張 乾,譚立杰,宋婉貞,陳國(guó)興
(中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第四十五研究所,北京 100176)
伺服控制系統(tǒng)又稱隨動(dòng)系統(tǒng),用來(lái)控制被控對(duì)象的轉(zhuǎn)角或者位移,被控對(duì)象能夠自動(dòng)、連續(xù)、精確地復(fù)現(xiàn)輸入指令的變化規(guī)律。伺服控制系統(tǒng)的性能好壞可以從控制精度、抗干擾能力、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度等方面來(lái)評(píng)估。一個(gè)良好的伺服控制系統(tǒng)須具備寬范圍的調(diào)節(jié)能力、較高的控制精度、較快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和較強(qiáng)的抗干擾能力。伺服控制系統(tǒng)通常是包括電流環(huán)、速度環(huán)和位置環(huán)的三環(huán)結(jié)構(gòu),其中閉環(huán)控制就是在開環(huán)控制的交直流電機(jī)的基礎(chǔ)上將速度信號(hào)和位置信號(hào)通過(guò)位置檢測(cè)裝置給驅(qū)動(dòng)器做閉環(huán)負(fù)反饋的PID調(diào)節(jié)控制。
精密運(yùn)動(dòng)平臺(tái)中使用的伺服控制器,它的功能水平主要體現(xiàn)在硬件方案、核心控制算法以及應(yīng)用軟件,硬件平臺(tái)水平國(guó)內(nèi)和國(guó)際相差不大,而軟件的控制算法,控制策略以及控制算法的有效性、快速性以及易用性是國(guó)內(nèi)外軟件平臺(tái)的重大區(qū)別。特別是隨著計(jì)算機(jī)的出現(xiàn),全數(shù)字伺服控制系統(tǒng)的核心算法研究是我國(guó)自動(dòng)化控制發(fā)展的難題,成為了需要迫切解決的問(wèn)題。
目前我國(guó)伺服運(yùn)動(dòng)控制平臺(tái)主要的控制器和驅(qū)動(dòng)器都來(lái)自國(guó)外,比較知名的廠家主要有日本的三菱電機(jī)、松下、富士、安川,美國(guó)的PMAC、Parker、GALIL,以色列的 ACS運(yùn)動(dòng)控制器,德國(guó)西門子、倍福。對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)上的產(chǎn)品,主要是日本和歐美地區(qū),日本的產(chǎn)品價(jià)格便宜,性能較高,但是可靠性和系統(tǒng)集成方面不如歐美產(chǎn)品,占據(jù)市場(chǎng)份額較大。而歐美產(chǎn)品通常用于可靠性、精度要求高的場(chǎng)合,對(duì)于高端產(chǎn)品比較適用,他們通常提供一整套的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)解決方案,包括電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、控制器、光柵尺以及軟件支持,在市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
激光劃切機(jī)主要由xyθ工作臺(tái)系統(tǒng)、z向調(diào)焦機(jī)構(gòu)、激光光路傳遞系統(tǒng)、水氣路、CCD圖像處理系統(tǒng)、人機(jī)交互主控系統(tǒng)組成。xy工作平臺(tái)主要采用直線電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng),z向調(diào)焦機(jī)構(gòu)采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng),θ向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用力矩電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)。xy工作平臺(tái)控制承片臺(tái)的絕對(duì)運(yùn)動(dòng)、相對(duì)運(yùn)動(dòng)、直線插補(bǔ)運(yùn)動(dòng)、圓弧插補(bǔ)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)精密的加工定位功能以及工藝加工軌跡規(guī)劃,θ向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)晶圓的90°劃切,激光出光位置不變,LED晶圓在xy工作臺(tái)帶動(dòng)下,z向機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)激光的精細(xì)調(diào)焦,進(jìn)行工藝加工,要求搭建的激光劃切機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)速度快、精度高、穩(wěn)定性好。
