繆榮彬

摘 要：市政工程建設(shè)的技術(shù)與質(zhì)量也受到越來(lái)越高的要求。只有控制好公路施工中的施工工藝與施工質(zhì)量，才能夠?qū)κ姓こ坦氛w質(zhì)量進(jìn)行良好的控制，進(jìn)而確保市政工程的可靠性與安全性。本文對(duì)市政工程公路施工工藝和施工質(zhì)量控制進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：市政工程公路施工；工藝與施工質(zhì)量

1 引言

市政工程公路施工質(zhì)量控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在實(shí)際施工中要從多方面入手進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的研究，切實(shí)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，同時(shí)提升設(shè)計(jì)水平和調(diào)研力度，逐步探索和研究控制公路施工質(zhì)量的有效方法和手段，不斷加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，通過(guò)對(duì)施工各工序、各環(huán)節(jié)的合理控制達(dá)到公路工程施工質(zhì)量控制的目的，提高公路工程施工質(zhì)量。

2 加強(qiáng)對(duì)路基平整度工藝控制

公路施工工程在對(duì)工程路基的平整度進(jìn)行控制時(shí)，根據(jù)具體問(wèn)題具體分析，面對(duì)不同的基層路基平整度的控制是不同的，而對(duì)控制基層路基平整度的難易程度也以基層平整度材料的不同而決定。比如：公路施工中水泥穩(wěn)定碎石材料的基層平整度控制起來(lái)很困難，而石灰穩(wěn)定土的基層平整度相比之下就比較容易進(jìn)行控制?？梢?，公路道路通車后的舒適程度與安全性直接受到公路施工中路基平整度施工工藝的影響，為了使施工達(dá)到良好的質(zhì)量，工程單位必須加強(qiáng)對(duì)路基平整度的控制管理，對(duì)施工的每一項(xiàng)工程都進(jìn)行細(xì)致的質(zhì)量控制管理，以確保工程質(zhì)量符合公路施工技術(shù)的規(guī)范要求。

3 加強(qiáng)對(duì)路面裂縫施工工藝控制

根據(jù)市場(chǎng)的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，市政路面工程施工出現(xiàn)最頻繁的問(wèn)題就是工程面層裂縫的現(xiàn)象，依據(jù)市政工程的施工的經(jīng)驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)公路施工工程面層出現(xiàn)裂縫是由使用面層材料時(shí)沒(méi)有按照施工技術(shù)的規(guī)范要求進(jìn)行。科學(xué)情況下，路面面層是必須要使用穩(wěn)定性較好并且收縮性較好的材料。所以，工程單位在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，必須要重視面面層材料的挑選與審核，要做好以下兩個(gè)方面的工作：一是，公路施工工程單位要采用收縮性較小的材料。一般而言，溫縮與干縮是造成面層材料收縮的主要原因，而溫縮與干縮的產(chǎn)生大多都是與面層材料的含水量以及塑性指標(biāo)有關(guān)的。因此，工程單位對(duì)路面面層的材料進(jìn)行選擇的時(shí)候要進(jìn)行材料塑性指標(biāo)的檢測(cè)，必須選用達(dá)到施工規(guī)范塑性指標(biāo)要求的材料。二是，工程單位在對(duì)面層進(jìn)行瀝青混凝土攪拌時(shí)，要按照工程的技術(shù)規(guī)范設(shè)計(jì)控制瀝青的使用量，并且要注意同樣影響瀝青混凝土塑性的瀝青含量。而且在施工工程中要控制好輾壓速度與施工溫度，進(jìn)而達(dá)到控制面層裂縫產(chǎn)生的目的。

4 加強(qiáng)對(duì)平整度施工工藝控制

在公里施工完成后，市政道路施工單位主要對(duì)平整度的檢測(cè)進(jìn)行監(jiān)控。由于道路平整度的好壞對(duì)道路的使用時(shí)間有直接的影響，所以，在公路施工的過(guò)程中控制好市政工程公路施工路面的平整度是十分重要的，工程單位不僅要在面層施工進(jìn)行時(shí)對(duì)輾壓施工環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的控制而且在瀝青輾壓時(shí)要對(duì)輾壓的溫度、次序、時(shí)間以及采用的機(jī)械類型進(jìn)行合理的控制。要時(shí)刻注意瀝青輾壓的時(shí)間與溫度是至關(guān)重要的，在對(duì)道路進(jìn)行初壓與復(fù)壓時(shí)，施工單位要選擇科學(xué)合理的輾壓工具并且控制好輾壓的溫度。公路施工過(guò)程中出現(xiàn)出現(xiàn)施工裂縫現(xiàn)象要給予及時(shí)的處理，以防止對(duì)路面的平整度產(chǎn)生不良的影響。工程施工單位通過(guò)對(duì)使用工藝質(zhì)量的控制以確保面層平整度的良好，進(jìn)而保障施工路面整體質(zhì)量的良好度。

