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        道路路基擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)與施工方法探討

        2018-04-27 02:26:35黃修奮
        西部交通科技 2018年3期
        關(guān)鍵詞:重式擋土墻基底

        黃修奮

        (廣西桂通工程咨詢有限公司,廣西 南寧 530028)

        0 引言

        道路施工中建設(shè)擋土墻能夠充分發(fā)揮支撐路基填土或山坡土體的作用,防止土體發(fā)生變形失去穩(wěn)定性,承受建筑物側(cè)向土體的壓力;也能有效避免路基土體因水流、承載發(fā)生變形的問題。擋土墻在結(jié)構(gòu)、位置、材料上有著很大的差異,不同的道路施工會根據(jù)具體要求選擇擋土墻設(shè)計(jì),只有選擇最合適的方式才能真正發(fā)揮出擋土墻的作用,所以在防護(hù)設(shè)計(jì)和施工方法上一定要選擇最符合工程建設(shè)要求的方式。文章以實(shí)際案例為分析對象,探討道路路基擋土墻的防護(hù)設(shè)計(jì)與施工方法。

        1 案例工程情況概述

        某市某村鎮(zhèn),要在沿某小區(qū)建設(shè)一條長1 398.886 m、寬12 m的道路,雙向兩車道,車道路幅為4.5 m,工程路堤處的坡面需要進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)和施工。

        2 道路路基擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)的作用、設(shè)計(jì)原則分析

        2.1 作用

        在此工程中進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì),是為了提高路基的穩(wěn)定性,延長道路的使用壽命,避免因路基變形造成安全事故,要根據(jù)道路建設(shè)的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)選擇,保證擋土墻施工能夠順利進(jìn)行,發(fā)揮保障道路穩(wěn)定、有序運(yùn)行的作用。

        2.2 設(shè)計(jì)原則

        擋土墻的設(shè)計(jì)是為了發(fā)揮其對路基的保護(hù)作用,因此,要在國家規(guī)定的綠色環(huán)保原則基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際的工程需要進(jìn)行設(shè)計(jì),其中主要應(yīng)遵循工程與自然和諧相處原則、生態(tài)環(huán)境保護(hù)原則、水土保持原則。

        3 道路路基擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)分析

        本文主要介紹此次工程案例中需要應(yīng)用的兩種擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì),并進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)分析。其中一個是扶壁式路肩擋土墻,另一個是衡重式路肩擋土墻。

        3.1 扶壁式路肩擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)

        (1)擋土墻以及擋土墻承臺的設(shè)計(jì)都要使用C35鋼筋混凝土。

        (2)此次工程中擋土墻的設(shè)計(jì)要采取分段施工的方法,在分段段間處要進(jìn)行沉降縫設(shè)置,縫寬2 cm較為適宜,接縫過程中必須保證縫隙垂直整齊,上下呈貫通狀態(tài),縫隙內(nèi)可以用瀝青或麻絮填塞。

        (3)擋土墻墻后在填料或填石過程中其內(nèi)摩擦角的角度要控制在35°以上,按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求,混凝土強(qiáng)度在高于70%以上狀態(tài)時(shí),可以進(jìn)行填筑夯實(shí),以有效保障墻體的穩(wěn)定性。

        (4)擋土墻的高度要適宜,并在墻體中設(shè)置泄水孔,最好采用直徑在6 cm的Pvc材質(zhì)管道,管口要深入到墻背10~20 cm的地方,在管口周圍直徑為50 cm的范圍內(nèi)要用碎礫石進(jìn)行反濾層設(shè)置。最底端的排水孔應(yīng)高出地面30 cm左右,墻背基坑要設(shè)置防滲土工布,其寬度與基坑的開挖寬度保持一致,在墻背角與防滲土工布形成的交折角處,用砂漿和瀝青進(jìn)行抹平。

        (5)由于此次施工有一定的復(fù)雜性,所以要采用動態(tài)設(shè)計(jì)的方式實(shí)現(xiàn)對擋土墻的防護(hù),在實(shí)際施工基礎(chǔ)上,根據(jù)現(xiàn)場施工中土層情況以及施工地外界環(huán)境的變化,制定動態(tài)設(shè)計(jì)方案,及時(shí)調(diào)整、完善、補(bǔ)充擋土墻設(shè)計(jì)。

