葉長(zhǎng)基

目前，汽油的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程中要排放大量揮發(fā)性有機(jī)氣體（VOCs），由于含有烯烴、芳烴類(lèi)物質(zhì)，所以屬于有毒有害氣體，對(duì)大氣環(huán)境造成一次和二次污染，直接或間接危害人體健康。根據(jù)國(guó)內(nèi)外計(jì)算油氣排放量的經(jīng)驗(yàn)公式，考慮我國(guó)已經(jīng)普遍采用浮頂罐技術(shù)，汽油從煉油廠(chǎng)到加油站全過(guò)程的平均排放量之和，為每噸汽油排放8kg油氣，空氣污染的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，在貯運(yùn)汽油以及加油的環(huán)節(jié)，實(shí)施汽油的回收處理為十分典型的清潔工作，有助于節(jié)能減排工作的實(shí)施，可對(duì)VOCs實(shí)施有效的控制。因此，本文針對(duì)廣西加油站油氣回收治理驗(yàn)收問(wèn)題做出了如下分析。

1 加油站污染治理的工作原理

1.1 油氣污染的治理環(huán)節(jié)

油氣污染的治理環(huán)節(jié)有：儲(chǔ)油庫(kù)、加油站、油罐車(chē)。汽油在城市范圍至少要經(jīng)過(guò)四次裝卸，包括儲(chǔ)油庫(kù)收、發(fā)油，油罐車(chē)卸油和加油站給汽車(chē)油箱加油。煉油廠(chǎng)出廠(chǎng)的汽油由油罐車(chē)運(yùn)輸至油庫(kù)并注入油庫(kù)儲(chǔ)油罐，產(chǎn)生第一次大氣污染排放，通過(guò)排放處理裝置治理?？盏挠凸捃?chē)從儲(chǔ)油罐裝油時(shí)，油注入油罐車(chē)，油罐車(chē)產(chǎn)生的大氣排放通過(guò)大氣回收裝置排入油庫(kù)儲(chǔ)油罐，不形成污染物對(duì)外排放。裝滿(mǎn)油的油罐車(chē)將油運(yùn)輸至加油站卸油注入加油站的儲(chǔ)油罐時(shí)因油排擠的氣產(chǎn)生第二次污染排放，通過(guò)回收管路排入油罐車(chē)中，不形成對(duì)外排放污染物。加油站對(duì)外營(yíng)業(yè)加油時(shí)會(huì)產(chǎn)生第三次的污染排放，通過(guò)系統(tǒng)密閉、加油槍的汽液比及回收處理裝置加以排除。各生產(chǎn)系統(tǒng)目前的油氣排放量比例為：加油站50%；儲(chǔ)油庫(kù)30%；其他20%其中加油站排放量大、數(shù)量多，對(duì)城市環(huán)境影響大，是控制的重點(diǎn)。

1.2 工作原理

在加油站油氣污染治理當(dāng)中，控制油氣回收的主要方法：

（1）油罐車(chē)在加油站卸油時(shí)，隨著新的油料進(jìn)入地下儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)油罐中的油蒸氣就會(huì)排入空氣中，一次回收主要是針對(duì)這一部分的逃逸的蒸氣而設(shè)計(jì)的，它是指在油罐車(chē)在加油站卸油采用密封式卸油，減少油氣向外界溢散。其基本原理就是用導(dǎo)管將逃逸的油氣重新輸送回油罐車(chē)，完成油氣循環(huán)的卸油過(guò)程。

（2）最早出現(xiàn)的二次回收系統(tǒng)是平衡式的二次回收系統(tǒng)，但回收效率不足50%，現(xiàn)在的真空輔助式二次回收系統(tǒng)已經(jīng)全面代替了平衡式回收系統(tǒng)[1]。其工作原理：利用外加的輔助式動(dòng)力如真空電動(dòng)機(jī)或是同步葉片渦輪式真空泵，在加油動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生1200～1400的中央真空壓力，再通過(guò)回收管、回收加油槍將油箱逃逸出來(lái)的油氣回收。

（3）將一次、二次收集回來(lái)的油氣加以處理，使之從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w，還原為汽油，使之可投入使用，按其分離原理方式可分為：吸收法、吸附法、冷凝法、膜分離法。

