張 翼 張 健 呂兆俊 鄒建春
(1. 上海明華電力技術(shù)工程有限公司,上海 200090;2. 上海上電漕涇發(fā)電有限公司,上海 201507;3. 上海外高橋發(fā)電有限公司,上海 200137)
發(fā)電廠廠用電系統(tǒng)中配置大量的異步電動(dòng)機(jī)、變壓器等感性負(fù)荷,其運(yùn)行過(guò)程中對(duì)無(wú)功功率需求強(qiáng)烈[1]。發(fā)電廠廠用電系統(tǒng)無(wú)功功率消耗水平高,引起機(jī)組額外的無(wú)功功率輸出,從而影響機(jī)組對(duì)外系統(tǒng)無(wú)功輸出的同時(shí),也造成了廠用電系統(tǒng)電壓運(yùn)行區(qū)間下降,廠用電系統(tǒng)損耗增加、影響設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性等后果,在大容量輔機(jī)起動(dòng)等沖擊性負(fù)荷投入時(shí),廠用電系統(tǒng)電壓劇烈波動(dòng)[2],甚至可能觸發(fā)廠用輔機(jī)的低電壓保護(hù),從而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
一直以來(lái),由于發(fā)電廠的電源屬性,其自身廠用電系統(tǒng)的無(wú)功功率消耗未引起重視,電力系統(tǒng)的電壓/無(wú)功控制通常分為分區(qū)域/分級(jí)控制,實(shí)現(xiàn)無(wú)功功率分層分區(qū)就地平衡[3-5],作為電源點(diǎn)的發(fā)電廠如能減少或針對(duì)性補(bǔ)償廠內(nèi)無(wú)功消耗,不僅能減少內(nèi)部無(wú)功流動(dòng)帶來(lái)的損耗,穩(wěn)定廠用電系統(tǒng)電壓,而且能夠提升輸出無(wú)功裕度。因此,有必要針對(duì)發(fā)電廠廠用電系統(tǒng)的無(wú)功功率運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估,這有利于今后有針對(duì)性地進(jìn)行補(bǔ)償和干預(yù),從而達(dá)到有效改善電壓質(zhì)量、降低供電損耗與廠用電率,充分發(fā)揮發(fā)電設(shè)備的生產(chǎn)能力、延長(zhǎng)使用壽命的目的。
發(fā)電廠廠用電系統(tǒng)無(wú)功消耗主要分布在廠用輔機(jī)與廠用變壓器兩類(lèi)負(fù)載中。發(fā)電廠,尤其是燃煤發(fā)電廠的高壓廠用輔機(jī)主要以大容量三相異步電動(dòng)機(jī)為主,在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中,燃燒制粉、循環(huán)水、風(fēng)煙系統(tǒng)等主要輔機(jī)系統(tǒng)消耗大量有功功率的同時(shí),對(duì)感性無(wú)功功率的需求也較為突出[6]。廠用變壓器的無(wú)功功率消耗主要來(lái)自于變壓器的變壓過(guò)程中,通過(guò)無(wú)功功率建立和維持磁場(chǎng)從而進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換。另一方面,廠用電系統(tǒng)電壓也對(duì)無(wú)功功率水平產(chǎn)生影響。
廠內(nèi)大功率電動(dòng)輔機(jī)基本以異步電動(dòng)機(jī)為主,其無(wú)功消耗由空載無(wú)功功率與帶載情況下的無(wú)功功率增加量組成,而異步電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子之間的氣隙大小是決定其消耗無(wú)功功率水平的主要因素,氣隙越大,電動(dòng)機(jī)磁阻越高,磁阻變大,電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)需要的勵(lì)磁電流也將升高,其無(wú)功功率消耗亦將隨之上升。廠用變壓器的無(wú)功消耗以空載無(wú)功功率為主,與其負(fù)載率的大小無(wú)關(guān)。
