劉露揚(yáng)

近日，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱：“小康股份”，股票代碼：601127）對(duì)外披露與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司（以下簡稱：“百度”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告。根據(jù)雙方簽署協(xié)議，二者將共同研發(fā)自動(dòng)駕駛車型并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

能與百度這樣的巨頭合作本來是好事一樁，可小康股份此次行動(dòng)卻引來了證監(jiān)會(huì)的兩度問詢，這究竟是為什么呢？

原來，早在小康股份披露公告的前一天，小康股份股票就已出現(xiàn)異常波動(dòng)，短時(shí)間快速漲停，為此，上海證券交易所對(duì)小康股份發(fā)出問詢函。

那么事情的經(jīng)過究竟是怎樣的呢？小康股份究竟能否洗脫“操縱股價(jià)”的嫌疑？此次合作又是否靠譜？帶著這些問題，《投資者報(bào)》記者聯(lián)系到了相關(guān)法律專家與小康股份的相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿，小康股份負(fù)責(zé)人并未對(duì)記者提出的問題做出回復(fù)。

“走漏風(fēng)聲”還是有意為之？

2018年4月2日是小康股份與百度簽署戰(zhàn)略合作舉行發(fā)布會(huì)的日子。當(dāng)天下午開盤后幾分鐘，小康股價(jià)就迅速出現(xiàn)漲停，而此時(shí)合作發(fā)布會(huì)還未結(jié)束。直到4月3日上午，小康股份才正式披露與百度公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議公告。

對(duì)此，小康股份解釋稱，合作協(xié)議于4月2日簽署，原計(jì)劃當(dāng)天簽訂協(xié)議后發(fā)布公告，但當(dāng)天相關(guān)媒體在現(xiàn)場(chǎng)，媒體提前把消息發(fā)出去了。而且，當(dāng)日多家媒體報(bào)道和轉(zhuǎn)載了公司與百度網(wǎng)訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、舉辦簽約儀式等事項(xiàng)，引發(fā)了公司股價(jià)一度觸及漲停，可轉(zhuǎn)債價(jià)格也大幅上漲。

但事實(shí)真的如小康股份對(duì)外所解釋的那樣：是“媒體泄的密”么？

根據(jù)《股票上市規(guī)則》明確規(guī)定，上市公司和相關(guān)信息披露義務(wù)人在其他公共媒體發(fā)布的重大信息不得先于指定媒體，不得以新聞發(fā)布或者答記者問等其他形式代替信息披露或泄漏未公開重大信息。

對(duì)于這樣基本準(zhǔn)則，小康股份的相關(guān)負(fù)責(zé)人在邀請(qǐng)記者舉辦新聞發(fā)布會(huì)之前為何“毫不知情”呢？

上交所也在問詢函中提出了同樣的疑問。

根據(jù)最新進(jìn)展，4月9日晚間，小康股份發(fā)布對(duì)上海證券交易所問詢函的回復(fù)，并于當(dāng)日開市起復(fù)牌。對(duì)于信披違規(guī)一事，小康股份解釋稱，“由于公司未能敏感預(yù)見到該事項(xiàng)可能會(huì)對(duì)公司股價(jià)造成較大影響，對(duì)信息披露規(guī)則理解不當(dāng)，在披露信息前采取公開簽約方式，導(dǎo)致媒體先于公司信息披露進(jìn)行了報(bào)道，造成公司股價(jià)異動(dòng)。公司董監(jiān)高深表歉意，將以此為鑒，在公司今后工作中保證公司及時(shí)、公平地披露信息?！?/p>

對(duì)于此次小康股份的解釋，北京市康達(dá)律師事務(wù)所證券部律師陳昊表示，“上市公司需要對(duì)外披露的合作信息分為兩種，一種是公司根據(jù)自己的判斷原則評(píng)估合作協(xié)議的重要性，決定是否披露；另一種是根據(jù)交易所的上市規(guī)則必須要披露的重大交易或者重大合同。上市公司公告披露重要信息之前均應(yīng)保密，避免股價(jià)發(fā)生異動(dòng)，人為利用這些消息進(jìn)行投機(jī)炒作?！?h3>量產(chǎn)計(jì)劃尚存不確定性

