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        汽輪機(jī)軸斷裂失效分析

        2018-04-19 08:35:21韓成樹夏明六
        山東化工 2018年6期
        關(guān)鍵詞:劣化斷口微觀

        韓成樹,夏明六

        (銅陵市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)中心,安徽 銅陵 244000)

        1 引言

        某公司汽輪機(jī)軸在使用過程中發(fā)生斷裂,斷裂汽輪機(jī)軸的材料為25Cr2MoV,使用溫度為450 ℃,工況壓力4.2 MPa,為分析汽輪機(jī)軸斷裂的原因,對(duì)斷裂的汽輪機(jī)軸進(jìn)行了失效分析。

        2 理化檢驗(yàn)及結(jié)果

        2.1 宏觀形貌分析

        汽輪機(jī)軸斷口宏觀形貌照片見圖1,汽輪機(jī)軸端面可以分為兩個(gè)半圓的平整區(qū)和心部的“一字”花樣粗糙區(qū)構(gòu)成,為典型的雙向彎曲疲勞斷裂斷口[1]。斷裂源起源于汽輪機(jī)軸的外表面,裂紋呈現(xiàn)多源的特征,裂紋從斷口兩側(cè)開始向內(nèi)擴(kuò)展,最終在汽輪機(jī)軸心部斷裂,呈現(xiàn)心部的“一”字型花樣。根據(jù)汽輪機(jī)軸的斷口特征可以確定在結(jié)構(gòu)上斷裂位于螺紋處,該處應(yīng)力集中,在受力方面汽輪機(jī)軸斷裂的原因?yàn)槭艿阶笥覂蓚?cè)的彎曲應(yīng)力,根據(jù)汽輪機(jī)軸的工況條件,汽輪機(jī)軸受到振動(dòng),可以確定汽輪機(jī)軸的斷裂原因在結(jié)構(gòu)上該處應(yīng)力集中,汽輪機(jī)軸受到受迫振動(dòng)。

        圖1 汽輪機(jī)軸斷口宏觀形貌照片

        2.2 化學(xué)成分分析

        斷裂汽輪機(jī)軸的化學(xué)成分檢測(cè)結(jié)果見表1,從表1可以看出兩根汽輪機(jī)軸的化學(xué)成分都滿足:《GB/T3077-1999合金結(jié)構(gòu)鋼》規(guī)定的25Cr2MoVA要求,可以確定兩根汽輪機(jī)軸材料均為25Cr2MoVA。

        表1 汽輪機(jī)軸化學(xué)成分檢測(cè)結(jié)果 %

        2.3 力學(xué)性能測(cè)試

        汽輪機(jī)軸的拉伸性能和沖擊性能測(cè)試結(jié)果見表2,從表2可以看出汽輪機(jī)軸的所有力學(xué)性能指標(biāo)皆低于《GB/T3077-1999合金結(jié)構(gòu)鋼》國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定25Cr2MoVA的力學(xué)性能要求,說明汽輪機(jī)軸的材質(zhì)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生了劣化。

        表2 汽輪機(jī)軸力學(xué)性能檢驗(yàn)結(jié)果

        2.4 金相顯微組織分析

        汽輪機(jī)軸外表面金相顯微組織照片見圖2,從圖2中可以看出汽輪機(jī)軸外表面有一層6~9μm化合物層,近外表面金相組織中有大量的顆粒狀石墨析出[2],說明汽輪機(jī)軸外表面金相組織發(fā)生了嚴(yán)重的石墨化。

        圖2 汽輪機(jī)軸金相顯微組織照片

        2.5 汽輪機(jī)軸斷口SEM微觀形貌分析

        汽輪機(jī)軸斷口掃描電鏡微觀形貌照片見圖3,汽輪機(jī)軸裂紋源處有大量因石墨脫落而形成的空洞,擴(kuò)展區(qū)微觀形貌主要為輪胎花樣[3],是典型的疲勞斷口微觀形貌,最終斷裂區(qū)為韌窩狀花樣,在整個(gè)斷口表面有大量的球狀石墨析出。

        圖3 汽輪機(jī)軸斷口表面SEM微觀形貌照片

        2.6 汽輪機(jī)軸斷口EDS微區(qū)化學(xué)成分分析

        斷口表面析出物EDS微區(qū)化學(xué)成分分析結(jié)果見表3,EDS分析結(jié)果表明析出物主要化學(xué)元素為C元素,這也說明汽輪機(jī)軸的材質(zhì)劣化的原因主要是石墨化。其余Fe、Al、Si等元素來自于汽輪機(jī)軸材料,Ca元素可能為水蒸汽中帶來。

        表3 汽輪機(jī)軸斷口表面EDS微區(qū)化學(xué)成分檢測(cè)結(jié)果 %

        3 汽輪機(jī)軸斷裂原因分析

        綜合以上分析,汽輪機(jī)軸的斷裂類型為雙向彎曲疲勞斷裂,根據(jù)汽輪機(jī)軸的斷裂位置可知,斷裂處為應(yīng)力集中處,該類型疲勞斷裂的主要原因是汽輪機(jī)軸運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受到的振動(dòng)。

        汽輪機(jī)軸原材料化學(xué)成分符合25Cr2MoVA要求,但汽輪機(jī)軸金相組織中有大量的石墨析出,導(dǎo)致汽輪機(jī)軸的抗拉強(qiáng)度、塑性、韌性均低于標(biāo)準(zhǔn)要求,說明汽輪機(jī)軸的材料在使用過程中已經(jīng)嚴(yán)重劣化,這是汽輪機(jī)軸發(fā)生疲勞斷裂的根本原因。

        4 結(jié)論與建議

        汽輪機(jī)軸斷裂類型為雙向彎曲疲勞斷裂,汽輪機(jī)軸斷裂的根本原因?yàn)椴馁|(zhì)的劣化即金相組織的石墨化;建議選用更耐高溫的材料,在結(jié)構(gòu)上避免應(yīng)力集中,并盡量減小設(shè)備的振動(dòng)。

        [1] 束德林.工程材料力學(xué)性能[M].2版.北京: 機(jī)械工業(yè)出版社,2007.

        [2] 馬李洋,師紅旗,丁 毅,等. 安全閥彈簧斷裂失效分析[J].熱加工工藝, 2010,39(12):191-193.

        [3] 鐘群鵬,趙子華.斷口學(xué)[M].北京:高等教育出版社,2006.

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