5 加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量重點(diǎn)管理

第一，施工所以的設(shè)備，市政工程施工所用的機(jī)械設(shè)備對(duì)施工項(xiàng)目的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、設(shè)備操作者的人身安全都有著極大地影響，因此，在任何一個(gè)施工階段，施工之前都要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行徹底、仔細(xì)、全面的檢測(cè)，保證設(shè)備的性能和質(zhì)量正常，不至于耽誤施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

第二，施工材料，施工材料必須要得到良好的的保證，這項(xiàng)工作主要由施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，材料綜合質(zhì)量、交貨期是兩大主要方面。施工材料的生產(chǎn)廠商需要確保貨物的充足，不應(yīng)該出現(xiàn)斷貨缺貨情況的發(fā)生，同時(shí)，售后服務(wù)也不容忽視，即便材料供應(yīng)沒(méi)問(wèn)題，也不能放松，時(shí)刻準(zhǔn)備好為顧客提供到位的售后服務(wù)。另外，材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之前，需要一個(gè)提前測(cè)量和檢查質(zhì)量的步驟，只有材料滿足國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，方可允許其進(jìn)入施工場(chǎng)地，在這里保證材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)就是質(zhì)量合格證，當(dāng)施工材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之后，不能立即投入使用，還需進(jìn)一步的質(zhì)量測(cè)量工作，應(yīng)該采取抽樣調(diào)查的方法，通過(guò)檢測(cè)部分材料的質(zhì)量來(lái)推斷整體的質(zhì)量情況。材料檢驗(yàn)方式包括：書面檢驗(yàn)、理化檢驗(yàn)、無(wú)損檢驗(yàn)和外觀檢驗(yàn)。

第三，施工方法，市政工程建設(shè)具有為數(shù)眾多的施工方法和施工工藝，而具體選擇眾多方法中的哪一個(gè)，還要視施工特點(diǎn)、外部環(huán)境等具體因素而定，力求做到具體問(wèn)題具體分析。要明確責(zé)任，更要建立施工質(zhì)量管理體系。需要把每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)納入質(zhì)量管理與控制體系當(dāng)中，對(duì)各部分內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致與全面的控制與管理。

最后，施工環(huán)境，市政工程建設(shè)的施工環(huán)境有著較大的特殊性，它是在露天環(huán)境下進(jìn)行的，因此，施工過(guò)程中會(huì)不可避免的產(chǎn)生一定的噪音污染、水污染、固體廢棄物污染，雖然這種情況無(wú)法避免，但是施工方仍然要本著把污染降低到最小的原則施工，同時(shí)，施工也就更容易受到外界自然因素的影響和制約，比如說(shuō)嚴(yán)寒、酷熱、風(fēng)雪等極端天氣，對(duì)于這些因素，要提前把環(huán)境因素考慮周全，并制定良好的解決方案。

6 結(jié)束語(yǔ)

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市現(xiàn)代化的進(jìn)程也在不斷的加快。在城市現(xiàn)代化的建設(shè)中市政工程的公路施工占有重要的地位，市政工程建設(shè)的技術(shù)與質(zhì)量也受到越來(lái)越高的要求。工程單位在進(jìn)行公路施工建設(shè)中不僅僅要做好市政工程公路施工工藝控制中的市政公路工程路基平整度工藝控制、市政工程公路工程面層裂縫施工工藝控制、市政工程的道路工程面層平整度施工工藝控制的工作，而且要做好市政道路公路施工質(zhì)量控制中的市政工程公路路基質(zhì)量的控制、政工程公路面層質(zhì)量的控制工作。市政工程施工單位只有控制好公路施工中的施工工藝與施工質(zhì)量，才能夠?qū)κ姓こ坦氛w質(zhì)量進(jìn)行良好的控制，進(jìn)而確保市政工程的可靠性與安全性，給人民帶來(lái)便捷優(yōu)質(zhì)的工程服務(wù)。

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