在追尾事故中，通常都是后車(chē)全責(zé)向前車(chē)賠償，但這也不是絕對(duì)。

近日，新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市米東區(qū)人民法院就審理了這樣一起案件。

2016年8月24日，何亮駕駛貨車(chē)沿吐烏大高等級(jí)公路由北向南行駛時(shí)，與前方同向行駛的一輛重型半掛牽引車(chē)發(fā)生碰撞，何亮受傷住院治療24天。

此次事故經(jīng)交管部門(mén)認(rèn)定，何亮在行駛過(guò)程中違反道路交通安全法第二十二條第一款“機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”之規(guī)定，負(fù)主要責(zé)任。

被追尾司機(jī)魏斯因違反道路交通安全法實(shí)施條例第七十八條第一款“高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車(chē)道的行駛速度，最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里”之規(guī)定，負(fù)次要責(zé)任。

何亮心想既然雙方都有責(zé)任，魏斯就要負(fù)擔(dān)自己的部分費(fèi)用。他找到魏斯索賠卻被拒絕。何亮打聽(tīng)到魏斯的車(chē)輛掛靠在一公司，且該車(chē)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)。于是，何亮將魏斯和其車(chē)輛掛靠的公司、保險(xiǎn)公司一同告上法庭，索要醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等各項(xiàng)損失共計(jì)38.1萬(wàn)余元。

庭審時(shí)，何亮稱：“我認(rèn)可交管部門(mén)的認(rèn)定，也愿意承擔(dān)主要責(zé)任，我和魏斯應(yīng)該按六四比例擔(dān)責(zé)?！?/p>

“我當(dāng)時(shí)的車(chē)速是每小時(shí)51公里，只比規(guī)定的車(chē)速低了一點(diǎn)?！蔽核怪辉赋袚?dān)10%的責(zé)任。

魏斯車(chē)輛掛靠的公司也同意魏斯的說(shuō)法。保險(xiǎn)公司未到庭。

法院審理后，判令保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、精神損害撫慰金、殘疾賠償金共12萬(wàn)元；魏斯賠償2.4萬(wàn)余元，車(chē)輛掛靠公司與魏斯承擔(dān)連帶責(zé)任。

法官庭后提醒，低速行駛不僅影響了高速公路的行車(chē)秩序，降低了通行效率，而且會(huì)迫使其他車(chē)輛從兩側(cè)行車(chē)道、應(yīng)急車(chē)道超車(chē)，致使造成剮蹭、追尾事故幾率上升，特別是在轉(zhuǎn)彎、上坡路段極易引發(fā)惡性死亡事故。

請(qǐng)駕駛員依據(jù)道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速行駛，不要超速也不要低速行駛，遵守道交法規(guī)定安全駕駛。（《法制日?qǐng)?bào)》2018.4.8）