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        關(guān)注震蕩縮量信號(hào) 行業(yè)數(shù)據(jù)指明方向

        2018-05-14 17:51:19沐恩
        證券市場紅周刊 2018年38期
        關(guān)鍵詞:縮量袁月裝機(jī)量

        沐恩

        繼續(xù)等待指數(shù)縮量

        主持人:本周指數(shù)繼續(xù)維持弱勢,滬指一度跌破2500點(diǎn),接下來會(huì)怎樣?

        袁月:首先從大的格局來看待幾大指數(shù),深成指、創(chuàng)業(yè)板指都已經(jīng)下跌到2014年震蕩整理的平臺(tái)位置。如果對應(yīng)目前這兩個(gè)指數(shù)的位置,滬指應(yīng)該在2000點(diǎn)附近。那么,結(jié)合現(xiàn)在的滬指點(diǎn)位來說,調(diào)整幅度相對較小。當(dāng)然,這離不開上證50指數(shù)的作用,畢竟權(quán)重還是護(hù)盤主力軍,是大資金首選。

        關(guān)于指數(shù)的觀點(diǎn),我一直說下跌過后不會(huì)馬上轉(zhuǎn)強(qiáng)反轉(zhuǎn),也不要幻想能靠外圍市場的上漲帶動(dòng)A股走強(qiáng),更現(xiàn)實(shí)和有效的信號(hào)就是出現(xiàn)縮量,而這需要時(shí)間震蕩消化整理。至于縮量的標(biāo)準(zhǔn),滬指之前的地量是在9月17日出現(xiàn)的近870億元,理論上,量能再創(chuàng)新低更能證明反彈的可靠性。

        主持人:本周很多個(gè)股出現(xiàn)補(bǔ)跌,包括有些基本面不錯(cuò)的個(gè)股也是如此。怎么看?

        袁月:環(huán)境弱勢對于所有個(gè)股來說,都是下跌概率大。雖然都是下跌,但原因還是要區(qū)分。如果只是由于之前調(diào)整幅度小、股價(jià)位置高、基本面未發(fā)生重大變化帶來的下跌,并沒有必要過分擔(dān)心。這是情緒主導(dǎo)帶來的補(bǔ)跌,企穩(wěn)后依舊是機(jī)會(huì),因?yàn)閭€(gè)股投資邏輯沒有本質(zhì)變化。但如果不是這種因素帶來的下跌,還是要小心??傊F(xiàn)在是發(fā)現(xiàn)好股、等待出手時(shí)機(jī)的階段,而不是恐慌的開始。

        行業(yè)數(shù)據(jù)指明發(fā)展方向

        主持人:近期公布的汽車銷量數(shù)據(jù)繼續(xù)下降,這有什么影響?

        袁月:從中汽協(xié)公布的國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看,汽車銷量已連續(xù)三個(gè)月負(fù)增長,9月出現(xiàn)年內(nèi)首次兩位數(shù)下滑,創(chuàng)下7年內(nèi)最大降幅,包括“十一”黃金周期間的汽車銷量同比也出現(xiàn)腰斬。同時(shí),結(jié)合汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)看,9月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存指數(shù)達(dá)到58.9%,環(huán)比與同比均出現(xiàn)上升,并持續(xù)位于警戒線之上,這也反映出目前國內(nèi)市場經(jīng)銷商庫存壓力的持續(xù)提升。

        以此推斷,預(yù)計(jì)接下來汽車銷量還會(huì)呈現(xiàn)小幅下滑的趨勢,短期明顯轉(zhuǎn)好的可能性不大。對于車企來說,銷量下降直接影響的將會(huì)是企業(yè)利潤,而且利潤降速肯定會(huì)大于銷量降速。也許為了刺激銷量,短期會(huì)致使廠商掀起價(jià)格戰(zhàn),但長遠(yuǎn)來看,行業(yè)洗牌或加速到來。除了整車企業(yè),相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的供貨商也會(huì)受到影響,為了扭轉(zhuǎn)局面也不排除國家出臺(tái)相關(guān)政策刺激的可能,這個(gè)還有待觀察。

        主持人:與傳統(tǒng)能源汽車相比,新能源汽車銷量還是大幅增長。這也算一個(gè)亮點(diǎn)吧?

        袁月:這是沒有懸念的。之所以能大幅增長,主要是源于之前的基數(shù)較低。雖然目前新能源汽車銷售總量還是比較低,但隨著政策導(dǎo)向和公眾認(rèn)知的不斷提升,銷量增長趨勢還是會(huì)得到延續(xù)。所以,單純從景氣度角度來說,新能源汽車領(lǐng)域還是更具優(yōu)勢。

        與新能源汽車銷量增加相匹配的就是動(dòng)力電池裝機(jī)量增加。通過數(shù)據(jù)可以看到,2018年9月動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增長66%。目前國內(nèi)市場寧德時(shí)代和比亞迪占據(jù)超過70%的市場份額,這些動(dòng)力電池的龍頭公司決定著市場方向。

        從寧德時(shí)代公布的三季報(bào)也可以看到,扣非后增長超80%,公司給出的原因也是受益于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,國內(nèi)動(dòng)力電池需求有所增長,本周一股價(jià)出現(xiàn)漲停。龍虎榜顯示,買入席位有兩家機(jī)構(gòu),并且大幅凈買入。由于機(jī)構(gòu)與游資的投資風(fēng)格不同,更多是偏相對中線,也更看重企業(yè)的發(fā)展?jié)摿ΑK?,雖然短期走勢更多要受市場影響,但中期還是可以看到一些發(fā)展方向。

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