欒中洋

（中鐵建工集團(tuán)山東有限公司　山東青島　266100）

1　前言

青島新機(jī)場(chǎng)高地鐵站房工程是中鐵建工集團(tuán)山東有限公司在青島市場(chǎng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，工程影響大，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高。

青島新機(jī)場(chǎng)高地鐵站房工程分為高鐵部分和地鐵部分。高鐵站房建筑面積約73100m2。地鐵站房建筑面積約31000m2。

2　實(shí)施背景

青島新機(jī)場(chǎng)高地鐵站房工程鋼筋總量約10萬t，且結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，主要結(jié)構(gòu)形式包括框架結(jié)構(gòu)、多孔隧道結(jié)構(gòu)、單孔隧道結(jié)構(gòu)等，局部下穿航站樓及綜合交通中心等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸較大，鋼筋用量大、排布密、要求加工精度高，鋼筋鋸切量、套絲量大，弧形鋼筋多。且工期較為緊張，高峰期鋼筋日綁扎梁約為300t。

3　成果內(nèi)涵

成型鋼筋集中加工配送的優(yōu)勢(shì)：（1）綜合成本優(yōu)勢(shì)

表1　

（2）材料節(jié)約優(yōu)勢(shì)

采用成型鋼筋加工配送方式，加工工廠對(duì)客戶承諾成材率，可以綜合整個(gè)項(xiàng)目的材料尺寸，進(jìn)行綜合套裁，利用工廠充裕的場(chǎng)地進(jìn)行余料分類、分尺寸存放，后續(xù)加以利用，以降低材料余料、廢料的產(chǎn)生。

（3）質(zhì)量管理優(yōu)勢(shì)成型鋼筋加工廠采用數(shù)控鋼筋加工設(shè)備，下料尺寸準(zhǔn)確，加工成型產(chǎn)品精度高，可以提供高精度的加工構(gòu)件。

成型鋼筋加工廠原材料、半成品、成品、余料都在室內(nèi)存放，不會(huì)產(chǎn)生鋼筋銹蝕，有效保證鋼筋混凝土構(gòu)件質(zhì)量。

（4）進(jìn)度管理優(yōu)勢(shì)

成型鋼筋加工廠鋼筋加工成型采用規(guī)模化工業(yè)生產(chǎn)方式，單位時(shí)間產(chǎn)量高，可以滿足工地工期緊張對(duì)鋼筋加工提出的短時(shí)間大批量生產(chǎn)需求。同時(shí)成型鋼筋加工廠不受時(shí)間、雨季、氣溫等自然條件影響，可以全天候24h生產(chǎn)，大大縮短工地工期。

（5）安全管理優(yōu)勢(shì)

成型鋼筋加工工廠嚴(yán)格按照生產(chǎn)型加工企業(yè)建設(shè)，在安全管理中的起重、吊運(yùn)、用電、機(jī)械保護(hù)等方面要求嚴(yán)格，大大減少了安全事故發(fā)生的機(jī)率。

（6）技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)

成型鋼筋加工配送一體化，技術(shù)采用團(tuán)隊(duì)協(xié)作模式，且用軟件翻樣，能實(shí)現(xiàn)信息共享，翻樣人員是多個(gè)協(xié)同合作，不會(huì)存在將圖紙漏看等現(xiàn)象。且翻樣規(guī)范，料單簡(jiǎn)潔明了，可對(duì)材料進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，按現(xiàn)場(chǎng)施工流水段出排布圖、料牌。

（7）材料管控優(yōu)勢(shì)

成型鋼筋加工在原材、余廢料方面嚴(yán)格管理控制，實(shí)現(xiàn)每天原材料、成品、余料、廢料動(dòng)態(tài)管理，信息共享，嚴(yán)格按照每天原材料、成品、余料、廢料管理流程進(jìn)行管理，不會(huì)存在傳統(tǒng)模式方面的弊端。

（8）文明施工優(yōu)勢(shì)

鋼筋成型鋼筋加工在工廠內(nèi)完成，工地現(xiàn)場(chǎng)省去了鋼筋加工場(chǎng)地，施工現(xiàn)場(chǎng)可以給其它工種騰出大片場(chǎng)地，有助于施工現(xiàn)場(chǎng)文明整潔。加工配送一體能保證現(xiàn)場(chǎng)工完料凈，場(chǎng)地清。

