佘福星

摘 要：公路工程建設(shè)項目對于國家交通行業(yè)的發(fā)展，對于國家經(jīng)濟的騰飛都具有重要作用和影響，通過其投資風險的把控，能夠有效提升項目的可靠性與實戰(zhàn)性，能夠讓項目的實踐和應(yīng)用得以落實?；诖?，本文就公路工程建設(shè)項目投資風險進行分析，希望可以為公路工程建設(shè)項目的投資把控提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程；建設(shè)項目；投資風險

1 公路工程建設(shè)項目投資風險研究重要性

當前，我國現(xiàn)行的風險管理理論基本都來自國外，在國外的各個領(lǐng)域中，這些理論都非常成功，并在引入我國后，在我國的經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。但是，我們同時也需要認識到這些風險管理理論還有待健全，部分與我國現(xiàn)實國情不符合。特別是公路工程項目投資管理風險的研究還處于比較落后階段，有關(guān)的書籍與資料并不多，部分理論已經(jīng)不能與我國突飛猛進發(fā)展的公路工程建設(shè)需求相符合。因此，公路工程建設(shè)項目投資風險研究工作的開展，能夠為我國公路工程建設(shè)投資風險管理提供重要理論依據(jù)，具有一定的理論意義。

公路工程項目投資建設(shè)所處的自然與社會環(huán)境比較繁瑣復(fù)雜，并且處于不斷地變化之中，加之，自身規(guī)模比較大、周期比較長、內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜等特征，決定著其整個運作過程都存在著很多風險。在開展公路工程項目運作的過程中，存在最多、最重要的就是項目投資業(yè)主的風險。對于該風險，倘若不對其進行重視，會對工程建設(shè)工作的順利開展造成影響，情況嚴重的還會使工程工期中斷，造成嚴重的經(jīng)濟損失。除此之外，一旦公路工程項目投資失敗，幾乎很難進行挽救。因此，工程建設(shè)項目投資風險研究具有極強實際意義。

2 公路工程建設(shè)項目投資存在的風險

2.1 工程投資的風險

針對投資而言，風險這一話題自始至終都會存在，投資決策對將來的預(yù)測與風險評估，具有很大的依賴作用，倘若實際結(jié)果與預(yù)測結(jié)果出現(xiàn)偏離情況，風險就不會處于所能掌握與控制的范疇，對于投資者來說，就代表投資活動的失敗。

投資存在著一定的風險，應(yīng)當謹慎對待任何投資活動，并不是各個投資活動都能取得回報，都能夠?qū)麧欉M行獲取，部分投資項目表面看起來是非常盈利的投資，結(jié)果可能會令人大失所望，造成資金的大額虧損。因為在開展投資活動的過程中，其會受到許許多多因素的影響作用，并且這些因素具有突出的變化性。最為典型的案例就是某省的BOT項目，該項目的投資金額高達60億人民幣，項目收費期為30a，并且評估16a能夠?qū)⑾嚓P(guān)成本費用收回，在該項目投資建設(shè)完成之后，由于國家宏觀經(jīng)濟增長速度放緩，調(diào)整經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及經(jīng)濟出現(xiàn)下行情況的影響作用，致使預(yù)測值遠遠高出運營初期交通量，在運營初期就遭受了嚴重虧損。

2.2 公路工程建設(shè)項目總承包的風險

工程總承包屬于工程建設(shè)模式范疇，其自然而然也存在一定風險。由于工程總承包自身所具備的一些特征，導(dǎo)致相比較于普通項目的承包活動，工程項目總承包所具備的風險更大、更為廣泛，倘若不對其進行防范，會產(chǎn)生更為嚴重的損失，在開展風險管理工作的過程中，識別風險是防范風險的首要任務(wù)。針對工程項目總承包對象以及所運用的總承包管理模式，都應(yīng)當預(yù)先開展相關(guān)研究與分析工作，對可能存在的風險進行預(yù)測，并估計風險出現(xiàn)的概率，以及所帶來的損失。

關(guān)于總承包的風險方面，由于所運用的角度不同，其分類情況也就有所不同。從風險的成因與防范途徑方面來說，可以將其分為兩類，即主觀風險與客觀風險。其中，在主觀風險中，主要包括法律風險、技術(shù)與質(zhì)量風險、合同風險、總體運作風險、設(shè)計風險、安全風險、經(jīng)濟風險、分包履約風險、聯(lián)合承包風險、材料設(shè)備采購風險、項目管理風險等。在客觀風險中，主要包含物價風險、戰(zhàn)爭風險、社會動亂風險、匯率風險等。這些風險都可以開展一定的規(guī)避或者減輕活動。除此之外，部分風險雖然排位比較靠后，但是其影響作用仍然不可小覷，例如，管理風險、突發(fā)性事件等。尤其是管理風險方面，倘若項目管理人員不能做出科學適當?shù)倪x擇，不注重強化開展相關(guān)管理工作，只是一味對利益進行追逐的情況下，將會遭受無法估量的損失。

