榮鐵楠

引言

隨著國家的迅速發(fā)展，高速公路貫通全國各地，在山地深谷和江河領域等更為復雜的地區(qū)，高速公路橋梁的項目的建設日益增多。在這種地質情況復雜的地區(qū)修建橋梁，一般均采用先進的高墩柱施工，因為施工難度大，施工過程中易出現(xiàn)不可預料的影響因素，高墩柱施工技術研究則成為項目建設中最重要的部分。采用合理的施工技術，對難度大的地區(qū)的高速公路橋梁的施工質量、施工安全和施工周期都有著極大的影響。

1　高墩柱施工特點

1.1　施工周期長

高速公路橋梁的高墩柱工程，墩柱本身的體積和重量都較大，并且都是高空作業(yè)，危險性增加，施工作業(yè)受環(huán)境影響較大，因此施工速度緩慢，再加上工程量較大，并且為保證所支模板的穩(wěn)定，高墩柱的澆筑高度一次不能超過5m，所以所需要的施工周期較長。

1.2　費用高

工程量大，耗費的各種施工設備，模板，鋼筋等原材料較大；施工周期長，平行作業(yè)，所需人力物力多，致使項目費用增加。

1.3　要求施工技術水平高

高墩柱的施工屬高空作業(yè)，一方面施工難度大，另一方面危險性高，因此需要施工人員有較高的施工技術水平。高墩柱是承載上面橋梁的主要受力部分，因此質量要達到標準，因此更需要先進的施工技術和施工保證措施。

1.4　定位難度大

高墩柱的墩身尺度大，墩身重心偏高，相對來說，墩身的截面尺寸較小，因此在安裝定位時難度較大。

1.5　接縫質量高

高墩柱在使用過程中，一方面承受上部荷載的應力，另一方面承受風荷載等所產生的彎矩和扭矩，所以高墩柱的施工要做到較高的整體穩(wěn)定性。高墩柱因其自身的施工特點，一節(jié)一節(jié)施工，必定會產生較多的接縫，接縫處的質量控制則會對墩柱的整體穩(wěn)定性產生重要影響，所以要提高接縫處是施工質量。

2　高墩柱施工技術

2.1　施工工藝流程

高墩柱的施工工藝流程見圖1。

圖1　施工工藝流程圖

2.2　施工技術要點

2.2.1測量定位

為嚴格控制高墩柱的定位，需要對墩柱前后左右和中線進行精準的測量放線。測量前要對周圍雜物進行清理，指派專業(yè)測量人員進行施工放樣，在測量過程中要嚴格控制測量數(shù)據(jù)精度，提高準確性。確保墩身前后左右誤差不大于10mm，斷面誤差在±5mm范圍內，墩柱的總傾斜量控制在墩身高度的1/3000，且不應大約30mm。

2.2.2鋼筋安裝

鋼筋的制作與安裝要嚴格按照工程相應規(guī)定和相關規(guī)范進行，確保鋼筋安裝質量和精度。

（1）依據(jù)施工圖紙進行鋼筋訂料，杜絕浪費，在鋼筋加工過程中，對鋼筋的調值、折彎和截取需按照相關規(guī)范進行，鋼筋一律采用冷彎工藝進行加工，需用切斷方式進行截取。

（2）為保證鋼筋在同一軸線上，應使用螺紋套連接的形式進行接頭；主筋接頭采用相互錯開的方式，接頭面積應少于鋼筋總體面積的25%，用來改善其受力特性。

（3）在對直徑為φ25mm以上的鋼筋進行連接時，要采用相關器械進行綁扎，除此之外的用焊接方法進行連接。為了滿足施工要求和節(jié)約材料，各節(jié)段鋼筋長度通常為4m或是5m。在高墩柱的兩側要進行安裝保護層，因此要在鋼筋與模板之間留出35mm到55mm之間的距離。

