張紅春

（內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 內(nèi)蒙古赤峰市 024005）

1 試驗(yàn)方案

1.1 試驗(yàn)材料及設(shè)備

HZ型瀝青隔離劑為乳黃色乳狀黏稠液體，可分散于水中，酸堿度為中性，外觀清潔，可以長期貯存，使用前攪拌均勻即可，具有隔離效果好、環(huán)保、無污染等優(yōu)點(diǎn)。試驗(yàn)采用戴納派克CC624HF型雙鋼輪壓路機(jī)。CC624HF型壓路機(jī)是14t級(jí)鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)，其兩個(gè)鋼輪上均帶有傳動(dòng)、振動(dòng)和制動(dòng)裝置，其主要技術(shù)參數(shù)見表1。

表1 戴納派克CC624HF型雙鋼輪壓路機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

1.2 試驗(yàn)路概況

某高速公路全線按八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度120km/h，整體式路基寬度42m，路面結(jié)構(gòu)為6cm中粒式改性瀝青混凝土（SBS改性AC-20）+4cm細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13），該次試驗(yàn)段在中面層SBS改性瀝青混合料攤鋪雙鋼輪壓路機(jī)上進(jìn)行。

1.3 試驗(yàn)方案

在鋼輪壓路機(jī)水箱中添加一定量的HZ型瀝青隔離劑，減少鋼輪壓路機(jī)灑水量，以鋼輪壓路機(jī)在碾壓過程中瀝青混合料不黏輪為標(biāo)準(zhǔn)，確定HZ型瀝青隔離劑在水箱中的添加量，考察添加隔離劑前后鋼輪壓路機(jī)噴水量對(duì)路面降溫幅度的影響。

2 試驗(yàn)結(jié)果及分析

2.1 水箱中HZ型瀝青隔離劑添加量的確定

鋼輪壓路機(jī)在正常碾壓過程中灑水量設(shè)為100%，碾壓過程中瀝青混合料不黏輪；在鋼輪壓路機(jī)中添加一定比例的隔離劑，在碾壓過程中調(diào)小噴水閥門，減少壓路機(jī)的灑水量，以鋼輪壓路機(jī)在碾壓過程中瀝青混合料不黏輪為標(biāo)準(zhǔn)，確定HZ型瀝青隔離劑在水箱中的添加量。在鋼輪壓路機(jī)水箱中按5%、3%及1%添加隔離劑后進(jìn)行試驗(yàn)，在碾壓過程中調(diào)小噴水閥門，控制噴水量為85%、70%及60%進(jìn)行噴水，與不使用隔離劑只噴水的鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行比較，當(dāng)添加隔離劑5%噴水量70%以上，鋼輪不黏輪，可以正常碾壓，但將噴水閥調(diào)至60%，鋼輪有黏輪現(xiàn)象；當(dāng)添加隔離劑3%噴水量70%以上，鋼輪不黏輪，可以正常碾壓，但將噴水閥調(diào)至60%，鋼輪有黏輪，無法正常碾壓；觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)添加隔離劑3%以上時(shí)，在第2d發(fā)現(xiàn)鋼輪壓路機(jī)的噴水孔有堵住的現(xiàn)象。說明：隔離劑3%以上的添加量過大，并且在該添加量下，不利于鋼輪壓路機(jī)的碾壓。添加隔離劑1%使用70%噴水量以上時(shí)，鋼輪不黏輪，可以正常碾壓，鋼輪壓路機(jī)的噴水孔無堵住的現(xiàn)象；噴水閥調(diào)至60%，鋼輪黏輪，無法正常碾壓。說明：在鋼輪壓路機(jī)水箱中添加1%隔離劑時(shí)，鋼輪壓路機(jī)在碾壓過程中不黏輪，可正常碾壓，并降低水的噴灑量。

2.2 鋼輪壓路機(jī)噴水量對(duì)路面降溫幅度的影響

鋼輪壓路機(jī)水箱中不添加HZ型防黏環(huán)保隔離劑，灑水量100%，正常碾壓，測(cè)試鋼輪壓路機(jī)碾壓的路表溫度。

當(dāng)攤鋪完成未開始碾壓時(shí)，由于風(fēng)速影響，1min后路表溫度平均下降10℃左右，當(dāng)鋼輪噴水碾壓1個(gè)來回后，路表溫度繼續(xù)迅速降低10℃左右，當(dāng)?shù)?個(gè)來回碾壓過后，路面溫度有小幅回升，不到1℃。分析原因：當(dāng)噴水碾壓時(shí)，水接觸到路面使路表溫度迅速降低，而路表面下混合料的溫度很高，因此碾壓過后，水分蒸發(fā)，路表溫度有所回升，不會(huì)繼續(xù)降低。碾壓第2個(gè)來回，溫度降幅有所降低，路表溫度降低7℃左右，2min后測(cè)路表溫度，溫度輕微回升，不到1℃。當(dāng)噴水碾壓第3遍后，路表溫度繼續(xù)降低10℃左右，2min后測(cè)試溫度，路表溫度幾乎不再回升。可見，鋼輪壓路機(jī)噴水碾壓過程中，由于噴水多造成的路表溫度降低是很明顯的，每次平均降低10℃左右。在鋼輪壓路機(jī)水箱中添加1%隔離劑，噴水量70%，選取剛攤鋪完立即進(jìn)行碾壓的一段，進(jìn)行測(cè)試。

在鋼輪壓路機(jī)水箱中添加1%隔離劑，可使鋼輪壓路機(jī)在碾壓過程中減少30%的灑水量，降低水的噴灑量，同時(shí)路表溫度回升加快，這有益于路表壓實(shí)，同時(shí)節(jié)省水資源。

鋼輪壓路機(jī)在碾壓過程中添加隔離劑前后路表溫度平均值降溫幅度為13.8%，即添加隔離劑的鋼輪壓路機(jī)較不添加在碾壓過程中可減少30%的灑水量，碾壓后路表溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于不添加的路表溫度。瀝青混合料碾壓前由于空隙率較大，碾壓過程中噴灑多余的水會(huì)很快滲入瀝青混合料，導(dǎo)致溫度降低快。瀝青路面的碾壓關(guān)鍵在于高溫時(shí)能迅速將混合料壓實(shí)，否則當(dāng)溫度降低后，提高壓實(shí)度十分困難，特別是改性瀝青混合料。綜上所述，在鋼輪壓路機(jī)水箱中添加隔離劑，可提高鋼輪防黏效果，減少噴水量，減輕施工過程中瀝青混合料溫度散失，有利于混合料壓實(shí)度的提高，從而提高瀝青路面路用性能。

3 結(jié)束語

隨著我國一帶一路戰(zhàn)略的提出，瀝青路面的應(yīng)用將會(huì)越來越廣泛，瀝青的檢測(cè)工作對(duì)公路的使用狀況以及使用壽命至關(guān)重要，實(shí)驗(yàn)人員要嚴(yán)格按照規(guī)范操作，總結(jié)試驗(yàn)過程中的不足之處，確保得到準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)結(jié)果。

[1]彌海晨，胡苗，郭平，等.新型環(huán)保瀝青隔離劑研制及應(yīng)用技術(shù)研究[R].2014.