在電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的功率因數(shù)隨負(fù)載情況變化而變化,一般可通過(guò)查表法及公式計(jì)算。查表法可通過(guò)電動(dòng)機(jī)制造廠商提供的表格進(jìn)行對(duì)應(yīng)查詢,而一般工程上通過(guò)式(1)計(jì)算得到電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的自然功率因數(shù)[7]。
式中,cosφN為電機(jī)額定功率因數(shù);β 為電機(jī)負(fù)載率;P為電動(dòng)機(jī)工作瞬時(shí)功率(kW);PN為電動(dòng)機(jī)額定功率(kW)。
在無(wú)外部補(bǔ)償?shù)那闆r下,電動(dòng)機(jī)自然功率因數(shù)決定了其無(wú)功功率消耗。
廠內(nèi)變壓器亦是無(wú)功消耗的重要來(lái)源。由于變壓器勵(lì)磁感抗XO與漏抗XK遠(yuǎn)大于激磁電阻Ro與繞組電阻RK,功率損耗與電流平方以及阻抗大小成正比,因此在運(yùn)行中的變壓器無(wú)功損耗要遠(yuǎn)大于有功損耗,出口功率因數(shù)較低,無(wú)功功率基本消耗于電磁感應(yīng)[8]。
變壓器無(wú)功功率損耗為
式中,ΔQ 為變壓器運(yùn)行中實(shí)際無(wú)功消耗(kvar);Qo為變壓器空載勵(lì)磁無(wú)功功率(kvar);QK為變壓器實(shí)際激磁無(wú)功功率(kvar);I0%為變壓器空載電流(%);SN為變壓器額定容量(kVA);Po為變壓器空載損失(kW);I為變壓器運(yùn)行負(fù)載電流;XK為變壓器漏抗。
廠用電系統(tǒng)電壓受外部網(wǎng)壓、機(jī)端電壓以及廠內(nèi)輔機(jī)工況變化影響,大容量輔機(jī)起動(dòng)將引起廠用電電壓向下波動(dòng)[9],同時(shí),廠用電母線電壓也將影響設(shè)備的無(wú)功消耗水平。廠用電系統(tǒng)電壓范圍一般限制為-5%~5%之間,當(dāng)供電電壓超出規(guī)定范圍時(shí),也會(huì)對(duì)無(wú)功水平造成很大的影響。
由式E=4.44fNφm可知,磁通與電壓成正比,勵(lì)磁電流隨磁通上升而增大,無(wú)功功率也將隨之而提升,當(dāng)供電電壓高于額定值的10%時(shí),受磁路飽和的影響,廠內(nèi)輔機(jī)與變壓器的無(wú)功功率消耗將增長(zhǎng)很快。有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),當(dāng)供電電壓為額定值的110%時(shí),相同負(fù)載無(wú)功功率消耗將增加35%左右。當(dāng)供電電壓低于額定值時(shí),無(wú)功功率也相應(yīng)減少,而使它們的功率因數(shù)有所提高[10]。
無(wú)功功率主要影響廠用電系統(tǒng)功率因數(shù)、電壓與廠用電率。
由于廠用輔機(jī)工況變化,廠用電系統(tǒng)功率因數(shù)也將隨之波動(dòng),輔機(jī)無(wú)功功率相對(duì)固定,但在輔機(jī)有功負(fù)荷較輕時(shí),系統(tǒng)功率因數(shù)處于較低水平。
廠用輔機(jī)低負(fù)荷、空載運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成電動(dòng)機(jī)自然功率因數(shù)偏低,因此在廠用輔機(jī)選型時(shí),應(yīng)合理選擇電動(dòng)機(jī)容量,使之與機(jī)械負(fù)載相匹配,提高電動(dòng)機(jī)的負(fù)載率是改善其自然功率因數(shù)以及全廠功率因數(shù)的主要方法之一。
