王晨陽

2017年12月底，被譽(yù)為“皇家海軍新歷史坐標(biāo)”的伊麗莎白女王號航母，傳出傳動軸橡膠密封圈密封不嚴(yán)，導(dǎo)致海水流入艦內(nèi)，不得不返回位于羅塞斯的干船塢修理的尷尬消息。英國國防部預(yù)計，維修將耗資數(shù)百萬英鎊。作為英國海軍噸位最大、技術(shù)最先進(jìn)的航母“獨苗”，這已是該艦第2次出現(xiàn)故障。2017年6月份，在該航母命名服役時，英國宣稱它將在今后數(shù)年乃至數(shù)十年內(nèi)體現(xiàn)英國在全球舞臺上的決心。然而，剛服役不久，該艦就因動力系統(tǒng)故障“趴窩”了10多天。

船堅炮利的英國皇家海軍，曾踏浪犁波開啟英國“日不落帝國”的輝煌時代。如今，卻面臨主力驅(qū)逐艦集體“趴窩”、新航母問題不斷的尷尬境遇。作為強(qiáng)國海軍的象征，二戰(zhàn)后英國航母經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程？英國還存有幾分航母技術(shù)家底？

跌落與崢嶸——戰(zhàn)后初期歲月

二戰(zhàn)時期，英國海軍航母擁有量達(dá)到了巔峰，截止戰(zhàn)爭結(jié)束，英國海軍共擁有各型航母52艘，僅次于美國。然而，隨著戰(zhàn)爭的結(jié)束，以英國為主導(dǎo)的世界格局發(fā)生巔峰性變化，英國在失去戰(zhàn)爭對手的同時，也失去了眾多的殖民地，喪失了發(fā)展和保有大量航母的動力和能力。為此，英國在大量拆解、退役、售賣航母的同時，也將正在船臺上建造的4艘怒神級航母和2艘魯莽級航母就地拆解。此外，根據(jù)《戰(zhàn)時租借法案》等規(guī)定，英國歸還了美國為其建造的35艘護(hù)航航母。

經(jīng)過此番大刀闊斧的裁撤，到20世紀(jì)60年代初，英國海軍航母保有數(shù)量銳減至3艘。其中，1艘競技神號輕型航母，2艘艦隊級航母。這些輕型航空母艦的最大缺點是尺寸小，航速低。1943年，開始建造擴(kuò)大型（或中型）航母，其主機(jī)功率比巨人級增加了1倍，滿載排水量25000噸，航速比巨人級增加4～5節(jié)。該級艦尺寸增加不多，船體加寬了大約3米，水下防護(hù)有改進(jìn)，載機(jī)量比巨人級稍多。最初計劃建造8艘，1945年撤銷了4艘，開工建造的只有海神之子號、堡壘號、人馬座號和競技神號。競技神號航母直到1955年才建成服役，經(jīng)過多次改裝并參加了英阿馬島沖突，在戰(zhàn)斗中發(fā)揮了很大作用。1984年該艦封存，1985年被賣給印度海軍，命名為維蘭特號，服役到2017年3月6日。

鷹級航母屬于艦隊航母，艦隊航母是二戰(zhàn)時期的特殊產(chǎn)物。相對于護(hù)航航母來說，艦隊級航母噸位大、載機(jī)多、航速快，是海軍航空兵進(jìn)行海空大戰(zhàn)的主力。但艦隊航母只能由最大的造船廠來承造，需要耗費大量勞力和設(shè)備。鷹號航母屬魯莽級首號艦，由于該級航母僅建成了鷹號和皇家方舟號，因此又被稱為鷹級航母。鷹級航母標(biāo)準(zhǔn)排水量36800噸，滿載排水量46500噸，艦長245米，艦寬34.5米。該級航母采用4臺帕森斯式蒸汽輪機(jī)和8座海軍部式三鼓重油鍋爐作為動力，最大航速32節(jié)，續(xù)航力7000海里/18節(jié)，最大載機(jī)量60架。戰(zhàn)爭經(jīng)驗表明，航空母艦上的航空部門人員減員很快。該級航空母艦在確保結(jié)構(gòu)剛性的前提下，減少了一些艦內(nèi)“夾層”防護(hù)結(jié)構(gòu)。為了加快建造速度，水線以下船體部分是按勞氏船級社的商船規(guī)范建造的。

