范建兵

摘 要：在道路工程建設(shè)中，會不可避免的要在軟土地質(zhì)區(qū)域進行施工，為了更加的保證施工的質(zhì)量，一定要對軟土地基的地質(zhì)情況進行改善。軟土地基在抗壓性和穩(wěn)定性上是存在很大的問題的，在軟土地基上進行道路施工在工程完成以后道路的質(zhì)量和耐用性會出現(xiàn)不能更好的滿足實際需求的情況的，因此，在軟土地基上進行施工，為了更好的保證施工的質(zhì)量，一定要對軟土地基進行必要的處理，找到解決軟土地基的具體措施。

關(guān)鍵詞：軟土；地基；處理；措施

1 前言

如何解決軟土地基問題是路橋工程特別常見的問題，在軟土地基上做路基建設(shè)，在不進行處理的情況下，就會導(dǎo)致路基不穩(wěn)固及過量所引起的塌陷，最終造成公路破壞或者是不可以投入使用。為了保證工程施工的效果，一定要將軟土基進行處理，調(diào)整施工的因素。在處理好軟土地基的前提下，才可以確保公路施工的質(zhì)量，減少工程建設(shè)完工后修繕資金的使用，保證公路符合設(shè)計的使用期限中通過的車輛的安全快速行駛。

2 道路工程施工中軟土路基處理的必要性

對于道路工程施工中軟土路基的有效處理來說，其必要性是極為突出的，這也是當(dāng)前道路工程項目施工人員的一個基本共識，只要是在道路工程項目施工中遇到了軟土路基的話，必須要進行恰當(dāng)?shù)奶幚?，然后才能夠保障其整體施工建設(shè)的可靠性，提升道路工程施工的質(zhì)量[1]。從道路工程項目的后續(xù)應(yīng)用過程中來看，這種道路工程項目軟土路基的處理更是具備著較為突出的必要性，因為如果軟土路基不經(jīng)處理直接應(yīng)用的話，很容易造成道路工程項目在后續(xù)的應(yīng)用過程中出現(xiàn)沉陷或者是坍塌等問題，進而危及到整個道路工程項目的應(yīng)用安全性；除了這種較為突出和惡劣的損害之外，一些輕微的損傷更是比較常見的，比如道路工程路面的起伏問題以及開裂現(xiàn)象等，都會在較大程度上影響到道路工程項目的正常應(yīng)用，也都和軟土路基存在著較為密切的聯(lián)系，這也是道路工程施工中軟土路基處理的必要性體現(xiàn)所在。

3 公路施工過程軟土地基的現(xiàn)狀

第一，因為不同的自然環(huán)境、地質(zhì)成因以及次生變化等因素，不同地域所有的普通土性質(zhì)顯著不同的特殊土，有著特殊的組成、結(jié)構(gòu)與性質(zhì)，軟土是普遍的類型之一。軟土是指海濱水邊沉淀的天然含水量多、孔隙較粗、擁有高壓縮性、低抗剪強度的細粒土。目前一些施工單位只注重表面工作，對地基處理工作不是很重視，導(dǎo)致一些地基處理方法在施工過程中沒有得到有效的利用。路基排水的主要工作是使路基范圍內(nèi)的土基濕度控制在特定范圍內(nèi)，在保證路基常年維持干燥效果的同時，保障路基路面有著承載強度以及穩(wěn)定性，使其在最短的時間內(nèi)達到路基穩(wěn)定，保證地基變形最小，同時最大限度節(jié)省工程造價，是工程施工管理時必須認真對待和重點解決研究的問題。

第二，雖然處理軟土路基的新方法及新工藝越來越多，但是各種新技術(shù)及新方法都必須要有一個驗證過程，才能保證軟土路基處理盡可能早地進行。軟土路基的施工重點要放在降低工后沉降以及控制道路穩(wěn)定性上面，施工中需要想好措施加快路基的沉降以及水平位移觀測，同時和專業(yè)監(jiān)測單位緊密配合，保持路堤填筑速率和路基土強度增長相呼應(yīng)，確保軟土路基堅固平穩(wěn)，完工后的沉降度符合標(biāo)準(zhǔn)[2]。路橋施工中的軟土路基處理是一項細致的工程，因為它直接關(guān)系到路橋施工建筑的質(zhì)量，在軟土地基上修建道路，首先要對軟土基進行加固，所以提高對軟基處理效果的探究，這對保證道路工程質(zhì)量的意義十分重要。

