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        極度調(diào)查求解“中國策”

        2018-05-18 06:23:08李斌
        瞭望東方周刊 2018年18期

        李斌

        為未來指明方向,也可以說是—種“中國策”

        《極度調(diào)查——告訴你一個“立體中國”》,是一本有問題、有現(xiàn)場、有思想、有建議的深度調(diào)查報告集,絕非浮光掠影之作。

        問題,是調(diào)研的出發(fā)點。比如,中國腫瘤防控現(xiàn)狀究竟怎樣?是否應該向腫瘤“宣戰(zhàn)”?水安全問題究竟怎樣?中國高鐵十年路,到底給中國社會帶來怎樣的影響?……在這本書里,正是帶著這些問題。我們遍訪各方人士,尋找答案。

        百聞不如一見。現(xiàn)場調(diào)研,是任何其他形式的調(diào)研無法替代的,因為現(xiàn)場真實,真實的東西,最有沖擊力、感染力。君不見,四川省大涼山區(qū)美姑縣拉木阿覺鄉(xiāng)馬依村村民爾日書進的家——漆黑的土墻,破舊的木門,屋子分成兩半,左側是牛圈,右側是人住的地方,借著手機光亮才能看到床鋪;君不見,在邢臺柏鄉(xiāng)縣西汪鄉(xiāng)寨里西村,由于地下水超采嚴重,地里出現(xiàn)了裂縫,54歲的村民路海素追著記者去她家看看:“2006年發(fā)現(xiàn)房子開裂,我們翻蓋了兩次,但翻蓋后還是裂。這兩年裂縫越來越大,晚上睡覺都能聽到裂縫聲。”

        有思想,就是不人云亦云,而是或消化吸收,或兼收并蓄,歸納各方意見予以提煉新的理念、新的概念,幫助人們進一步認識事物的本質(zhì)。

        有建議,就是針對現(xiàn)實問題提出可行性政策建議,為未來指明方向,也可以說是一種“中國策”。

        有人說,新聞是易碎品,但是一些資深新聞記者并不局限于所見所聞,他們“穿越新聞”“穿越時空”,從新聞現(xiàn)象中總結、歸納、提煉出一些規(guī)律,道人之所未道,言人之所未言,從而超越了簡單的新聞報道,具備一定的思想力、預見力,成為某一個方面的專家甚至未來學家、趨勢預言者。

        外國許多刊物和報紙的資深記者,就是走的這樣一條道路。

        遠的,為人們所熟知的寫有《紅星照耀中國》《為亞洲而戰(zhàn)》等書籍的埃德加·斯諾不說,近的,就像《世界是平的:21世紀簡史》一書作者托馬斯·弗里德曼,曾擔任《紐約時報》駐黎巴嫩的采訪主任,專事報道中東問題,出版過《從貝魯特到耶路撒冷:美國記者中東見聞錄》《凌志車與橄欖樹:理解全球化》等書籍。曾3次獲得普利策獎,早就是美國公認最有影響力的新聞工作者。《世界是平的:21世紀簡史》一書出版后其影響力更是大增。還有《失控:機器、社會與經(jīng)濟的新生物學》《必然》《技術想要什么》等書的作者凱文·凱利,曾是《連線》(wired)雜志創(chuàng)始主編,還當過《全球評論》《信號》《全球概覽》的編輯和撰稿人,文章在《經(jīng)濟學人》《紐約時報》《時代》周刊、《科學》雜志等重量級媒體上廣受贊譽。

        這些人之所以超越新聞記者的職業(yè),一個重要原因,就是在“極度調(diào)查”后——埃德加·斯諾深入中國戰(zhàn)區(qū)包括多次前往延安、廣泛采訪中國共產(chǎn)黨領袖和普通民眾,才寫出了轟動西方世界的著作,揭示了中國抗戰(zhàn)的真相,指明了中國的希望在延安;托馬斯·弗里德曼則是深入世界各地、歸納出“抹平世界的十大推動力量”,告訴人們迅猛發(fā)展的科技給世界帶來了什么;凱文·凱利在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代技術的世界里遨游,提出技術是植物、動物、原生生物、真菌、原細菌、真細菌等6種生命形態(tài)之后的“一種新生命形態(tài)”等創(chuàng)新觀點。

