劉瑞虎 余進(jìn)剛

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國(guó)對(duì)城市道路建設(shè)的投入力度不斷增加。公路工程建設(shè)規(guī)模隨之?dāng)U大，從而進(jìn)一步推廣我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是各種因素的影響均導(dǎo)致公路施工事故不斷發(fā)生，其中最主要是由于施工關(guān)鍵部位施工技術(shù)薄弱導(dǎo)致的。工程量以及規(guī)模的擴(kuò)大促使施工難度增加，對(duì)施工關(guān)鍵施工技術(shù)提供了新的要求與挑戰(zhàn)。因此，在實(shí)際施工過程中，相關(guān)施工人員需要重視施工關(guān)鍵部位施工技術(shù)的正確應(yīng)用。本文主要詳細(xì)探討公路施工關(guān)鍵部位施工技術(shù)應(yīng)用，為提升公路施工的質(zhì)量提供合理的參考意見。

關(guān)鍵詞：公路施工；關(guān)鍵部位；施工技術(shù)

1 引言

近年來，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。基于此，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，公路建設(shè)占有重要的地位。興建公路也同樣會(huì)推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但由于工程建設(shè)質(zhì)量問題，近年來公路、橋梁坍塌的事故屢屢發(fā)生，這促使社會(huì)更加關(guān)注公路工程建設(shè)質(zhì)量。在具體的施工過程中，注重公路關(guān)鍵施工部位技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)公路關(guān)鍵部位技術(shù)開展研究非常重要。

2 公路施工關(guān)鍵部位施工的原則

2.1 公路施工關(guān)鍵部位施工的關(guān)鍵原則

在開展公路施工關(guān)鍵部位工作時(shí)，其需要按照一定的原則開展工作。首先，要掌握公路工程傳統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)，了解工程施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問題的地方。在了解這些問題的基礎(chǔ)上才好開展工作。其次，充分地關(guān)注公路工程中成本占用比較大的地方。再次，工程建設(shè)中會(huì)有很多新材料、新技術(shù)的引進(jìn)點(diǎn)，而施工相關(guān)人員需要全面的了解這些新材料與技術(shù)。減少因?yàn)樽償?shù)而提高質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。最后，根據(jù)具體情況調(diào)整，及時(shí)地監(jiān)控公路施工關(guān)鍵部位，促使施工工作能夠順利地開展。

2.2 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的具體控制措施

在控制公路關(guān)鍵部位施工關(guān)鍵點(diǎn)時(shí)，要按照一定的章程進(jìn)行。首先，結(jié)合此次工程建設(shè)的具體情況，考慮到本次工程建設(shè)隊(duì)伍的實(shí)際水平，制定詳細(xì)的計(jì)劃開展工程建設(shè)工作，最終促使施工工作有條不紊地進(jìn)行。其次，每個(gè)施工相關(guān)人員都能夠明確自身的責(zé)任，在采集與控制施工關(guān)鍵點(diǎn)信息中有責(zé)任意識(shí)[1]。將質(zhì)量控制與績(jī)效考核相互掛鉤。工作人員需要極愛搶對(duì)施工關(guān)鍵點(diǎn)的重視。最后，質(zhì)量監(jiān)督人員做好施工關(guān)鍵部位監(jiān)督工作。如此一來，才能保證公路工程建設(shè)施工工作順利開展，保證公路建設(shè)的質(zhì)量。

3 公路施工關(guān)鍵部位施工技術(shù)控制

3.1 路基施工技術(shù)

路基是公路施工中的關(guān)鍵部位，在施工過程中需要掌握正確的施工技術(shù)。（1）路基邊坡的控制。在施工過程中需要控制好路面邊坡的高度與坡度。當(dāng)坡度比較平緩時(shí)，其穩(wěn)定性比較好。但是在施工過程中，地形地質(zhì)因素會(huì)影響路基。因此，在施工中要將路基的地形地質(zhì)條件考慮在內(nèi)。結(jié)合具體情況進(jìn)行施工。（2）路基排水的控制。如果路基的排水性能不好，在受到雨水沖刷的情況下，路基容易下沉，最終出現(xiàn)滑坡或者坍塌的現(xiàn)象。基于此，施工人員需要高度重視路基排水工作的開展。結(jié)合所在地雨季時(shí)節(jié)，做好排水工作，減少路基在雨水中的浸泡時(shí)間。同時(shí)，促進(jìn)水與周圍排水系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，促使周圍排水系統(tǒng)的功效充分地發(fā)揮出來。另者，在施工過程中必然需要建設(shè)橫坡、分散排水以及邊溝等，促使水能夠順利排出。（3）將路基壓實(shí)度控制在合理范圍內(nèi)。一方面，將土層含水量控制在合理范圍內(nèi)，促使其密實(shí)度最佳。當(dāng)開展路面壓實(shí)工作時(shí)，需要對(duì)含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。如果含水量超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)，則需要進(jìn)行風(fēng)干操作。使其達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)再進(jìn)行壓實(shí)。

