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        事件監(jiān)測

        2018-04-09 17:05:46
        中國名牌 2018年3期
        關(guān)鍵詞:萬豪機(jī)上沃爾沃

        萬豪無視中國主權(quán)被網(wǎng)友“拉黑”

        近日,萬豪酒店集團(tuán)在發(fā)給其中國會員的活動郵件中,把西藏和港澳臺地區(qū)都列為“國家”,在社會上引起極大的風(fēng)波。2018年1月10日,上海市黃浦區(qū)市場監(jiān)管局對萬豪國際酒店予以立案調(diào)查,隨后上海市網(wǎng)信辦責(zé)令萬豪國際集團(tuán)從2018年1月11日18時起對官方中文網(wǎng)站、中文版APP自行關(guān)閉一周,開展全面自查整改,徹底清理違法違規(guī)信息,及時向社會公布對事件的調(diào)查結(jié)果和處置情況。國家旅游局立即責(zé)成上海市旅游局盡快查明事實,配合相關(guān)部門做出處理。

        在監(jiān)管部門調(diào)查和萬千網(wǎng)友監(jiān)督之下,萬豪酒店終于“修正”并道歉,但并不意味著萬豪躲過一劫。不少網(wǎng)民紛紛表達(dá)憤慨:“不買賬”“以后再也不住了”??而相關(guān)專家也指出,萬豪這一行為直接違反了網(wǎng)絡(luò)安全法和廣告法的規(guī)定,應(yīng)予以嚴(yán)厲處罰。

        吉利成為沃爾沃第一大股東

        吉利在收購沃爾沃汽車的時候,有不少人戲稱吉利無法收購沃爾沃集團(tuán)才選擇收購沃爾沃汽車,而今日,吉利卻成為了沃爾沃集團(tuán)的第一大股東。2017年12月27日,浙江吉利控股集團(tuán)宣布與歐洲基金公司Cevian Capital達(dá)成一致,將收購其持有的沃爾沃集團(tuán)(AB Volvo)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割后,吉利控股將擁有沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán),成為其第一大持股股東,并擁有15.6%的投票權(quán)。

        沃爾沃集團(tuán)總部位于瑞典,是全球領(lǐng)先的卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)發(fā)動機(jī)的制造商,旗下?lián)碛形譅栁挚ㄜ?、UD卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車、沃爾沃遍達(dá)發(fā)動機(jī)等品牌。業(yè)內(nèi)人士表示,相比較吉利此前收購沃爾沃汽車,拉動自身的品牌形象,此次增股沃爾沃集團(tuán),吉利更看重的是長遠(yuǎn)布局。

        華為勝訴三星

        2018年1月11日上午,華為訴三星侵犯知識產(chǎn)權(quán)案一審宣判,深圳中級人民法院知識產(chǎn)權(quán)第二庭宣布,被告三星立即停止以制造銷售和許諾銷售的形式,侵害華為專利權(quán)的行為,駁回華為的其他訴訟請求。2016年5月25日,華為公司宣布,在美國和中國提起對三星公司的知識產(chǎn)權(quán)訴訟,包括在加州北區(qū)法院和深圳中級人民法院。華為在訴訟中要求三星公司就其知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為對華為進(jìn)行賠償,這些知識產(chǎn)權(quán)包括涉及通信技術(shù)的高價值專利和三星手機(jī)使用的軟件。這是中國企業(yè)第一次向手機(jī)巨頭通過法律手段要求專利權(quán)。

        業(yè)內(nèi)人士表示,華為起訴三星表面上是專利許可問題引起的,但實質(zhì)上是一種市場競爭,通過打?qū)@偎緛頎幦∈袌鰞?yōu)勢和份額。在市場上,同行之間存在競爭是正?,F(xiàn)象,但這種競爭并非絕對的,糾紛解決后可能會產(chǎn)生新的平衡,甚至?xí)偈闺p方在專利許可等領(lǐng)域更好地合作。

        東航國內(nèi)首家“解禁”手機(jī)

        2018年1月18日,東方航空宣布,據(jù)中國民航局《大型飛機(jī)公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》第五次修訂、《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評估指南》相關(guān)要求,東航已經(jīng)制定完成了有關(guān)的“落地細(xì)則”。從1月18日開始,搭乘東航實際承運航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備(PED)。除東航,隨后不少航空公司也宣布“解禁”。

        業(yè)內(nèi)人士表示,對于航空公司而言,允許旅客使用手機(jī)也有利于更廣泛的推廣空中上網(wǎng),并進(jìn)一步實現(xiàn)商業(yè)化,而通過手機(jī)“空中支付”的更加便捷,也將為航司創(chuàng)造更多的收入來源。同時,手機(jī)解禁可能會對機(jī)上娛樂設(shè)備行業(yè)造成極大的沖擊,航空公司安裝一個機(jī)上的局域網(wǎng),再加上旅客的手機(jī),就能夠替代機(jī)上娛樂設(shè)備絕大部分的功能,未來航空公司可能就沒有必要每個座位都裝小液晶屏了。

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