沈棲

江湛鐵路（廣東江門(mén)至湛江）于7月1日正式通車(chē)。作為粵西聯(lián)通珠三角的首條快速通道，江湛鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿?？焖勹F路大通道的重要組成部分，它打破了粵西地區(qū)的交通瓶頸，加速這一地區(qū)的開(kāi)發(fā)，為“一帶一路”建設(shè)注入了新的血液和活力。

這條鐵路在江門(mén)段的新會(huì)城區(qū)以南10公里的天馬河村河心沙洲上，有一個(gè)中國(guó)最大的天然鳥(niǎo)類(lèi)棲息區(qū)域，以各種鷺居多，還有稀世的絲光椋鳥(niǎo)、大山雀、白胸翡翠、珠頸斑鳩等40余種鳥(niǎo)類(lèi)3萬(wàn)多只。1933年，巴金到此一游引發(fā)感慨，寫(xiě)了散文名篇《鳥(niǎo)的天堂》。1984年，允當(dāng)?shù)卣膽┱?qǐng)，巴金親筆書(shū)贈(zèng)四個(gè)大字：“小鳥(niǎo)天堂?！睋?jù)說(shuō)500多年來(lái)，在當(dāng)?shù)孛癖娦哪恐?，天堂之鳥(niǎo)都是神鳥(niǎo)，乃吉祥之兆和天佑福緣，遂立下不準(zhǔn)擅入林地、禁止打鳥(niǎo)捕鳥(niǎo)的族規(guī)，此俗一直傳承至今。這回建造江湛鐵路，必經(jīng)此地。為了保護(hù)“小鳥(niǎo)天堂”，不使列車(chē)的聲光驚嚇、干擾鳥(niǎo)們的生活、休閑、繁衍，鐵路部門(mén)投資1.8億元建造全球首例全封閉聲屏障，列車(chē)以“靜音模式”悄然馳過(guò)“小鳥(niǎo)天堂”。

據(jù)《中國(guó)大百科全書(shū)》介紹，鳥(niǎo)類(lèi)的出現(xiàn)可以追溯到侏羅紀(jì)（距今為14億年）的始祖鳥(niǎo)。隨著漫長(zhǎng)歲月的推移，至今鳥(niǎo)類(lèi)已繁衍千萬(wàn)種，或呢喃于屋檐，或啁啾于枝頭，或啼叫于林間，或翱翔于云天，它們與人類(lèi)相伴，與動(dòng)物、植物共存，形成了一幅“萬(wàn)物霜天競(jìng)自由”的寰宇畫(huà)卷。鳥(niǎo)類(lèi)與人類(lèi)天然地有著共生共存相依為命的自然因果關(guān)聯(lián)，保護(hù)鳥(niǎo)類(lèi)就是保護(hù)自然生態(tài)，保護(hù)自然生態(tài)，就是保護(hù)人與自然和諧，就是保護(hù)人類(lèi)自己，這業(yè)已成為現(xiàn)代文明的一種共識(shí)。

毫無(wú)疑問(wèn)，作為“萬(wàn)物之靈長(zhǎng)”（莎士比亞語(yǔ)），人類(lèi)是宇宙歷史進(jìn)化出的高級(jí)生物，他們的生存權(quán)是天賦的，他們有權(quán)發(fā)掘自己的智力以發(fā)展文明。然而，人類(lèi)的智力卻給鳥(niǎo)類(lèi)乃至整個(gè)生物圈帶來(lái)了致命的危害。人跡罕至的地方越來(lái)越少，人類(lèi)的活動(dòng)把孵化鳥(niǎo)蛋的蘆葦濕地變成了農(nóng)田，飛禽被驅(qū)逐得無(wú)家可歸；林立的煙囪、腥臭的河溝、堆積如山的垃圾破壞了諸多候鳥(niǎo)的“導(dǎo)航”意識(shí)；農(nóng)藥的大量使用，給鳥(niǎo)類(lèi)繁衍造成災(zāi)難性的影響；森林的大面積砍伐，使鳥(niǎo)類(lèi)失去了一個(gè)個(gè)天然的棲息地……尤其值得一提的是，隨著以蒸汽機(jī)發(fā)明為標(biāo)志的工業(yè)革命飛速發(fā)展，鳥(niǎo)類(lèi)的命運(yùn)更是每況愈下。美國(guó)學(xué)者艾倫·韋斯利在《沒(méi)有我們的世界》一書(shū)列舉的諸多事例足以證實(shí)這一點(diǎn)。茲舉二例：一，發(fā)射塔的電磁場(chǎng)破壞了大量候鳥(niǎo)的導(dǎo)向系統(tǒng)，它們像飛蛾撲火般涌向燈塔，而燈塔的張索則成為這臺(tái)巨大鳥(niǎo)類(lèi)絞殺器的刀刃；二，鳥(niǎo)類(lèi)不懂得高樓大廈安裝的玻璃不可以通過(guò)，每年有10億只鳥(niǎo)因撞上玻璃而折斷脖子。人類(lèi)由野蠻進(jìn)化為文明，而鳥(niǎo)類(lèi)在這一文明的進(jìn)程中卻慘遭滅頂之災(zāi)，這還能是科學(xué)意義上的“文明”么？

今人喪失與鳥(niǎo)類(lèi)的親近能力，表現(xiàn)出他們心靈與自然關(guān)系之“主”與“客”的分立，這有悖于古人“天人合一”的理念。自從人類(lèi)在諸生物類(lèi)中崛起，人以其理性為工具，與生物的競(jìng)爭(zhēng)就不再平等了。其實(shí)，大自然的“生物鏈”任何環(huán)節(jié)的斷裂，都會(huì)造成難以預(yù)料的災(zāi)難。良性的生態(tài)大循環(huán)本身就是至高無(wú)上的大善大美！創(chuàng)立敬畏生命倫理學(xué)的施韋澤說(shuō)過(guò)：“敬畏生命的倫理否認(rèn)高級(jí)和低級(jí)、富有價(jià)值和缺少價(jià)值的生命之間的區(qū)分?！鄙际峭|(zhì)、平等的，凡是生命都值得敬畏，雖說(shuō)鳥(niǎo)類(lèi)相比人類(lèi)，更為渺小，但它們是地球上與人類(lèi)同樣須臾不可或缺的生命物種，倘若失去了鳥(niǎo)類(lèi)，失去了各種流韻飛響，地球豈不顯得沉寂？自然環(huán)境豈不陡然失衡？人類(lèi)豈不感到單調(diào)乏味？

米蘭·昆德拉在《生命中不能承受之輕》中說(shuō)：“對(duì)于人性，道德上的真正考驗(yàn)、根本性的考驗(yàn)，在于如何對(duì)待那些需要他憐憫的生物。”積數(shù)億年之功所育的鳥(niǎo)類(lèi)正需要人類(lèi)憐憫并加以保護(hù)的生物之一。江湛鐵路投資1.8億元建造全球首例全封閉聲屏障以保護(hù)“小鳥(niǎo)天堂”，正是基于這一理念的理智認(rèn)識(shí)：人的生命運(yùn)動(dòng)與鳥(niǎo)的生息之地諧于一體。