3.2 路面基層施工技術(shù)

路面基層施工質(zhì)量也直接影響路面建設(shè)的質(zhì)量，因此，需要對(duì)路面基層施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。首先保證設(shè)備組合的合理性，所選擇的結(jié)合料的劑量壓力良好。其次，原材料的含水量以及配合比控制在較好的狀態(tài)中，拌合要均勻。再次，路面基層的壓實(shí)度、彎沉值、橫坡均勻。最后一點(diǎn)也是關(guān)鍵的關(guān)環(huán)節(jié)，選擇級(jí)配碎石，對(duì)集料級(jí)配以及石料的壓碎值進(jìn)行合理的控制。

3.3 對(duì)水泥混凝土的拌合進(jìn)行控制

通常會(huì)將混合料在拌合場(chǎng)所進(jìn)行集中性的攪拌，其出現(xiàn)質(zhì)量問題的次數(shù)會(huì)比較少。因此，施工管理工作應(yīng)該在小的攪拌機(jī)上進(jìn)行施工，但各種人為性的因素會(huì)影響小攪拌機(jī)的工作。如：沒有嚴(yán)格性的計(jì)量控制必然會(huì)影響其工作的開展。所以，將質(zhì)量控制作為重點(diǎn)性的工作較好。同時(shí)，在水泥混凝土拌合過程中需要避免其出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

3.4 對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制

可以從以下幾個(gè)方面對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。（1）將基層強(qiáng)度、平整度以及高程控制在合理的范圍內(nèi)。（2）在施工之前，為保證混凝土的質(zhì)量，要對(duì)瀝青材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。（3）對(duì)集料級(jí)配、瀝青混凝土配比進(jìn)行嚴(yán)格的控制。（4）對(duì)路面施工的機(jī)械設(shè)備組合進(jìn)行合理設(shè)置。（5）在開展瀝青混凝土施工工作時(shí)，將路面攤鋪溫度控制在合理范圍，攤鋪厚度也要合理。

3.5 對(duì)預(yù)制混凝土梁進(jìn)行嚴(yán)格管理與控制

施工人員都高度注重預(yù)制混凝土梁工作的開展。除了一些偶然性的因素之外，通常情況下，預(yù)制混凝土梁基本不會(huì)出現(xiàn)任何的質(zhì)量問題。所以，施工單位需要將控制預(yù)制混凝土梁的質(zhì)量管理工作集中在設(shè)計(jì)方案以及后期的審核檢查上面。如此一來，就能有效地避免關(guān)鍵技術(shù)出現(xiàn)差錯(cuò)。而對(duì)預(yù)應(yīng)力梁，需要在考慮到張拉力的基礎(chǔ)上。將灌漿時(shí)間控制在合理的水平中，檢查并控制好灌漿過程。

3.6 加大對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)工作的保護(hù)力度

在進(jìn)行公路施工的過程中，完成混凝土施工作業(yè)以后，需要高度重視混凝土養(yǎng)護(hù)工作的開展[2]?；炷翝仓瓿珊?—12小時(shí)內(nèi)利用草簾、麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)工作好，其有利于避免后期路面在使用過程中出現(xiàn)混凝土裂縫。尤其是在完成橋面板澆筑工作以后，要及時(shí)地做好養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)到終凝狀態(tài)，其時(shí)間大約7天。一旦養(yǎng)護(hù)工作不及時(shí)，或者尚未按照具體規(guī)范開展養(yǎng)護(hù)，混凝土極易開裂。這主要是因?yàn)闃蛎姘宓谋砻娣e大，在太陽暴曬的情況下，其水分會(huì)蒸發(fā)較快。一旦養(yǎng)護(hù)工作不佳，混凝土容易開裂。

4 結(jié)束語

綜上所述，在公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的情況下，施工單位需要意識(shí)到掌握公路施工部位施工關(guān)鍵技術(shù)的重要性。通過合理應(yīng)用路面施工技術(shù)、基層施工技術(shù)，合理控制原材料拌合配比，嚴(yán)格控制預(yù)制混凝土梁，加大對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)工作的保護(hù)力度，準(zhǔn)確把握關(guān)鍵部位施工技術(shù)應(yīng)用。最終提升公路施工質(zhì)量，促使我國(guó)公路工程發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 余昌文.基于公路施工關(guān)鍵部位施工技術(shù)的探討[J].黑龍江交通科技，2015（7）：28～28.

[2] 史永杰.基于公路施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)的分析[J].硅谷，2014（20）：238～239.