杜國斌

（中鐵二十四局集團(tuán)新余工程有限公司　江西省新余市　338000）

1　引言

在進(jìn)行公路工程的施工建設(shè)過程中，需要對沿線的坡體進(jìn)行相應(yīng)的挖方、填方處理，這就導(dǎo)致了坡體的自然平衡條件破壞，從而引發(fā)邊坡失穩(wěn)、滑坡現(xiàn)象。隨著國內(nèi)公路施工技術(shù)水平的不斷提升，滑坡治理質(zhì)量得到了顯著的提升。公路工程施工中，要做好滑坡問題的預(yù)防，并且采取針對性措施提升滑坡問題的治理質(zhì)量。

2　公路施工中滑坡問題的概述

2.1　滑坡的定義

所謂的滑坡現(xiàn)象，主要是指斜坡上的部分土體或者是巖體沿著相應(yīng)的面、帶，在重力的影響下整體向下出現(xiàn)滑移的現(xiàn)象。斜坡上的土體或者是巖體由于受到河流沖刷以及地下水活動(dòng)的影響，會(huì)沿著軟弱面、軟弱帶向下滑動(dòng)，同時(shí)地震作用、人工切坡等因素也將導(dǎo)致滑坡問題的出現(xiàn)。根據(jù)分類指標(biāo)的不同，可以將滑坡類型分為以下幾種（見表1）。

表1　滑坡的類型

2.2　公路施工中滑坡問題出現(xiàn)的原因

2.2.1誘發(fā)滑坡現(xiàn)象的內(nèi)因分析

施工現(xiàn)場斜坡地質(zhì)狀況，為滑坡現(xiàn)象的出現(xiàn)提供了一定的條件。在進(jìn)行公路工程的施工建設(shè)時(shí)，經(jīng)常由于地貌地質(zhì)的影響導(dǎo)致施工中經(jīng)常出現(xiàn)滑坡的問題，尤其是在一些山區(qū)，由于受到地質(zhì)地貌的影響，導(dǎo)致施工區(qū)域高度差異較大，在一些上下坡相對陡峭、中間平緩的斜坡中，經(jīng)常發(fā)生公路滑坡現(xiàn)象。同時(shí)，對于上部環(huán)形的斜坡來說也極易出現(xiàn)公路滑坡問題。因而，在進(jìn)行公路工程的施工過程中，要對施工現(xiàn)場的巖石土類型和性質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，提升前期勘察工作的質(zhì)量，通過采取合理的施工方案與技術(shù)防止滑坡問題的發(fā)生。

2.2.2誘發(fā)滑坡現(xiàn)象的外因分析

施工現(xiàn)場外力環(huán)境發(fā)生變化，也可能引起相應(yīng)的滑坡現(xiàn)象，這里所指的外部因素主要是指地下水的活動(dòng)。地下水活動(dòng)將對斜坡巖土和土質(zhì)堅(jiān)硬程度造成影響，一旦施工現(xiàn)場的巖石結(jié)構(gòu)性質(zhì)較差，并且?guī)r石結(jié)構(gòu)的滲水性強(qiáng)，那么就容易出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。在進(jìn)行公路工程的施工中，技術(shù)人員要對施工現(xiàn)場周圍的地下水活動(dòng)范圍進(jìn)行了解，并且要分析巖石的構(gòu)造特征。另外，如果施工中斜坡外形與地質(zhì)平衡受到了外力因素的破壞，也可能導(dǎo)致公路出現(xiàn)滑坡的問題。比如說邊坡受到自然洪水沖擊以及地質(zhì)災(zāi)害的破壞，或者是施工中爆破環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能誘發(fā)相應(yīng)的滑坡問題。

3　公路施工中的滑坡危害

滑坡問題不僅會(huì)對公路運(yùn)輸質(zhì)量造成影響，同時(shí)在公路運(yùn)行過程中，還可能再次引發(fā)相應(yīng)的滑坡問題。當(dāng)出現(xiàn)滑坡災(zāi)害時(shí)，經(jīng)常導(dǎo)致河道受阻，尤其在一些山區(qū)峽谷地帶，這一問題尤為嚴(yán)重。一旦河道出現(xiàn)堵塞的問題，就會(huì)造成上游的河流水位出現(xiàn)上升的現(xiàn)象，并且這一過程中上游公路容易出現(xiàn)淹沒的危險(xiǎn)。同時(shí)，滑坡災(zāi)害還能導(dǎo)致公路路面結(jié)構(gòu)發(fā)生翻漿的問題，這就會(huì)對公路的施工工作造成重大的挑戰(zhàn)。特別是在雨季，容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場地下水滲出的問題。就公路施工中滑坡危害來說，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

3.1　摧毀公路、阻斷交通

施工中一旦出現(xiàn)滑坡問題，將直接摧毀公路，并且這一過程中的治理工作較為困難，進(jìn)而導(dǎo)致了公路斷道時(shí)間較長。同時(shí)，滑坡出現(xiàn)時(shí)經(jīng)常會(huì)伴隨著大量碎石、塊石堆積淹埋公路。這樣一來，不僅增加了土石方清理的工作量，同時(shí)也將導(dǎo)致施工周期延長，這對于施工造價(jià)的控制極為不利。

3.2　滑體堵塞河道

滑坡問題出現(xiàn)時(shí)，經(jīng)常伴隨著滑體堵塞河道的現(xiàn)象，這一問題多發(fā)生在一些峽谷地區(qū)。一旦河道受到堵塞，將導(dǎo)致上游的水位迅猛上漲，進(jìn)而會(huì)浸泡公路工程的坡腳，并且也會(huì)對上游公路的結(jié)構(gòu)性能造成一定的威脅。

