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        馬尼托瓦克M2250履帶起重機(jī)發(fā)電系統(tǒng)改造

        2018-05-18 12:33:09劉世鋒LIUShifeng
        建筑機(jī)械化 2018年4期
        關(guān)鍵詞:瓦克原裝蓄電池

        劉世鋒/LIU Shi-feng

        (廣東火電工程總公司,廣東 廣州 510735)

        1 問(wèn)題描述與分析

        我公司馬尼托瓦克2250(以下簡(jiǎn)稱(chēng)M2250)為美國(guó)進(jìn)口的額定起重量為272t的電控全液壓履帶式起重機(jī)。由于壽命問(wèn)題,M2250發(fā)電機(jī)使用大約8年左右出現(xiàn)故障損壞而無(wú)法修復(fù)。原車(chē)電控系統(tǒng)有別于其它廠家履帶起重機(jī),它由24V的起動(dòng)馬達(dá)完成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,主要的操作系統(tǒng)則由12V電源供電。因此,原裝發(fā)電機(jī)有12V、24V兩種輸出電壓,分別與蓄電池組的12V、24V電位點(diǎn)連接(圖1)。

        圖1 原車(chē)發(fā)電系統(tǒng)原理圖

        經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn),購(gòu)買(mǎi)原裝發(fā)電機(jī)不但成本高,而且供貨周期長(zhǎng),影響工程進(jìn)度;而國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)甚至常用的進(jìn)口發(fā)電機(jī)往往只有12V或24V的單電壓輸出,沒(méi)有雙電壓輸出,在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和操作控制上又顧此失彼。

        我們參考國(guó)外一些發(fā)動(dòng)機(jī)12V運(yùn)行、24V起動(dòng)的方式(發(fā)電機(jī)輸出電壓為12V),使用直流接觸器,通過(guò)其觸點(diǎn)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)蓄電池的串、并聯(lián)的轉(zhuǎn)換,為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和運(yùn)行提供合適的電壓供給(圖2)。但是由于直流接觸器觸點(diǎn)的容量小,容易因?yàn)橛|點(diǎn)燒結(jié)而導(dǎo)致蓄電池短路等問(wèn)題,可靠性低,故放棄這種改造方式。

        圖2 12V發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行電源轉(zhuǎn)換裝置

        2 發(fā)電系統(tǒng)改造

        經(jīng)過(guò)以上分析,我們決定在12V發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上對(duì)M2250發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,使其擁有與原裝發(fā)電機(jī)一樣的功能——可以12V、24V雙電壓輸出。

        要完成此改造,首先,選用的發(fā)電機(jī)的安裝尺寸(包括皮帶輪形式)必須與原裝發(fā)電機(jī)基本一致。其次,我們采用12V的國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī),以滿足該吊車(chē)操作控制上的主要電能消耗,同時(shí)也降低改造成本。最后是如何獲取24V的電壓為蓄電池組24V電位點(diǎn)供電。

        為了簡(jiǎn)化該系統(tǒng),我們?cè)诎l(fā)電機(jī)三相繞組中取其中的兩相,將其12V等級(jí)的交流電壓經(jīng)單相變壓器升壓后,再經(jīng)橋堆進(jìn)行整流,然后供電給蓄電池組24V電位點(diǎn)。為了提高對(duì)蓄電池組的供電電壓,較好地進(jìn)行充電,我們?cè)跇蚨演敵龆瞬⒙?lián)1個(gè)耐壓值為30V的電容,根據(jù)計(jì)算,其輸出電壓可以提升至28V左右。

        經(jīng)過(guò)測(cè)量,發(fā)電機(jī)24V端的輸出電流,在反復(fù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池虧電的情況下在6A左右,在蓄電池組電量比較充足的情況下充電電流約為1A,考慮發(fā)動(dòng)機(jī)每天起動(dòng)的次數(shù)有限,由改造而對(duì)發(fā)電機(jī)三相輸出產(chǎn)生的不平衡可基本忽略。據(jù)此,我們選用功率為250W的12V/24V的單相交流變壓器,整流器件則選用MDQ100A單相整流橋模塊。改造后發(fā)電系統(tǒng)供電線路示意圖如圖3。

        3 結(jié) 語(yǔ)

        目前,馬尼托瓦克M2250和其上一代機(jī)型M250在國(guó)內(nèi)有30多臺(tái)的保有量。本次發(fā)電系統(tǒng)改造,通過(guò)花較少的成本(約2000元)實(shí)現(xiàn)對(duì)價(jià)值過(guò)萬(wàn)元的原裝發(fā)電機(jī)的替代,可以作為類(lèi)似機(jī)型進(jìn)行相關(guān)檢修時(shí)的一種參考,具有一定的推廣價(jià)值。

        圖3 改造后的發(fā)電系統(tǒng)

        該改造完成以來(lái),經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn),使用狀況良好,達(dá)到了預(yù)期。

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