亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        循環(huán)載荷作用下加筋板格極限強度的理論解

        2018-05-08 06:26:37,,,,
        關(guān)鍵詞:有限元模型

        ,, , ,

        (1.浙江工業(yè)大學(xué) 建筑工程學(xué)院,浙江 杭州 310023;2.中國船舶與海洋工程設(shè)計研究院,上海 200011)

        船舶結(jié)構(gòu)的極限強度一直以來都是人們所關(guān)注的重要課題[1-3],不少學(xué)者指出船舶結(jié)構(gòu)的破壞不僅僅一次性過載破壞這一種,更多的還是由于循環(huán)載荷作用所導(dǎo)致的破壞[4-5].而加筋板格作為船舶結(jié)構(gòu)的基本受力單元,其極限強度直接影響船舶結(jié)構(gòu)的總體極限強度,所以,對循環(huán)載荷作用下加筋板格極限強度的研究具有十分重要的意義.

        1985年,F(xiàn)ukumoto等[6]基于大撓度小應(yīng)變理論對矩形板在循環(huán)面內(nèi)載荷以及橫向載荷作用下的變形性能進行了研究,并且繪制出了矩形板的循環(huán)加載曲線.1998年,Usami等[7]運用非線性有限元方法研究了加筋板格及鋼制板等結(jié)構(gòu)在循環(huán)載荷作用下的循環(huán)特性,得到了計算相應(yīng)結(jié)構(gòu)強度和剛度的理論公式.在國內(nèi),黃震球等[8-9]基于剛塑性理論與彈性大變形理論,推出了循環(huán)面內(nèi)載荷作用下方形板和矩形板的非彈性大撓度變形特性.同時通過對方柱進行循環(huán)加載試驗,獲得了循環(huán)載荷作用下方板的載荷—變形曲線.通過對比發(fā)現(xiàn),試驗結(jié)果與理論解相差很小.劉恪暢等[10-11]采用基于兩端簡支梁-柱模型的Rahman法,推出了加筋板格在循環(huán)載荷作用下的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系式.但由HCSR規(guī)范可知,對于連續(xù)加強筋的加筋板格,理論計算模型的邊界條件取為兩端固支更符合實際邊界[12],故基于兩端固支的梁-柱模型,推導(dǎo)了循環(huán)載荷作用下加筋板格極限強度和應(yīng)力應(yīng)力關(guān)系的理論計算公式.并運用非線性有限元進行了實例計算.結(jié)果表明:相比于采用兩端簡支邊界的Rahman法,采用兩端固支邊界的理論方法其計算結(jié)果與有限元的結(jié)果更為接近.

        1 理論方法

        1.1 理論計算模型

        理論計算模型范圍為:橫向在縱骨兩邊各取半個帶板寬度,縱向取兩相鄰橫梁間的一跨距離,跨度設(shè)為a.將作用在加筋板格翼緣上的均布載荷簡化為線載荷q作用于彎曲平面內(nèi),并在模型兩端沿軸線作用軸力N,如圖1所示.此外,以下所有計算均不考慮剪力的影響,因其影響小,可忽略不計.

        圖1 兩端固支計算模型Fig.1 Two end fixed calculation model

        1.2 受壓加筋板格的極限強度

        對于只有軸向載荷作用,以及軸向載荷和較小或中等側(cè)向載荷組合作用下加筋板格的受壓失效,加筋板板格主要發(fā)生加強筋面板受壓失效和帶板受壓失效2種失效模式.

        1983年,Hughes給出了計算以上2種失效模式對應(yīng)的加筋板格極限強度σult的理論方法.但Hughes的方法是基于兩端簡支假設(shè)的.

        對于兩端固支計算模型,將梁柱在反彎點處分成3段,原來兩端固支的梁柱就被分為3段兩端相當(dāng)于簡支的梁柱,然后對各段按照Hughes的方法求極限強度.假設(shè)加筋板格跨中截面達(dá)到極限強度時為極限狀態(tài),故只需對中間段求其極限強度.下面結(jié)合圖1的計算模型,分別對2種失效模式求其極限強度.

