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        HZ型瀝青隔離劑在水泥混凝土路面中的應(yīng)用

        2018-05-07 07:24:42張紅春
        建材與裝飾 2018年17期

        張紅春

        (內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 內(nèi)蒙古赤峰市 024005)

        1 試驗(yàn)方案

        1.1 試驗(yàn)材料及設(shè)備

        HZ型瀝青隔離劑為乳黃色乳狀黏稠液體,可分散于水中,酸堿度為中性,外觀清潔,可以長期貯存,使用前攪拌均勻即可,具有隔離效果好、環(huán)保、無污染等優(yōu)點(diǎn)。試驗(yàn)采用戴納派克CC624HF型雙鋼輪壓路機(jī)。CC624HF型壓路機(jī)是14t級(jí)鉸接式振動(dòng)壓路機(jī),其兩個(gè)鋼輪上均帶有傳動(dòng)、振動(dòng)和制動(dòng)裝置,其主要技術(shù)參數(shù)見表1。

        表1 戴納派克CC624HF型雙鋼輪壓路機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

        1.2 試驗(yàn)路概況

        某高速公路全線按八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)行車速度120km/h,整體式路基寬度42m,路面結(jié)構(gòu)為6cm中粒式改性瀝青混凝土(SBS改性AC-20)+4cm細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石(SMA-13),該次試驗(yàn)段在中面層SBS改性瀝青混合料攤鋪雙鋼輪壓路機(jī)上進(jìn)行。

        1.3 試驗(yàn)方案

        在鋼輪壓路機(jī)水箱中添加一定量的HZ型瀝青隔離劑,減少鋼輪壓路機(jī)灑水量,以鋼輪壓路機(jī)在碾壓過程中瀝青混合料不黏輪為標(biāo)準(zhǔn),確定HZ型瀝青隔離劑在水箱中的添加量,考察添加隔離劑前后鋼輪壓路機(jī)噴水量對(duì)路面降溫幅度的影響。

        2 試驗(yàn)結(jié)果及分析

        2.1 水箱中HZ型瀝青隔離劑添加量的確定

        鋼輪壓路機(jī)在正常碾壓過程中灑水量設(shè)為100%,碾壓過程中瀝青混合料不黏輪;在鋼輪壓路機(jī)中添加一定比例的隔離劑,在碾壓過程中調(diào)小噴水閥門,減少壓路機(jī)的灑水量,以鋼輪壓路機(jī)在碾壓過程中瀝青混合料不黏輪為標(biāo)準(zhǔn),確定HZ型瀝青隔離劑在水箱中的添加量。在鋼輪壓路機(jī)水箱中按5%、3%及1%添加隔離劑后進(jìn)行試驗(yàn),在碾壓過程中調(diào)小噴水閥門,控制噴水量為85%、70%及60%進(jìn)行噴水,與不使用隔離劑只噴水的鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行比較,當(dāng)添加隔離劑5%噴水量70%以上,鋼輪不黏輪,可以正常碾壓,但將噴水閥調(diào)至60%,鋼輪有黏輪現(xiàn)象;當(dāng)添加隔離劑3%噴水量70%以上,鋼輪不黏輪,可以正常碾壓,但將噴水閥調(diào)至60%,鋼輪有黏輪,無法正常碾壓;觀察發(fā)現(xiàn),當(dāng)添加隔離劑3%以上時(shí),在第2d發(fā)現(xiàn)鋼輪壓路機(jī)的噴水孔有堵住的現(xiàn)象。說明:隔離劑3%以上的添加量過大,并且在該添加量下,不利于鋼輪壓路機(jī)的碾壓。添加隔離劑1%使用70%噴水量以上時(shí),鋼輪不黏輪,可以正常碾壓,鋼輪壓路機(jī)的噴水孔無堵住的現(xiàn)象;噴水閥調(diào)至60%,鋼輪黏輪,無法正常碾壓。說明:在鋼輪壓路機(jī)水箱中添加1%隔離劑時(shí),鋼輪壓路機(jī)在碾壓過程中不黏輪,可正常碾壓,并降低水的噴灑量。

        2.2 鋼輪壓路機(jī)噴水量對(duì)路面降溫幅度的影響

        鋼輪壓路機(jī)水箱中不添加HZ型防黏環(huán)保隔離劑,灑水量100%,正常碾壓,測(cè)試鋼輪壓路機(jī)碾壓的路表溫度。

        當(dāng)攤鋪完成未開始碾壓時(shí),由于風(fēng)速影響,1min后路表溫度平均下降10℃左右,當(dāng)鋼輪噴水碾壓1個(gè)來回后,路表溫度繼續(xù)迅速降低10℃左右,當(dāng)?shù)?個(gè)來回碾壓過后,路面溫度有小幅回升,不到1℃。分析原因:當(dāng)噴水碾壓時(shí),水接觸到路面使路表溫度迅速降低,而路表面下混合料的溫度很高,因此碾壓過后,水分蒸發(fā),路表溫度有所回升,不會(huì)繼續(xù)降低。碾壓第2個(gè)來回,溫度降幅有所降低,路表溫度降低7℃左右,2min后測(cè)路表溫度,溫度輕微回升,不到1℃。當(dāng)噴水碾壓第3遍后,路表溫度繼續(xù)降低10℃左右,2min后測(cè)試溫度,路表溫度幾乎不再回升。可見,鋼輪壓路機(jī)噴水碾壓過程中,由于噴水多造成的路表溫度降低是很明顯的,每次平均降低10℃左右。在鋼輪壓路機(jī)水箱中添加1%隔離劑,噴水量70%,選取剛攤鋪完立即進(jìn)行碾壓的一段,進(jìn)行測(cè)試。

        在鋼輪壓路機(jī)水箱中添加1%隔離劑,可使鋼輪壓路機(jī)在碾壓過程中減少30%的灑水量,降低水的噴灑量,同時(shí)路表溫度回升加快,這有益于路表壓實(shí),同時(shí)節(jié)省水資源。

        鋼輪壓路機(jī)在碾壓過程中添加隔離劑前后路表溫度平均值降溫幅度為13.8%,即添加隔離劑的鋼輪壓路機(jī)較不添加在碾壓過程中可減少30%的灑水量,碾壓后路表溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于不添加的路表溫度。瀝青混合料碾壓前由于空隙率較大,碾壓過程中噴灑多余的水會(huì)很快滲入瀝青混合料,導(dǎo)致溫度降低快。瀝青路面的碾壓關(guān)鍵在于高溫時(shí)能迅速將混合料壓實(shí),否則當(dāng)溫度降低后,提高壓實(shí)度十分困難,特別是改性瀝青混合料。綜上所述,在鋼輪壓路機(jī)水箱中添加隔離劑,可提高鋼輪防黏效果,減少噴水量,減輕施工過程中瀝青混合料溫度散失,有利于混合料壓實(shí)度的提高,從而提高瀝青路面路用性能。

        3 結(jié)束語

        隨著我國一帶一路戰(zhàn)略的提出,瀝青路面的應(yīng)用將會(huì)越來越廣泛,瀝青的檢測(cè)工作對(duì)公路的使用狀況以及使用壽命至關(guān)重要,實(shí)驗(yàn)人員要嚴(yán)格按照規(guī)范操作,總結(jié)試驗(yàn)過程中的不足之處,確保得到準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)結(jié)果。

        [1]彌海晨,胡苗,郭平,等.新型環(huán)保瀝青隔離劑研制及應(yīng)用技術(shù)研究[R].2014.

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