劉雅玲

摘 要：我國的城市化建設進程不斷加快，隨著城市建設的不斷擴展，衍生出城市水資源緊缺、水污染的環(huán)境問題，這些問題極大地困擾了城市發(fā)展。而引入新型的海綿城市理念后，引發(fā)了人們的高度關(guān)注，它轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的城市管理理念，突破了“以排為主”的城市雨水管理思路，而是在城市道路設計過程中，將多種生態(tài)化技術(shù)引入城市道路設計應用中，實現(xiàn)對雨水資源的合理化利用，更好地維護了城市生態(tài)水文環(huán)境，具有極為重要的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：“海綿城市”；市政道路；給排水設計

1 海綿城市建設的重要性

1.1 利于改善生態(tài)環(huán)境

隨著我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，面臨的污染問題也越來越嚴重，城市建設的主要問題就變成了保護生態(tài)環(huán)境，而建設海綿城市對于改善人們的日常生活和改善環(huán)境都有著較大的積極意義，因此我國有關(guān)部門近年來一直在大力推進建設海綿城市。目前為改善城市的生態(tài)環(huán)境，也已經(jīng)出臺了諸多配套政策，其中較為重要的一點就是建設海綿城市，由此可見海綿城市受到了國家的高度重視。

1.2 有效利用雨水資源、防雨防洪

利用城市的海綿效應使城市排水功能得到有效改善是建設海綿城市的主要目的。城市排水功能得到明顯改善，城市的設施體系也將得到優(yōu)化，進而解決了因水給人們帶來了的諸多困擾。建設海綿城市從排水方面而言，其從根本上使城市排水系統(tǒng)的壓力得到有效緩解，且能夠有效回收且利用豐富的與水資源，同時也能起到防雨防洪的作用。

2 城市排水系統(tǒng)現(xiàn)狀

2.1 給排水設施不完善

老城區(qū)給排水設施建設年限較久，隨之城市的快速發(fā)展，現(xiàn)有管道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、管道長度、管道質(zhì)量等均無法滿足城市給排水負荷和發(fā)展的基本需求。同時由于給排水、地下結(jié)構(gòu)專業(yè)性和復雜性，建設資金以及管理等方面的原因，導致地下管網(wǎng)建設和管理嚴重落后。

2.2 極端天氣下排水難度增大

我國是內(nèi)陸國家，極端天氣增多，給城市排水系統(tǒng)很大壓力。極端天氣具有突發(fā)性，易逝性和小尺度等特點，易導致城市排水系統(tǒng)癱瘓，出現(xiàn)供水污染和內(nèi)澇。

2.3 雨洪資源沒能充分利用

我國水資源分配不均，需要雨洪資源的綜合利用。隨著城市的發(fā)展，地面硬化率增大，雨水無法下滲，直接排到地下排水管道，資源沒有得到綜合利用，還增大了城市排水系統(tǒng)的壓力。

3 海綿城市下市政道路的給排水設計

3.1 車行道與人行道

目前我國市政道路的車行道和人行道的路面屬性是非透水性，其容易產(chǎn)生路面積水，濕滑現(xiàn)象，安全性難以保證，而且也給地下水的補給產(chǎn)生阻斷影響，從而形成熱島效應。但是在海綿城市的前提下，車行道與人行道應該是透水性路面，因為其能夠降低徑流總量，同時，對于地下水進行回流，減少積水現(xiàn)象發(fā)生。在對海綿城市實際的路面進行設計和施工過程中，上面層應該進行透水瀝青混凝土鋪設，而中下面層和基層的鋪設應該選擇非透水性材料，從而防止雨水侵入路基，保護路基。

3.2 綠化帶

雨水收集方面，雨水在透水地面的基礎(chǔ)上，能夠通過地表徑流向綠化帶的雨水口集合，而綠化帶高度設置在路面下方的15cm～20cm；并且保持雨水口的分布均勻性，其高度在綠化帶種植土和道路高度的中間。水體過濾方面，通過對降在地面的水體進行過濾工作，保持清潔度。因此，在實際的設計施工中，必須進行種植土的鋪設，隨后是礫石層的設置，最終是滲透管的安裝工作。對此，在對雨水進行過濾中，加強雨水的滲入作用，保證自然水體的補給。緩排滯蓄方面，首先對綠化帶的地形和結(jié)構(gòu)進行具體的分析，對導流系統(tǒng)進行合理的設計，保證雨水深入地下的層次性。在雨水口進行明溝的設置，目的是進行雨水的沉淀作用；同時，明溝的兩端要進行出水溝渠的設置，目的是用來配水，促進雨水直流于明溝。對于雨水比較多的季節(jié)，在雨水口的作用前提下，水體能夠在綠化帶范圍進行一定時間的滯留。排放方面，對于排放施工而言，要進行溢流系統(tǒng)的設置，目的是將雨水和排水管道進行直連。對于降水量比較大的季節(jié)，雨水口很難處理雨水過多的問題，而地勢低的綠地則可以對雨水進行部分儲存，通過溢流系統(tǒng)流進市政管網(wǎng)，對于多余的降水進行排出。

