近年來，我國在科技創(chuàng)新領(lǐng)域涌現(xiàn)出了一批以蛟龍、天眼、悟空、墨子、慧眼、大飛機為代表的重大科技創(chuàng)新成果。我國老百姓無不自豪地點贊：“厲害了，我的國！”

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，自主建設(shè)、獨立運行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)的國家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施，具有定位、導(dǎo)航、授時和短報文通信功能。全國政協(xié)委員、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計師楊長風表示，目前北斗系統(tǒng)結(jié)合地基增強系統(tǒng)，提供實時厘米級高精度服務(wù)?！拔磥?，高精度的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將逐漸應(yīng)用到日常生活中，通過手機終端等連接到千家萬戶，實現(xiàn)‘北斗+’。”

中國高鐵技術(shù)獨一無二。單就技術(shù)而言，我國不僅掌握了歐洲、日本等國家和地區(qū)共有的技術(shù)，同時還擁有了我國特有地質(zhì)、氣候、環(huán)境條件下的高鐵建設(shè)和運營技術(shù)。

“‘復(fù)興號’動車組在京滬線以時速350公里投入運營，為世界高速鐵路商業(yè)運營樹立了新的標桿。”中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛(wèi)表示，目前研發(fā)團隊正在時速350公里動車組的基礎(chǔ)上，進一步研制時速250公里和時速160公里的自主化動車組系列平臺，以適應(yīng)不同的運行環(huán)境和地質(zhì)條件。未來，我國動車組將實現(xiàn)自動駕駛，一個按鈕即可完成啟動、加速減速等工作。同時，動車組將向系列化、智能和綠色方向發(fā)展。

中國不僅可以輸出高質(zhì)量產(chǎn)品，也可以向世界輸出中國名牌，還可以輸出中國模式！作為中國制造業(yè)走向海外的典型代表，海爾已經(jīng)連續(xù)9年在全球家電行業(yè)中排行第一。新時代，海爾正在把具有中國知識產(chǎn)權(quán)的“人單合一”模式復(fù)制到西方發(fā)達國家。

不僅如此，海爾還將把中國標準輸出海外。2017年12月，國際四大標準組織之一的電氣與電子工程師協(xié)會（IEEE）通過一項建議書，由海爾COSMOPlat牽頭制定大規(guī)模定制模式的國際標準。這是首個由中國企業(yè)主導(dǎo)制定的制造模式類國際標準，意味著中國標準走向世界舞臺中心。

中國模式已經(jīng)在國際市場上產(chǎn)生影響力。未來，中國模式會越來越明確地走向世界經(jīng)濟舞臺的中央。

本刊編輯部 歐陽曦