        3.2 衡重式路肩擋土墻設(shè)計(jì)

        (1)擋土墻的墻體要應(yīng)用C20片石混凝土,其中片石的摻雜量不宜超過20%,擋土墻的頂部位置要用C30混凝土建設(shè)成60 cm厚,混凝土中不需要摻雜片石,預(yù)留孔的位置要根據(jù)施工中欄桿立柱的具體埋置情況確定。

        (2)毛石放置過程中,禁止隨意堆砌,要有秩序地分層進(jìn)行排列,小面朝上、大面朝下,毛石之間的間距控制在100 mm以上,距離模板以及槽壁之間的距離最好控制在150 mm范圍內(nèi),放置完畢后,需要利用混凝土進(jìn)行填充和振搗。

        (3)在毛石的選擇上,要選擇質(zhì)量上乘、質(zhì)地堅(jiān)硬、表面無裂縫、未經(jīng)過風(fēng)化并且干凈的毛石,毛石的最低強(qiáng)度等級為30 MPa,不能選擇低于此等級的石料。

        (4)在對混凝土進(jìn)行振搗之前,要將預(yù)埋透水管的位置確定好,避免振搗過程中水泥的漿液滲入到透水管中。

        (5)擋土墻施工要按照分段砌筑的方式,每段長度可以根據(jù)實(shí)際的開挖情況決定,但在此工程中,分段的長度最好在10~15 m范圍內(nèi),在地基與擋土墻性狀高度變化位置上要進(jìn)行沉降縫設(shè)置,2 cm寬度最為合適。沉降縫處要用瀝青麻絮或防水材料進(jìn)行填充,填充的深度最好不要超過15 cm。

        (6)擋土墻墻后在填料或填石過程中其內(nèi)摩擦角的角度要控制在35°以上,滿足國家要求的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),混凝土的強(qiáng)度要控制在70%以上,然后再進(jìn)行填筑夯實(shí),保證墻體的穩(wěn)定性。

        (7)在擋土墻正式施工前,要做好現(xiàn)場排水工作,落實(shí)各項(xiàng)排水措施,保證施工地面的干燥,施工完畢后要在坡頂和坡底處做好排水措施,防止墻體中滲入地水。

        (8)如果衡重式擋土墻的基礎(chǔ)在2.5~9 m,那么墻體基礎(chǔ)土質(zhì)最差也要為坡積砂質(zhì)黏性土,其承載能力要滿足220 kPa的要求;如果衡重式擋土墻的基礎(chǔ)在10~13 m,那么墻體基礎(chǔ)土質(zhì)最差也要為砂土狀的強(qiáng)風(fēng)化巖,其承載能力要滿足420 kPa的要求。如果施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況不能滿足上述這些要求及規(guī)定,要及時(shí)與工程的設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位進(jìn)行商討,做出相應(yīng)的調(diào)整。

        (9)由于此次施工有一定的復(fù)雜性,所以要采用動態(tài)設(shè)計(jì)的方式實(shí)現(xiàn)對擋土墻的防護(hù),在實(shí)際施工情況基礎(chǔ)上,根據(jù)現(xiàn)場施工中土層情況以及施工地外界環(huán)境的變化,制定動態(tài)設(shè)計(jì)方案,及時(shí)調(diào)整、完善、補(bǔ)充擋土墻設(shè)計(jì)。

        4 道路路基擋土墻施工方法分析

        4.1 扶壁式擋土墻施工中需要注意的內(nèi)容

        在開挖基槽時(shí),應(yīng)采用人工和機(jī)械設(shè)備相結(jié)合的開挖方式,開挖進(jìn)度要能滿足施工進(jìn)度要求,避免基槽長時(shí)間的暴露。開挖中測量人員要嚴(yán)格控制基槽的高程,禁止出現(xiàn)超挖現(xiàn)象。

