撰文>>>本刊特約記者 肖琳

通過堅持創(chuàng)新以及全球化市場戰(zhàn)略，柳工從一家中國裝載機(jī)制造廠商發(fā)展成為擁有15條行業(yè)最佳產(chǎn)品線并且提供全面解決方案的國際企業(yè)。

2017年11月13日，工程機(jī)械制造商廣西柳工機(jī)械股份有限公司召開全球經(jīng)銷商年會，正式啟動“深入實踐‘一帶一路’倡議暨60周年全球行”活動。

同時，提出了柳工的“一帶一路”愿景：以公司全新戰(zhàn)略為依托，繼續(xù)加強(qiáng)在“一帶一路”區(qū)域的深度營銷和服務(wù)渠道網(wǎng)絡(luò)布局，提升渠道綜合能力，為客戶提供更全面的產(chǎn)品解決方案和后市場支持；利用國家土石方機(jī)械工程技術(shù)研究中心、全球研發(fā)體系協(xié)同海外制造基地為客戶提供最優(yōu)的施工設(shè)備、服務(wù)支持和全面解決方案。

從一家小廠房，到如今全球工程機(jī)械領(lǐng)先企業(yè)，柳工用了60年時間。

60年求索

有60年歷史的工業(yè)企業(yè)，在國內(nèi)并不常見。歷經(jīng)一甲子滄桑，柳工從一個邊遠(yuǎn)地區(qū)的國有企業(yè)，走出廣西，走向全球。

工程機(jī)械是裝備工業(yè)的重要組成部分，是基礎(chǔ)建設(shè)的必備裝備，凡土石方施工工程、路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、流動式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機(jī)械化施工工程所必需的機(jī)械裝備，都可稱為工程機(jī)械。

工程機(jī)械行業(yè)與基礎(chǔ)建設(shè)情況密切相關(guān)。在投資拉動經(jīng)濟(jì)的時代，中國的工程機(jī)械行業(yè)如火如荼地發(fā)展起來。

1958年，500多個從上海等地來柳州的創(chuàng)業(yè)者，在柳州西郊一個名為“龍騰背”的荒野開設(shè)了柳工的前身——柳州建筑機(jī)械制造廠。1966年，在當(dāng)時一機(jī)部的支持下，柳工的老廠長李郁帶領(lǐng)柳工開始了裝載機(jī)研發(fā)和制造，制出第一臺有國家認(rèn)證資質(zhì)的裝載機(jī)Z435。近10年的研發(fā)和制造經(jīng)驗，使柳工在裝載機(jī)領(lǐng)域取得了一定成績，成為當(dāng)時國內(nèi)該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

1975年，中國決定研制當(dāng)時最大的輪式裝載機(jī)，作為裝載機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，柳工擔(dān)負(fù)起重任：研制一臺9噸級的裝載機(jī)，發(fā)動機(jī)400馬力，斗容5立方米，名字被定為Z490。

一接到任務(wù)，柳工馬上組織科研隊伍進(jìn)行研發(fā)。

從5噸級的ZL50C到9噸級的Z490，這個研制任務(wù)對于當(dāng)時的柳工而言并不容易。柳工團(tuán)隊用了10多個月的時間進(jìn)行研發(fā)，部件到齊后總裝就花費了一個多月的時間。最后攻堅時刻正好臨近春節(jié)，200多人四天四夜吃在廠里、住在廠里，終于在1976年的大年初一交出了答卷。

1977年，柳工DZ450樣機(jī)下線，DZ450裝載機(jī)采用了雙渦輪變矩器和雙排行星式變速箱，并且運用單向離合器的原理，解決了液力變矩器帶來柴油機(jī)熄火后拖行發(fā)動的問題。DZ450是中國的第一臺自主研發(fā)礦用地下裝載機(jī)，它的研發(fā)成功也是柳工取得的第四個中國第一。

隨后，根據(jù)當(dāng)時機(jī)械部的要求，出臺了以柳工Z450為基型的中國輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)，在裝載機(jī)命名上也有了標(biāo)準(zhǔn)，用Z代表裝載機(jī)，L取代“4”代表輪式，柳工Z450更名為ZL50裝載機(jī)。