3.3 附屬設施

路緣石也是道路排水設施之一，同時路緣石分為平緣石、立緣石這兩種類型。平緣石的特點是與周圍地表保持高度相同，其能夠防止積水情況發(fā)生，促進雨水徑流到雨水口或綠化帶，而立緣石則與平緣石不同，其高度比周圍地表高一點，從而進行雨水在雨水口的匯合。對于不能促進雨水匯集的立緣石可以采用豁口、打孔、間隔式立緣石進行改善和處理，從而解決雨水不能進入綠化帶的問題。在對路肩邊溝進行設計和施工時，注意混凝土的材料進行高度重視，因為之前的混凝土材料沒有美觀性，存在堵塞問題，沒有雨水凈化作用。所以，很有必要采用植草溝，增加雨水的回收和凈化功能，同時還有輸送和排放。

3.4 與城市綠地的銜接

對于城市而言，如果道路周邊和城市綠地存在銜接，那么其銜接能夠增加路面徑流的分流功能，其中，LID源頭滲透技術(shù)主要有下沉式綠地、雨水花園、植被緩沖帶；而中途技術(shù)分別有植草溝、調(diào)節(jié)塘、滲渠，相對應的末端存儲技術(shù)如雨水濕地。道路和綠地的銜接方式隨著地域不同也不同，首先，對于水資源豐富的區(qū)域，可以利用雨水截污凈化技術(shù)，排放雨水到綠地方位，降低徑流洪峰；而道路徑流利用雨水花園、植被緩沖帶等方式進行雨水的凈化；其次，對于水資源缺乏的區(qū)域，應該增加雨水儲存和回收的利用，對于路面雨水進行凈化儲存，其主要是在排水管作用支持下完成的；最后，對于徑流污染嚴重的區(qū)域，首檔中要的目標是控制污染，所以，可以進行雨水花園、植被緩沖帶、植草溝的控制措施，隨后務必對雨水進行凈化，方可排放綠地。

4 構(gòu)建海綿城市市政道路的注意事項

（1）降低影響城市公共基礎(chǔ)設施、竣工驗收、設施建設，確保建設的市政道路滿足相關(guān)要求。

（2）在城市內(nèi)下沉式立交橋區(qū)、易發(fā)內(nèi)澇道路等必須建立警告系統(tǒng)并配有相應的警示標志，避免危害公共安全。

（3）在使用市政道路的過程中，應及時對其進行修補作業(yè)，避免出現(xiàn)路面面層破損的現(xiàn)象，防止損害交通。

（4）必須建設有效的排放系統(tǒng)，且需要連接城市的下水系統(tǒng)，進而形成完整的水循環(huán)系統(tǒng)，便于市政道路的排水。

（5）當原有道路縱向坡度無法滿足調(diào)蓄容積時，必須對其進行相應的調(diào)整，并建設擋水設施，對其開展相應的彌補措施。

（6）根據(jù)相關(guān)要求，為提高設施的進水幾率，必須調(diào)整進水口設置間距及其開口寬度等，且將防沖刷設施設置在進水口出。

（7）必須采取防滲措施，防止雨水下滲損害道路路面和道路路基，同時必須滿足相關(guān)規(guī)定的具體要求。

5 結(jié)束語

綜上所述，海綿城市理念指導給排水系統(tǒng)的設計和建設，要與城市發(fā)展和現(xiàn)有給排水系統(tǒng)相契合，完善排水基礎(chǔ)設施，對各方面因素進行綜合考慮，才能最大程度提高市政道路給排水設計質(zhì)量，為城市可持續(xù)發(fā)展的實現(xiàn)做出貢獻。

參考文獻：

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[2] 徐巍.給排水設計在海綿城市理念中的應用[J].工程技術(shù)，2016（55）：8～9.