◎邊兆東

一、D型施工便梁架設(shè)施工流程

安裝吊軌梁→臨時支墩開挖、砼澆筑→抽軌枕、穿橫梁→架設(shè)D型便梁縱梁→框構(gòu)主主體施工完畢后拆除D型便梁。

二、D型施工便梁架設(shè)過程關(guān)鍵環(huán)節(jié)

本文根據(jù)圖佳線4處下穿鐵路框構(gòu)橋工程收集施工資料及參考文獻(xiàn)，進(jìn)行歸納總結(jié)發(fā)現(xiàn)“抽軌枕、穿橫梁”是D型便梁架設(shè)過程中最容易出現(xiàn)影響正常行車安全的環(huán)節(jié)，下面將從“人”、“材”、“施工方法”三個方面，進(jìn)行原因分析。

D型便梁抽軌枕、穿橫梁過程中影響行車安全的原因。

（1）人員：鐵路既有線施工經(jīng)驗不足；安全防護(hù)不到位（施工未設(shè)置警戒線、未設(shè)慢行、封鎖施工牌等）。

（2）材料：備用料不足（備碴不足補碴不及時、存在失效軌枕、備用軌枕不足）。

（3）方法：施工封鎖完畢后，人員撤離機(jī)具清理不到位侵限。

三、處理方法

1.針對工人安全意識不足。

項選派組織協(xié)調(diào)能力強、業(yè)務(wù)水平高的管理、技術(shù)人員負(fù)責(zé)一線生產(chǎn)。所有新進(jìn)場工人必須進(jìn)行三級安全教育，所有線路作業(yè)人員必須培訓(xùn)并考試合格后方可上崗，每日班前根據(jù)作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工現(xiàn)場必需聽從安全防護(hù)人員指揮，必需戴安全帽、穿黃馬褂，禁止酒后上崗、禁止坐臥鋼軌，搬運材料、機(jī)具跨越線路時防護(hù)人員必須予以護(hù)送；同時設(shè)立群眾安全監(jiān)督員崗位，對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況予以監(jiān)督。

2.針對配合單位人員不到位。

D梁架設(shè)作業(yè)施工時需當(dāng)?shù)剀囌?、工?wù)段、機(jī)務(wù)段、供電段、電務(wù)段等單位或部門的配合，開工前建立積極主動與配合單位或部門聯(lián)系，建立配合協(xié)助單位負(fù)責(zé)人員電話通訊錄，項目部各部門與配合單位對口部門保持緊密聯(lián)系。

要點施工前一天召開封鎖點前相關(guān)部門的協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)會重點落實次日施工前準(zhǔn)備作業(yè)，并做好預(yù)防性安全檢查，協(xié)調(diào)會前編制好“三圖一表”提供給配合單位，具體包括：現(xiàn)場平面布置圖、施工方案示意圖、施工作業(yè)流程圖、安全風(fēng)險卡控表。確保施工、行車和人生安全。

3.針對鋼軌聯(lián)電。

根據(jù)工序及工具使用情況，安全、質(zhì)量、技術(shù)人員找出施工過程中可能產(chǎn)生鋼軌聯(lián)電的原因，編制專項安全技術(shù)交底，班前對作業(yè)人員進(jìn)行專項安全技術(shù)教育，防止因?qū)щ姍C(jī)具扔放、鋼卷尺測量、抽換鋼橫梁及線路養(yǎng)護(hù)（多人同時作業(yè)中機(jī)具如撬棍、起道機(jī)壓桿等相互接觸、碰撞）過程中產(chǎn)生鋼軌聯(lián)電；防止在抽換鋼橫梁時對便梁所有絕緣膠墊進(jìn)行全面檢查；對設(shè)有絕緣接頭的鋼軌進(jìn)行專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁導(dǎo)電體接觸，防止聯(lián)電。

4.針對一次性抽換鋼橫梁過多。

根據(jù)每次要點施工中施工人員數(shù)量、相應(yīng)機(jī)具數(shù)量及要點時間長短，確認(rèn)每次要點時抽換鋼橫梁數(shù)量。

根據(jù)作業(yè)特點及工序進(jìn)行情況根據(jù)工人數(shù)量將班組分工細(xì)化，責(zé)任落實到人，按工序?qū)⑹┕ぷ鳂I(yè)人員分為：既有線混凝土枕拆除組、既有線道碴扒除組、鋼便梁鋼橫梁穿入組、線路恢復(fù)補碴組、道碴搗固組、線路幾何尺寸恢復(fù)組、扣件松緊檢查組等小組，各小組人員分工明確、機(jī)具配備齊全；每次必須預(yù)留出30分鐘以上的時間用于恢復(fù)線路，禁止在人員、機(jī)具及要點時間不充足前提下采用起道機(jī)頂起鋼軌后扒開道碴的方式進(jìn)行敞開式抽換。

5.開通前檢查。

待便梁安置牢固就位后達(dá)到列車放行條件后方可解除封鎖點。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員全面檢查線橋等行車設(shè)備是否達(dá)到開通的條件，材料、機(jī)具是否撤除限界之外并且不侵入鄰線，工程列車是否全部撤離封鎖區(qū)間，然后先下達(dá)撤除停車防護(hù)措施的命令，再下達(dá)開通區(qū)間的命令。駐站聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備檢查登記薄上辦理消記手續(xù)后，由列車調(diào)度員下達(dá)開通區(qū)間的命令。

6.不能在規(guī)定的封鎖時間內(nèi)完成施工任務(wù)。

（1）如現(xiàn)場正在加固施工，在短時間內(nèi)可以完成施工的，機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常條件下，由施工負(fù)責(zé)人通過駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員申請封鎖延時，并立即組織現(xiàn)場施工人員、機(jī)械設(shè)備將梁體在最短時間內(nèi)完成加固施工、并整修好線路。設(shè)備管理單位確認(rèn)達(dá)到正常放行列車條件后，申請線路開通。

（2）如在短時間內(nèi)不能完成施工的，在封鎖時間內(nèi)不能按時完成線路加固作業(yè)，應(yīng)立即停止施工，整修線路；機(jī)械設(shè)備撤離到安全警戒線外。設(shè)備管理單位確認(rèn)達(dá)到正常放行列車條件后，申請線路開通。