一流的企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，二流的企業(yè)做品牌，三流的企業(yè)做產(chǎn)品，柳工能參與國家標(biāo)準(zhǔn)制作，足可見柳工在當(dāng)時工程機(jī)械領(lǐng)域的行業(yè)地位。

改革開放之后，中國大力開展基礎(chǔ)建設(shè)，工程機(jī)械的市場也迎來了春天。同時，在市場經(jīng)濟(jì)的推動下，客戶導(dǎo)向和市場競爭也讓當(dāng)時的國有企業(yè)面臨抉擇。在國家計劃訂單逐年減少的情況下，老廠長毛維經(jīng)率領(lǐng)柳工人在當(dāng)時中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東北、沿海等地推銷柳工的產(chǎn)品。從此，柳工的裝載機(jī)憑借技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)良和服務(wù)周到等品質(zhì)，成為當(dāng)時裝載機(jī)領(lǐng)域的第一品牌。

1980年，柳工在大噸位裝載機(jī)方面又有了突破，研制出當(dāng)時中國最大噸位的ZL100B輪式裝載機(jī)。這款裝載機(jī)額定載重量達(dá)9.6噸，斗容量5.4立方米。

1986年12月，柳工與世界工程機(jī)械巨頭美國卡特彼勒在北京簽訂了技術(shù)引進(jìn)合同，正式引進(jìn)卡特彼勒966E裝載機(jī)技術(shù)。柳工前后派出10余批學(xué)員，100余人前往卡特彼勒學(xué)習(xí)研發(fā)、營銷和管理理念，這次與卡特彼勒的合作不僅讓柳工技術(shù)得到了提高，也從其他方面讓柳工有了系統(tǒng)性的提升。

成功消化吸收了從卡特彼勒引進(jìn)的裝載機(jī)技術(shù)，柳工又自主開發(fā)出全球裝載機(jī)行業(yè)的永久經(jīng)典產(chǎn)品ZL50C，并創(chuàng)造了全球工程機(jī)械史上單一型號銷量超過15萬臺以上的銷售奇跡。

1988年，柳工當(dāng)時的掌舵人張沛決心進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)改造，耗資5345萬元引進(jìn)了裝載機(jī)驅(qū)動橋加工中心、數(shù)控步?jīng)_等10多套設(shè)備。當(dāng)時，這筆資金相當(dāng)于柳工全年的工業(yè)增加值。在1989年到1993年間，柳工在技術(shù)改造上投入近3億元。

一直以來，創(chuàng)新是柳工的核心競爭力所在。創(chuàng)業(yè)60年以來，柳工經(jīng)歷了幾起幾落，即使處于低谷，柳工也沒有吝嗇于研發(fā)資金的投入?！凹词乖谧罾щy的前幾年，我們每年也堅持投入幾億元用于技術(shù)研發(fā)?！绷ざ麻L曾光安表示，柳工堅持創(chuàng)新驅(qū)動，不懈地推進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)步，才能在行業(yè)的衰退中屹立不倒。

“走出去”先鋒

2017年12月18日，柳工印度工廠首臺本地化挖掘機(jī)下線，印度工廠所有員工一起見證了這個重要的時刻。股份公司副總裁黃敏為印度工廠第一臺本地裝配的921DI挖掘機(jī)下線進(jìn)行剪彩，這也標(biāo)志著印度工廠已經(jīng)具備本地化裝配挖掘機(jī)的能力。

本地化裝配證明企業(yè)真正在外國站穩(wěn)了腳跟。在中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的40年間，企業(yè)紛紛試水“走出去”，想要在外國市場分一杯羹。但是，“走出去”絕不僅僅是擺了一個辦事處這樣簡單，需要多年的深耕細(xì)作，才能開花結(jié)果。

初入印度，從最開始的機(jī)器設(shè)備水土不服，到服務(wù)、配件跟進(jìn)，產(chǎn)品適應(yīng)性的調(diào)整和強(qiáng)化本地售后服務(wù)，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，再到辦事處的成立，制造基地的建立，骨干人才的培養(yǎng)，以及構(gòu)建營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、建立物流庫和配件中心，柳工一步步走得艱難而堅定。

