蔡葵

在不少建筑專家眼中，廣州最有價(jià)值、最有風(fēng)格的建筑是騎樓，然而如今破壞最厲害、市容最差的也是騎樓。留住騎樓，就是留住城市記憶。

筆者喜歡制作騎樓模型，是因?yàn)椤皷|曉汽車模型收藏館”就在廣州越華路一座典型的三層騎樓里。而從小在廣州土生土長的筆者，在騎樓中看到了兒時(shí)的歡樂，沉淀了創(chuàng)業(yè)歲月的艱辛。

獨(dú)特的“廣州味”

在全國各地的騎樓里，廣州騎樓形式多樣，保存完整，是粵派騎樓的代表。其形式大概有仿哥特式、南洋式、古羅馬卷廊式、仿巴洛克式、現(xiàn)代式和中國傳統(tǒng)式，比較集中的地方有上下九、北京路、越華路……

騎樓是近代典型的商業(yè)建筑，是西方古代建筑與中國南方傳統(tǒng)文化相結(jié)合的建筑形式，不僅適應(yīng)嶺南亞熱帶氣候，而且有更突出的商業(yè)實(shí)用性。通常是樓下做商鋪，樓上住人。

最早的騎樓出現(xiàn)于清朝末年，在廣州的一德路、圣心教堂（石室）一帶。當(dāng)時(shí)，這一新鮮事物引起了建筑界的極大興趣，有人考究騎樓引進(jìn)了地中海國家的“卷廊”建筑特色，因?yàn)槟抢镆彩歉邷囟嘤辏魰窨釤?，所以建筑都有寬闊的廊道。但也有人不以為然，認(rèn)為這是早期的桿欄式建筑的發(fā)展和改進(jìn)。爭論歸爭論，嶺南的建筑師好就好在講究實(shí)際，不是全盤照搬，把西方建筑與嶺南傳統(tǒng)建筑結(jié)合，演變?yōu)檫@種富有嶺南特色的騎樓，從此在廣州大行其道，并傳到兩廣和閩南，成為嶺南商業(yè)街市的特有建筑。

我的騎樓模型

圖中所示的模型是一段典型的廣州騎樓建筑特色街道。左邊一棟三層樓就是“東曉汽車模型收藏館”的縮影。仔細(xì)看看，這棟不是一般的騎樓，經(jīng)過我的DIY改裝，一樓是汽車模型專賣店，店面中間是一輛大巴士形狀的商品櫥窗；前面的兩根柱子之間鑲嵌著一輛流線型的奔馳賽車作為本店的特色裝修；二樓、三樓是汽車模型收藏館；天臺(tái)還有一輛用于種花的報(bào)廢汽車和利用各種報(bào)廢輪胎做成的花盆；從五彩玻璃的滿洲窗里透出的燈光應(yīng)該是模型場景的點(diǎn)睛之作。

馬路上當(dāng)然是廣州特有的廣州牌大巴士，這種大巴士也是我的第一份工作——廣州客車廠的成果。廣州牌大巴士在上世紀(jì)50年代至90年代曾經(jīng)是廣州的主要公交車輛，至今，它已經(jīng)絕版，全部進(jìn)了拆車場。因此我特別做了這個(gè)1：76比例的場景模型，紀(jì)念一下已經(jīng)消失了17年的廣州客車廠。