鷹級航母2號艦皇家方舟號更具傳奇色彩。該航母于1955年2月25日正式入列英國海軍服役，是世界上第1艘入列服役時就擁有彈射器和斜角甲板的航母，也是世界上第1艘安裝光學(xué)助降系統(tǒng)的航母。皇家方舟號航母標(biāo)準(zhǔn)排水量增至43340噸，滿載排水量則增至53060噸，艦長219米，艦寬52.1米，動力系統(tǒng)與鷹號航母一致，因此為了驅(qū)動這艘“大胖子”，最大航速下降到31節(jié)。最大載機(jī)量40架，續(xù)航力飆升至11265海里/14節(jié)。

總之，從二戰(zhàn)結(jié)束到20世紀(jì)60年代之初，英國海軍航母保有量銳減，但這是戰(zhàn)爭結(jié)束后各國軍備的常態(tài)。在這一時期，英國海軍新服役了3艘航母，而且技術(shù)水平在當(dāng)時也十分先進(jìn)，尤其是英國發(fā)明或應(yīng)用的彈射器技術(shù)、斜角甲板技術(shù)、光學(xué)助降技術(shù)，開啟了此后幾十年間航母發(fā)展的一條主要技術(shù)路徑。

從戰(zhàn)略定位講，這一時期英國海軍除了在北約中擔(dān)負(fù)防衛(wèi)北大西洋的任務(wù)外，還承擔(dān)了“東蘇伊士戰(zhàn)略”的重任。1956年10月31日下午，英國海軍出動鷹號航母為首的艦隊，對埃及的15個機(jī)場、一些兵營和開羅、亞歷山大、塞得港、伊斯梅利亞、蘇伊士等城市的重要經(jīng)濟(jì)、交通設(shè)施進(jìn)行轟炸，同時轟炸西奈的埃及部隊，使擁有250余架作戰(zhàn)飛機(jī)的埃及空軍遭到毀滅性打擊。在強(qiáng)大的?？展菹?，英國海軍很快掌握了制海權(quán)。這也是“日不落帝國”的余暉。

馬島海戰(zhàn)時期的競技神號航母

馬島海戰(zhàn)——英國航母中興

1982年爆發(fā)的馬島海戰(zhàn)，被認(rèn)為是二戰(zhàn)后世界上爆發(fā)的惟一一場真正意義上的大海戰(zhàn)。這場戰(zhàn)爭讓全世界重新認(rèn)識了海洋權(quán)益問題，也讓全世界的軍事家對于航母作戰(zhàn)、兩棲作戰(zhàn)、現(xiàn)代化海戰(zhàn)有了全新的認(rèn)識。對于英國海軍來說，這是“日不落帝國”的余暉，曾經(jīng)劈波踏浪的英國海軍，以舉國之力勉強(qiáng)派出老邁的競技神號和剛服役的無敵號航母編隊參戰(zhàn)。馬島海戰(zhàn)的勝利，也讓飽受委屈的英國海軍直起了腰板，保存了航母火種。

1963年，英國提出CVA-01型攻擊型航母建造計劃，打算建造4艘攻擊型航母，替換僅存的3艘輕型航母、艦隊航母。英國造艦委員會的評估顯示每艘CVA-01型攻擊航母的造價約為6000萬英鎊，超出了的預(yù)期造價，幾經(jīng)周折，英國海軍最終不得不向現(xiàn)實低頭，放棄了CVA-01型航母。

CVA-01型航母建造計劃擱淺后，英國海軍和英國造艦委員會玩起了“文字游戲”，提出了大名鼎鼎的“反潛指揮巡洋艦”計劃。1967年，英國海軍按照需求設(shè)計了一型裝備有海標(biāo)槍導(dǎo)彈，能夠搭載6架海王反潛直升機(jī)，滿載排水量達(dá)到12500噸的反潛巡洋艦。不過，英國海軍的研究設(shè)計并沒有到此止步。經(jīng)過進(jìn)一步的研究論證，英國海軍發(fā)現(xiàn)，如果將直升機(jī)載機(jī)數(shù)量提升至9架，飛行甲板改為全直通式，加裝升降機(jī)，則該艦的作戰(zhàn)能力將會得到極大的提升。

英國國防部深知英國海軍的不易之處，最終在匯報該方案時，刻意將“反潛巡洋艦”描述為一型與虎式巡洋艦相似的軍艦，最終通過預(yù)算審核，得以開工建造。1973年7月，經(jīng)過批準(zhǔn)的“反潛巡洋艦”計劃就在維克斯船廠開工建造。