柳工在印度的成功，不是一蹴而就，而是歸功于10多年的苦工。2002年初，一個隨廣西政府代表團(tuán)出訪印度的機(jī)會，柳工簽訂了一單50臺裝載機(jī)的銷售合同。2003年，柳工第一批產(chǎn)品漂洋過海到印度，從這個訂單開始，柳工開始了對印度市場的探索。2007年，柳工在印度建立了海外第一個生產(chǎn)基地及研發(fā)中心。2009年，柳工在印度300畝的荒地上建起一座現(xiàn)代化新工廠。印度柳工成為了柳工第一家海外制造基地，不僅創(chuàng)造了印度工廠建設(shè)的奇跡，也開創(chuàng)了中國企業(yè)在印度建設(shè)制造基地的先河。

經(jīng)過10多年的發(fā)展，如今，柳工印度公司已經(jīng)成為頗受當(dāng)?shù)厝苏J(rèn)可的企業(yè)。

柳工印度工廠最先作為柳工3噸及5噸裝載機(jī)的裝配基地；2012年，投產(chǎn)平地機(jī)系列產(chǎn)品；2014年，投產(chǎn)2噸裝載機(jī)。隨后的幾年里，柳工逐步增加了零部件制造，進(jìn)一步實現(xiàn)了整機(jī)生產(chǎn)本地化。在2016年，推出922D重型挖掘機(jī)、新一代輪式裝載機(jī)856H。

印度作為全球經(jīng)濟(jì)增長速度較快的國家之一，受到全球企業(yè)的關(guān)注，也是柳工的全面國際化戰(zhàn)略最重要的前沿陣地之一。在印度市場深耕多年，柳工的印度公司已經(jīng)具備較強(qiáng)的本地化制造能力。目前印度工廠本地化程度已經(jīng)接近50%，包括所有的配件、輪胎、輪輞、軟管、液壓件等，同時采用康明斯印度工廠生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。僅動力系統(tǒng)、車軸、電子控制系統(tǒng)由中國進(jìn)口。印度公司于2015年開始實現(xiàn)盈利，2016年、2017年的盈利能力持續(xù)擴(kuò)大。

在印度極其高溫的嚴(yán)苛環(huán)境下，公司856H裝載機(jī)和414平地機(jī)憑借高可靠性、高效率、高穩(wěn)定性、操作簡單、維修方便和高性價比等優(yōu)勢，獲得了印度市場和客戶的高度認(rèn)可，是對柳工“極限工況，強(qiáng)悍設(shè)備”的高度詮釋。

柳工856H裝載機(jī)榮獲印度“黃點獎”獎項：最佳應(yīng)用獎——2017年度最佳道路設(shè)備獎。柳工414平地機(jī)榮獲印度2017年度杰出路面工程設(shè)備獎。

技術(shù)以及業(yè)務(wù)能力的不斷提升給柳工增強(qiáng)了信心，于是把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了發(fā)達(dá)國家。

2012年，柳工通過收購波蘭Huta Stalowa Wola民用工程機(jī)械事業(yè)部及銳斯塔（Dressta）品牌，迅速進(jìn)入歐洲市場，并搭建起一個強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

2017年9月，柳工的歐洲新總部以及和波蘭國家研發(fā)中心合作的柳工歐洲研發(fā)中心在波蘭華沙同時開業(yè)。柳工宣布進(jìn)一步擴(kuò)大柳工銳斯塔工廠產(chǎn)能，增加銳斯塔推土機(jī)和吊管機(jī)的產(chǎn)能并投產(chǎn)柳工裝載機(jī)和挖掘機(jī)供應(yīng)給歐洲市場。此外，歐洲配件中心也從荷蘭轉(zhuǎn)移到波蘭，進(jìn)一步加速配件的周轉(zhuǎn)率。

