姜國(guó)華

（無(wú)錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇無(wú)錫，214081）

0 引言

在當(dāng)前電子技術(shù)和汽車(chē)行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的過(guò)程里，兩者產(chǎn)生了交織，這樣的情況也令很多得新興技同時(shí)也包含了汽車(chē)電子技術(shù)不斷的更新，這樣的一種更新速度為當(dāng)前汽車(chē)整體行業(yè)的快速穩(wěn)健發(fā)展帶來(lái)了巨大的變革。當(dāng)前汽車(chē)電子化已經(jīng)被當(dāng)成是對(duì)于汽車(chē)現(xiàn)代化給予衡量的核心標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然汽車(chē)電子化曾經(jīng)也經(jīng)歷了一個(gè)相當(dāng)持久的過(guò)度階段，汽車(chē)電子在20實(shí)際的中期出現(xiàn)，主要是運(yùn)用電子零部件去完成對(duì)機(jī)械部件的完善，隨后則是開(kāi)始針對(duì)汽車(chē)自身能夠完成獨(dú)立控制所進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并且使用電子設(shè)處理了一些機(jī)械設(shè)備所不能夠處置的問(wèn)題。在規(guī)?；呻娐烦墒旌蠛陀?jì)算機(jī)技術(shù)持續(xù)的促進(jìn)下，電子技術(shù)則開(kāi)始被使用在對(duì)汽車(chē)整體系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)與控制上。在20世紀(jì)末期到現(xiàn)今使用電子技術(shù)真正的實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)智能化控制和汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)化控制，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和導(dǎo)航等多個(gè)方面都獲得了非常好的成功。很明顯汽車(chē)電子技術(shù)使得汽車(chē)整體的功能性得到了擴(kuò)充的同時(shí)還令汽車(chē)設(shè)備質(zhì)量上的提升提供了有力的支持，相信其在未來(lái)將會(huì)獲得非常大的發(fā)展空間。

1 汽車(chē)電子技術(shù)概述

1.1 汽車(chē)電子技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用為汽車(chē)發(fā)展帶提供了有效的支持，通過(guò)對(duì)于這些技術(shù)的運(yùn)用令汽車(chē)在控制精度上獲得了很大程度的提高，并且也提升到了控制的范圍，令汽車(chē)在整體上都獲得了有效的優(yōu)化。從外依賴(lài)于汽車(chē)電子技術(shù)在很大程度上減少了油耗以及污染的有效排放，因此也就是不管其是在安全性上亦或是在使用上的舒適性上都令汽車(chē)都產(chǎn)生了一個(gè)非常有效的完善。在進(jìn)行節(jié)油時(shí)主要是與計(jì)算機(jī)相互配合，使其能夠?qū)ζ?chē)電子的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行改善完善采樣同時(shí)按照獲得餓的數(shù)據(jù)反饋完去完成對(duì)汽車(chē)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制與管理，這不但能夠令汽車(chē)工作狀態(tài)得到優(yōu)化，并且還能夠推進(jìn)其節(jié)油的目標(biāo)。通過(guò)使用傳感器能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)空燃比給予有效的控制，配合廢氣循環(huán)裝置在節(jié)油的基礎(chǔ)上能夠極大程度的減少氮氧化合物令空氣污染獲得有效的控制。此外汽車(chē)電子技術(shù)的使用也令當(dāng)前汽車(chē)其在整體使用上的安全性獲得了有效的改觀。交通事故的出現(xiàn)主要是因?yàn)槭艿娇陀^因素和主觀因素共同造成的，而電子設(shè)備的加入能夠另其提醒功能和警示功能得到強(qiáng)化，同時(shí)使用ABS和安全設(shè)備等令汽車(chē)所產(chǎn)生的意外風(fēng)險(xiǎn)會(huì)的有效的控制，令駕駛?cè)藛T自身的安全獲得提高。汽車(chē)電子技術(shù)當(dāng)前對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)其產(chǎn)生的優(yōu)化是非常全面的，這種情況也汽車(chē)綜合性獲得了有效的完善，同時(shí)也成為了汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中不能夠忽視的標(biāo)志。