運(yùn)動(dòng)控制平臺(tái)采用xy軸直線電機(jī)閉環(huán)控制,直線電機(jī)有高控制精度、大單位面積推力、高效率、高可靠性等優(yōu)點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)從高速到低速不同范圍的高精度位置定位控制,xy工作臺(tái)機(jī)構(gòu)采用直線電機(jī)雙層十字疊加設(shè)計(jì)。本文以x向工作臺(tái)系統(tǒng)為主要研究對(duì)象(見(jiàn)圖1),研究基于直線電機(jī)的伺服控制系統(tǒng)控制策略以及實(shí)施方法。工作臺(tái)要求定位精度在±5 μm,重復(fù)精度在±3 μm,對(duì)伺服控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性提出了更高要求。
對(duì)于精密運(yùn)動(dòng)工作臺(tái)系統(tǒng),直線電機(jī)的控制系統(tǒng)一般由計(jì)算機(jī)也就是上位機(jī)、伺服控制器、驅(qū)動(dòng)器、光柵尺以及工作臺(tái)和一些機(jī)械連接機(jī)構(gòu)組成,工作臺(tái)的控制精度不僅僅取決于直線電機(jī)的好壞,它和整個(gè)工作臺(tái)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系,更多依賴于伺服驅(qū)動(dòng)和位置反饋裝置的好壞。圖2為工作臺(tái)系統(tǒng)硬件連接的結(jié)構(gòu)框圖,以及各個(gè)機(jī)構(gòu)之間的邏輯關(guān)系。
圖1 x向工作臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
圖2 直線電機(jī)伺服控制系統(tǒng)框圖
直線電機(jī)伺服控制系統(tǒng)一般采用伺服控制器和驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行數(shù)字PID控制,常用的閉環(huán)控制系統(tǒng)是分為模擬量方式和數(shù)字脈沖方式。
模擬信號(hào)控制方式是運(yùn)動(dòng)控制器內(nèi)部發(fā)送給伺服驅(qū)動(dòng)器0~±10 V的模擬量控制電壓,采用位置閉環(huán)控制系統(tǒng)時(shí),控制器工作在位置環(huán)速度環(huán)模式,驅(qū)動(dòng)器工作在電流環(huán)模式,驅(qū)動(dòng)器接收光柵尺的反饋信號(hào)和電機(jī)換相霍爾信號(hào),在發(fā)給控制器信息。由于這種模式伺服響應(yīng)速度快,但是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)干擾較敏感,調(diào)試稍復(fù)雜,歐美的伺服控制器大多采用這種工作模式。
數(shù)字脈沖方向控制方式是運(yùn)動(dòng)控制器給伺服驅(qū)動(dòng)器發(fā)送脈沖指令信號(hào),伺服驅(qū)動(dòng)器工作在位置閉環(huán)模式,與控制步進(jìn)電機(jī)相同。數(shù)字脈沖方向控制方式又分為脈沖方向信號(hào)(PUL/DIR)和雙脈沖信號(hào)(CW/CCW),一般情況下為雙絞線,可以是差分方式,也可以是單端輸入方式。這種工作方式的系統(tǒng)調(diào)試簡(jiǎn)單,不容易產(chǎn)生干擾,但是伺服系統(tǒng)響應(yīng)稍慢,日本伺服控制器和國(guó)產(chǎn)伺服控制器產(chǎn)品大都采用這種模式。
伺服驅(qū)動(dòng)器內(nèi)有三種控制方式:電流環(huán)、速度環(huán)和位置環(huán)。位置控制方式通過(guò)數(shù)字量脈沖方向控制,通過(guò)改變脈沖個(gè)數(shù)的多少來(lái)改變位置值。驅(qū)動(dòng)器單獨(dú)控制時(shí)一般采用位置環(huán)控制方式,也就是電流環(huán)-速度環(huán)-位置環(huán)三環(huán)控制。三環(huán)控制方式采用光柵尺等位置傳感器進(jìn)行位置反饋,對(duì)于精密定位工作臺(tái)是比較好的選擇。伺服驅(qū)動(dòng)器的響應(yīng)速度依據(jù)控制環(huán)不同而不同,電流環(huán)位于最內(nèi)環(huán),反應(yīng)速度最快,位置環(huán)位于最外環(huán),反應(yīng)速度最慢,運(yùn)算量非常大。運(yùn)算速度受控制器的伺服周期影響,一般情況下,在低成本量產(chǎn)設(shè)備中選用低端控制器,采用驅(qū)動(dòng)器位置環(huán)控制,而在需要復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的高端設(shè)備中一般采用高端控制器,進(jìn)行復(fù)雜路徑規(guī)劃。