        他們的一個共同特點,就是超越現(xiàn)象,去思考“世界”“生命”“技術”等基本問題,而成為新理念的提倡者、新思想的總結者。

        在中國,這樣的例子,也不少,出身新華社的就有著名策劃人王志綱、財經(jīng)作家吳曉波、傳統(tǒng)歷史文化保護專家王軍等。

        這本名為《極度調(diào)查——告訴你一個“立體中國”》的書,在某種程度上,也在作類似的嘗試,從不同側面嘗試告訴你一個全面、真實、立體的中國,從資本、交通、生態(tài)、健康、網(wǎng)絡等不同領域探討“中國策”。

        參與這些調(diào)研的同事。有的本身就是作家或者說人文歷史學者,比如牽頭中國高鐵社會、中國橋粱等調(diào)研的劉詩平就出版有《洋行之王》《匯豐帝國》等著作;還有一些是在某一個領域耕耘多年的資深記者,如交通領域的齊中熙、樊曦、趙文君,證券領域的趙曉輝、潘清、劉詩平、陶俊潔、劉開雄等人。

        王敏牽頭的“電商痛點”等重大調(diào)研數(shù)易其稿,無怨無悔;王字、于文靜、熊爭艷等牽頭了直面“水困局”調(diào)研,楊步月、王思北、吳晶、吳小軍、胡浩等完成了中醫(yī)藥調(diào)研,李柯勇、劉詩平、王清穎協(xié)調(diào)近10個分社完成了扶貧調(diào)查,袁汝婷、李亞楠、丁靜、顧瑞珍、劉奕湛5人共同完成了鄉(xiāng)村教育大調(diào)查……

        每一次“極度調(diào)查”,都是一次全面調(diào)查,告訴人們要全面客觀地看待一個現(xiàn)象、一件事物

        習近平總書記在十九大報告中指出,推進國際傳播能力建設,講好中國故事,展現(xiàn)真實、立體、全面的中國。

        真實、立體、全面,從何而來?就要跳出現(xiàn)象看本質(zhì),就要“兼昕則明”,就要多信源聽取各方的意見?!?/p>

        每次調(diào)查都是一次體力、腦力的高強度訓練,既要行萬里路,也要破萬卷書,反復研討資料,平衡各方觀點,比如提“恢復高鐵設計時速”,我們既說了正方觀點,也說了反方觀點。

        互聯(lián)網(wǎng)寡頭現(xiàn)象的探討,更是如此。

        “正方”代表、聚美優(yōu)品CEO陳歐認為,在寡頭時代。如果你是別人的子集,會很難受,更可怕的是資本注入,會帶來惡性競爭。原工商總局相關人士表示“市場占有率決定了話語權,容易造成店大欺客現(xiàn)象。監(jiān)管部門一定要深入研究,防控系統(tǒng)性風險”。

        “反方”代表、《創(chuàng)業(yè)家》董事長牛文文認為“并不會形成寡頭格局”,因為資本和技術是逐利的、流動的,只有行政壟斷會形成真正的壟斷,但在電商行業(yè),行政壟斷并不存在,資本喜歡逐利,而寡頭的增長相對慢,所以資本會去尋找別的勢力,培育新的創(chuàng)新力量。真格基金創(chuàng)始人徐小平也認為,“對于中國互聯(lián)網(wǎng),我最擔心的不是來自市場的寡頭壟斷,而是非市場因素。競爭者不斷涌入,就會形成巨大的創(chuàng)新效應?!?/p>