發(fā)電廠廠用電系統(tǒng)電壓受到機(jī)組無(wú)功功率輸出、系統(tǒng)網(wǎng)壓、廠用電系統(tǒng)輔機(jī)工況、無(wú)功消耗等因素影響,其中,機(jī)組無(wú)功功率輸出起到支撐電壓的作用,而廠用電系統(tǒng)消耗無(wú)功功率將抵消一部分機(jī)組的無(wú)功功率輸出。此外,目前絕大多數(shù)入網(wǎng)機(jī)組均配置了自動(dòng)電壓控制(AVC)系統(tǒng),AVC根據(jù)系統(tǒng)網(wǎng)壓、潮流等參數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)組自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(AVR)的無(wú)功功率出力以達(dá)到穩(wěn)定系統(tǒng)電壓的目的,機(jī)組輸出以及廠用電系統(tǒng)消耗無(wú)功功率的變化同時(shí)影響機(jī)端電壓水平,而廠用電系統(tǒng)電壓隨發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓的變化而產(chǎn)生相應(yīng)變化。當(dāng)機(jī)端電壓或廠用電系統(tǒng)電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí),AVC系統(tǒng)將單向閉鎖甚至反向調(diào)節(jié)機(jī)組無(wú)功輸出,無(wú)法持續(xù)滿足網(wǎng)側(cè)電壓調(diào)節(jié)需求。因此,廠用電系統(tǒng)電壓不僅受到廠內(nèi)部無(wú)功輸出與消耗的影響,還取決于外部無(wú)功平衡與電壓波動(dòng)。
由電廠廠用電率計(jì)算式(4)可知,發(fā)電廠廠用電率指的是統(tǒng)計(jì)期內(nèi),機(jī)組運(yùn)行內(nèi)廠用電系統(tǒng)中設(shè)備消耗的有功消耗量總和與整個(gè)發(fā)電量的百分比率,即
式中,e為廠用電率(%);Wf為總發(fā)電量(kW·h);Wsw為上網(wǎng)電量(kW·h);Wxh為廠用電有功消耗量(kW·h)。
由于無(wú)功功率潮流在電源、配電線路、負(fù)載之間流動(dòng),所以無(wú)功功率在網(wǎng)內(nèi)各元件的阻抗回路中將產(chǎn)生相應(yīng)的有功損耗。作為廠用負(fù)荷中的重要組成部分,廠用輔機(jī)及變壓器由無(wú)功功率而產(chǎn)生的損耗不容忽視。
電動(dòng)機(jī)的綜合功率損耗主要由有功功率損耗與無(wú)功功率損耗兩部分組成。綜合功率損耗參照標(biāo)準(zhǔn)GB 12497—2006中電動(dòng)機(jī)綜合功率計(jì)算主要通過(guò)式(5)得到
式中,ΣPc為電動(dòng)機(jī)綜合功率損耗(kW);ΣP為電動(dòng)機(jī)有功損耗(kW);KQ為無(wú)功經(jīng)濟(jì)當(dāng)量(kW/kvar)。
工程上以無(wú)功經(jīng)濟(jì)當(dāng)量KQ表征1kvar無(wú)功功率所引起的有功功率損耗,KQQ即為電動(dòng)機(jī)無(wú)功消耗引起的有功損耗。按照標(biāo)準(zhǔn)GB 12497—2006中的規(guī)定,在未經(jīng)過(guò)無(wú)功補(bǔ)償?shù)膹S用電系統(tǒng)中,一臺(tái)廠用輔機(jī)所消耗的無(wú)功功率由發(fā)電機(jī)或高備變提供,從發(fā)電機(jī)出口經(jīng)過(guò)廠變進(jìn)入廠用電母線,KQ取0.05~0.07,由高備變供電時(shí),KQ應(yīng)取0.08~0.1。
