張洪英

每個人開車上路之前，都得通過考試拿到一本駕照，那您有沒有聽說過，騎自行車出門也得辦理自行車行駛證呢？自行車也有行駛證？沒錯，這是真的，而且在上世紀90年代也不是什么稀奇事，在平谷區(qū)檔案館就有兩張90年代的自行車行駛證。這兩張自行車行駛證的正面有編號，辦理者的姓名、性別、單位、住址，自行車廠牌、款式、顏色等信息，背面是行駛證使用注意事項。

當年自行車很稀罕，因為供不應求，需憑票購買。捐贈自行車行駛證的李女士說，她的第一輛小輪彩色自行車是1981年從大興莊供銷社購買的，花了150元，當時全平谷也就兩三輛這種小輪自行車，好不容易托人才買到一輛。第一次將自行車騎回家時，一路上就引來不少羨慕的目光。車子買來后，就得上牌，辦理行駛證。說真的，在上世紀七八十年代，買一輛自行車可比現(xiàn)在買汽車難多了，這也足以說明當時為什么如此鄭重地推出自行車行駛證。辦了自行車行駛證后，證件還得隨身攜帶，以前騎自行車和現(xiàn)在開汽車一樣，都需要執(zhí)照，而且在路上也經(jīng)常有人檢查自行車執(zhí)照，就和現(xiàn)在交警查機動車駕駛證一樣。而且那時騎車還有諸多明確要求，比如要遵守交通規(guī)則，服從人民警察指揮和糾察人員的勸導；要做到剎車、車鈴完整有效；行車時一定要讓機動車先行，轉彎時要伸手示意；不準行車帶人，不準冒險騎“飛車”，不準并行交談，不準雙手離把，不準撐傘，不準拖帶其他車輛，不準在街道上學騎自行車……如果違犯自行車行駛相關規(guī)定，還會“按情節(jié)輕重，分別給予批評教育，扣車學習，長期扣車或酌情罰款處理”?，F(xiàn)在在路上，偶爾還能看到一些保留那時騎車習慣的老年人拐彎時伸手示意，但是一些年輕人已經(jīng)沒有這種意識了。

那時自行車不僅有車牌、車證，單位還給辦理一種紅色小存車牌，有了這個存車牌，逛商場存車時就不用交費，每個存車牌大概5元，每年辦理一次。隨著時代發(fā)展，摩托車、小汽車等交通工具慢慢普及，李女士那輛曾經(jīng)很“拉風”的自行車也“光榮退休”了。

不過，對于上世紀90年代初參加工作的人來說，辦自行車行駛證的初衷是為了防盜和等待警方的好消息，那個年代，幾乎很少有人沒有自行車被盜的經(jīng)歷。記得1992年筆者剛上班時，家里給買了一輛嶄新的“永久”牌女式26自行車，自己也非常喜歡，經(jīng)常擦拭，下班后盡管距家有10里路，但是騎著新車，覺著特別快，不一會兒就到家了?？墒牵@樣的好心情只維持了一個月。有一天中午，我騎車去商店買東西，回來后把車停在單位樓下鎖好后就上樓了。等到下班的時候出來一看，車竟然在單位院里停了一會兒就丟了。同事們分析說，可能是我中午去商店時就被小偷盯上了，他們還讓我馬上報警，可是當時我的車購買時間不長，還沒有辦理行駛證，即使報了案也不好找。有了這次教訓，我以后買的幾輛車都辦理了非機動車行駛證，為的是給自己的愛車多一重保障。

2002年12月，我辦理了最后一張自行車行駛證，不過這時候的自行車行駛證已經(jīng)變得比較簡單，一張塑封的卡片，正面印有“北京市非機動車行駛證”，上面記錄有號牌號碼、車輛類型、車輛所有人、住所地址、車身顏色、品牌型號、鋼號等信息，背面是“使用須知”，寫著：“遵守交通法規(guī)，服從民警指揮；號牌安裝在指定位置”等。那時候，做不做自行車行駛證已經(jīng)純屬自愿，很多人都不去做，做的人主要是為了給自行車加一份保障，萬一被盜了還能提供個信息。現(xiàn)在，這張行駛證已經(jīng)是我們家里家庭檔案的一員，成為我對當年那輛自行車的一個念想。

進入2003年以后，我的交通工具也逐步鳥槍換炮了，自行車漸漸被摩托車、汽車所代替，自行車行駛證也隨之取消了。隨著時間的流逝，自行車行駛證已經(jīng)成了老物件，成為一個時代的印記。