美團(tuán)帶火了外賣，滴滴改變了人們的出行方式，小黃車讓共享經(jīng)濟(jì)紅火了一把……

過去的十幾年，是中國(guó)加入WTO后的制造業(yè)、城鎮(zhèn)化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等幾大產(chǎn)業(yè)疊加發(fā)展的大時(shí)代，隨著大時(shí)代紅利的逐漸消失，新經(jīng)濟(jì)時(shí)代正在悄然來臨。

目前來看，無論是共享經(jīng)濟(jì)、AR/VR，還是物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、新能源汽車，都被看作是新經(jīng)濟(jì)的一部分，但受限于“新經(jīng)濟(jì)”尚未有“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”那樣清晰脈絡(luò)，某些新事物在出現(xiàn)初期往往被蜂擁熱炒，而后又一哄而散。

A股市場(chǎng)的新經(jīng)濟(jì)類公司就面臨這樣的尷尬，難以有一個(gè)恰當(dāng)?shù)墓乐禈?biāo)準(zhǔn)去予以衡量，如果以一般估值標(biāo)準(zhǔn)來判斷顯然是存在被低估的可能。如新零售、移動(dòng)支付、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、5G概念等這些引領(lǐng)時(shí)代潮流的“新經(jīng)濟(jì)”板塊，在今年二季度同比一季度利潤(rùn)完成大幅增長(zhǎng)的背景下，市場(chǎng)認(rèn)可的估值重心一直在下行。

當(dāng)然，也不是所有的新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)都被遮住光芒，機(jī)構(gòu)在二季度就加倉(cāng)了創(chuàng)新藥、新能源汽車、新零售等行業(yè)。機(jī)構(gòu)的舉措或在表明，新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值，是需要用心發(fā)掘。比如，市場(chǎng)通常認(rèn)為5G龍頭是最早受益的設(shè)備供應(yīng)商們，但真正拿到5G最大收益的公司會(huì)和4G時(shí)代的騰訊、阿里、今日頭條一樣，是善用5G流量的公司而不是設(shè)備供應(yīng)商。

對(duì)于投資者來說，目前的市場(chǎng)雖然仍處在黎明前的黑暗，但適量建倉(cāng)新經(jīng)濟(jì)價(jià)值股，仍不失是一個(gè)很好的選擇。

戰(zhàn)略布局新經(jīng)濟(jì)，因?yàn)樗谇娜桓淖內(nèi)藗兊纳?，也必將改變?jīng)濟(jì)發(fā)展的未來格局。