馬金保

（云南城市建設(shè)工程咨詢有限公司　云南昆明　650200）

1　引言

路面施工是整個市政道路施工工程中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，路面的好壞直接影響車輛的行駛、形成的安全和車輛的運輸成本。而瀝青混凝土路面積有經(jīng)濟、舒適、適用等優(yōu)點，因此在市政道路工程中為大眾所廣泛接受，所以被普遍應(yīng)用。如今，市政道路出行越來越便捷，人們通過市政道路出行的幾率越來越大，路面的磨損也隨之車流量的增加和車速的上升而加劇，同時市政道路路面還受外界因素的影響，如天氣容易造成路面損壞，降低市政道路的性能，甚至造成嚴重的交通事故。因此，在瀝青混凝土路面施工過程中，要嚴格控制瀝青混凝土路面的施工技術(shù)，保證施工質(zhì)量，這樣可以更好的保障行車安全和生命財產(chǎn)安全。

圖1　B412023熱拌瀝青混凝土路面施工工藝流程圖

2　市政道路工程的建設(shè)趨勢

2.1　結(jié)構(gòu)化

市政道路是一個結(jié)構(gòu)明確的整體系統(tǒng)，其不僅僅是供車輛行人通行的道路，就其存在目的而言，市政道路是要連接城市主要地區(qū)，聯(lián)系對外出路，負擔主要城市客運的。隨著城市發(fā)展，各種地下交通、軌道交通的出現(xiàn)，市政道路也逐漸趨于結(jié)構(gòu)化，其大致可分為以地鐵、輕軌為主的特殊結(jié)構(gòu)；跨水域的橋梁連接結(jié)構(gòu)；以快速路、主干路、支路為主的一般城市道路結(jié)構(gòu)等。在城市交通日益發(fā)展的今天，市政道路工程建設(shè)也會漸漸趨于完整的結(jié)構(gòu)化。

2.2　安全化

市政道路的安全性對于城市交通的重要性不言而喻，在市政道路建設(shè)之前就應(yīng)考慮到后期可能出現(xiàn)的各種影響道路正常使用的問題，如：裂縫、坍塌、地基沉降等問題。市政道路建設(shè)的質(zhì)量問題不可小覷，相關(guān)部門對此也逐漸重視起來，因此，市政道路工程的建設(shè)也會逐漸趨于安全化。

3　嚴格控制瀝青混凝土路面施工技術(shù)的必要性

3.1　有利于市政道路質(zhì)量的提高

市政道路不僅僅是人們出行的保證，更是溝通不同區(qū)域之間的經(jīng)濟紐帶，市政道路的質(zhì)量影響著人們的生活質(zhì)量。市政道路質(zhì)量的提高，提升了市政道路工程的安全性和舒適性，更極大的促進了我國市政道路事業(yè)的發(fā)展。瀝青混凝土路面作為當前市政道路施工過程中較為普遍使用的路面形式，瀝青混凝土路面表面較為平整，并且沒有接縫，減少了摩擦、噪音和震動，保障了行車過程中的舒適性。施工周期較短，能夠在短期內(nèi)完工并開發(fā)，且易于養(yǎng)護，所以要加強瀝青混凝土路面施工過程中施工技術(shù)的控制，提高市政道路質(zhì)量，延長市政道路事業(yè)壽命，有效發(fā)揮市政道路的整體功能。

3.2　保障人們的財產(chǎn)安全

近年來我交通事故頻發(fā)，嚴重威脅了人們的生命安全和社會安定。造成交通事故的除了主管因素還有市政道路的質(zhì)量。路面的開裂和坍塌會對行駛車輛的行車安全造成嚴重的影響，容易引發(fā)交通事故。所以保障市政道路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，可以降低交通事故的發(fā)生率，保障人們的生命財產(chǎn)安全。

4　瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

4.1　瀝青混凝土材料的選擇

瀝青混凝土材料在施工技術(shù)中占據(jù)著主要的地位，由于瀝青混凝土種類的多樣化，使得瀝青混凝土材料的選擇成為施工的重點，避免因材料的缺陷而帶來路面的問題。在選擇瀝青混凝土材料時，要根據(jù)瀝青混凝土路面施工的實際情況，規(guī)劃道路的等級，理清不同種類的瀝青混凝土的功能。不同的瀝青混凝土有不同的特點，不僅要滿足瀝青混凝土路面的級配標準，更要保證路面的強度，防止不合格的瀝青混凝土投入瀝青混凝土路面的施工，保障施工質(zhì)量和水平。對于面層混合料為AC-13型的瀝青混合材料，采用馬歇爾試驗，得出瀝青最合適的用量為4.8%，最佳瀝青用量下瀝青混合料試驗指標評價結(jié)果如表1。