        如果發(fā)生的是加強筋面板受壓失效,則加筋板格的受壓極限強度計算式為

        (1)

        式中:I,A分別為橫截面的慣性矩和面積;yf為面板的厚度中心至截面中和軸的距離;M0,δ0分別為僅有側(cè)壓作用時的最大彎矩和最大撓度;Δ為梁柱的初始偏心;Φ為軸向應(yīng)力引起的放大因子;σF為加強筋面板厚度中心的應(yīng)力;σuf為加強筋面板受壓失效時軸力引起的截面平均應(yīng)力.

        如果發(fā)生的是帶板受壓失效,則加筋板格的受壓極限強度計算式為

        (2)

        式中:Ie,Ae分別為有效截面的慣性矩和面積;yp為帶板的厚度中心至截面中和軸的距離;Δp為因帶板的剛度損失而導(dǎo)致的截面偏心距;σF為帶板厚度中心的應(yīng)力;σue為帶板受壓失效時軸力引起的截面平均應(yīng)力;其他變量同式(1).

        式(1,2)中的系數(shù)γ和ν的取值方法:當(dāng)側(cè)向載荷為0時,γ=0,ν=0.5;當(dāng)側(cè)向載荷不為0時,通過計算僅有側(cè)向載荷作用時反彎點的位置和各點撓度的比例關(guān)系可得γ=0.556,ν=0.577;若側(cè)向載荷為0,極限強度σult取式(1,2)中σuf和σue兩者的較小值.

        1.3 受壓加筋板格的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系

        參照Rahman等[3]的方法將加筋板格受壓時的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系分為3個區(qū)段:依次為穩(wěn)定區(qū)、非卸載區(qū)和卸載區(qū),如圖2所示.各區(qū)段的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系表達(dá)式參照Rahman法.

        圖2 受壓加筋板格平均應(yīng)力應(yīng)變曲線Fig.2 Average stress-strain curve of compressed stiffened panel

        1.4 受壓加筋板格的卸載

        參照劉恪暢等[10-11]的方法,假設(shè)在任何階段的卸載都為彈性卸載,故卸載的平均應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系容易求得,且對于卸載后的殘余撓度'和殘余應(yīng)變ε′,其計算方法如下:

        假設(shè)加筋板格經(jīng)歷了一次軸向壓縮載荷的循環(huán)作用,載荷的歷程為

        σx∶0→σ→0,εx∶0→ε→0

        卸載完成后,恢復(fù)的撓度δw和應(yīng)變δε計算式分別為

        (3)

        設(shè)卸載后加筋板格的殘余撓度和殘余應(yīng)變分別為Δ′和ε′,則有

        w-δw=Δ′+δ0,ε′=ε-δε

        (4)

        式中:w,ε分別為卸載點對應(yīng)的撓度和應(yīng)變,由式(4)便可求得在各區(qū)段卸載時對應(yīng)的殘余撓度Δ′和殘余應(yīng)變ε′.下面分別給出在各個區(qū)段卸載時,殘余撓度Δ′和殘余應(yīng)變ε′的計算公式.以下公式中考慮了加筋板格的初始撓度,并假設(shè)其初始應(yīng)變?yōu)?.

        1.4.1 穩(wěn)定區(qū)卸載

        對于面板受壓失效的加筋板格,即

        Δ′=Δ,ε′=0

        (5)

        對于帶板受壓失效的加筋板格,即

        Δ′=Δ

        (6)

        式中:εult為極限應(yīng)變;T為割線模量;b,tp分別為帶板的寬度和厚度.

        1.4.2 非卸載區(qū)卸載

        對于面板受壓失效的加筋板格,即

        (7)

        對于帶板受壓失效的加筋板格,即

        (8)

        1.4.3 卸載區(qū)卸載

        對于面板受壓失效的加筋板格,即

        (9)

        對于帶板受壓失效的加筋板格,即

        (10)

        式中:wult為兩種失效模式下應(yīng)力剛達(dá)到極限值時加筋板格跨中處的撓度;wmax為加筋板格在非卸載區(qū)內(nèi)跨中處最大撓度的增量值.