同時(shí),由無(wú)功經(jīng)濟(jì)當(dāng)量系數(shù)可以看出,隨著傳輸線路、變壓環(huán)節(jié)的的增加,傳輸無(wú)功功率將引起更多的有功損耗。
綜上所述,廠用電系統(tǒng)中廠用輔機(jī)和變壓器數(shù)量眾多,廠用電系統(tǒng)的無(wú)功功率消耗將引起一定的有功損耗增加,而有功損耗的升高將直接增加廠用電率。
廠用電系統(tǒng)中變壓器運(yùn)行容量SN為
結(jié)合圖1容易得出,在負(fù)載有功功率一定的前提下,若能夠增加負(fù)載側(cè)的就地?zé)o功功率補(bǔ)償以減少變壓器無(wú)功功率傳輸量,即相應(yīng)增加了變壓器容量?jī)?chǔ)備ΔS,則減少的無(wú)功功率傳輸容量可增加相應(yīng)有功功率的利用率。類(lèi)似地,廠用電系統(tǒng)中動(dòng)力電纜、開(kāi)關(guān)等設(shè)備有功功率利用率也變相地得到增加。
圖1 變壓器能量傳輸示意圖
為了更直觀準(zhǔn)確地分析發(fā)電企業(yè)廠用電系統(tǒng)無(wú)功功率消耗以及分布情況,本文選擇上海某百萬(wàn)機(jī)組發(fā)電廠作為測(cè)試目標(biāo)電廠,開(kāi)展廠用電系統(tǒng)無(wú)功功率測(cè)試。該電廠共有兩臺(tái)1000MW燃煤發(fā)電機(jī)組,廠用輔機(jī)眾多,每臺(tái)機(jī)組連接兩臺(tái)高廠變,每臺(tái)高廠變分別對(duì)應(yīng)兩條6kV廠用電母線,即每臺(tái)機(jī)組對(duì)應(yīng)4條母線,其中兩條重載母線、兩條輕載母線。
圖2 上海某電廠全廠廠用電系統(tǒng)6kV母線接線圖
該廠廠用電6kV母線接線圖如圖2所示,其中1A1、1B1、2A1、2B1為重載母線,其余為輕載母線,重載母線連接的主要大型輔機(jī)包括:一次風(fēng)機(jī)、吸風(fēng)機(jī)、增壓風(fēng)機(jī)、循泵等;輕載母線連接的大型輔機(jī)主要為一次風(fēng)機(jī)、凝泵、漿液循環(huán)泵等。全廠功率大于1000kW的輔機(jī)見(jiàn)表1。
表1 全廠功率大于1000kW的輔機(jī)列表
本測(cè)試對(duì)象分為典型大容量輔機(jī)與廠用電母線的無(wú)功與電壓情況,測(cè)試主要目標(biāo)是獲取兩方面數(shù)據(jù),一方面是機(jī)組典型輔機(jī)與廠用母線的有功與無(wú)功需求,另一方面是典型輔機(jī)與廠用母線的功率因數(shù)變化,由于功率因數(shù)由無(wú)功與有功功率共同決定,因此,需同時(shí)對(duì)試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)的有功及無(wú)功功率數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。
測(cè)試內(nèi)容主要包括典型大容量輔機(jī)起動(dòng)升負(fù)荷過(guò)程以及機(jī)組正常運(yùn)行工況下廠用母線的無(wú)功消耗監(jiān)測(cè),被測(cè)對(duì)象分別為典型輔機(jī)與典型廠用電母線。在典型輔機(jī)的選擇上,由于大容量輔機(jī)運(yùn)行中無(wú)功功率消耗大,對(duì)廠用電系統(tǒng)功率因數(shù)影響也較為明顯,因此在可選擇的范圍內(nèi)中,本文選擇了功率較大的增壓風(fēng)機(jī) 2A作為目標(biāo)輔機(jī),同時(shí),為了在廠用母線測(cè)試中便于比較分析,本文選擇一條重載廠用電母線2A1與輕載廠用電母線2A2作為目標(biāo)母線。
1)典型輔機(jī)測(cè)試