該級航母總共建造了3艘，分別為無敵號、卓越號和皇家方舟號。無敵號航母滿載排水量為20060噸，艦長209米，艦寬36米，動力系統(tǒng)采用4臺羅·羅公司生產(chǎn)的奧利普斯TM3B燃?xì)廨啓C(jī)，航速28節(jié)，續(xù)航力為7000海里/19節(jié)。作戰(zhàn)系統(tǒng)更換為全新的AWADS10系統(tǒng)。電子戰(zhàn)設(shè)備包括8部海蚊130毫米誘餌發(fā)射裝置，裝有美國研制得到“大草原”聲幕噪聲抑制系統(tǒng)，雷卡公司生產(chǎn)的UAT電子偵察設(shè)備和索恩公司研制的675型電子干擾機(jī)。武器設(shè)備包括1座雙聯(lián)裝海標(biāo)槍防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，3座美制MK-15密集陣近防裝置，3座荷蘭研制的守門員近防系統(tǒng)；雷達(dá)系統(tǒng)則有馬可尼公司研制的1022型雷達(dá)、992R型雷，2部卡爾文修斯公司研制的1006型和1007型雷達(dá)。艦載機(jī)為9架FA2型海鷂戰(zhàn)斗機(jī)和6架鷂式GR-7型攻擊機(jī)，也能搭載9架海王反潛直升機(jī)和3架海王預(yù)警直升機(jī)。

然而在20世紀(jì)70年代，在美蘇全面對抗的大背景下，英國力漸不支，因而采取全面保守的戰(zhàn)略，收縮在全球的軍事布局，轉(zhuǎn)為美國的助手和北約體系的一員。在1982年馬島海戰(zhàn)爆發(fā)時，無敵號航母剛剛建成，卻因無力維持被出售給了澳大利亞，競技神號航母也老邁不堪行將退役。突如其來的戰(zhàn)爭和英國的強(qiáng)硬態(tài)度，為無敵號航母爭得了一線生機(jī)。最終，由兩艘航母為核心的英國特混編隊，搭載801中隊8架海鷂戰(zhàn)斗機(jī)和820中隊9架海王直升機(jī)，遠(yuǎn)征南大西洋，最終取得海戰(zhàn)的勝利。

馬島海戰(zhàn)后，英國海軍航母迎來了中興歲月，與航母相配套的各項技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)也紛紛得以展開研究。馬島海戰(zhàn)暴露出英國航母載機(jī)數(shù)量不足和航母編隊防空驅(qū)逐艦的不足，尤其是北大西洋運(yùn)輸者號的沉沒和42型驅(qū)逐艦謝菲爾德號的沉沒，更讓英國海軍意識到自身航母編隊作戰(zhàn)能力的不足。倘若面對的不是武器裝備嚴(yán)重依賴國外供給的阿根廷軍隊，而是面對強(qiáng)大的蘇聯(lián)紅海軍，英國航母特混編隊很可能將葬身海底。

蹉跎歲月——

英國航母現(xiàn)實與未來

在經(jīng)歷了3年左右的中興歲月后，英國航母發(fā)展再次陷入蹉跎。二戰(zhàn)后，英國國力總體上呈現(xiàn)衰落之勢，曾憑借第一次工業(yè)革命和第二次工業(yè)革命成為發(fā)達(dá)國家的英國，在第三次科技革命時乏善可陳。不斷滑坡的國力和不停收縮的國際戰(zhàn)略，讓英國難堪世界第一流大國。另一個不可忽略的事實是，從1997年至2010年，英國工黨連續(xù)取得3次大選的勝利，而工黨一向被冠以“海軍裁撤專家”的名號。

1997年5月，英國啟動新一輪戰(zhàn)略防衛(wèi)評估，要求海軍建設(shè)緊緊圍繞“前沿存在”和“由海向陸”的作戰(zhàn)思想展開，放棄海上決戰(zhàn)的思路，將兩棲作戰(zhàn)提到前所未有的高度。在該報告的指導(dǎo)下，英國海軍擬定了多項主戰(zhàn)裝備的發(fā)展計劃，準(zhǔn)備在2010年前后組建“全球艦隊”，其中包括航空母艦（CVF）。1998年，英國在《國防戰(zhàn)略審查報告》中，提出了未來航母建造計劃，希望用兩艘排水量更大、通用性更強(qiáng)、戰(zhàn)機(jī)更先進(jìn)的航母，取代無敵級航母。這就是伊麗莎白女王級航母。

1999年11月，CVF第一階段初期規(guī)劃展開，主要內(nèi)容是設(shè)計評估和飛機(jī)選擇。英國皇家海軍總共提出9種方案構(gòu)想進(jìn)行評估，其中有7個為全新設(shè)計建造，大致分為短距起飛垂直降落型方案、短距起飛攔阻降落型方案以及傳統(tǒng)航母的彈射起飛攔阻降落型方案3類。其中短距起飛垂直降落型方案有4個，艦載機(jī)數(shù)量分別為40、26 、20、15架；短距起飛攔阻降落型方案有1個，搭載26架艦載機(jī)；彈射起飛攔阻降落型方案有2個，分別搭載40和36架飛機(jī)。

