艾先力

行駛的車道一旦因擁堵導致車速變慢，如果附近車道通暢，你會毫不猶豫地轉(zhuǎn)向該車道。此外，由于駕駛員目視前方，超過自己的車輛一直清晰可見，這會使人產(chǎn)生莫名的煩躁情緒，不禁油然而生一種追上前去的沖動。這到底是為什么呢？

“路怒癥”是與現(xiàn)代社會文明相抵觸的心理疾病，反映了當下一些人內(nèi)心急躁、心理煩躁、脾氣暴躁的“三躁”特點。

由中科院心理研究所專家指導的《城市擁堵與司機駕駛焦慮調(diào)研》顯示：北上廣35%的司機稱自己屬于“路怒族”。還有調(diào)查結(jié)果顯示，56.99%的受訪者認為自己是“路怒族”。

“路怒族”在人群中的比例基本上隨著駕齡的增長而增加，其中，駕齡在10年以上的受訪者中，認為自己是“路怒族”的比例最高，達到88.89%，而駕齡在1至5年的受訪者中認為自己是“路怒族”的比例最低，為57.14%。

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，2012年1月至2015年4月底，全國公安交管部門查處強行變更車道、強行超車、違法搶行、強行違法占道行駛和不按規(guī)定讓行等“路怒”違法行為共計1.04億起，其中，強行變更車道、不按規(guī)定讓行違法行為查處量逐年上升。

針對這種情況，公安部交管局請來世界級心理專家唐納德·赫爾利，為全國縣以上交管系統(tǒng)的負責人科普車禍心理學的知識。唐納德·赫爾利平時的主要工作就是尋找造成事故的原因，因85%的意外事故是車禍，所以他一直致力于車禍心理學的研究。

錯覺導致駕駛者頻繁換道

10年前，一名莫斯科司機因為嫌過斑馬線的行人步子太慢，并且對他的喊叫不加理睬，便異常憤怒地掏出手槍，一下就打死了3名行人。由此“路怒癥”一詞開始瘋傳，并受到全世界各國人們的極大關注。

美國的車禍統(tǒng)計顯示，情緒的沮喪體現(xiàn)在車禍中竟是完全不同的結(jié)果。在收到罰單的一個月內(nèi)，駕駛員在交通事故中的死亡率比平時下降了35%；在橄欖球超級杯大賽后，失敗球隊所在的州交通事故死亡率卻猛增68%，而獲勝的州只增長6%……

在長達六年的調(diào)查研究中，唐納德·赫爾利發(fā)現(xiàn)頻繁換道是發(fā)生車禍的重要原因之一，估計占所有車禍的13%，而究其根源，是駕駛者被感知錯覺所驅(qū)使，總認為自己的車速太慢。

為了證明自己的推測成立，赫爾利和另一名科學家羅伯特用計算機模型來模擬兩條道路的交通狀況，其逼真程度與真實道路幾乎沒有區(qū)別。

模擬結(jié)果說明，交通擁堵時，車輛被其他車超越的時間比超過其他車的時間要長。兩條車道的車在以近乎相同的平均速度行駛，但是，對于駕駛員而言似乎并不是這樣的，他們總是以為自己的車速一定比別的車慢，越是喜歡超車的司機這種感覺越發(fā)強烈。

根源在于他超車的動機就是嫌自己的車速太慢。道路的情況是不斷變化的，有快，也會有慢，甚至是堵塞。他可能一連超過了好幾輛車，可是，一旦進入慢車道，又被別的車輛超過時，他便對自己車速太慢的錯覺深信不疑了。

其實，他駕駛的速度并不慢，至少在當時的路面上是比較快的。這種錯覺不僅使駕駛者頻繁換道，同時也是人們開快車卻并不以為然的原因之一。而車速過快始終是交通事故的頭號殺手。

“車道嫉妒”引發(fā)惡意斗氣

兩位科學家在一位助手的汽車后座上安裝了一架攝影機，并讓他將車開入多倫多市的車河之中。他們約定好的駕駛規(guī)則是，勻速行駛，隨時關注交通臺的路況信息，一旦遭遇堵塞，便立即離開那條車道，并與鄰近車道上緩慢行進的車輛保持一些距離。這樣的行駛速度已經(jīng)達到了中速偏快的水平。但是，當把錄像片段放給駕校學員觀摩時，竟有70%的人認為車速太慢，遠不如旁邊車道的車速快，而且有65%的人表示，要是自己肯定會頻繁換道的。

原來是一種名叫“車道嫉妒”的心理在作怪。

你行駛的車道一旦因擁堵導致車速變慢，你立即便會被附近車道的情況所吸引，如果附近車道通暢，你會毫不猶豫地轉(zhuǎn)向該車道。此外，由于駕駛員目視前方，被超越的車輛很快就會消失在身后，而超過自己的車輛卻一直清晰可見，這會使人產(chǎn)生莫名的煩躁情緒，不禁油然而生一種追上前去的沖動。誰都知道，一旦進入惡意斗氣的開車狀態(tài)，對雙方都是非常危險的。

赫爾利說，不分東西方，全世界的路怒癥者的心態(tài)都是一樣的，歸納起來表現(xiàn)在以下五個方面：首先是，即使完全沒有必要趕時間，他們?nèi)詴o自己設定一個預期時間，規(guī)定自己在多少時間內(nèi)到達目的地；二是他們喜歡在馬路上和其他司機競爭，超過對方就高興，被對方超過就懊惱；三是如果旁邊的汽車打方向燈想變換車道，他的本能反應是加速跟上去，不讓他超車；四是看到別的司機錯誤或不守規(guī)矩的動作，盡管一點都沒妨礙自己，但厭惡的情緒仍會油然而生，甚至是怒不可遏；五是總覺得同行的車輛在有意識和自己過不去，甚至是侮辱了自己，會產(chǎn)生報復心態(tài)，并很難克制住這種心態(tài)。

其實倒霉的不止你一個人

赫爾利建議警官們，告誡有路怒癥傾向的司機，不要左顧右盼，把目光多投向汽車的后視鏡，這樣你會清楚倒霉的不止你一個人，大家都在耐心等待，別人的時間也是同樣寶貴的。只有驅(qū)散沮喪的心情，才可能避免做愚蠢的傻事—頻繁換道，爭執(zhí)不休，或是無端地開起了斗氣車。那樣無疑拉近了你與車禍的距離。

如果你們有足夠的時間和耐心，不妨帶領因路怒癥而造成違章的人周末去一家熱鬧的超市體驗購物，排隊結(jié)賬時，你想節(jié)省時間更換了兩次結(jié)賬通道，可是你很快發(fā)現(xiàn)自己的判斷并不準確，超市銀臺結(jié)賬的速度和公路行駛的車輛一樣，也是時快時慢的，因為人們購物多少不同，付款方式有別。所以你更換通道的結(jié)果是反而浪費了時間。

其實，憤怒是表象，對規(guī)則的忽視，對文明的漠視，才是社會戾氣蔓延的根源所在。

（《科學養(yǎng)生》2018年第4期 ）