        1.5 循環(huán)加載的計算流程

        循環(huán)載荷作用下加筋板格極限強度的計算流程如下:

        1)計算加筋板格的受壓極限強度σult.

        2)給定加筋板格的卸載應(yīng)變εu,同時判斷卸載發(fā)生在哪個區(qū)段.

        3)根據(jù)相應(yīng)區(qū)段的公式算得卸載完成后加筋板格的殘余撓度Δ′和殘余應(yīng)變ε′.

        4)將上一次循環(huán)卸載后得到的殘余撓度Δ′和殘余應(yīng)變ε′作為初始條件,計算下一次循環(huán)加載時加筋板格的極限強度.

        5)重復(fù)步驟1)~4),便可得到加筋板格在軸向循環(huán)載荷作用下的極限強度以及平均應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線.

        需要注意的是,隨著載荷不斷增大及塑性鉸的形成,加筋板格的邊界條件也在改變,為了更合理地反應(yīng)實際情況,可以做如下假設(shè):如果在某次循環(huán)時,應(yīng)變超過了塑性鉸應(yīng)變εpl,即跨中已經(jīng)形成塑性鉸,此時兩端也已形成塑性鉸,則下一次加載時加筋板格的極限強度取跨度為a的兩端簡支模型計算.但跨中的彎矩和撓度仍取M0=qa2/24,δ0=qa4/384EI.

        2 數(shù)值分析

        2.1 有限元模型

        參照ISSC[13]的方法,有限元模型范圍?。嚎v骨兩邊各取半個帶板寬度,橫梁兩邊各取半跨長度.單元類型為4結(jié)點板殼單元,網(wǎng)格尺寸帶板為50 mm×50 mm,加強筋腹板為50 mm×50 mm,加強筋面板為50 mm×45 mm,如圖3所示.采用考慮應(yīng)變硬化影響的雙線性本構(gòu)模型和Von-Mises屈服準(zhǔn)則,非線性迭代方法采用弧長法[14-16].

        B1,B2,B3,B4—周邊約束;C1,C2,C3,C4—角點約束;FR1—橫梁約束圖3 有限元模型Fig.3 Finite element model

        2.2 邊界條件

        若以X,Y,Z代表平動約束,RX,RY,RZ代表轉(zhuǎn)動約束,則圖3中各邊界條件如表1所示.

        表1 邊界條件Table1 Boundary condition

        2.3 幾何初始缺陷

        模型所加的幾何初始缺陷包括整體缺陷和局部缺陷,參照ISSC考慮.

        2.4 殘余應(yīng)力

        由于理論方法中考慮了10%(即σr/σy=0.1)的殘余應(yīng)力,所以有限元模型也考慮10%的殘余應(yīng)力,為簡化分析,僅考慮帶板的殘余應(yīng)力,其分布如圖4所示(正為拉應(yīng)力,負(fù)為壓應(yīng)力).

        圖4 殘余應(yīng)力的分布Fig.4 The distribution of residual stress

        由殘余拉、壓應(yīng)力自相平衡可得

        (11)

        2.5 實例計算與結(jié)果對比

        2.5.1 算例尺寸

        采用的算例尺寸跨度a=2 400 mm,帶板寬bp=800 mm,帶板厚tp=19 mm,腹板高h(yuǎn)w=250 mm;腹板厚tw=12 mm,翼緣寬bf=90 mm,翼緣厚tf=16 mm.采用的材料為鋼材,屈服強度為235 MPa,泊松比ν=0.3.

        2.5.2 計算結(jié)果對比

        考慮加筋板格的單向循環(huán)加載,其加載路徑為0—1.4εy—0—2.1εy—0—3.2εy—0—3.5εy,εy為材料的屈服應(yīng)變.現(xiàn)將采用理論方法計算得到的結(jié)果與有限元分析得到的結(jié)果進行對比,匯總?cè)缦拢?/p>

        1) 無側(cè)向載荷作用的單向循環(huán)加載

        對于無側(cè)向載荷作用的情況,每次循環(huán)的極限強度匯總見表2和圖5,平均應(yīng)力應(yīng)變曲線如圖6所示.

