3月31日，上海首條膠輪路軌全自動無人駕駛APM線（旅客自動運輸系統(tǒng)）——浦江線通車試運營，全車不配備司機和跟車人員。

據悉，APM浦江線采用目前國際領先的全自動無人駕駛系統(tǒng)運行，由列車自動控制系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)運行車輛并保證安全，全車不配備司機和跟車人員；采用輕量化車體、再生制動及智能電力管理系統(tǒng)，最大限度地降低了能量消耗。

在安全性方面，浦江線列車安全性設計遵循“安全導向”原則，配備了高可靠性的“防爆鋼圈輪胎”。在人性化設計方面，相較于目前的地鐵A型車車門1400mm的寬度，浦江線列車車門寬度達到了1980mm，更有利于加快乘客上下車速度。

APM浦江線工程始于8號線終點站沈杜公路站，止于匯臻路站，全長約6.7公里，全線設沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站、匯臻路站6座車站，均為高架站。