機(jī)組起動(dòng)后,機(jī)組負(fù)荷由350MW上升至950MW過(guò)程,歷時(shí)12min左右。同時(shí)針對(duì)典型大容量輔機(jī)-增壓風(fēng)機(jī)的有功、無(wú)功、電流、電壓、功率因數(shù)等電氣參數(shù)進(jìn)行在線錄波,錄波結(jié)果如圖3至圖10所示。
由上述測(cè)試結(jié)果可知,增壓風(fēng)機(jī) 2A由起動(dòng)至高負(fù)荷階段初期機(jī)端功率因數(shù)較低,隨著負(fù)荷增加,有功功率與無(wú)功功率均有所上升,功率因數(shù)也隨之提高,功率因數(shù)最大值為 0.85。同時(shí),通過(guò)電壓曲線可以看出,在輔機(jī)起動(dòng)工況下,電壓有較大幅度的波動(dòng)。
圖3 增壓風(fēng)機(jī)2A功率因數(shù)
圖4 增壓風(fēng)機(jī)2A無(wú)功功率
圖5 增壓風(fēng)機(jī)2A有功功率
圖6 增壓風(fēng)機(jī)2A進(jìn)線電壓
圖7 母線2A1進(jìn)線側(cè)消耗有功&無(wú)功功率
2)廠用電母線測(cè)試
母線測(cè)試工況:機(jī)組負(fù)荷保持在700MW左右,以6kV 2A1母線以及2A2母線進(jìn)線側(cè)作為測(cè)試點(diǎn),各連續(xù)在線錄波一天以上時(shí)間。錄波結(jié)果如圖6至圖9所示。
圖8 母線2A1段功率因數(shù)
圖9 母線2A2進(jìn)線側(cè)消耗有功&無(wú)功功率
圖10 母線2A2段功率因數(shù)
由上述測(cè)試結(jié)果可知,廠用電母線的功率因數(shù)主要取決于母線有功功率消耗水平的變化,無(wú)功功率變化不大,維持在5Mvar左右,同時(shí),母線功率因數(shù)基本在0.85左右。
3)測(cè)試數(shù)據(jù)分析
由測(cè)試記錄數(shù)據(jù)分析可知,大型輔機(jī)起動(dòng)時(shí),無(wú)功功率消耗水平增加,但不及有功功率增加量。兩條重載母線無(wú)功需求較為平穩(wěn),均為5Mvar左右,分析可知,發(fā)電廠廠用電系統(tǒng)無(wú)功功率消耗水平變動(dòng)并不大,實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)驗(yàn)證了作為廠用電系統(tǒng)主要無(wú)功消耗源的電動(dòng)機(jī)與變壓器無(wú)功消耗水平較為固定這一理論,但電動(dòng)機(jī)與變壓器數(shù)量較多,無(wú)功消耗總體水平較高。
1)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)記錄實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)參數(shù)分析可知,發(fā)電廠廠用電系統(tǒng)無(wú)功功率消耗水平較穩(wěn)定,隨工況變化并不大,驗(yàn)證了電動(dòng)機(jī)與變壓器無(wú)功消耗水平較為固定這一理論。同時(shí),發(fā)電廠總體無(wú)功消耗水平較高,如能針對(duì)性進(jìn)行電容補(bǔ)償,能夠減輕機(jī)組的無(wú)功輸出以及廠用電系統(tǒng)中的無(wú)功流動(dòng)損耗。
2)以發(fā)電廠輔機(jī)與變壓器作為主要無(wú)功消耗源,極大程度上影響了發(fā)電廠無(wú)功水平,而電動(dòng)機(jī)、變壓器的無(wú)功消耗水平主要取決于硬件結(jié)構(gòu),較為固定??刹捎妙?lèi)似減少電機(jī)備用容量,減少無(wú)功消耗等方法來(lái)解決問(wèn)題。
3)無(wú)功功率消耗對(duì)發(fā)電廠廠用電系統(tǒng)功率因數(shù)、電壓、廠用電率及設(shè)備利用率等方面產(chǎn)生影響。
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