對(duì)于一個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)器主要有三個(gè)功能:根據(jù)給定信號(hào)輸出與此成正比的控制電壓,接收編碼器或光柵尺的速度和位置信號(hào),專用和通用I/O信號(hào)接口。通過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)器的三種不同控制模式,驅(qū)動(dòng)器的接口方式也分三種,在位置模式中接收脈沖方向的差分或者單端信號(hào),在速度控制模式中接收模擬速度指令輸入0~±10 V的控制電壓(額定轉(zhuǎn)速),在電流模式也就是力矩模式中接收模擬力矩指令輸入0~±10 V的控制電壓(力矩)。驅(qū)動(dòng)器控制結(jié)構(gòu)如圖3所示。
圖3 驅(qū)動(dòng)器控制結(jié)構(gòu)圖
精密工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)采用位置伺服控制策略的閉三環(huán)控制方式,分別由內(nèi)到外是電流控制和驅(qū)動(dòng)、速度控制、位置控制,其中位置環(huán)作為系統(tǒng)最外環(huán),如圖4所示。為了提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度以及減小系統(tǒng)調(diào)試時(shí)間,并減小系統(tǒng)的抗干擾性,驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部做電流環(huán)-速度環(huán)-位置環(huán)設(shè)計(jì),控制器只發(fā)送脈沖方向信號(hào),整個(gè)系統(tǒng)采用驅(qū)動(dòng)器PID控制器,電流環(huán)采用PI控制,是系統(tǒng)的最內(nèi)環(huán),速度環(huán)采用PI控制,位置環(huán)采用P前饋控制。
圖4 直線電機(jī)位置伺服控制系統(tǒng)
直線電機(jī)在工作臺(tái)應(yīng)用上具有響應(yīng)快,速度要求范圍寬,定位精度高,行程長(zhǎng)短可以定制,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定、噪聲低等一系列的優(yōu)勢(shì),是市場(chǎng)應(yīng)用比較廣闊的電機(jī)。直線電機(jī)選用無(wú)鐵芯直線電機(jī),它無(wú)線圈繞組插槽,質(zhì)量更輕,線圈組件和磁路之間無(wú)任何引力,絕對(duì)的零齒槽效應(yīng)和超平滑運(yùn)動(dòng)。這種模塊化的方法由兩排反向磁鐵,以最大限度地產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和通量回轉(zhuǎn)路徑用于磁路。無(wú)鐵芯電機(jī)的這些特點(diǎn)特別適用于低軸承摩擦、高加速度、輕負(fù)荷、常速度最大化也包括超慢速的應(yīng)用。
驅(qū)動(dòng)器選用COPLEY公司的ADP-180-18,是一款可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行位置環(huán)控制、速度環(huán)控制和力矩控制的高性能驅(qū)動(dòng)器,可以CAN總線的控制方式,也可以采用獨(dú)立的模擬量控制或數(shù)字量脈沖方向控制,驅(qū)動(dòng)器使用CME2軟件通過(guò)RS232串口設(shè)置參數(shù),持續(xù)電流Ic為6 A,峰值電流Ip為18 A,直流電壓為180 V,供電直流為20~180 V,工作臺(tái)為直流供電160 V,驅(qū)動(dòng)器采用位置環(huán)控制方式。
運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)選用工控機(jī)做上位機(jī)控制,相比于傳統(tǒng)的PCI控制卡采用獨(dú)立型數(shù)字運(yùn)動(dòng)控制器,使用Ethernet總線方式通訊,這種通訊方式能夠有效地減小由于工控機(jī)PCI卡槽不穩(wěn)定帶來(lái)的負(fù)面影響,激光劃切機(jī)精密工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)選用美國(guó)GALIL公司的DMC2143控制器,光柵尺均采用雷尼紹鋼帶光柵尺,分辨率為0.5 μm。
