日產(chǎn)Xmotion是對(duì)緊湊型SUV的一次全新探索。當(dāng)然它身上還是有傳統(tǒng)的SUV特征——高車姿、實(shí)用的比例、飽滿的擋泥板以及為全地形而準(zhǔn)備的輪轂和輪胎。不同的是Xmotion意味著將日本文化、傳統(tǒng)工藝與美式的多功能、日產(chǎn)的智能移動(dòng)技術(shù)融為一體。

Xmotion的外殼有很強(qiáng)的力量感，像裝甲般保護(hù)著內(nèi)艙。前后保險(xiǎn)杠和門檻這些地方都能讓人感到它的堅(jiān)實(shí)。它的前格柵和回旋鏢頭燈，延續(xù)了日產(chǎn)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，不過(guò)在這輛概念車上它們的立體感得到了加強(qiáng)，采用了刀片狀設(shè)計(jì)，更寬、更深、更鋒利。尾燈的設(shè)計(jì)受到日本傳統(tǒng)“組子細(xì)工”工藝的啟發(fā)，帶有窗格樣的圖案。

Xmotion內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方針也是讓傳統(tǒng)元素和未來(lái)技術(shù)并存。內(nèi)艙采用了4+2的布局，總共有三排座椅，特別適合容納兩對(duì)夫妻，第三排正好可以坐孩子和寵物。為了讓車內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)三排座椅，設(shè)計(jì)師在車頂加了一個(gè)可以折疊的箱子，不但在空氣動(dòng)力學(xué)上可以起到作用，還可以放置各種包袋和娛樂設(shè)備。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)好比日本的景觀，地板是河流，中控臺(tái)則是連接前后乘客區(qū)的橋梁。中控部分采用了日本傳統(tǒng)木工手藝金輪継（Kanawa-tsugi），這種技術(shù)常見于建造寺廟和神龕，不使用釘子或膠水，以堅(jiān)固、耐用著稱。儀表板采用了日本特有的Kigumi木材接合法。整個(gè)中控臺(tái)和儀表板看起來(lái)好似是整塊從雪松上砍下而成。頭枕也是窗格形的，從不同角度看去，會(huì)有不同圖案。座椅好像是飄在水上的船只，地板上的圖案可以讓人聯(lián)想到水波。中控臺(tái)上還有個(gè)懸浮的控制器，可以感知乘客的手部動(dòng)作，并控制信息娛樂系統(tǒng)以及加熱、空調(diào)、通風(fēng)等功能。

外觀的顏色是鉛錫合金色，在日本高檔的手工藝品會(huì)選用這種金屬。前后保險(xiǎn)杠、側(cè)門檻等處采用的是碳纖維，上面帶有源自京都市西陣織會(huì)館的編織紋理。外觀上有紅色點(diǎn)綴，代表著活力和力量。內(nèi)飾采用了最能代表日本的紅白兩色，以及代表現(xiàn)代科技的黑色。

Xmotion的人機(jī)互動(dòng)界面簡(jiǎn)潔，自動(dòng)駕駛模式和人工駕駛模式可以一鍵切換。它總共有七塊數(shù)字屏幕，儀表板上有三塊主屏幕。中控臺(tái)、車頂上也有屏幕。顯示屏和信息娛樂系統(tǒng)可以通過(guò)手勢(shì)和眼部動(dòng)作操控。在駕駛時(shí)還可以使用感應(yīng)控制和語(yǔ)音控制。

Xmotion通過(guò)指紋識(shí)別啟動(dòng)，同時(shí)可以啟動(dòng)虛擬的私人助理，即一條日本的錦鯉魚。它將出現(xiàn)在主屏幕上，并開始與駕駛者的智能手機(jī)對(duì)接，導(dǎo)航系統(tǒng)則將自動(dòng)識(shí)別目的地。在自動(dòng)駕駛模式下，出現(xiàn)變道或超車時(shí)，私人助理會(huì)瀏覽沿途的興趣點(diǎn)信息。

NEED TO KNOW SUV是美國(guó)人的發(fā)明，最初是因?yàn)檗I車沒法攜家?guī)Э诔鲇?。同時(shí)他們也注重實(shí)用性，SUV看起來(lái)不那么精致，但勝在標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一。為此日產(chǎn)想到將日本的傳統(tǒng)和美學(xué)注入其中，補(bǔ)齊不足。兩相結(jié)合之后，這輛車安靜而又動(dòng)感、冷靜而又熱情、精致而又粗獷。這輛車從日本的建筑、手工藝以及景觀中汲取了靈感。為了更好地領(lǐng)會(huì)傳統(tǒng)技藝的精髓，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)去手工藝博物館進(jìn)行調(diào)研，又向建造廟宇、神龕的木匠深入討教。