        互聯(lián)網(wǎng)寡頭現(xiàn)象的例子,就是告訴大家要注意全面、客觀、立體地看待一個事物。

        每一次“極度調(diào)查”,都是一次焦點調(diào)查,聚焦痛點、焦點甚至燃點

        2014年。近一年的時間里,創(chuàng)業(yè)板平均換手次數(shù)高達11.08次,很多股票日換手率40%甚至50%。這意味著一天之內(nèi)近一半股票完成換手。

        “新莊股時代”專題調(diào)研就聚焦“莊股”魅影,告訴人們“操縱行為卻如影隨形,從未離開”的現(xiàn)實,并直指若隱若現(xiàn)的“操縱之手”,直接分析“上海新梅”“永泰能源”等上市公司股票,并就并購重組失敗概念股、故弄玄虛的“科技”題材股、越減持越漲的股票等股價離奇的股票進行分析,用業(yè)內(nèi)人士的話說出真相——當前的A股市場是“大魔小魔共舞的名副其實的‘新莊股時代”,“近些年的莊股,可以稱之為‘陰莊,聯(lián)合坐莊的機構相對小但數(shù)量多,參與人數(shù)眾多且分散,以‘信息操縱為主”,并將坐莊操縱分為內(nèi)外勾結型、投資者主導型、上市公司主導型三大類型,不可謂不犀利和尖銳,不避鋒芒。這樣的焦點,揭開了中國股市的“面皮”。

        每一次重大調(diào)研,都聚焦焦點、痛點、難點,如《電商九大痛點:還要“痛”到何時?》就聚焦低價文化、惡性競爭、假貨帽子、誠信危機、稅收漏洞、創(chuàng)新之困、監(jiān)管之痛等九大痛點,一一進行梳理。

        每—次“極度調(diào)查”。都是一次趨勢調(diào)查

        究竟怎樣描述高鐵對中國的影響?

        “高鐵時代”用得太多太爛。苦思冥想之中,忽然靈光一閃:既然有“汽車社會”,那能否提“高鐵社會”?

        查資料,“汽車社會”有幾條標準,包括每百戶居民汽車擁有量達到20輛以上。汽車對經(jīng)濟社會產(chǎn)生巨大影響,改變城市結構以及人們的消費方式和生活方式等。又查資料,居然有一門學問叫“交通社會學”,于是打電話給某大學交通社會學教授,對方剛開始說沒有聽說過這個概念,后來就給對方講幾個指標:高鐵已覆蓋28個省份,4小時高鐵圈覆蓋約10億人口,當年末將基本覆蓋50萬人口以上城市。全年動車組運送超過8億人次,高鐵今天對中國社會的影響已經(jīng)很深……專家們不僅認可,后來對“高鐵社會”的解釋比我們更到位、更專業(yè)。

        “高鐵社會”描繪了一種高技術帶來的經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢:真正的“朝發(fā)夕回”,真正的車輪上的國家。

        面向未來,是這些“極度調(diào)查”的一個特點,類似“高鐵社會”這種代表趨勢的調(diào)查,還有“快遞中國”“活水中國”等,這些新理念描述了經(jīng)濟社會發(fā)展新趨勢,告訴人們一個更加可知可感、更加光明的中國。

        以快遞業(yè)調(diào)研為例,2014年快遞企業(yè)新建5萬個農(nóng)村網(wǎng)點,覆蓋全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)的48%,意味著全國34170個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中,一半都有了快遞員的身影。而國家郵政局、商務部聯(lián)合發(fā)布的指導意見提出,到2020年我國要基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點,村村通快遞”……一個“快遞中國”的雛形已經(jīng)呈現(xiàn)在人們面前,加速形成的“快遞化”的中國,改變了無數(shù)人的生活。

        看全面、看焦點、看趨勢……期待這本在匯編基礎上再度“二次創(chuàng)作”、嘗試提升的小書,帶人們走進中國這個文明大國、東方大國、負責任大國、社會主義大國。感知一個更真實全面立體的中國、一個能夠“看到”趨勢和未來的中國。

        (作者系新華社北京分社副社長、總編輯)

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