1.2 汽車(chē)電子技術(shù)的原理

汽車(chē)電子控制技術(shù)的構(gòu)想是在20世紀(jì)中期出現(xiàn)的，最開(kāi)始的汽車(chē)技術(shù)人員主要是吧其使用在汽車(chē)的自動(dòng)變速器制造上，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展和優(yōu)化之下，汽車(chē)電子技術(shù)開(kāi)始被應(yīng)用在汽車(chē)多個(gè)零部件上。電子控制技術(shù)主要是將計(jì)算機(jī)作為發(fā)展的核心，其能夠?qū)τ谄?chē)實(shí)際行駛狀態(tài)的運(yùn)用需求給出科學(xué)有效的控制，其主要的目標(biāo)就是為了減少人為操作，將電子智能化控制保證在汽車(chē)穩(wěn)定安全的運(yùn)行狀況下，汽車(chē)電子技術(shù)主要是使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)去將與汽車(chē)運(yùn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)完成所需要的錄入，并在具體進(jìn)行使用的過(guò)程中，電子系統(tǒng)還會(huì)對(duì)環(huán)境以及其自身的使用狀態(tài)給出智能分析，令汽車(chē)能夠保持在一個(gè)最佳的運(yùn)行狀態(tài)。

2 自動(dòng)化控制系統(tǒng)在汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用

2.1 自動(dòng)化控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)主要是通過(guò)微處理器、多種傳感器、執(zhí)行器構(gòu)成，運(yùn)用傳感器去低多種工作狀態(tài)以及相關(guān)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，然后通過(guò)微處理器去對(duì)其進(jìn)行計(jì)算和分析，在對(duì)其進(jìn)行有效的判斷之后發(fā)出指令，使其能夠令各執(zhí)行器完快速的完成自身動(dòng)作，令發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在多種工作狀況下都可以保持一種最佳的工作狀態(tài)。同時(shí)其作為最為核心的一種汽車(chē)電子產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)于緩解發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行上的經(jīng)濟(jì)性、提升發(fā)動(dòng)機(jī)自身的動(dòng)力性，和降低汽車(chē)尾氣里出現(xiàn)有害物質(zhì)的排放量都有著非常主要的作用。

2.2 電子元件的開(kāi)發(fā)

（1）自動(dòng)控制系統(tǒng)模塊

汽車(chē)在生產(chǎn)制造是需要使用到很多的電子元件，在彼此所處在的位置上發(fā)揮著自身的積極作用，電子元件針對(duì)汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)模塊有著不可忽視的影響作用，汽車(chē)電子元件形成了汽車(chē)電子的控制系統(tǒng)，現(xiàn)代電子汽車(chē)控制技術(shù)可以很好的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)底盤(pán)，以及汽車(chē)車(chē)身等多個(gè)部位完成控制，構(gòu)成完成的車(chē)體控制系統(tǒng)，使其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車(chē)舒適性以及安全性給予提升的目的。在目前的發(fā)展形勢(shì)下，科學(xué)技術(shù)持續(xù)的獲得優(yōu)化與創(chuàng)新，汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)模塊也變得非常的復(fù)雜，當(dāng)前來(lái)說(shuō)，通常車(chē)型自動(dòng)控制模塊一般需要使用到幾十個(gè)電子的控制元件，高端車(chē)型自動(dòng)控制系統(tǒng)涉及到的電子元件就能夠達(dá)到幾百個(gè)。

(2)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與總線技術(shù)

傳統(tǒng)的汽車(chē)線路分布相對(duì)較為復(fù)雜，每條線路都具備的功能都不一樣，當(dāng)前的階段來(lái)講，汽車(chē)在生產(chǎn)制造過(guò)程里其自身使用的電子元件數(shù)量也在持續(xù)的增加，為預(yù)防線路直徑的不斷擴(kuò)大，汽車(chē)制造企業(yè)使用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和總線技術(shù)可以有效的去對(duì)傳統(tǒng)的一線一能的情況給予優(yōu)化，把電子元件構(gòu)成一個(gè)相抵完善的網(wǎng)絡(luò)，將設(shè)計(jì)不同的指令參數(shù)去令總線使其能夠完成對(duì)總線的有效控制，并且令一線多能的控制技術(shù)得到實(shí)現(xiàn)，令汽車(chē)內(nèi)部的線路分布能夠更加的科學(xué)簡(jiǎn)便，并且在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸上也非常的可靠，除此在外，在汽車(chē)產(chǎn)生故障的時(shí)候僅僅需要對(duì)總線出現(xiàn)的故障進(jìn)行讀取就能夠去對(duì)汽車(chē)存在故障的原因給予確認(rèn)，令汽車(chē)的維修效率得到提升。

