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        淺談公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制

        2018-05-14 13:11:04王嬌
        裝飾裝修天地 2018年10期
        關(guān)鍵詞:伸縮縫橋梁施工公路橋梁

        王嬌

        摘 要:對橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量進(jìn)行研究,能夠?qū)窐蛄哼M(jìn)行不同程度的保護(hù),在增強(qiáng)公路橋梁穩(wěn)定性的同時(shí),也能夠延長公路橋梁的使用壽命?;跇蛄荷炜s縫施工質(zhì)量的問題,研究控制公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的方式,對于我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。本文對公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制進(jìn)行了簡要分析。

        關(guān)鍵詞:公路橋梁;橋梁施工;伸縮縫;質(zhì)量控制

        1 了解公路橋梁伸縮縫常見病害及成因

        根據(jù)工作實(shí)踐,公路橋梁伸縮縫的病害產(chǎn)生主要是因?yàn)樵诮卿摵突炷林g的梁錨固不是很牢固時(shí)車輛的沖擊會(huì)加快鋼板的松動(dòng),從而加快了橋梁伸縮縫的鋼板破損速度。另外,當(dāng)伸縮縫內(nèi)存有一定的石塊或者鐵質(zhì)夾物時(shí),會(huì)讓伸縮縫的接頭活動(dòng)受到一定的影響,不能自由地進(jìn)行變形作用,從而體現(xiàn)出損壞的結(jié)果。如果公路橋梁當(dāng)中采用梳型鋼板伸縮縫時(shí),梳齒和承托板容易出現(xiàn)裂縫和剪斷現(xiàn)象。對于鋅鐵薄鋼板,其斷面是呈U型長條,上鋪裝層容易出現(xiàn)裂縫,并且防水材料出現(xiàn)老化和脫落等,伸縮縫都會(huì)出現(xiàn)病害。U槽內(nèi)出現(xiàn)一定的硬物不能自由變形,也是容易造成伸縮縫的病害。對于橡膠帶為伸縮材料的伸縮縫,一般是在上角鋼涂上膠后再將伸縮縫放入,但是一旦橡膠條出現(xiàn)了損壞,或者錨固構(gòu)件有一定的破損,就會(huì)出現(xiàn)伸縮縫的病害。

        一般公路橋梁出現(xiàn)病害的原因在于以下幾種方面:設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)了一定的缺陷。很多橋梁的設(shè)計(jì)單位對公路橋梁項(xiàng)目伸縮縫的性能指標(biāo)缺乏實(shí)際控制,所以對于伸縮量的計(jì)算不夠準(zhǔn)確,進(jìn)而很多裝置就不能準(zhǔn)確地調(diào)整好初始的位移量。在對伸縮縫的梁端進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),很多施工人員也沒有進(jìn)行慎重地考慮,讓梁端產(chǎn)生一定的破損,從而導(dǎo)致伸縮裝置失靈現(xiàn)象。同時(shí)設(shè)計(jì)上也沒有對一定的伸縮裝置兩側(cè)的混凝土進(jìn)行選擇,并且制定一定的密實(shí)度和壓實(shí)度的操作規(guī)范。在使用某些粘結(jié)材料或橡膠材料的新型伸縮裝置時(shí)很容易錯(cuò)誤地選定構(gòu)造的材料,導(dǎo)致排水的設(shè)施不夠完善,從而發(fā)生漏水的現(xiàn)象,讓梁端的支座受到一定的侵蝕,從而產(chǎn)生伸縮縫的病害。在施工方面主要存在于施工人員不能按照標(biāo)準(zhǔn)的施工技術(shù)和過程進(jìn)行伸縮縫的安裝,導(dǎo)致伸縮縫裝置不能夠正常地進(jìn)行工作。

        2 我國公路橋梁施工中的伸縮縫施工質(zhì)量的問題

        2.1 外界環(huán)境因素影響了伸縮縫的性能

        在公路橋梁工程施工過程中,施工單位往往比較忽略外界環(huán)境因素對公路橋梁伸縮縫性能的影響,尤其是天氣因素。因?yàn)闇囟葧?huì)給施工中要使用的混凝土的綜合性能造成影響,如果溫差較大,混凝土就會(huì)比較容易死出現(xiàn)收縮情況,從而影響到或破壞公路橋梁的伸縮裝置,進(jìn)而對公路橋梁平穩(wěn)造成一定影響,還有可能出現(xiàn)波浪路面現(xiàn)象,使車輛在行車過程中產(chǎn)生顛簸,影響行車舒適度,同時(shí)還會(huì)使公路橋梁的負(fù)荷增加,降低其安全性與穩(wěn)定性。

        2.2 施工工藝技術(shù)不熟練

        公路橋梁施工單位未按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行伸縮縫安裝,同時(shí),伸縮縫兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、平整度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間以及粘結(jié)性等沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的要求和標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致很多安裝完成后的伸縮縫在實(shí)際使用過程不能發(fā)揮出其應(yīng)有的效果。甚至還出現(xiàn)盲目施工和隨意施工現(xiàn)象,忽視質(zhì)量檢測工作,出現(xiàn)對伸縮縫的間隙長度掌握不準(zhǔn)確、焊接不牢固以及遺漏埋設(shè)鋼筋等等問題,給橋梁安全買下了很大的安全隱患。