在波蘭凱爾采舉行的Autostrada工程機(jī)械展會上，歐洲最大的露天煤礦之一煤礦技術(shù)總監(jiān)Lech Snochowski評價說：“柳工銳斯塔公司這次展示的波蘭制造的柳工裝載機(jī)和挖掘機(jī)令人印象深刻。我們非常高興地看到柳工銳斯塔公司可以提供更為全面的產(chǎn)品種類，滿足更多客戶的期待?！倍やJ斯塔經(jīng)銷商首席執(zhí)行官Andrzejdkowski則說：“作為柳工和銳斯塔的雙品牌經(jīng)銷商，我們感到萬分榮幸。這次柳工銳斯塔參展陣容強(qiáng)大，展示手法新穎，讓人嘆為觀止。而且，柳工銳斯塔公司給我們帶來了全新的波蘭生產(chǎn)的最新一代的工程機(jī)械設(shè)備，這非常令人激動?！?/p>

現(xiàn)在柳工的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)已經(jīng)輻射到全球140多個國家，在海外設(shè)立印度、波蘭、巴西三個制造工廠，在英國、印度、波蘭等設(shè)立了研發(fā)中心，海外員工接近1600人，達(dá)到20%的比例，同時還有一批具有國際水平的外籍青年員工。柳工的產(chǎn)品多次得到業(yè)內(nèi)獎項的認(rèn)可，先后榮獲波蘭政府“最佳中國投資者獎”和“最佳雇主獎”、印度政府“中印榜樣獎”和“最佳投資者獎”。

下一步，柳工將繼續(xù)提高產(chǎn)品的技術(shù)水平和海外的服務(wù)能力，積極開拓進(jìn)軍歐美發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，預(yù)計到2020年，柳工海外的銷售收入要超過40%，成為真正的國際化柳工。

發(fā)力“一帶一路”

在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)生巨變時，柳工對內(nèi)調(diào)整自身的企業(yè)組織、人力資源以及管理流程和思維，以適應(yīng)行業(yè)競爭，對外注重國際市場建設(shè)和“一帶一路”的布局。在經(jīng)濟(jì)下行調(diào)整的過程中，各級政府都給予實體經(jīng)濟(jì)實實在在的支持。正因為這樣的堅持與支持，讓柳工積蓄了力量并在行業(yè)企業(yè)中率先走出困境。

廣西是華南沿海和西南腹地兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部以及東南亞經(jīng)濟(jì)圈的連接點，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α０凑樟?xí)近平總書記的定位，廣西要建成以東盟為重要支點的“中國海上絲綢之路”。

十九大提出，中國將以“一帶一路”倡議為重點，遵循共商、共建、共享原則，積極促進(jìn)“一帶一路”國際合作，促進(jìn)世界各國互利發(fā)展、共同繁榮，為構(gòu)建人類命運共同體奠定堅實基礎(chǔ)。

柳工集團(tuán)董事長曾光安表示，“一帶一路”的宏偉計劃為中國企業(yè)進(jìn)軍全球市場創(chuàng)造了有利的商業(yè)環(huán)境。一些國家起初對“一帶一路”并不感冒，但現(xiàn)在他們的態(tài)度正在發(fā)生改變，“一帶一路”沿線國家的大眾、企業(yè)、客戶越來越理解“一帶一路”的利好。

2017年2月，中國與老撾“一帶一路”首個工程項目——中國老撾高速鐵路全線施工，柳工生產(chǎn)的6臺高品質(zhì)工程機(jī)械參與工程施工。

其實，早在多年以前，柳工就已經(jīng)開始布局“一帶一路”，并且取得了一定成績。在“一帶一路”沿線的主要65個國家和地區(qū)中，柳工業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋其中58個國家。此外，還設(shè)有5家子公司及2個制造基地。越南市場的柳工設(shè)備保有量超過6000臺，越南每2.5臺裝載機(jī)或壓路機(jī)中就有1臺是柳工制造。

“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶跨越了亞非歐，主要途徑區(qū)域地勢復(fù)雜多變，氣候變化莫測，而且有著高原、沙漠、凍土等特殊的地理和氣候環(huán)境，夏天極熱而冬天極寒。因此在這些區(qū)域進(jìn)行交通及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程難度大，對設(shè)備性能要求非常高。