根據(jù)電機(jī)選型在驅(qū)動(dòng)器中填寫電機(jī)參數(shù)資料,通過(guò)計(jì)算可以確定電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的最大速度、最大加減速度,根據(jù)工作臺(tái)實(shí)際運(yùn)行要求對(duì)最大速度、最大加減速度進(jìn)行修改,但必須小于理論計(jì)算值,驅(qū)動(dòng)器根據(jù)用戶修改的參數(shù)計(jì)算電機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)的最大電流和最大持續(xù)電流。設(shè)置驅(qū)動(dòng)器使能信號(hào)為5 V低電平有效,設(shè)置光柵尺的分辨率為0.5 μm,也就是1 mm為2 000個(gè)脈沖數(shù),在對(duì)電機(jī)的各個(gè)參數(shù)設(shè)置完成后進(jìn)行電機(jī)的三環(huán)調(diào)試。運(yùn)動(dòng)控制器與上位機(jī)之間采用以太網(wǎng)通訊方式,在設(shè)置控制器的參數(shù)時(shí)需要設(shè)置上位機(jī)和控制器的IP地址,將兩個(gè)地址進(jìn)行互連??刂破鳛樗妮S伺服和步進(jìn)運(yùn)動(dòng)控制器,將A軸設(shè)置為x軸,B軸設(shè)置為y軸,將xy軸的直線電機(jī)類型和光柵尺反饋類型設(shè)置到控制器中,通過(guò)控制器命令使能直線電機(jī),并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)參數(shù)設(shè)置進(jìn)行路徑規(guī)劃控制。
直線電機(jī)及其伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的理論研究已經(jīng)比較豐富,在國(guó)外特別是歐美國(guó)家已經(jīng)在直線電機(jī)的加工制造領(lǐng)域以及在伺服驅(qū)動(dòng)器和控制器的設(shè)計(jì)領(lǐng)域得到了廣泛的研究與應(yīng)用。但是我國(guó)在這方面尚且不足,還處于研究階段,技術(shù)尚未成熟,我國(guó)的電機(jī)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)器技術(shù)和控制器技術(shù)還停留在步進(jìn)電機(jī)階段,對(duì)于直線電機(jī)及其控制技術(shù)還不能廣泛應(yīng)用。近幾年我國(guó)的科技發(fā)展規(guī)劃和當(dāng)前的科技形勢(shì)日趨進(jìn)步,采用直線伺服控制技術(shù)是高端半導(dǎo)體設(shè)備運(yùn)動(dòng)平臺(tái)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),研究直線伺服控制關(guān)鍵技術(shù),推動(dòng)直線電機(jī)控制系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化具有重要的意義。
對(duì)于精密數(shù)控設(shè)備以及半導(dǎo)體專用設(shè)備的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)不僅以傳統(tǒng)PID技術(shù)為基礎(chǔ),由于其對(duì)系統(tǒng)定位精度和重復(fù)精度的高要求,必須加入現(xiàn)代控制方法,目前在高端工作臺(tái)系統(tǒng)中比較常用的四種現(xiàn)代控制方法是模型參考自適應(yīng)控制、滑模變結(jié)構(gòu)控制、魯棒控制和預(yù)見(jiàn)控制?,F(xiàn)代控制理論中的智能控制比較多的應(yīng)用到了現(xiàn)代工業(yè)平臺(tái)中,它將PID控制理論、計(jì)算機(jī)科學(xué)和人工智能融會(huì)貫通,其研究對(duì)象不只停留在被控對(duì)象階段,還包括控制器本身,目前應(yīng)用較廣的智能控制是模糊邏輯控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制和實(shí)時(shí)專家系統(tǒng)?,F(xiàn)代控制方法的應(yīng)用還需要理論與實(shí)際工作臺(tái)相結(jié)合,讓先進(jìn)的科學(xué)方法更好的服務(wù)于實(shí)際工程,促進(jìn)我國(guó)運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域的發(fā)展,還需做長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈的努力。
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