本報駐日本特約記者　黃文煒

列車或者飛機晚點，對世界上大部分乘客來說都是家常便飯，沒什么特別的。不過在以“準時”著稱的日本，列車即使晚點或者提前幾秒鐘，也會遭到批評。西日本旅客鐵道公司日前就因為火車提前25秒出站發(fā)表道歉聲明，稱這是“不可原諒”的錯誤。

據(jù)日本媒體報道，5月11日，西日本旅客鐵道公司一列從滋賀縣能登川站出發(fā)的列車，原定于早上7時12分發(fā)車，然而調(diào)度員弄錯了時間，以為是7時11分。列車人員在關(guān)上車門后才意識到錯誤，但是卻沒有及時打開車門，因為他們沒有看到站臺上有要上車的乘客。列車于7時11分35秒開出車站，比原定時間提前了25秒，幾名乘客因此誤了火車。

在接到乘客投訴后，西日本旅客鐵道公司立即發(fā)表道歉聲明：給乘客增添了麻煩，以后一定規(guī)范相關(guān)操作，防止類似情況再次出現(xiàn)。

對于該聲明，日本網(wǎng)民議論紛紛。很多人認為“準時”是日本的傳統(tǒng)和驕傲，新干線也是以秒為單位運行的，鐵路公司發(fā)表道歉聲明是合情合理的。

不過也有日本網(wǎng)民表示，列車提早或者晚點是小事，不應(yīng)該成為新聞，還批評投訴鐵路公司的乘客“氣量小，自己應(yīng)該早點到車站，而不是指責火車早開多少秒。”還有網(wǎng)民深究國民性，認為日本人對小事斤斤計較，所以活得累。他們用2005年發(fā)生的福知山線列車脫軌事故做例子，稱當時就是因為列車遲了一分多鐘，司機很著急，加速行駛，從而釀成107人死亡、500多人受傷的大禍。

其實，這并非日本鐵路公司首次因為不準時向公眾道歉。去年11月，從東京秋葉原站駛往筑波的火車也早發(fā)20秒，盡管沒有乘客投訴，但筑波快線管理層還是發(fā)表聲明道歉。▲