4 道路工程施工中軟土路基的處理方法

4.1 墊層法

墊層法對軟土路基的處理方式主要有兩種，一種是對軟土路基進行換土墊層，另一種是加筋墊層，墊層法也是在施工過程中對軟土路基常見的處理方法。在應(yīng)用墊層法時，墊層的厚度不能小于半米，但是最大厚度不能超過三米，在對軟土路基進行加筋處理時，保證選擇的加筋材料不小于三十千牛的抗拉強度，另外伸長率也不能超過百分之五，因為這種加筋材料的耐久性和粗糙度都非常好，也可以根據(jù)道路施工現(xiàn)場的實際情況，選擇其他品種的加筋材料，在軟弱地基處于淺層淤泥地質(zhì)時，可以選用墊層法進行處理[3]。

4.2 表層排水法

對于軟土路基的基本處理控制來說，因為其含水量一般是比較高的，這也是影響軟土路基應(yīng)用可靠性的一個重要原因，因此，針對這些水分進行恰當(dāng)?shù)奶幚硪簿惋@得極為必要，從這種軟土路基含水量的降低上來看，恰當(dāng)?shù)倪\用表層排水法是比較有效的一種手段，其主要就是充分運用軟土路基中的地勢特點，采用開挖水渠的方式進行有效的控制和處理，進而促使水分能夠得到較好的排除，當(dāng)然，在此過程中，切實做好防滲水工作也是極為重要的一環(huán)，必須要得到較好的控制。

4.3 鋪墊材料法

道路施工的過程中，軟土路基出現(xiàn)了問題就是發(fā)生了地質(zhì)下沉或上浮的現(xiàn)象，針對這種情況需要對軟土路基進行材料的鋪墊，保證地基的穩(wěn)定性，使其不會繼續(xù)的下沉或者是偏移，隨后在利用填充材料進行填充，在選擇鋪墊和填充材料時，要對地質(zhì)情況進行分析，保證填充材料的強度，與原本地質(zhì)強度相符，避免軟弱路基填充完成后再出現(xiàn)其它不均勻的變化，由于在軟弱路基中添加了填充材料，所以路基的抗壓性和抗剪切性也得到了提高，使路基的支撐能力提高了。鋪墊材料法適用于土層高低分布不均勻的軟土路基[4]。

4.4 強夯法

在道路工程施工中軟土路基的有效處理中，強夯法是極為重要的一種技術(shù)手段，這種強夯法的應(yīng)用主要就是采用一些起重機械設(shè)備將重錘吊到合理的高度，然后促使其自由落下，達到擊打加固的目的。對于這種強夯法的應(yīng)用來說，其操作技術(shù)手段比較簡便，不存在較高的施工技術(shù)處理難度，并且從最終的處理效果上來看，其同樣能夠較為有效的保障軟土路基得到較好的控制，最終也就能夠提升其整體施工建設(shè)的效果和質(zhì)量。

4.5 深層攪拌法

利用水泥作為軟土路基深層攪拌的固化材料，通過特殊的攪拌機將軟土路基內(nèi)的軟弱土層和水泥進行充分的攪拌，攪拌完成后等到水泥固化之后，會使軟如路基具有足夠的強度和抗剪切性，通過改變物理性狀的方法提升了軟弱路基的承載能力，對原本的軟弱路基進行加固。

4.6 CFG樁法

CFG樁法是對水泥粉煤灰碎石樁的簡稱，它適用于條形、獨立、箱型等基礎(chǔ)的路基，而且對于處理粘性土、粉土和砂土的效果比較好，水泥粉煤灰碎石樁的樁長從幾米到十幾米不等，并且全樁都可以有效的發(fā)揮側(cè)阻力，可以承擔(dān)路基綜合在的一半以上，所以使軟弱路基的荷載得到有效的提高，并且承載力還能調(diào)節(jié)，如果軟弱路基本身的承載力較高，那么就可以縮短樁長，如果出現(xiàn)不同路段土層的承載力不同，也可以根據(jù)不同土層的具體情況，來分散CFG樁的間隔，控制整個軟弱土層的承載力。

5 結(jié)束語

在道路工程中對軟土路基的處理是保證道路使用安全的重要基礎(chǔ)，在實際工程中為了保證處理效果應(yīng)先對地質(zhì)情況與工程需要進行分析，然后選擇最為合理的方式處理。同時保證施工的經(jīng)濟性與規(guī)范化的要求，即根據(jù)工程需要選擇合理的工藝并按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)實施，克服不利因素保證軟土處理的效果。

參考文獻：

[1] 趙尚斌.道路工程施工中軟土路基的有效處理措施[J].江西建材，2015（15）：146～147.

[2] 張樂.道路工程施工中軟土路基的有效處理措施[J].四川水泥，2015（9）：315+314.

[3] 齊曉楠.淺析道路工程施工中軟土路基的有效處理措施[J].四川水泥，2015（11）：305.

[4] 任澤.公路路基施工中軟土路基處理技術(shù)分析[J].交通世界，2018（Z1）：76～77.