黃修奮

(廣西桂通工程咨詢有限公司，廣西 南寧 530028)

0 引言

道路施工中建設(shè)擋土墻能夠充分發(fā)揮支撐路基填土或山坡土體的作用，防止土體發(fā)生變形失去穩(wěn)定性，承受建筑物側(cè)向土體的壓力；也能有效避免路基土體因水流、承載發(fā)生變形的問題。擋土墻在結(jié)構(gòu)、位置、材料上有著很大的差異，不同的道路施工會根據(jù)具體要求選擇擋土墻設(shè)計(jì)，只有選擇最合適的方式才能真正發(fā)揮出擋土墻的作用，所以在防護(hù)設(shè)計(jì)和施工方法上一定要選擇最符合工程建設(shè)要求的方式。文章以實(shí)際案例為分析對象，探討道路路基擋土墻的防護(hù)設(shè)計(jì)與施工方法。

1 案例工程情況概述

某市某村鎮(zhèn)，要在沿某小區(qū)建設(shè)一條長1 398.886 m、寬12 m的道路，雙向兩車道，車道路幅為4.5 m，工程路堤處的坡面需要進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)和施工。

2 道路路基擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)的作用、設(shè)計(jì)原則分析

2.1 作用

在此工程中進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)，是為了提高路基的穩(wěn)定性，延長道路的使用壽命，避免因路基變形造成安全事故，要根據(jù)道路建設(shè)的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)選擇，保證擋土墻施工能夠順利進(jìn)行，發(fā)揮保障道路穩(wěn)定、有序運(yùn)行的作用。

2.2 設(shè)計(jì)原則

擋土墻的設(shè)計(jì)是為了發(fā)揮其對路基的保護(hù)作用，因此，要在國家規(guī)定的綠色環(huán)保原則基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際的工程需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中主要應(yīng)遵循工程與自然和諧相處原則、生態(tài)環(huán)境保護(hù)原則、水土保持原則。

3 道路路基擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)分析

本文主要介紹此次工程案例中需要應(yīng)用的兩種擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)分析。其中一個是扶壁式路肩擋土墻，另一個是衡重式路肩擋土墻。

3.1 扶壁式路肩擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)

(1)擋土墻以及擋土墻承臺的設(shè)計(jì)都要使用C35鋼筋混凝土。

(2)此次工程中擋土墻的設(shè)計(jì)要采取分段施工的方法，在分段段間處要進(jìn)行沉降縫設(shè)置，縫寬2 cm較為適宜，接縫過程中必須保證縫隙垂直整齊，上下呈貫通狀態(tài)，縫隙內(nèi)可以用瀝青或麻絮填塞。

(3)擋土墻墻后在填料或填石過程中其內(nèi)摩擦角的角度要控制在35°以上，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，混凝土強(qiáng)度在高于70%以上狀態(tài)時(shí)，可以進(jìn)行填筑夯實(shí)，以有效保障墻體的穩(wěn)定性。

(4)擋土墻的高度要適宜，并在墻體中設(shè)置泄水孔，最好采用直徑在6 cm的Pvc材質(zhì)管道，管口要深入到墻背10～20 cm的地方，在管口周圍直徑為50 cm的范圍內(nèi)要用碎礫石進(jìn)行反濾層設(shè)置。最底端的排水孔應(yīng)高出地面30 cm左右，墻背基坑要設(shè)置防滲土工布，其寬度與基坑的開挖寬度保持一致，在墻背角與防滲土工布形成的交折角處，用砂漿和瀝青進(jìn)行抹平。

(5)由于此次施工有一定的復(fù)雜性，所以要采用動態(tài)設(shè)計(jì)的方式實(shí)現(xiàn)對擋土墻的防護(hù)，在實(shí)際施工基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場施工中土層情況以及施工地外界環(huán)境的變化，制定動態(tài)設(shè)計(jì)方案，及時(shí)調(diào)整、完善、補(bǔ)充擋土墻設(shè)計(jì)。