3 公路工程建設(shè)項目風險防控措施

3.1 培養(yǎng)隊伍，管理團隊

通過公路工程建設(shè)項目這一平臺，能夠?qū)θ瞬牌鸬搅己玫腻憻捵饔谩＠脜⑴c項目實際管理工作，能夠使更多的年輕人投入到項目管理崗位工作中去，通過具體管理工作的開展，能夠?qū)崿F(xiàn)自身管理能力與水平的提升，應(yīng)將其培養(yǎng)成復(fù)合型人才，能夠?qū)τ嘘P(guān)公路工程建設(shè)項目，開展獨立管理工作。

投資建設(shè)一體化的工程項目具有一定系統(tǒng)性，包含許多工作內(nèi)容，例如，施工管理、商務(wù)談判、建設(shè)程序健全、項目立項、監(jiān)理管理、設(shè)計管理、竣工驗收、運營管理、項目移交等，要確保一系列管理工作的良好開展與順利落實，應(yīng)當注重開展管理團隊建設(shè)活動，團隊應(yīng)當具備相關(guān)的管理知識與能力，并且應(yīng)當做到愛崗敬業(yè)，具備一定團結(jié)意識。與此同時，企業(yè)還應(yīng)當對自身的公路投資團隊進行培養(yǎng)，確保自身人才隊伍的穩(wěn)固性。只有具備良好的人才團隊，才能在一定程度上，確保公路投資項目建設(shè)活動的高效開展，進而為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益與社會效益。

3.2 大局管控，目標建設(shè)

在開展項目建設(shè)實施工作的過程中，作為項目總承包方，應(yīng)當具備一定的全局意識與長遠的戰(zhàn)略發(fā)展眼光，注重不斷對自身認識能力進行提升，以大局作為著手點，高度重視企業(yè)的長遠發(fā)展，注重做到取舍得當。

為了實現(xiàn)項目整體利益的增長，注重與合作伙伴開展合作，建立長期的互惠互利關(guān)系，強化開展自身品牌打造活動，不斷提高企業(yè)在該領(lǐng)域以及整個社會行業(yè)中的知名度，進而能夠?qū)r機進行把握，在激烈的市場競爭中占有一席之地，在擴大自身經(jīng)營規(guī)模的同時，并實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利潤的增長。

3.3 控制規(guī)模，精化項目

近幾年，由于我國不斷對國家建設(shè)模式進行調(diào)整，在該環(huán)境下，為投資與總承包業(yè)務(wù)的發(fā)展，創(chuàng)造了重大歷史機遇，與此同時，也為負債企業(yè)的投資與總承包業(yè)務(wù)的發(fā)展注入了活力與血液。然而，對于傳統(tǒng)的設(shè)計企業(yè)而言，由于企業(yè)自身規(guī)模比較小，并且相關(guān)資金費用比較有限，倘若投資項目過多，會對企業(yè)的生存與發(fā)展帶來許多風險。企業(yè)在對有關(guān)投資項目與投資項目數(shù)量，進行選擇的過程中，應(yīng)當從自身情況出發(fā)，對自身實力、投資能力、技術(shù)管理水平等方面，開展認真研究與分析工作，并在此基礎(chǔ)上，來選擇投資項目與投資項目數(shù)量，進而確保所選擇的投資項目與投資項目數(shù)量，能夠與企業(yè)自身情況相適應(yīng)，進而加快企業(yè)可持續(xù)、和諧發(fā)展。

4 結(jié)束語

通過風險的有效把控與預(yù)防，能夠讓資金的投入真正做到精準有效，能夠讓資金在支撐公路工程施工建設(shè)方面發(fā)揮重要作用，減少施工建設(shè)過程中可能存在的諸多問題和風險，從而讓公路的施工更加順利，讓公路交通成為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。

參考文獻：

[1] 楊雷，李曉震，沈偉.淺析PPP模式下公路工程項目投資回報[J].財會學習，2017（18）：233～234.

[2] 汪雨珍.公路工程建設(shè)項目投資風險分析[J].淮北職業(yè)技術(shù)學院學報，2017（3）：133～135.

[3] 荀世祥.某公路工程項目管理中投資控制的研究[J].山西建筑，2015（20）：209～211.

[4] 羅黎明.公路工程項目投資風險管理研究[J].中國集體經(jīng)濟，2015（16）：83～84.

[5] 谷敬花.公路工程建設(shè)項目BT投資模式風險控制研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2015（12）：3～4.