“一帶一路”倡議需要企業(yè)的實踐。柳工海外戰(zhàn)略中的舉措都進(jìn)一步保證了歐洲以及“一帶一路”沿線國家的用戶，在使用柳工及銳斯塔設(shè)備進(jìn)行施工建設(shè)時，都能享受到及時有效的售后服務(wù)，保證它們時刻處于最佳的工作狀態(tài)。

作為全球領(lǐng)先的全系列極限工況設(shè)備制造商，無論是市政施工，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，采礦還是農(nóng)林生產(chǎn)，物料運輸，柳工都能提供相應(yīng)設(shè)備。對于工程機(jī)械行業(yè)，極限工況下設(shè)備的使用效果是制造商必須考慮的因素。柳工設(shè)備強(qiáng)悍的性能已經(jīng)在沿線國家的工程項目中得到驗證，它們已經(jīng)應(yīng)廣泛地應(yīng)用在諸如土耳其第三大橋和國家電網(wǎng)建設(shè)，以色列Ashdod港口、特拉維夫輕軌建設(shè)、中緬油氣管道鋪設(shè)以及中老鐵路項目，巴基斯坦PMK高速公路建設(shè)等項目中。

新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，柳工確定了“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略，明確了“全面國際化、全面解決方案、全面智能化”三大戰(zhàn)略主線。

曾光安認(rèn)為，產(chǎn)品的制造、營銷以及品牌的打造也是實現(xiàn)新舊動能的轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵。他說，過去柳工對品牌的打造只停留在做廣告宣傳，時至今日，人們對品牌的認(rèn)知是立體而全面的，客戶更加關(guān)注的是產(chǎn)品的效用。在品牌打造和市場營銷這兩方面，是廣西相對比較薄弱的地方。所以，廣西的實體經(jīng)濟(jì)要獲得新突破，不僅僅是簡單的技術(shù)創(chuàng)新的突破，而是在經(jīng)營管理、經(jīng)營理念上的創(chuàng)新突破。

在企業(yè)發(fā)展過程中，柳工抓住中國市場蓬勃發(fā)展的好時機(jī)，也同樣經(jīng)受住了行業(yè)低迷的考驗。通過堅持創(chuàng)新以及全球化市場戰(zhàn)略，柳工從一家中國裝載機(jī)制造廠商發(fā)展成為擁有15條行業(yè)最佳產(chǎn)品線并且提供全面解決方案的國際企業(yè)。曾光安認(rèn)為，要加快新舊動能轉(zhuǎn)換步伐，就必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動來進(jìn)行新舊動能的轉(zhuǎn)換，必須需要高層次創(chuàng)新型科技人才、高素質(zhì)企業(yè)家人才、重點領(lǐng)域緊缺急需人才提供強(qiáng)大的助推作用。他說：“柳工的工程機(jī)械產(chǎn)品能夠在中國乃至全球得到發(fā)展，以及在技術(shù)上得到突飛猛進(jìn)，主要是引進(jìn)了美國、歐洲的一批優(yōu)秀的技術(shù)人才。人才問題始終是廣西制造業(yè)發(fā)展的一個瓶頸問題，也是其他新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。”

現(xiàn)在，柳工在利用“全面解決方案”進(jìn)行再一次的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從以產(chǎn)品為中心發(fā)展為服務(wù)為中心；從工程機(jī)械的設(shè)備交互和機(jī)器的運維轉(zhuǎn)化為提供工程項目的解決方案和項目的后續(xù)經(jīng)營；工程機(jī)械設(shè)備的大類增加，轉(zhuǎn)化為工程機(jī)械全生命周期并滿足客戶不同階段的服務(wù)大類增加；從工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)內(nèi)生式的增長轉(zhuǎn)變?yōu)槁?lián)盟、合作、外生式的增長。

在智能化大潮下，跟隨《中國制造2025》戰(zhàn)略，柳工深度實踐“全面智能化”，將通過智能產(chǎn)品、智慧制造，并且將兩者與新一代的信息系統(tǒng)應(yīng)用，實現(xiàn)產(chǎn)品價值鏈和產(chǎn)品全生命周期的連接，通過大數(shù)據(jù)平臺最終為客戶提供更高效的產(chǎn)品和更滿意的服務(wù)。