雖然，此次與百度合作拉動(dòng)了公司的股價(jià)大漲，可就在不到一個(gè)月之前，小康股份才剛剛在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局中遭到“磕絆”。

3月29日上午，小康股份全資子公司SF Motors在其硅谷總部首次推出純電動(dòng)SUV概念車SF5和SF7，然而就在新品發(fā)布當(dāng)日下午，小康股份股價(jià)竟然大幅下跌5.02%。對(duì)于新品發(fā)布卻造成股價(jià)下跌，小康股份的董秘孟剛曾在接受媒體采訪時(shí)表露出對(duì)資本市場(chǎng)的表現(xiàn)似乎有些“看不懂”。

而在此次小康股份和百度簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議中，也有些讓人“看不懂”。

根據(jù)小康股份第一次披露公告中的協(xié)議，小康股份與百度將共建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)及智慧交通的技術(shù)、商業(yè)生態(tài)，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的快速普及。小康股份公告宣稱，雙方于2019年前后，實(shí)現(xiàn) Apollo Pilot自動(dòng)駕駛解決方案的L3級(jí)別的車型量產(chǎn)，于2021年前后，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)。

同時(shí)，小康股份計(jì)劃在2018年量產(chǎn)新車型上實(shí)現(xiàn)Apollo小度等產(chǎn)品搭載。

然而，面對(duì)這樣的協(xié)議內(nèi)容，上交所卻認(rèn)為有些太過籠統(tǒng)。隨即，上交所對(duì)小康股份發(fā)出問詢函，對(duì)小康股份與百度合作的具體細(xì)節(jié)提出疑問。上交所要求小康股份說明，在上述合作領(lǐng)域的核心競(jìng)爭力及優(yōu)勢(shì)，合作模式以及擬在 Apollo計(jì)劃中扮演的角色。同時(shí)，針對(duì)協(xié)議中L3、L4車型量產(chǎn)對(duì)小康股份公司的經(jīng)營是否產(chǎn)生重大影響等相關(guān)問題，小康股份也需進(jìn)一步說明。

面對(duì)上交所的詢問，小康股份不得不再次發(fā)出聲明予以回復(fù)，只是這次的口徑與4月3日發(fā)布公告時(shí)的自信滿滿顯得有所不同。

4月9日，小康股份發(fā)布公告回應(yīng)稱，“公司作為汽車生產(chǎn)廠商，與百度現(xiàn)目前的合作內(nèi)容包括：按照市場(chǎng)供需關(guān)系，在汽車產(chǎn)品上使用百度地圖、搭載百度的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，使用百度云存儲(chǔ)。公司目前在上述領(lǐng)域與百度的合作，與其他汽車類上市公司及百度的合作無明顯區(qū)別，公司在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)領(lǐng)域目前尚不具備顯著區(qū)別于其他汽車生產(chǎn)廠商的核心競(jìng)爭力及比較優(yōu)勢(shì)。而Apollo計(jì)劃由百度自主研發(fā)，Apollo計(jì)劃的研發(fā)成果與公司無關(guān)?！?/p>

同時(shí)在公告中小康股份還聲明，“公司與百度簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議在實(shí)施過程中存在不確定性，存在未能達(dá)成或延期達(dá)成的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

對(duì)于在4月2日公告稱“雙方于2019年前后，實(shí)現(xiàn)Apollo Pilot自動(dòng)駕駛解決方案的L3級(jí)別的車型量產(chǎn)；于2021年前后，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)”這一說法，小康股份則改口稱，“對(duì)于L3級(jí)別、L4級(jí)別車型的量產(chǎn)計(jì)劃，目前尚未為公司希望努力達(dá)成的目標(biāo)，在實(shí)施過程中存在不確定性，對(duì)公司2018年度經(jīng)營不會(huì)產(chǎn)生重大影響?！?/p>