張建彪

摘 要：機組安全和經(jīng)濟運行一直以來與一次風(fēng)機動葉調(diào)節(jié)裝置息息相關(guān)，當(dāng)裝置出現(xiàn)故障，便會嚴(yán)重影響其機組安全與經(jīng)濟運行。通過對此裝置故障原因分析找出處理方法并付諸實踐，從而能夠保證該裝置的正常運行，進而能夠提高其可靠性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性，最重要的是提高其安全性。

關(guān)鍵詞：風(fēng)機故障；原因分析；處理方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.030

某公司在2012年中旬，其使用的一次風(fēng)機接連出現(xiàn)了動葉調(diào)節(jié)裝置無法調(diào)節(jié)的故障。以此為出發(fā)點，進一步分析一次風(fēng)機動葉調(diào)節(jié)裝置運行時引發(fā)故障的原因，并有效查找引發(fā)原因，有效解決風(fēng)機故障，使得機械設(shè)備能夠更好的投入運營，提升企業(yè)運行效率。

1 設(shè)備簡介及其運行狀況

在公司投入生產(chǎn)使用中，使用的是安徽電氣集團鍋爐有限責(zé)任公司生產(chǎn)的SG-2084/25.4-M979型超臨界直流鍋爐，此款鍋爐四角切圓燃燒、一次中間再熱、平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣。此款鍋爐在設(shè)計上有很大不同，其燃燒系統(tǒng)是采用制粉系統(tǒng)設(shè)計，具有中速磨一次風(fēng)直吹式的特點。一個單臺鍋爐需要配置兩臺豪頓華所生產(chǎn)ANT1960/1400F型動葉可調(diào)軸式風(fēng)機。用來驅(qū)動擴散筒內(nèi)的調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置和葉輪上的液壓系統(tǒng)的是風(fēng)機外的電動執(zhí)行器，在執(zhí)行器上由調(diào)節(jié)臂來完成此項工作，以此來改變?nèi)~片角度，從而調(diào)節(jié)風(fēng)機出力直到抵達(dá)合適值。接下來對運行狀況進行檢測，我們選用兩臺風(fēng)機來進行考量，分為X機和Y機。在9月28日18時，X機機組負(fù)荷達(dá)40MW，CRT開度為5°，電流為69A，在18時凌1分時，分加負(fù)荷后，出現(xiàn)了異常現(xiàn)象。在10月4日11時55分，機組負(fù)荷達(dá)420MW，CRT開度為88°電流為81.2A，減小開度至77%以下開度增減時，電流、風(fēng)壓、流量、油壓等參數(shù)值跟隨就地最大開度33°。到了10月5日穩(wěn)定工況。機組負(fù)荷為350MW，CRT開度為62.6°，電流為72.2A時，CRT開度與電流不對應(yīng)，大約15%，就地指示與電流基本對應(yīng)，就地油壓1.98/2.03。10月6日加負(fù)荷，機組負(fù)荷為427MW，CRT開度為79°，電流為80A，力矩已動作，令關(guān)小至68%，30°時電流將至低約1A。在此過程中，通過觀察分析數(shù)據(jù)表明：X機一次風(fēng)機動葉調(diào)節(jié)裝置電動執(zhí)行器的反饋信號，電流反饋信號、就地開度指示和動葉實際開度已經(jīng)不對應(yīng)。

在10月5日16時，Y機機組負(fù)荷打465MW，CRT開度為56°，電流為73A，隨后減負(fù)荷使機組負(fù)荷達(dá)390MW，開度為63°，電流為72A，就地處理，各參數(shù)值跟隨。在17時17分進行負(fù)荷操作，次后進行調(diào)整，當(dāng)時機組負(fù)荷為388MW，CRT開度為42°，電流為72A，在17時52分兩側(cè)電流調(diào)平，又重新加負(fù)荷，之后經(jīng)過兩次調(diào)整再加一次負(fù)荷，到10月6日，機組負(fù)荷達(dá)430MW，CRT開度為61°，電流為73A，15時Y機電流73A隨開度不再增加，處理后，開度83%電流突降至63A，將1A加至59%，96A，降負(fù)荷至350MW。穩(wěn)定數(shù)據(jù)后，CRT與機械對應(yīng)，電流不對應(yīng)，Y機油壓為2.42MPa。從上面的數(shù)據(jù)可以看出，Y機一次風(fēng)機動葉調(diào)節(jié)裝置電動執(zhí)行器的反饋信號，電流反饋信號、就地開度指示和動葉實際開度也已經(jīng)不對應(yīng)。

2 原因分析及其處理方法

從上面的運行情況所給出的數(shù)據(jù)中，我們發(fā)現(xiàn)，在鍋爐運行過程中，一次風(fēng)機出現(xiàn)故障的原因一般具有明顯特征，比如將風(fēng)機調(diào)整到一定角度，風(fēng)機電機產(chǎn)生的風(fēng)量、風(fēng)壓和電流不出現(xiàn)明顯變化，此外，風(fēng)機動葉也不會出現(xiàn)很大變化。當(dāng)動葉調(diào)節(jié)時，如果液壓油軸也隨之變化，就可以斷定液壓缸和旋轉(zhuǎn)油封的性能是完好的，出現(xiàn)故障應(yīng)該是其他部位。如果這一過程中還會引起電動執(zhí)行器的變化時，那么，可以說明執(zhí)行器運轉(zhuǎn)也是正常的。因此，可以得到以下幾個結(jié)論：執(zhí)行機構(gòu)拉叉連接的轉(zhuǎn)臂上的軸承有可能出現(xiàn)了卡澀或者損壞，緊釘螺栓有可能出現(xiàn)了打滑或者松動的跡象。另一種原因是液壓油油壓可能偏低，動葉在這次檢修過后，調(diào)節(jié)自如，其各種參數(shù)也跟隨緊密。到10月10日12時，停運Y機一次風(fēng)機，同X機一樣，先進行檢查。主要對風(fēng)機的軸承，內(nèi)外拉叉等基本部件進行全面檢查，然后重新定位，保證葉片、就地指示和CRT反饋一致。緊釘螺栓對應(yīng)轉(zhuǎn)臂位置，開φ8深2mm槽。緊固緊釘螺栓。液壓油站溢流壓閥設(shè)定的壓力重新校核，從3.5MPa調(diào)整至8MPa。隨后，在10月10日19時使風(fēng)機再次投入運行軸承，加注潤滑劑，將緊釘螺栓對應(yīng)好其相應(yīng)的位置，開φ8深2mm槽。緊固緊釘螺栓。液壓油站溢流壓閥設(shè)定的壓力重新校核，從3.5MPa調(diào)整至8MPa。至10月11日19時，使風(fēng)機再次投入運行，動葉在這次檢修過后，調(diào)節(jié)自如，其各種參數(shù)也跟隨緊密。在經(jīng)過多次調(diào)整之后，一次風(fēng)機投入運轉(zhuǎn)，電流、CRT開度、就地指示等各數(shù)據(jù)正常。液壓油油壓也調(diào)到了合適的數(shù)值，進而使動葉調(diào)節(jié)自如，最終解決了一次風(fēng)機動葉調(diào)節(jié)裝置的故障問題。

3 總結(jié)

通過以上數(shù)據(jù)的分析以及故障處理，我們可以更準(zhǔn)備把控風(fēng)機運行問題，從而有效解決風(fēng)機故障。通過對上述問題的分析以及實踐處理，解決了X和Y一次風(fēng)機動葉調(diào)節(jié)裝置的故障問題，為后來的檢修和管理工作提供了寶貴的經(jīng)驗，進而提高經(jīng)濟運行能力。

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