1.3 加油站油氣治理檢測(cè)項(xiàng)目及工作原理

加油站的檢測(cè)項(xiàng)目主要有三項(xiàng)：系統(tǒng)密閉性、加油油氣回收管線(xiàn)液阻、加油槍氣液比。其各項(xiàng)檢測(cè)原理如下：

系統(tǒng)密閉性：加油站系統(tǒng)由儲(chǔ)油罐、輸油管路、油氣回收管路及加油機(jī)、加油槍組成，正常情況下是一個(gè)油和氣平衡的密閉系統(tǒng)，檢測(cè)時(shí)通入一定壓力的惰性氣體，壓力恒定不變即為密閉性合格，否則不合格。

加油油氣回收管線(xiàn)液阻：加油槍和加油機(jī)與儲(chǔ)油罐氣體回收的管路叫加油油氣回收管線(xiàn)，其在工作時(shí)因坡度及通暢程度會(huì)產(chǎn)生阻務(wù)現(xiàn)象，檢測(cè)時(shí)通過(guò)規(guī)定的流速的惰性氣體測(cè)定其阻力，阻力符合要求合格，否則不合格。

加油槍氣液比：檢測(cè)加油槍工作時(shí)回收氣體的體積與加油的體積的比叫加油槍氣液比，限值為1.0～1.2合格，否則不合格。

2 廣西油氣污染治理任務(wù)來(lái)源

①我國(guó)大氣污染防治法中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法環(huán)境保護(hù)部辦公廳關(guān)于加強(qiáng)儲(chǔ)油庫(kù)、加油站、油罐車(chē)油氣污染治理工作的通知；②廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)廣西壯族自治區(qū)大氣聯(lián)防聯(lián)控改善區(qū)域環(huán)境質(zhì)量實(shí)施方案的通知[3]。其中，對(duì)油氣污染檢測(cè)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為：儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

3 加油站油氣回收治理存在的問(wèn)題

依據(jù)從事加油站油氣回收檢測(cè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，油氣回收改造過(guò)的加油站，首次檢測(cè)一次通過(guò)率的情況不容樂(lè)觀(guān)（通過(guò)調(diào)整后檢測(cè)全格率才可達(dá)100%），影響合格率的主要原因有：密閉性和加油槍的氣液比。加油站一次檢測(cè)結(jié)果情況見(jiàn)表1。

表1 加油站不合格項(xiàng)目排序表

4 加油站油氣治理檢測(cè)項(xiàng)目不合格原因分析及對(duì)策

4.1 密閉性的不合格原因以及解決對(duì)策

在相關(guān)的調(diào)查當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)密閉性不合格的情況最多，其中不合格的原因包括：①真空壓力閥失效或沒(méi)有安裝；②法蘭墊片老化，舊的部件老化等導(dǎo)致油氣泄漏的發(fā)生；③操作井有些部件存在未擰緊泄漏情況；④呼吸安全閥失效。

針對(duì)密閉性不合格問(wèn)題，有效的解決措施包括：①定期檢查真空壓力閥情況，安裝有效真空壓力閥；②及時(shí)或定期更換法蘭墊片、老舊老化部件；③加強(qiáng)操作井量油口及泄油油等經(jīng)常使用打開(kāi)的部件的墊片更換及擰緊工作；④定期檢查呼吸安全閥，安裝有效的呼吸安全閥。

4.2 氣液比指標(biāo)的不合格原因以及解決對(duì)策

氣液比指標(biāo)的不合格原因包括：①加油槍自身故障，加油槍抽氣泵和主板故障；②集液罐有滿(mǎn)油情況，液阻壓力大，影響加油槍吸氣能力；③加油槍自身性能漂移[8]。

針對(duì)氣液比指標(biāo)不合格的問(wèn)題，有效的解決措施為：①加強(qiáng)加油槍的維護(hù)，出現(xiàn)故障及時(shí)維修或停用，直到維修好并經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)證方可投入使用；②定期檢查集液罐，及時(shí)清理貯油；③定期檢查氣液比，發(fā)現(xiàn)不合格及時(shí)調(diào)整，調(diào)整仍不合格，處理與1相同。