工地檢查參觀可以安排到成型鋼筋加工廠，形象好、技術(shù)水平高，可以有效的增加企業(yè)形象和現(xiàn)代化建筑施工技術(shù)應(yīng)用層次。

4　主要管理措施

（1）鋼筋加工廠全面實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的工程管理，樹立工程建設(shè)的精品意識(shí)，根據(jù)業(yè)主要求與項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，經(jīng)過分析研究，在人員管理，計(jì)劃成本控制，物資精細(xì)管理等方面，實(shí)現(xiàn)從縱向減少層次，橫向打破部門壁壘，將層次細(xì)分工，管理模式轉(zhuǎn)化為分布式平行網(wǎng)絡(luò)的管理結(jié)構(gòu)，提高發(fā)現(xiàn)問題與解決處理問題的響應(yīng)速度。

（2）鋼筋加工廠完善成本、質(zhì)量、制度及考核體系建設(shè)，科學(xué)梳理管理鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)，提升集約化管理效率。對(duì)成本預(yù)測(cè)、成本計(jì)劃、成本過程控制、成本核算、成本分析、成本考核進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。

（3）鋼筋加工廠重視計(jì)劃及目標(biāo)管理，嚴(yán)格按照計(jì)劃表填報(bào)及加工，并且預(yù)算最大加工峰值，提前謀劃、設(shè)立月度生產(chǎn)目標(biāo)，保障生產(chǎn)運(yùn)輸能力，過程中確立控制標(biāo)準(zhǔn)、衡量控制績(jī)效以及糾正偏差，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，同時(shí)加強(qiáng)物資的精細(xì)化管理，統(tǒng)籌資金安排，科學(xué)選擇供應(yīng)方，確保主要材料的供應(yīng)。同時(shí)加強(qiáng)分包方的溝通和技術(shù)指導(dǎo)工作。

（4）通過鋼筋集中加工，從技術(shù)上統(tǒng)一規(guī)劃下料，提供了材料利用率，減少了余料、廢料?？梢岳卯a(chǎn)生的余料、廢料進(jìn)行其他附加產(chǎn)品的加工生產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)生的余料、廢料進(jìn)行二次增值。青島新機(jī)場(chǎng)高地鐵站房工程鋼筋總量約12萬t，預(yù)計(jì)鋼筋節(jié)約量最低可達(dá)2%，節(jié)約成本400余萬元。同時(shí)在安全質(zhì)量管控，環(huán)保、水土流失保持方面效果顯著。

5　實(shí)施效果

5.1　社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益

（1）通過鋼筋集中加工，大大提高了本項(xiàng)目的鋼筋加工精度，進(jìn)而保證了現(xiàn)場(chǎng)鋼筋工程質(zhì)量，得到了業(yè)主及監(jiān)理單位的一致好評(píng)。同時(shí)也為青島新機(jī)場(chǎng)后續(xù)工程的承接做出了鋪墊，為大型站房及隧道工程的鋼筋集中加工模式提供了參考。

（2）通過鋼筋集中加工，從技術(shù)上統(tǒng)一規(guī)劃下料，提供了材料利用率，減少了余料、廢料。從而為工程節(jié)約了成本。

5.2　成果市場(chǎng)推廣應(yīng)用分析

采用成型鋼筋集中加工配送方式，可以綜合整個(gè)項(xiàng)目的材料尺寸，進(jìn)行綜合套裁，利用工廠充裕的場(chǎng)地進(jìn)行余料分類、分尺寸存放，后續(xù)加以利用，以降低材料余料、廢料的產(chǎn)生。

成型鋼筋加工廠采用數(shù)控鋼筋加工設(shè)備，下料尺寸準(zhǔn)確，加工成型產(chǎn)品精度高，可以提供高精度的加工構(gòu)件。成型鋼筋加工工廠嚴(yán)格按照生產(chǎn)型加工企業(yè)建設(shè)，在安全管理中的起重、吊運(yùn)、用電、機(jī)械保護(hù)等方面要求嚴(yán)格，大大減少了安全事故發(fā)生的機(jī)率。

鋼筋集中加工模式適用于大型公共建筑、高鐵、地鐵隧道等工程，尤其適合鋼筋總量在5萬t以上，線路長(zhǎng)、不適宜現(xiàn)場(chǎng)加工及異形鋼筋多、鋼筋加工精度要求高的工程。