3.2 衡重式路肩擋土墻設(shè)計(jì)

(1)擋土墻的墻體要應(yīng)用C20片石混凝土，其中片石的摻雜量不宜超過20%，擋土墻的頂部位置要用C30混凝土建設(shè)成60 cm厚，混凝土中不需要摻雜片石，預(yù)留孔的位置要根據(jù)施工中欄桿立柱的具體埋置情況確定。

(2)毛石放置過程中，禁止隨意堆砌，要有秩序地分層進(jìn)行排列，小面朝上、大面朝下，毛石之間的間距控制在100 mm以上，距離模板以及槽壁之間的距離最好控制在150 mm范圍內(nèi)，放置完畢后，需要利用混凝土進(jìn)行填充和振搗。

(3)在毛石的選擇上，要選擇質(zhì)量上乘、質(zhì)地堅(jiān)硬、表面無裂縫、未經(jīng)過風(fēng)化并且干凈的毛石，毛石的最低強(qiáng)度等級為30 MPa，不能選擇低于此等級的石料。

(4)在對混凝土進(jìn)行振搗之前，要將預(yù)埋透水管的位置確定好，避免振搗過程中水泥的漿液滲入到透水管中。

(5)擋土墻施工要按照分段砌筑的方式，每段長度可以根據(jù)實(shí)際的開挖情況決定，但在此工程中，分段的長度最好在10～15 m范圍內(nèi)，在地基與擋土墻性狀高度變化位置上要進(jìn)行沉降縫設(shè)置，2 cm寬度最為合適。沉降縫處要用瀝青麻絮或防水材料進(jìn)行填充，填充的深度最好不要超過15 cm。

(6)擋土墻墻后在填料或填石過程中其內(nèi)摩擦角的角度要控制在35°以上，滿足國家要求的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，混凝土的強(qiáng)度要控制在70%以上，然后再進(jìn)行填筑夯實(shí)，保證墻體的穩(wěn)定性。

(7)在擋土墻正式施工前，要做好現(xiàn)場排水工作，落實(shí)各項(xiàng)排水措施，保證施工地面的干燥，施工完畢后要在坡頂和坡底處做好排水措施，防止墻體中滲入地水。

(8)如果衡重式擋土墻的基礎(chǔ)在2.5～9 m，那么墻體基礎(chǔ)土質(zhì)最差也要為坡積砂質(zhì)黏性土，其承載能力要滿足220 kPa的要求；如果衡重式擋土墻的基礎(chǔ)在10～13 m，那么墻體基礎(chǔ)土質(zhì)最差也要為砂土狀的強(qiáng)風(fēng)化巖，其承載能力要滿足420 kPa的要求。如果施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況不能滿足上述這些要求及規(guī)定，要及時(shí)與工程的設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位進(jìn)行商討，做出相應(yīng)的調(diào)整。

(9)由于此次施工有一定的復(fù)雜性，所以要采用動態(tài)設(shè)計(jì)的方式實(shí)現(xiàn)對擋土墻的防護(hù)，在實(shí)際施工情況基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場施工中土層情況以及施工地外界環(huán)境的變化，制定動態(tài)設(shè)計(jì)方案，及時(shí)調(diào)整、完善、補(bǔ)充擋土墻設(shè)計(jì)。

4 道路路基擋土墻施工方法分析

4.1 扶壁式擋土墻施工中需要注意的內(nèi)容

在開挖基槽時(shí)，應(yīng)采用人工和機(jī)械設(shè)備相結(jié)合的開挖方式，開挖進(jìn)度要能滿足施工進(jìn)度要求，避免基槽長時(shí)間的暴露。開挖中測量人員要嚴(yán)格控制基槽的高程，禁止出現(xiàn)超挖現(xiàn)象。