評估階段開始后，皇家海軍采納了以BAE系統(tǒng)公司和泰雷茲集團(tuán)為首的兩個團(tuán)隊初步設(shè)計的范圍，集中在可搭載30～40架艦載機(jī)的區(qū)間。雖然設(shè)計方案仍在完善中，但CVF的排水量預(yù)計為5.5～6.5萬噸，小于美國10萬噸的尼米茲級但大于法國4.3萬噸的戴高樂級，是其前輩2萬噸的無敵級的3倍。

2005年2月，克羅格·布朗·路特公司加入航母研制“聯(lián)合體”，并被指定為實體整合者，負(fù)責(zé)規(guī)劃最佳生產(chǎn)戰(zhàn)略。沃斯柏·桑尼克羅夫特集團(tuán)和巴布科克公司也相繼被批準(zhǔn)加入了“聯(lián)合體”，一起參與新航母建造。至此，伊麗莎白女王級航空母艦正式完成設(shè)計定型工作。該航母總體設(shè)計經(jīng)過數(shù)次變動，如今伊麗莎白女王號航母成為具有雙艦島設(shè)計、滑躍式甲板、全電推進(jìn)的航母；2號艦威爾士親王號則被改為直升機(jī)航母。

伊麗莎白女王號航母帶有明顯的對陸打擊作戰(zhàn)思維，體現(xiàn)了“由海向陸”的作戰(zhàn)演變，要求實現(xiàn)全球到達(dá)，戰(zhàn)時除了獨立組成航母作戰(zhàn)編隊，主要定位于跟隨美國航母編隊進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)，執(zhí)行海外干預(yù)。因此，伊麗莎白女王號航母不再追求全面的制空能力，轉(zhuǎn)而繼續(xù)搭載短距/垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī)。伊麗莎白女王號航母滿載排水量達(dá)到65000噸，最多可搭載40架F-35B戰(zhàn)機(jī)，在兩棲突擊模式下，可以搭載18架梅林運(yùn)輸直升機(jī)、6架CH-47支奴干直升機(jī)、6架AH-64阿帕奇直升機(jī)，或者直接搭載24架CH-47運(yùn)輸直升機(jī)。伊麗莎白女王號航母保留了加裝攔阻裝置的可能，這樣未來也可以使用需要彈射起飛的如E-2鷹眼式預(yù)警機(jī)，省去了重新研發(fā)或改裝新式預(yù)警機(jī)的費用。

如實評述，伊麗莎白女王號航母技術(shù)具有先進(jìn)性和前瞻性，但在成熟性和可靠性上存在欠缺。伊麗莎白女王級航母采用了IFEP整合式電力推進(jìn)系統(tǒng)，包括2臺羅·羅公司研制的單機(jī)功率為36MW的MT-30型燃?xì)廨啓C(jī)和2具單機(jī)功率為9MW的16V38B柴油機(jī)，作為發(fā)電機(jī)動力來源，總輸出功率在108MW以上。但是，英國目前無法為該型航母研制適用的先進(jìn)感應(yīng)電動機(jī)，采用的是4臺法國研制的先進(jìn)感應(yīng)電機(jī)，總功率達(dá)到80MW。該級航母的驅(qū)動方式為2軸螺旋槳，每軸螺旋槳由2臺電機(jī)驅(qū)動。該航母配備有綜合電力管理技術(shù)，能夠?qū)崟r分配電力，實現(xiàn)動力系統(tǒng)效能最優(yōu)化。

結(jié) 語

從1912年1月10日，英國海軍飛行員查爾斯·薩姆森駕駛肖特S27戰(zhàn)機(jī)從戰(zhàn)列艦上起飛起，英國海軍探索、使用航母技術(shù)已超百年時間。百年間，尤其是二戰(zhàn)之后，英國航母經(jīng)歷了許多崢嶸歲月，也留下了許多蹉跎與遺憾。如今，英國依然保留有設(shè)計、建造先進(jìn)大型航母的能力，在許多先進(jìn)的航母技術(shù)上，英國有著較為雄厚的技術(shù)積累和使用經(jīng)驗。但不容忽視的現(xiàn)實是，英國海軍經(jīng)費日益短缺，英國海外利益消弭殆盡。F-35B戰(zhàn)機(jī)的引進(jìn)，表明英國已經(jīng)喪失了研制先進(jìn)的第五代隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)的能力。海軍、航母諸等，均立于國之本，這是決定航母發(fā)展的根本因素。

責(zé)任編輯：張傳良