        進(jìn)行地基處理時(shí),待參建方對基槽檢查完畢合格后,進(jìn)行基底處理,可以用小型的壓路機(jī)輔助夯實(shí)基底,保證基底夯填密實(shí)。在對澆筑混凝土進(jìn)行墊層時(shí),要挖好凸榫槽,基底澆筑要使用C15混凝土,厚度為20 cm。在進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí),要按照從下到上的順序,先綁骨架,再綁扎細(xì)部,鋼筋的接頭要錯落開,在同一截面內(nèi)鋼筋的接頭不能超過50%。而且要保證鋼筋等級、數(shù)量、規(guī)格都滿足施工要求。

        在進(jìn)行模板安裝過程中,墻深與扶壁之間的模板要用鋼材質(zhì)模板,板面必須平整,接縫位置要用玻璃膠填充,防止出現(xiàn)漏漿問題,外露部分的線條要流暢、結(jié)構(gòu)要美觀。當(dāng)混凝土施工達(dá)到一定強(qiáng)度后,在不損害混凝土施工表面的情況下,拆除模板,通常都是在混凝土澆筑完成后的24 h內(nèi)進(jìn)行模板拆除,但要保證混凝土強(qiáng)度≥1.2 MPa。

        在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)分為三個部分進(jìn)行:(1)底板位置;(2)上部結(jié)構(gòu);(3)中上部結(jié)構(gòu)。采用隔斷澆筑的方式,在進(jìn)行底板澆筑時(shí),要注意溜槽入模,保證混凝土能夠直接使用泵車輸送入模,澆筑時(shí)要進(jìn)行水平分層,分層的厚度要控制在30 cm以內(nèi)。

        4.2 衡重式擋土墻施工中需要注意的內(nèi)容

        在進(jìn)行基坑開挖時(shí),要采用人工和機(jī)械設(shè)備相配合的開挖方式,測量人員全程都要用全站儀進(jìn)行起點(diǎn)、終點(diǎn)、中線、邊線標(biāo)注,并標(biāo)注基坑高程和深度。挖掘過程中要先用挖掘機(jī)開挖,然后再人工挖掘,避免出現(xiàn)超挖現(xiàn)象,隨后檢查基坑高程、深度是否有超標(biāo)現(xiàn)象。在基坑底部要設(shè)置水井和排水溝,防止基底受水侵蝕。

        在進(jìn)行基底處理時(shí),根據(jù)基底的標(biāo)高,夯實(shí)基底,保證基底的密實(shí)度超過90%,強(qiáng)化基底摩擦力水平,將碎石層鋪設(shè)在基坑的底部,厚度要控制在20 cm,再使用打夯機(jī)夯實(shí),頂部位置要用C10混凝土對墊層進(jìn)行澆筑。

        在進(jìn)行模板安裝時(shí),鋼材質(zhì)模板要在表面除銹、拋光后,涂抹脫模劑,外部要用鋼管支撐四周墻壁,內(nèi)部可以通過設(shè)置拉桿實(shí)現(xiàn)加固效果。在進(jìn)行模板安裝時(shí)要用吊車進(jìn)行輔助,側(cè)模要用直徑為16 cm的螺栓固定,模板安裝完畢后,要擰緊全部螺栓,并用海綿條進(jìn)行拼縫填充,避免出現(xiàn)漏漿。

        在進(jìn)行混凝土澆筑過程中,要保證一次完成,分三個部分進(jìn)行澆筑,具體如圖1所示。澆筑時(shí)按照從低到高的順序分層進(jìn)行,每層的厚度控制在30 cm,并做好振搗,禁止出現(xiàn)漏振情況,同時(shí)做好泌水排放,避免發(fā)生松頂。

        圖1 衡重式擋土墻混凝土澆筑示意圖

        5 結(jié)語

        在道路施工中進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)能夠有效保護(hù)道路路基,因此,在擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)和施工中,要秉承我國工程建設(shè)的基本原則,盡量降低施工污染,控制各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量,滿足道路施工的需要。

        [1]游伏金.道路路基擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)與施工方法[J].城市道橋與防洪,2017,29(2):39-41.

        [2]黃俊鵬.道路路基擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)與施工[J].四川建材,2016,42(4):187,189.

        [3]陳 雷.路基擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)及施工研究[J].交通世界(工程技術(shù)),2014,27(5):30-31.

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