2.3 控制系統(tǒng)與變速系統(tǒng)的自動(dòng)化

（1）電控自動(dòng)變速器

汽車(chē)電子控制技術(shù)在汽車(chē)的很多方面都有著非常普遍的應(yīng)用，如果單純的針對(duì)汽車(chē)的變速系統(tǒng)來(lái)講，電控自動(dòng)變速器可以按照汽車(chē)實(shí)際的行駛情況以及發(fā)動(dòng)機(jī)自身所承受的荷載等多種因素去完成自動(dòng)的分析，自動(dòng)去完成變速器檔位的變化，使得變速器可以與汽車(chē)實(shí)際的運(yùn)行情況保持一致，另其能夠保持在最適合的檔位。電控自動(dòng)變速器能夠合理的對(duì)汽車(chē)加速性能與操控性給予提升，并且還能夠運(yùn)用儀表盤(pán)所配置的顯示功能使其能夠展現(xiàn)出汽車(chē)實(shí)際的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)還能夠有效的對(duì)以往使用的機(jī)械換擋上的不充分給予補(bǔ)充，其不僅對(duì)汽車(chē)的行駛安全給予保障，同時(shí)還令行駛的動(dòng)力得到提升。

(2)電子技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

當(dāng)前科學(xué)技術(shù)已經(jīng)在汽車(chē)領(lǐng)域獲得了非常普遍的應(yīng)用，科學(xué)技術(shù)的使用也使得汽車(chē)的多項(xiàng)性能獲得了有效的提升，汽車(chē)的電子氣動(dòng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)的汽車(chē)控制系統(tǒng)相比有著非常顯著的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還有就是在一些情況下汽車(chē)產(chǎn)生故障的誘導(dǎo)因素主要是因?yàn)槿藶椴僮鞑缓侠砘蛘呤且驗(yàn)槭艿揭恍┩饨绮焕蛩赜绊懚斐傻?，在?duì)電子氣動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行使用之后能夠很好的對(duì)汽車(chē)在運(yùn)行狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)智能控制效果給予實(shí)現(xiàn)，同時(shí)電子技術(shù)的汽車(chē)在其他方面也有有著非常顯著的優(yōu)化。例如汽車(chē)氣動(dòng)門(mén)鎖的使用可以極大的降低工作消耗的時(shí)間，同時(shí)還能夠預(yù)防能源上的消耗；在汽車(chē)座椅生產(chǎn)制造上電子氣動(dòng)其本身也有著非常顯著的優(yōu)勢(shì)，使其可以為相關(guān)使用人員提供一個(gè)更為舒適的服務(wù)，降低駕駛?cè)藛T出現(xiàn)駕駛疲勞的可能性，當(dāng)前階段來(lái)說(shuō)汽車(chē)電子氣動(dòng)開(kāi)始慢慢的變成了多種不類(lèi)型汽車(chē)所普遍使用的一種有效提升汽車(chē)性能的技術(shù)手段。

3 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展與普遍應(yīng)用，其對(duì)于汽車(chē)領(lǐng)域造成了非常大的影響，汽車(chē)開(kāi)始朝著信息化和智能化的方向發(fā)展，汽車(chē)電子技術(shù)也變成了日后汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。汽車(chē)在進(jìn)行生產(chǎn)與制造的時(shí)候使用電子技術(shù)可以令汽車(chē)的操控性和舒適性以及安全性等方面得到提升，同時(shí)還可以有效的減弱能源消耗以及污染排放，其針對(duì)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展來(lái)講有著非常正面的推動(dòng)作用，也可以令汽車(chē)制造企業(yè)在對(duì)經(jīng)濟(jì)效益給予保證的同時(shí)還能夠重視社會(huì)效益與生態(tài)效益的發(fā)展。