（4）為保證鋼筋的垂直度滿足規(guī)范要求，對于豎直尺寸大于6m的，需要把其臨時支撐與腳手架進行固定。

2.2.3模板安裝

模板的安裝是高墩柱施工的關鍵工序，因此對相關施工作業(yè)人員的要求更為嚴格，所有作業(yè)必須嚴格按照項目制定是施工方案進行。支立的模板要選用強度高，整體性能好的鋼板，鋼板的尺寸要按照相關施工規(guī)定進行選擇，并選擇較為專業(yè)的模板工程進行統(tǒng)一加工。在模板的安裝前要對其進行除銹，并在其表面涂上一層漆。對于模板的安裝位置要與項目的設計方案保持一致，保證中心軸線與接口在同一個平面上，并且時刻注意結構的整體垂直度。在模板安裝完成后，要進行對接縫的檢查，確保各組成部分都符合設計規(guī)范要求。

2.2.4混凝土澆筑

（1）在混凝土拌合前，要先進行相關數(shù)據(jù)的標定，并不間斷進行檢查骨料的含水率，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在混凝土拌和完成后要及時檢測其塌落度，保證其塌落度在200mm以下，水灰比要在規(guī)范設計范圍之內。

（2）混凝土的拌和采用的是大型攪拌機，拌和需均勻，運輸過程中要保證其攪拌速度控制在2～4rpm，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

（3）因高墩柱的墩身高度較高，在混凝土澆筑時應分幾次進行澆筑，因此在接縫處的澆筑要嚴格按照規(guī)范要求，一方面要盡量減少接縫數(shù)量，另一方面要保證接縫的嚴密性和平整性，同時還要保證相鄰兩次澆筑的混凝土參數(shù)保持一致。

（4）在混凝土的整個澆筑過程中，必須連續(xù)作業(yè)不能因任何原因中斷，兩次混凝土的澆筑間隔時間要控制在混凝土初凝時間內，如果間隔時間過長則應設置相應的施工縫。澆筑時還應有專人進行支架、模板和鋼筋的位置監(jiān)測，以防出現(xiàn)標準之外的偏差。

（5）采用分層澆筑的形式進行混凝土的澆筑，每層澆筑的厚度應在30～40cm的范圍之內。應選用插入式振搗器進行振搗，以使得澆筑的混凝土充實飽滿，同時要時刻注意在混凝土振搗時避免模板的損壞。

（6）混凝土澆筑完成后，要采用養(yǎng)生布進行養(yǎng)護，或是采用高壓水槍灑水進行養(yǎng)護。

3　高墩柱施工注意事項

（1）準備工作

在進行高墩柱工程施工前，要進行充足的準備工作，進行相關的技術審核。對相關項目的參與人員和機械設備的的檢查做到可行性審查，以滿足工程接下來各方面的需求。

（2）鋼筋工程

嚴格控制鋼筋材料的出廠合格證書，不同種類、等級、規(guī)格的鋼筋要分批次分類別進行驗收和堆放。鋼筋在焊接前應先進行試焊，待合格后才能進行施工。各鋼筋接頭和搭接長度要嚴格按照相關技術規(guī)范的要求進行操作。

（3）模板工程

在澆筑混凝土之前，要在模板上均勻的涂抹脫模劑，對外面混凝土模板的脫模劑的選擇要選用同一品種，模板與鋼筋的安裝要進行密切配合，兩者的沖突部分要進行適當解決。待模板安裝完成以后，要對其頂部的標高，節(jié)點的連接處及縱橫向的穩(wěn)定性進行相關檢查，并由相關監(jiān)理單位驗收合格后再進行混凝土的澆灌。

（4）混凝土工程

在混凝土拌和中要嚴格控制塌落度，澆筑時要一次不間斷完成，振搗要均勻，禁止出現(xiàn)漏振現(xiàn)象。

4　小結

高墩柱的施工是高速公路橋梁項目中的關鍵工序，其質量與整個項目的質量和人員車輛的安全密不可分。因此在高墩柱施工過程中要嚴格把控各部分施工工藝，做好施工前準備工作，加強施工中的管理與控制工作，做到安全施工，保證工程質量。在地形復雜的山區(qū)修建高墩柱，不利因素眾多，要進行施工方案的合理制定，確定恰當?shù)氖┕ぜ夹g，從而保證橋梁高墩柱這樣的復雜工程保質保量的完工，以達到預期的經濟效益。

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