        2.3 材料質(zhì)量問題

        導(dǎo)致建筑施工不斷出現(xiàn)問題的其中一個(gè)較重要的原因就是施工材料的質(zhì)量,如果材料出現(xiàn)問題,那么公路橋梁工程質(zhì)量也就不可能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。比如伸縮縫安裝中混凝土的質(zhì)量,混凝土的強(qiáng)度及硬度會(huì)影響到伸縮縫的施工質(zhì)量,所以在選擇材料時(shí),以及設(shè)置混凝土配比均必須嚴(yán)格按有關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

        3 公路橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量控制措施

        3.1 做好前期準(zhǔn)備工作

        首先,橋面鋪裝之后,應(yīng)該參照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行準(zhǔn)確測量定位,保證伸縮縫定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,然后將橋面上的瀝青混凝土或者鋪裝的水泥混凝土清理干凈,不能存在任何影響工程質(zhì)量的因素。其次,要嚴(yán)格挑選伸縮縫裝置,要提高伸縮縫質(zhì)量,選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的伸縮縫裝置,同時(shí)應(yīng)該根據(jù)廠家的要求進(jìn)行運(yùn)輸、裝載和儲(chǔ)存,保證在施工之前不會(huì)破壞伸縮縫結(jié)構(gòu),其質(zhì)量不會(huì)存在任何的影響。

        3.2 加大工作人員培訓(xùn)力度,全面提升技術(shù)水平

        施工人員對于伸縮縫工程的質(zhì)量影響最大,如果工作人員專業(yè)性不強(qiáng),技術(shù)水平較差,伸縮縫工程質(zhì)量是很難得到提升的。這就需要在實(shí)際工作中加大人員的培訓(xùn)力度,積極的學(xué)習(xí)先進(jìn)知識(shí),提高技術(shù)水平,確保伸縮縫施工保質(zhì)保量的完成。

        3.3 企業(yè)要重視,加強(qiáng)監(jiān)督檢查

        施工過程中,企業(yè)要組織相關(guān)的人員進(jìn)行監(jiān)督和檢查,不能存在任何失控的情況,確保整個(gè)過程都是在規(guī)定的條件下實(shí)施的。如果出現(xiàn)任何不足或者缺陷的情況,應(yīng)該及時(shí)的指出并且改正,防止返工,影響工程質(zhì)量和效率。

        3.4 政府要加大對企業(yè)的懲處力度

        有些企業(yè)責(zé)任心不強(qiáng),在施工中為了降低成本、提高施工效率,選擇質(zhì)量非常差的伸縮縫裝置,并且在施工中隨便減少施工工序,嚴(yán)重的影響了伸縮縫質(zhì)量。對于這種情況,監(jiān)管部門需要及時(shí)的出臺(tái)一系列的治理措施,對于這些企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)督和檢查,一旦發(fā)現(xiàn)存在上述問題,及時(shí)追究相關(guān)負(fù)責(zé)人,對于企業(yè)的這種行為進(jìn)行經(jīng)濟(jì)懲罰和行政處罰,責(zé)令企業(yè)立即整改或者返工,以達(dá)到質(zhì)量要求為止。

        3.5 公路橋梁伸縮縫病害的預(yù)防與養(yǎng)護(hù)措施

        對于橋梁上比較細(xì)小的輕微裂縫,可以使用環(huán)氧樹脂膠液或環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。在進(jìn)行修補(bǔ)之前,應(yīng)該做好伸縮縫的清理工作,清理干凈后,如果破損較深,可直接進(jìn)行澆灌,如果破損深度較淺,要先對裂縫進(jìn)行開鑿,保證10cm以上的深度,如果修補(bǔ)層太薄,很容易導(dǎo)致粘貼不結(jié)實(shí)、修補(bǔ)物脫落的情況。在對公路橋梁進(jìn)行開槽之前,首先應(yīng)對開槽位置做仔細(xì)的觀察,然后根據(jù)破損的嚴(yán)重程度選擇合適的開槽方式,對于損壞較為嚴(yán)重的區(qū)域可選擇風(fēng)鎬開槽方式,對于損害程度較小的區(qū)域可采取人工開槽方式。無論使用何種開槽方式,在對破損區(qū)域進(jìn)行開槽修復(fù)之前,都要相對破損區(qū)域進(jìn)行清理,把松散的混凝土、垃圾、雜物等全部處理干凈,在伸縮縫焊接位置出現(xiàn)開裂的地方,要重新焊接牢固。安裝模板時(shí),要確保模板的堅(jiān)固,以免在振搗混凝土?xí)r出現(xiàn)較大的位移,安裝過程中,要對伸縮縫進(jìn)行保護(hù)工作,避免砂漿流入伸縮縫內(nèi),在強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)可以采取螺栓緊固措施進(jìn)行加固。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,由于道路橋梁建設(shè)的重要性,人們對道路橋梁的施工工藝也是非常重視的。同時(shí),道路橋梁又長期曝露在戶外中,因此伸縮縫的施工,是幫助橋路延長壽命的重要環(huán)節(jié)。目前施工單位在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí),不夠重視伸縮縫的安裝,導(dǎo)致伸縮縫的安裝有許多問題存在。伸縮縫如果質(zhì)量不過關(guān),那么不僅使道路更加顛簸,而且會(huì)影響人們的出行安全。

        參考文獻(xiàn):

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        [3] 張紅艷.公路橋梁施工中橋梁伸縮縫的質(zhì)量控制[J].交通建設(shè)與管理,2015(8):196~198.

        [4] 歐陽秋焱.公路橋梁施工中橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制研究[J].黑龍江交通科技,2014(2):75.

        [5] 張金安.淺析公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制[J].科技資訊,2013(3):59.

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