王依兵

上期艾爾斯普給壯壯和小菲介紹了很多有趣的機(jī)場，引得二人連連驚嘆！

首都國際機(jī)場每年有這么多航班起降??？

是呀，最繁忙的時(shí)候，不到一分鐘就有一架飛機(jī)起飛呢。

天上有這么多飛機(jī)飛來飛去，要是撞上了可怎么辦？

這么廣闊的藍(lán)天，飛機(jī)怎么會(huì)撞到一起呢？！

不不不，小菲問得很好，這確實(shí)是一個(gè)大問題！1922年4月7日，世界上第一起民航飛機(jī)相撞事故發(fā)生，來自英國和法國的兩架飛機(jī)就在法國上空相撞，造成七人罹難。

“各行其道”的飛機(jī)

這太可怕了，原來飛機(jī)真的會(huì)相撞啊……

是呀。隨著航空運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的人選擇乘飛機(jī)出行，越來越多的貨物為提升運(yùn)輸速度走上了“空運(yùn)”之路，再加上軍用飛機(jī)、農(nóng)用飛機(jī)和航空運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，空中的飛機(jī)數(shù)量劇增。各種飛行器在天上共享著有限的飛行空間，要想管理和利用好飛行空間，就需要空中交通管理?？罩薪煌ü芾淼娜蝿?wù)有三大類，分別是空域管理、空中交通流量管理和空中交通管制。我們先來說一說空域管理。為了避免不同飛行器之間的相互干擾，空域管理部門為不同種類、執(zhí)行不同任務(wù)的飛機(jī)劃分了嚴(yán)格的飛行空域，飛機(jī)每次飛行都必須按照自己的航線和空域飛行，不能越界到其他飛機(jī)的“路”上玩。除此之外.每架飛機(jī)還有自己的“航路”。所謂航路，就是在天上假想一條寬20千米的“走廊”，飛機(jī)在這條“走廊”里飛行的時(shí)候，其他飛機(jī)是不允許進(jìn)入的。

可是我有時(shí)候會(huì)看到同時(shí)有幾架飛機(jī)在天上飛，這是怎么回事呢？

雖然每個(gè)航班都有自己的航路，但難免也有“路線”交叉的情況。其實(shí)，就算它們同時(shí)在你頭頂上方飛行也不會(huì)相撞，因?yàn)樗鼈円话闶窃诓煌叨壬?，這和地面上的立交橋原理差不多。按照規(guī)定，民航飛機(jī)的飛行高度會(huì)根據(jù)飛行方向的不同而有所調(diào)整，一條航路上就可以劃分出十幾個(gè)不同的高度層呢，兩個(gè)相鄰的高度層之間會(huì)有300米的間隔。也就是說向西飛行的飛機(jī)和向東飛行的飛機(jī)即使迎面相遇，也至少有300米的高度差，所以不會(huì)相撞。

可是飛機(jī)在起飛降落的時(shí)候，高度是要變化的呀，那怎么能保證不碰到別的飛機(jī)呢？

沒錯(cuò)，這也是個(gè)問題。這就要說到“空中交通流量管理”啦！這項(xiàng)任務(wù)顧名思義就是限制每個(gè)空域內(nèi)的飛機(jī)數(shù)量不超過安全范圍。不過很多時(shí)候我們不僅要限制流量，還需要空中“交通警察”的幫助才能保證飛機(jī)的安全。

天上的“交通警察”

還有管天上飛機(jī)的“交通警察”？

我說的“交通警察”只是個(gè)比喻，負(fù)責(zé)指揮天上交通的人正規(guī)名稱應(yīng)該叫作“空中交通管制員”。指揮天上的交通可比指揮地面交通復(fù)雜多了。地面上的汽車只要保證前后左右和其他車輛保持安全距離就可以了，但是天上的飛機(jī)前后左右上下都要和其他飛機(jī)保持安全距離。所以，空中交通管制員需要時(shí)刻監(jiān)控飛機(jī)的位置、航向、航速等，消除安全隱患。所以，人在天上飛，一定聽指揮！

那當(dāng)然，不聽“警察叔叔”的話后果很嚴(yán)重。

如果真讓你聽，你還不一定能聽懂呢。

為什么會(huì)聽不懂？難道空中交通管制員說的是“火星語”嗎？

還真差不多?？罩薪煌ü苤茊T有一套獨(dú)特的專業(yè)語言，其中字母和數(shù)字就和我們平時(shí)的讀法不太一樣。為了避免聽錯(cuò)，國際民航組織規(guī)定在無線電通話中采用無線電讀音，比如，字母A就要讀成“阿爾法”，B會(huì)讀成“布日阿沃”，C讀成“查理”，R讀成“羅密歐”，J讀成“朱麗葉”…

怪不得在很多軍事電影和紀(jì)錄片里，數(shù)字會(huì)被讀成“洞妖洞妖”，我還以為他們在說山洞里有妖怪呢！

哈哈，你這是和《西游記》混了吧！

空中防撞系統(tǒng)

剛才說了很多空中交通管理是怎樣保證飛機(jī)不相撞的。其實(shí)，現(xiàn)在很多民航客機(jī)都安裝了空中防撞系統(tǒng)，這樣飛機(jī)自身也有一定的防撞功能了。

我明白了，如果給飛機(jī)安裝上像坦克一樣堅(jiān)硬的裝甲，就不怕撞了！

飛機(jī)要是裝上那么笨重的裝甲還怎么飛得起來……

小菲說得對(duì)，飛機(jī)上的防撞系統(tǒng)并不是厚厚的保護(hù)殼，而是一套預(yù)警裝置。當(dāng)周圍有其他飛機(jī)接近時(shí)，它會(huì)發(fā)出預(yù)警信息，提醒飛行員及時(shí)躲避。

原來是這樣啊，我猜錯(cuò)了。

猜錯(cuò)了沒關(guān)系，敢于想象也是值得肯定的嘛。也許將來有一天，飛機(jī)真的會(huì)變得更加堅(jiān)固，不怕撞擊了呢。

如果飛機(jī)真的不怕撞的話，我一定會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)叫“碰碰飛機(jī)”的游戲，就像“碰碰車”一樣，可以在天上撞來撞去。

你還真敢想啊，還設(shè)計(jì)“碰碰飛機(jī)”呢，就算不怕撞，也不能撞著玩吧。

艾爾斯普聽了忍不住笑起來。

壯壯提到了設(shè)計(jì)，那么你們知道飛機(jī)是怎樣設(shè)計(jì)出來的嗎？

壯壯和小菲搖了搖頭。

那我送你們?nèi)フ乙晃伙w機(jī)設(shè)計(jì)師吧！請他來給你們好好講一講。