王偉

【摘要】筆者根據(jù)高速公路的特點，結(jié)合從事瀝青高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實踐，就如何加強(qiáng)高速公路的夏季養(yǎng)護(hù)管理，確保高速公路“暢、安、舒、美”的行車環(huán)境，提出了管理養(yǎng)護(hù)的方法。

【關(guān)鍵詞】高速公路；養(yǎng)護(hù)管理

近年來，我國高速公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，隨著大批高速公路項目的陸續(xù)竣工，公路管理者的工作重點將轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)管理，如何加強(qiáng)高速公路的日常養(yǎng)護(hù)管理，確保高速公路“暢、安、舒、美”的行車環(huán)境，已成為高速公路管理者必須認(rèn)真研究的新課題。筆者根據(jù)高速公路的特點，結(jié)合從事瀝青高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實踐，談?wù)勏募靖咚俟佛B(yǎng)護(hù)管理的工作要點，僅供參考。

一、重視防汛工作，做好汛前高速公路路況檢查及各項準(zhǔn)備工作

要認(rèn)真貫徹“安全第一，常備不懈，以防為主，全力抗險”的方針，立足防大汛，抗大災(zāi)，克服“年年防汛不見汛”的麻痹思想，高度重視防汛工作，做到早部署、早動手、早準(zhǔn)備。

（1）要在汛期來臨之前完成所轄路段的路況調(diào)查工作，重點對行洪河道的大中橋梁的墩臺基礎(chǔ)、錐坡和粉砂土高填方路基部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，對邊坡易發(fā)生沖溝、坍塌、滑坡等處要提前進(jìn)行加固處理。全面檢查橋涵、邊溝、排水溝、通道、排水涵管等排水系統(tǒng)，及時清除淤泥雜物，及時排除互通立交積水和通道積水，保證人民群眾正常通行。對擋土墻、護(hù)坡及其他防護(hù)工程也要進(jìn)行全面檢查，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早消除隱患。對人為挖沙而使橋梁、結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)受到侵蝕存在安全隱患的，要通知路政部門進(jìn)行重點治理，確保萬無一失。

（2）要設(shè)立專門的防汛物資倉庫。重要路段和水毀多發(fā)路段，宜事先儲備必要的防汛物資、設(shè)備和器材，搶險物資實行專人管理。對發(fā)電機(jī)、打夯機(jī)、抽水機(jī)、安全移動標(biāo)志車等工程機(jī)械和搶險車輛要提前進(jìn)行全面檢查和維護(hù)保養(yǎng)，確保狀況良好。

（3）汛期進(jìn)行必要的水文觀測、并與當(dāng)?shù)貧庀?、水文部門保持密切聯(lián)系。及時收集水、雨預(yù)報資料，根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)條件、季節(jié)特點、高速公路及橋梁狀況，分析掌握路段、橋涵的抗災(zāi)能力，做出必要的預(yù)防措施，并提前制定應(yīng)急搶修預(yù)案，做到未雨綢繆，有備無患。

（4）要成立防汛搶險中隊，提前組織人員進(jìn)行演練，一旦發(fā)生險情，能夠立即出動組織搶修，以保證道路的正常通行。

二、重視雨后的巡視和檢查工作，確保及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

夏季，因雨水較多，雨后路面極易出現(xiàn)坑槽，影響行車安全。針對雨后路面坑槽急劇發(fā)展和邊溝易積水的問題，堅持雨后，特別是暴雨后對路面、路基及各種構(gòu)造物進(jìn)行專門的巡查檢查。發(fā)現(xiàn)影響行車安全的路面坑槽后，立即組織搶修，保證行車安全；發(fā)現(xiàn)邊溝積水后及時安排疏通或抽水，避免出現(xiàn)排水不暢或水毀。

三、重視綠化苗木的管護(hù)工作

（1）注重綠化苗木修剪的及時性。高速公路不同一般公路，其空間封閉，車速快，因為在夏季綠化苗木一般生長較快，所以必須及時修剪綠化苗木，避免長勢過旺的苗木枝葉妨礙司機(jī)的行車安全。對中央綠化帶內(nèi)影響司機(jī)視線的苗木應(yīng)及時進(jìn)行平剪；對公路兩邊高坡處的喬木、灌木及出口轉(zhuǎn)角處的喬木也應(yīng)定期修剪；同時在夏季大暴風(fēng)雨來臨之前，要對公路兩邊的高大林帶進(jìn)行一次全面疏剪，杜絕事故發(fā)生。

（2）注重綠化苗木的抗旱和病蟲害防治。因為中央綠化帶內(nèi)溫度在夏季有陽光的白天比正常氣溫高2-3度，水分蒸發(fā)快，在每年的7-8月底一旦發(fā)現(xiàn)苗木缺水，便需及時澆水，澆水前最好在樹根周圍挖出淺蓄水坑，澆水后及時覆土保墑?；诟咚俟肥┕ぷ鳂I(yè)困難，加之植物選種優(yōu)良、抗旱力強(qiáng)等綜合因素，雨水充足的夏季可以不澆水，雨水偏少的夏季大葉黃楊需澆水2-3次，柏樹類需澆水1-2次。澆水時宜與施肥同時進(jìn)行，做到水肥結(jié)合，確保苗木和草坪的存活。同時注重防治病蟲害，保持綠化美化效果。

（3）營造“人在車中坐、車在畫中行”的整體景觀。對匝道圈內(nèi)大面積的綠化圖案要保持整齊、美觀的觀賞性。對立體交叉中分割出來的綠島及開闊地草坪要保持其一定高度，以達(dá)到層次參差、季相豐富、色彩多樣的景觀效果。對不能適應(yīng)現(xiàn)在生長環(huán)境的和達(dá)不到應(yīng)有綠化效果的植物應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整，使“點、線、面、環(huán)”整個綠化體系發(fā)揮最好的綠化效果。

四、重視安全管理

夏季，因氣溫高、天氣悶熱，駕乘人員容易疲勞犯困，加之高速公路車流量大、車速快，所以不論是巡查、檢查，還是施工作業(yè)均應(yīng)高度重視安全管理工作。所有上路作業(yè)人員必須著裝反光標(biāo)志服，施工現(xiàn)場必須設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全管理，嚴(yán)格按規(guī)定及時收放、整理各類安全標(biāo)志牌和錐型標(biāo)志帽，確保標(biāo)志的齊全、醒目和有效。巡查車輛要配置示警燈具；施工車輛要配置施工標(biāo)志牌，并插設(shè)標(biāo)志旗，?？繒r只能在硬路肩停靠，并及時在其后來車方向按20米間距擺放錐形標(biāo)志，長度不能小于100米。

夏季，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)因季制宜，遵循“全面養(yǎng)護(hù)，科學(xué)管理，預(yù)防為主，防治結(jié)合，保證暢通”的方針，按照“以路面養(yǎng)護(hù)為中心，以橋梁安全為重點”的指導(dǎo)思想開展養(yǎng)護(hù)管理工作，確保為廣大駕乘人員提供“暢、安、舒、美”的行車環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

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