        表2無側(cè)向載荷作用每次循環(huán)極限強度匯總

        Table2Summaryoftheultimatestrengthofeachcyclewithoutlateralload

        極限強度循環(huán)數(shù)n/次1234有限元法極限強度0.8690.8130.6230.510兩端簡支極限強度0.8150.6670.5490.481誤差/%-6.2-18.0-11.9-5.7兩端固支極限強度0.8230.7440.5690.490誤差/%-5.3-8.5-8.7-3.9

        圖5 無側(cè)向載荷作用每次循環(huán)的極限強度Fig.5 The ultimate strength of each cycle

        圖6 無側(cè)向載荷作用平均應(yīng)力應(yīng)變曲線Fig.6 The average stress-strain curve

        由表2,圖5,6可以看出:當(dāng)無側(cè)向載荷作用時,相比于兩端簡支模型,兩端固支模型算得的加筋板格每次循環(huán)的極限強度與有限元方法的結(jié)果更為接近,最大誤差為-8.7%,而兩端簡支模型算得的誤差最大達(dá)到-18%.

        2) 有側(cè)向載荷作用的單向循環(huán)加載

        對于有側(cè)向載荷(0.16 MPa)作用的情況,每次循環(huán)的極限強度匯總見表3和圖7,平均應(yīng)力應(yīng)變曲線如圖8所示.

        表3有側(cè)向載荷作用每次循環(huán)極限強度匯總

        Table3Summaryoftheultimatestrengthofeachcyclewithlateralload

        極限強度循環(huán)數(shù)n/次1234有限元法極限強度0.7900.6800.5790.480兩端簡支極限強度0.6980.5630.4820.455誤差/%-11.6-17.2-16.8-5.2兩端固支極限強度0.7840.6960.5390.475誤差/%-0.82.4-6.9-1.0

        圖7 有側(cè)向載荷作用每次循環(huán)的極限強度Fig.7 The ultimate strength of each cycle

        圖8 有側(cè)向載荷作用平均應(yīng)力應(yīng)變曲線Fig.8 The average stress-strain curve

        由表3,圖7,8可以看出:當(dāng)有側(cè)向載荷作用時,相比于兩端簡支模型,兩端固支模型算得的加筋板格每次循環(huán)的極限強度與有限元方法的結(jié)果更為接近,最大誤差為-6.9%,而兩端簡支模型算得的誤差最大達(dá)到-17.2%.

        3 結(jié) 論

        通過比較理論方法和數(shù)值分析的結(jié)果,基于兩端固支的梁-柱理論模型來計算加筋板格在軸向循環(huán)載荷作用下的極限強度是比較合理的,無論是有限元方法,還是理論方法,計算結(jié)果都表明:加筋板格的塑性變形隨著循環(huán)次數(shù)的增加而在逐漸累積,其極限強度也因此而不斷下降;相比基于兩端簡支假定的Rahman法的計算結(jié)果,基于兩端固支假定的理論方法與有限元方法的計算結(jié)果更加接近,說明對兩端采用固支邊界更符合實際情況.

        參考文獻(xiàn):

        [1] CALDWELLJ B. Ultimate longitudinal strength[J]. Transportation RINA,1965,107:417-430.

        [2] SMITHC S. Influence of local compressive failure on ultimatelongitudinal strength of a ship’s hull[J]. PRADS symposium,1977,15:73-79.

        [3] RAHMAN M K, CHOWDHURY M.Estimation of ultimate longitudinal bending moment ofships and box girders[J]. Journal of ship research,1995,40(3):244-257.

        [4] 黃震球.關(guān)于海船船體總強度準(zhǔn)則的一個新見解[J].武漢造船,1993(6):8-12.

        [5] 黃震球,陳齊樹,駱子夜.循環(huán)彎曲載荷下船體梁的極限縱強度[J].中國造船,1996(3):87-95.

