文/圖：施毓麟

近期，我們忠實(shí)的讀者陳先生向我們求助，表示想給自己的愛(ài)車(chē)奧迪A4L更換四條新胎，具體要求是：必須得安全、駕乘要舒適靜音、具有好的操控性、要耐磨省油、最好是歐系品牌、價(jià)格也不能太貴等。綜合陳先生的要求，我們反復(fù)考量，最終我們給出的答案是——鄧祿普VEURO VE303（以下簡(jiǎn)稱(chēng)VE303）。相信陳先生一定會(huì)滿意VE303的表現(xiàn)。

理由是，VE303是鄧祿普輪胎一款主打中高級(jí)轎車(chē)的高端產(chǎn)品，是上一代獲得良好口碑的VE302的升級(jí)產(chǎn)品。它的特點(diǎn)是舒適、靜音、穩(wěn)定。鄧祿普通過(guò)加入胎面二氧化硅配方，達(dá)到低發(fā)熱高密度橡膠的效果，提升輪胎與路面的接地面積比例，使輪胎的抓地力更好，特別是在濕地上的抓地力。而從產(chǎn)品規(guī)格來(lái)看，VE303提供從17英寸至最大19英寸的13種規(guī)格，適配奧迪A4L，寶馬3系、5系，奔馳E級(jí)等車(chē)型，提供豪華車(chē)主全新的舒適駕享體驗(yàn)。

同時(shí)，我們也可以從產(chǎn)品的外觀上發(fā)現(xiàn)，VE303已貼上了中國(guó)版的“輪胎標(biāo)簽”，其滾動(dòng)系數(shù)（能效等級(jí)）為“C”，濕地性能為“B”，滾動(dòng)噪音為“69dB”，這些數(shù)值都可以在消費(fèi)者選擇輪胎時(shí)提供有效的參考。

從胎面花紋的設(shè)計(jì)上來(lái)看，VE303采用了許多高性能胎款使用的全新非對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)，雖然看起來(lái)并沒(méi)什么特別之處，但這樣的胎紋設(shè)計(jì)，可以讓輪胎內(nèi)/外側(cè)的接地面積比例為47∶53，從而讓車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)，外側(cè)擁有較大的接地面積，獲得更好的抓地力與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。此外，VE303還采用了鄧祿普輪胎全新的胎體設(shè)計(jì)，通過(guò)在胎體內(nèi)使用特殊三角膠反包結(jié)構(gòu)，可以適時(shí)地提供支撐，且提高了輪胎和胎肩的剛性，減少了輪胎滾動(dòng)時(shí)的變形問(wèn)題。

為了進(jìn)一步提升輪胎的靜音性，鄧祿普技術(shù)人員通過(guò)輪胎噪音仿生技術(shù)分析輪胎噪聲產(chǎn)生的原因，并對(duì)VE303的輪胎構(gòu)造進(jìn)行調(diào)整，選用剛性強(qiáng)度不同的尼龍環(huán)帶，制成兼顧柔軟度和高剛性的混合帶抑制由路面?zhèn)鬟f的各種振動(dòng)。同時(shí)，為了降低輪胎花紋溝槽與空氣流動(dòng)產(chǎn)生的噪音，橫向溝槽容積被減少了55%。

輪胎的橡膠配方是左右輪胎特性的重要因素之一。為了提升VE302的性能表現(xiàn)，技術(shù)人員結(jié)合了變性聚合物末端部位與二氧化硅，開(kāi)發(fā)出低發(fā)熱高密度橡膠，可有效提升濕滑路面的剎車(chē)性能和濕地抓地力，還可降低胎體發(fā)熱。技術(shù)人員還通過(guò)提升胎面剛性的混合帶束層，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。所以新產(chǎn)品較上一代產(chǎn)品提升約25%的耐磨性，進(jìn)化程度可說(shuō)是相當(dāng)明顯。

介紹完VE303的性能特點(diǎn)后，下面該來(lái)看看陳先生換胎后的駕駛感受了。陳先生所駕駛的這臺(tái)奧迪A4L原配的輪胎型號(hào)為245 40R18，但由于時(shí)間原因，我們只能給陳先生找來(lái)了四條255 40R18的VE303。按常理來(lái)說(shuō)，較寬的輪胎胎面可能給車(chē)輛的行駛帶來(lái)更好的穩(wěn)定性，但缺點(diǎn)是可能會(huì)影響車(chē)輛的油耗表現(xiàn)，增加車(chē)主日常用車(chē)的負(fù)擔(dān)。但實(shí)際情況真的是這樣嗎？

換胎后，陳先生依舊按照自己日常的駕駛習(xí)慣和行車(chē)路線駕駛，基本包括了復(fù)雜的城市道路和高架快速道路。在更換VE303前，奧迪A4L裝配的是倍耐力的原配“胎王”P(pán)7，這是一款表現(xiàn)非常穩(wěn)定的高端產(chǎn)品，設(shè)計(jì)上特別注重駕乘舒適性、濕地剎車(chē)與長(zhǎng)里程，雖然其運(yùn)動(dòng)性能不能與P-ZERO相提并論，但其極限并不低，日常使用綽綽有余。

據(jù)陳先生反映，換裝上VE303之后，跟我們此前向他介紹的一樣，這款輪胎在行駛中的靜音表現(xiàn)令他非常滿意，柔軟的胎面橡膠很有效地抑制了從底盤(pán)傳來(lái)的噪音，經(jīng)過(guò)我們后期用分貝儀的實(shí)測(cè)也證實(shí)了這一點(diǎn)。雖然新胎的胎面寬度要比原配的寬了一點(diǎn)點(diǎn)，但在相同的距離和路況下，車(chē)輛的油耗表現(xiàn)并沒(méi)有明顯的變化。在高速道路上，有時(shí)反而會(huì)有略微的降低，這令我們有點(diǎn)喜出望外。另外，我們測(cè)得這款輪胎的胎面和胎側(cè)硬度分別為66HS和58HS。在換裝VE303后，陳先生表示可以相當(dāng)明顯地感受到其在駛過(guò)顛簸路面時(shí)，胎體擁有較舒適的柔韌性。同時(shí)方向盤(pán)也能保持著足夠清晰的指向性與路感。換胎前后相比，并沒(méi)有讓他感到有任何的不適。

陳先生對(duì)這套輪胎稱(chēng)贊有加的另一點(diǎn)是，VE303在雨天濕地路況下的操控和制動(dòng)表現(xiàn)較原配輪胎更為出色。首先，VE303胎面最深處的77毫米胎溝深度可以證明它擁有優(yōu)異的排水性能。其次，采用低發(fā)熱高密度橡膠配方的VE303，由于在橡膠之外還添加了提升濕地抓地力的配方，不僅可讓胎面盡可能地緊貼地面，獲得更好的抓地力和濕地制動(dòng)表現(xiàn)，還可幫助駕駛者清楚地掌握車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，增強(qiáng)車(chē)輛行駛在雨天濕地的安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)也帶給了陳先生相當(dāng)充分的駕駛信心。