進(jìn)行地基處理時(shí)，待參建方對基槽檢查完畢合格后，進(jìn)行基底處理，可以用小型的壓路機(jī)輔助夯實(shí)基底，保證基底夯填密實(shí)。在對澆筑混凝土進(jìn)行墊層時(shí)，要挖好凸榫槽，基底澆筑要使用C15混凝土，厚度為20 cm。在進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí)，要按照從下到上的順序，先綁骨架，再綁扎細(xì)部，鋼筋的接頭要錯落開，在同一截面內(nèi)鋼筋的接頭不能超過50%。而且要保證鋼筋等級、數(shù)量、規(guī)格都滿足施工要求。

在進(jìn)行模板安裝過程中，墻深與扶壁之間的模板要用鋼材質(zhì)模板，板面必須平整，接縫位置要用玻璃膠填充，防止出現(xiàn)漏漿問題，外露部分的線條要流暢、結(jié)構(gòu)要美觀。當(dāng)混凝土施工達(dá)到一定強(qiáng)度后，在不損害混凝土施工表面的情況下，拆除模板，通常都是在混凝土澆筑完成后的24 h內(nèi)進(jìn)行模板拆除，但要保證混凝土強(qiáng)度≥1.2 MPa。

在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)分為三個部分進(jìn)行：(1)底板位置；(2)上部結(jié)構(gòu)；(3)中上部結(jié)構(gòu)。采用隔斷澆筑的方式，在進(jìn)行底板澆筑時(shí)，要注意溜槽入模，保證混凝土能夠直接使用泵車輸送入模，澆筑時(shí)要進(jìn)行水平分層，分層的厚度要控制在30 cm以內(nèi)。

4.2 衡重式擋土墻施工中需要注意的內(nèi)容

在進(jìn)行基坑開挖時(shí)，要采用人工和機(jī)械設(shè)備相配合的開挖方式，測量人員全程都要用全站儀進(jìn)行起點(diǎn)、終點(diǎn)、中線、邊線標(biāo)注，并標(biāo)注基坑高程和深度。挖掘過程中要先用挖掘機(jī)開挖，然后再人工挖掘，避免出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，隨后檢查基坑高程、深度是否有超標(biāo)現(xiàn)象。在基坑底部要設(shè)置水井和排水溝，防止基底受水侵蝕。

在進(jìn)行基底處理時(shí)，根據(jù)基底的標(biāo)高，夯實(shí)基底，保證基底的密實(shí)度超過90%，強(qiáng)化基底摩擦力水平，將碎石層鋪設(shè)在基坑的底部，厚度要控制在20 cm，再使用打夯機(jī)夯實(shí)，頂部位置要用C10混凝土對墊層進(jìn)行澆筑。

在進(jìn)行模板安裝時(shí)，鋼材質(zhì)模板要在表面除銹、拋光后，涂抹脫模劑，外部要用鋼管支撐四周墻壁，內(nèi)部可以通過設(shè)置拉桿實(shí)現(xiàn)加固效果。在進(jìn)行模板安裝時(shí)要用吊車進(jìn)行輔助，側(cè)模要用直徑為16 cm的螺栓固定，模板安裝完畢后，要擰緊全部螺栓，并用海綿條進(jìn)行拼縫填充，避免出現(xiàn)漏漿。

在進(jìn)行混凝土澆筑過程中，要保證一次完成，分三個部分進(jìn)行澆筑，具體如圖1所示。澆筑時(shí)按照從低到高的順序分層進(jìn)行，每層的厚度控制在30 cm，并做好振搗，禁止出現(xiàn)漏振情況，同時(shí)做好泌水排放，避免發(fā)生松頂。

圖1 衡重式擋土墻混凝土澆筑示意圖

5 結(jié)語

在道路施工中進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)能夠有效保護(hù)道路路基，因此，在擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)和施工中，要秉承我國工程建設(shè)的基本原則，盡量降低施工污染，控制各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，滿足道路施工的需要。

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