        [6] FUKUMTO Y, KUSAMA H. Cyclic behavior of plates under in-plane loading[J]. Engineering structures,1985,7:56-63.

        [7] USAMI T, GE H B. Cyclic behavior of thin-walled steel structures-numerical analysis[J]. Thin-walled structures,1998.

        [8] 黃震球.循環(huán)壓縮-拉伸荷載下矩形板的極限強度[J].華中理工大學(xué)學(xué)報,1994(4):36-41.

        [9] 黃震球,陳齊樹,駱子夜,等.循環(huán)面內(nèi)壓縮載荷下方板的非彈性變形性能[J].華中理工大學(xué)學(xué)報,1996(3):39-42.

        [10] 劉恪暢.循環(huán)彎曲下船體梁極限強度研究[D].武漢:武漢理工大學(xué),2012.

        [11] 喻霽.循環(huán)彎矩作用下的船體梁逐步崩潰行為的研究[D].武漢:武漢理工大學(xué),2013.

        [12] IACS. Common structural rules for bulk carriers and oil tankers: BS 0101—2014[S]. London: International Association of Classification Societies,2014.

        [13] KIM B, JERZY C, JOSE M G, et al. Committee III.1-ultimate strength[C]//PAIK J K. Proceedings of the 17th international ship and offshore structures congress (ISSC). Seoul, Korea: ISSC Committee,2009:375-474.

        [14] 蒲軍平,姚宇龍.平面有限元網(wǎng)格實用劃分方法研究[J].浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報,2012,40(1):88-91.

        [15] 袁偉斌,徐潔,葉呈敏.純彎下簡支角鋼梁靜態(tài)和動態(tài)不穩(wěn)定性分析[J].浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報,2013,41(6):677-681.

        [16] 崔欽淑,蔣金杰.基于ABAQUS的RCZ形柱框架頂層節(jié)點抗震性能分析[J].浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報,2016,44(3):310-315.

        猜你喜歡
        有限元模型
        一半模型
        重要模型『一線三等角』
        重尾非線性自回歸模型自加權(quán)M-估計的漸近分布
        新型有機玻璃在站臺門的應(yīng)用及有限元分析
        基于有限元的深孔鏜削仿真及分析
        基于有限元模型對踝模擬扭傷機制的探討
        3D打印中的模型分割與打包
        FLUKA幾何模型到CAD幾何模型轉(zhuǎn)換方法初步研究
        磨削淬硬殘余應(yīng)力的有限元分析
        基于SolidWorks的吸嘴支撐臂有限元分析
        中国av一区二区三区四区| 婷婷丁香社区| 亚洲国产另类久久久精品小说 | 久久精品亚洲国产av网站| 国产精品日本一区二区在线播放| 亚洲综合精品成人| 欧美成人免费全部| 日韩欧美第一页| 亚洲区一区二区三区四| 中国国产不卡视频在线观看| 免费中文熟妇在线影片| 国产精品丝袜在线不卡 | 92精品国产自产在线观看48页| 国产精品高清视亚洲一区二区| 久爱www人成免费网站| 国产香蕉一区二区三区在线视频| 亚洲国产综合精品久久av| 亚洲国产熟女精品传媒| 最近中文字幕完整版免费 | 国产成人av综合色| 暖暖免费 高清 日本社区在线观看 | 风韵丰满熟妇啪啪区老老熟妇| 又白又嫩毛又多15p| 成人免费无码a毛片| 偷拍韩国美女洗澡一区二区三区 | 国产精品女视频一区二区| 国产av精品久久一区二区| 亚洲精品乱码久久久久久不卡| 久久精品国产自清天天线| 精品人妻av区乱码| 日韩三级一区二区不卡| 蜜臀av 国内精品久久久| 2020国产精品久久久久| 偷拍综合在线视频二区日韩| 亚洲色图片区| 男人和女人高潮免费网站| 亚洲国产精品第一区二区三区| 久久精品国产亚洲av久五月天| 影音先锋男人av鲁色资源网| 99精品一区二区三区免费视频| 亚洲女人天堂成人av在线|