3.3　滑坡體地下水滲出導(dǎo)致路面翻槳問題

滑坡地段大多地下水較為豐富，并且每逢雨季坡體將會(huì)出現(xiàn)大量的地下水滲出現(xiàn)象。再加上降雨對于地表水的作用，導(dǎo)致了斜坡上容易出現(xiàn)沖溝、坡面泥石流以及滑坡等問題。另外，這一過程中將引發(fā)許多的坍方問題，并且可能導(dǎo)致公路受到浸泡，進(jìn)而造成泥濘、翻漿等問題。

4　公路施工滑坡問題的治理措施

為了有效防止公路施工中出現(xiàn)滑坡的問題，不僅要做好滑坡的治理，同時(shí)還要進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)防工作。這樣一來，才能提升滑坡災(zāi)害的綜合防治效果。

4.1　滑坡的預(yù)防

在進(jìn)行公路施工中滑坡問題的治理過程中，一方面要做好滑坡的預(yù)報(bào)工作，進(jìn)而對滑坡問題的出現(xiàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)的預(yù)報(bào)。對于滑坡問題來說，其發(fā)生之前大多會(huì)伴隨著明顯的征兆，因而通過做好預(yù)報(bào)工作，可以在一定程度上避免發(fā)生滑坡災(zāi)害。近幾年來，伴隨著國內(nèi)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國在滑坡的預(yù)防方面取得了突出的進(jìn)步?，F(xiàn)階段，通過應(yīng)用現(xiàn)階段的監(jiān)測技術(shù)，可以提升滑坡預(yù)防的準(zhǔn)確、精確效果。在進(jìn)行滑坡的預(yù)防工作時(shí)，不僅要對滑坡的發(fā)生時(shí)間進(jìn)行預(yù)防，同時(shí)還要對滑坡的地點(diǎn)與規(guī)模進(jìn)行研究。對于滑坡問題的征兆來說，大部分可以通過有效的觀察與監(jiān)測來發(fā)現(xiàn)。在進(jìn)行公路工程的施工工作時(shí)，現(xiàn)場的技術(shù)人員要能準(zhǔn)確的判斷出滑坡出現(xiàn)的時(shí)間，這一過程中需要對公路邊坡的變形情況進(jìn)行全面的分析，同時(shí)還要做好相應(yīng)的滑坡觀測工作，防止滑坡問題損害到公路工程的施工。另一方面，施工過程中要對邊坡表面的裂縫狀況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測，這對于公路工程施工中滑坡危害的預(yù)防有著重要的意義。如果監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)邊坡表面的裂縫擴(kuò)展速度顯著加快，或者是土體出現(xiàn)了垂直下降、轉(zhuǎn)動(dòng)等狀況，那么就說明邊坡的穩(wěn)定性受到了威脅，并且滑坡災(zāi)害出現(xiàn)的可能性大大提升。對于施工過程中邊坡表面的裂縫監(jiān)測工作來說，監(jiān)測的重點(diǎn)要放在裂縫的拉開速度和裂縫兩端的擴(kuò)展?fàn)顩r方面。另外，在進(jìn)行滑坡問題的預(yù)防工作中，要做好地表水土流失的控制。施工過程中，可以在滑坡區(qū)域以外建設(shè)相應(yīng)的截水溝，這樣一來可以有效的防止地表水土流失問題的發(fā)生。同時(shí)，為了防止施工現(xiàn)場出現(xiàn)地表水土流失的問題，施工過程中要及時(shí)切斷滑坡范圍以外截水溝的補(bǔ)給源，同時(shí)要將水源引離滑坡體，進(jìn)而達(dá)到滑坡防治的目的。

4.2　滑坡的治理措施

要提升滑坡問題的治理質(zhì)量，就要加強(qiáng)對地質(zhì)勘探工作的分析與研究。在進(jìn)行公路工程的施工建設(shè)之前，相應(yīng)的勘察單位要做好施工現(xiàn)場的地質(zhì)勘探與調(diào)查工作，并且要采用科學(xué)的方法與技術(shù)對施工現(xiàn)場的地質(zhì)地貌體征進(jìn)行詳細(xì)勘探與研究。同時(shí)，還要對施工路段的地下表水流徑向情況和地質(zhì)構(gòu)造等情況進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上，再進(jìn)行施工方案的制定與優(yōu)化設(shè)計(jì)。這樣一來，可以有效防止土坡地表排水對于公路造成的破壞。另外，要做好施工方案的合理選擇，注重邊坡坡度的合理選擇，這一過程中要結(jié)合施工現(xiàn)場的地形地貌特征來提升邊坡坡度的合理性。需要注意的是，在進(jìn)行取土工作時(shí)，不能在坡腳位置處進(jìn)行取土，并且施工過程中不能把土與施工材料堆放在坡體位置處，并且一些土工構(gòu)筑物也不能設(shè)置在坡體上，以免影響到邊坡的穩(wěn)定性。施工過程中，可以采用多種坡度的形式來提升邊坡的穩(wěn)定性。

5　結(jié)束語

在進(jìn)行公路工程的施工建設(shè)工作時(shí)，處理好滑坡問題對于提升公路的安全性、耐久性與穩(wěn)定性有著重要的意義。因而，施工過程中要做好滑坡的預(yù)防與治理工作，不斷優(yōu)化施工方案設(shè)計(jì)，提升施工技術(shù)與施工工藝的應(yīng)用水平，進(jìn)而確保邊坡穩(wěn)定性達(dá)到要求。

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