5 加油站油氣回收治理質(zhì)量監(jiān)管

針對(duì)加油站油氣檢測(cè)中出現(xiàn)一次檢測(cè)合格率偏低問(wèn)題，以及檢測(cè)項(xiàng)目出現(xiàn)主要不合格項(xiàng)目情況，為確保加油站油氣治理合格有效，必需加強(qiáng)相應(yīng)的監(jiān)督管理力度。

5.1 健全企業(yè)自我監(jiān)管制度

企業(yè)重視油氣回收治理質(zhì)量工作，建立油氣治理內(nèi)部質(zhì)量控制管理制度。中石化、中石油下屬各分公司應(yīng)建立有完善油氣治理的檢測(cè)手段和管理制度，公司內(nèi)部定期對(duì)運(yùn)營(yíng)的加油站開(kāi)展檢測(cè)工作，并依據(jù)檢測(cè)結(jié)果指導(dǎo)加油站油氣回收治理的調(diào)整和控制。暫時(shí)未能配備有檢測(cè)設(shè)備的分公司也可將定檢任務(wù)委托給有檢測(cè)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)。

5.2 提高檢測(cè)工作質(zhì)量及工作效率

加油站分布地域廣，主要分布在城鎮(zhèn)、高速公路及各級(jí)城鄉(xiāng)道路，驗(yàn)收檢測(cè)時(shí)在路上耗時(shí)久，因此在檢測(cè)前應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收對(duì)象規(guī)劃好交通路徑。同時(shí)注意控制好滿(mǎn)足加油站的檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)條件：如單體油罐的最小油氣空間為3800L或占油罐容積的25%，二者取較小值。連通油罐的最大合計(jì)油氣空間不超過(guò)95000L；檢測(cè)前3h和檢測(cè)過(guò)程中不得有大批量油品進(jìn)出儲(chǔ)油罐；檢測(cè)前30min和檢測(cè)過(guò)程中不得為汽車(chē)加油等。檢測(cè)前應(yīng)提出通知相關(guān)的加油站負(fù)責(zé)人，告知所有的檢測(cè)條件，讓加油站滿(mǎn)足檢測(cè)要求后才進(jìn)入加油站開(kāi)展檢測(cè)工作。檢測(cè)時(shí)最好有檢測(cè)人員、加油槍維護(hù)人員、密閉性維護(hù)人員同時(shí)參與。

5.3 加強(qiáng)檢測(cè)過(guò)程中的安全要求

加油站屬易燃易爆場(chǎng)所，在加油站開(kāi)展檢測(cè)工作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行易燃易爆場(chǎng)所規(guī)定的安全管理要求，嚴(yán)格遵守各石油公司加油站的管理制度和安全制度。檢測(cè)時(shí)檢測(cè)方配備有安全負(fù)責(zé)人和加油站的安全員進(jìn)行安全對(duì)接，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備好防靜電的勞保用品、勞動(dòng)工具、防爆的檢測(cè)儀器設(shè)備；檢測(cè)時(shí)檢測(cè)儀器設(shè)備及檢測(cè)用油桶均需要接地；檢測(cè)時(shí)加油站暫停對(duì)外營(yíng)業(yè)；檢測(cè)區(qū)域與其他區(qū)域用安全帶進(jìn)行隔離；檢測(cè)用油桶油樣回收注入儲(chǔ)油罐時(shí)注意接地并注意區(qū)分油品的規(guī)格，避免誤注影響油品質(zhì)量引發(fā)質(zhì)量糾紛。

5.4 明確政府的監(jiān)督管理職能

政府主管部門(mén)建立油氣回收治理有效的監(jiān)督管理機(jī)制。油氣回收治理的政府主管部門(mén)在企業(yè)自我監(jiān)督管理的基礎(chǔ)上，定期或不定期對(duì)加油站進(jìn)行隨機(jī)的質(zhì)量監(jiān)督抽查檢驗(yàn)。抽樣監(jiān)督結(jié)果不合格的企業(yè)單位給予通報(bào)批評(píng)，責(zé)令限期整改。

6 結(jié)束語(yǔ)

總之，對(duì)于加油站油氣回收將治理相關(guān)工作的開(kāi)展，可起到安全、健康、環(huán)保等作用，對(duì)減少對(duì)大氣環(huán)境造成的污染，節(jié)約能源資源，改善城市環(huán)境質(zhì)量等有著重大的意義。