表1　馬歇爾試件體積參數(shù)

在目標配合比的基礎(chǔ)上，依據(jù)不同的熱料倉實際篩分的結(jié)果，進行生產(chǎn)配合比設(shè)計；通過攤鋪機攤鋪、雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機進行碾壓，對現(xiàn)場瀝青混合料進行抽提篩分，得出實際瀝青用量為4.87%。

4.2　運輸和拌合瀝青混凝土混合材料

為了保證瀝青混凝土路面的路面攤鋪的質(zhì)量，應(yīng)該有效的控制混合料的攪拌和拌合等方面的質(zhì)量。瀝青混凝土混合料的拌合需要的溫度較低、時間較短，只有這樣才可以充分的發(fā)揮瀝青混凝土混合料的效用。將成分損耗降到最低，從而最大限度的提高瀝青混凝土混合料你的質(zhì)量。在瀝青混凝土運輸時，要提前在運輸車輛的翻斗里涂抹油水混合物，以防止出現(xiàn)瀝青混凝土粘連的現(xiàn)象，選用15t以上的自卸，在瀝青混凝土混合料裝車后，要在其上面遮蓋一層防水篷布，進場前應(yīng)認真檢測混合料的溫度，只有確保其質(zhì)量適用于施工后，才能運行混合材料進入施工場地。

4.3　瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制

必須以試驗段路面的各項總結(jié)為基礎(chǔ)進行路面的全面施工，也要設(shè)置控制關(guān)鍵點，例如路面強度、路面破損、壓實度等關(guān)鍵點都要進行檢測。與此同時，應(yīng)該盡早制定好施工現(xiàn)場鉆孔的抽樣原則，確保抽芯具有代表性。在施工的初期就要及時制定關(guān)于工程整體質(zhì)量的檢測方法，這樣可以在施工過程中對各個關(guān)鍵點做好跟蹤監(jiān)測，以便于及時改進技術(shù)。例如通過改善強度變異性可以評價和提高各標段的瀝青混凝土施工技術(shù)水平。通過無破損檢測強度在施工過程中的變異性來當作離析情況的判定標準，從而確定施工質(zhì)量和強度變異性的聯(lián)系，還要隨時隨地注意瀝青混凝土路面施工過程中存在的各種問題和缺陷，不斷施工調(diào)整方法，在施工過程中改進技術(shù)，提高效率，節(jié)約成本。

4.4　瀝青混凝土混合料的攤鋪

保證環(huán)境的清潔是攤鋪的首要技術(shù)要點，為了避免異物的影響，要檢查瀝青混凝土混合料的密實性，排除攤鋪過程中的不穩(wěn)定因素。在攤鋪過程中，要嚴格按照相關(guān)的施工流程來進行攤鋪，要保證其均勻性、連續(xù)性和平整性，在攤鋪過程中要及時發(fā)現(xiàn)問題，并及時的制度解決方案予以解決。氣溫會給瀝青混凝土混合料攤鋪帶來較大的影響，不同的氣溫條件會給瀝青混凝土混合物的攤鋪層帶來不同的影響，所以在瀝青混凝土路面攤鋪的工作中，要充分考慮地面的最低溫度，一級市政道路及高級市政道路施工中瀝青混凝土攤鋪溫度不能低于10℃，其它級別市政道路的施工則不能低于5℃。當遇到較惡劣的天氣時，如刮大風、下暴雨以及大幅度降溫等現(xiàn)象時要停止攤鋪工作。

4.5　碾壓

碾壓在整個瀝青混凝土路面工程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。碾壓有三個步驟，分別為初壓、復壓和終壓，在施工過程中必須要保證這三項技術(shù)的緊密性，防止碾壓過程對瀝青混凝土路面造成影響。對瀝青混凝土路面的充分碾壓可以充分的發(fā)揮其物理性能和功能性能，要確保瀝青混凝土路面碾壓的實度要符合施工設(shè)計的要求，施工必須確保其壓實度符合施工設(shè)計要求，從而提高路面的平整度。必須要在符合施工范圍的氣溫下開展碾壓工作，碾壓施工必須在適宜溫度下進行，這樣就可以保證其壓實度符合施工要求。一般情況下，碾壓穩(wěn)定都會有效控制在110～120℃的范圍內(nèi)，保證其最高溫度在160℃以下。碾壓速度市政道路工程瀝青混凝土路面施工中有著關(guān)鍵性的作用，瀝青混凝土路面的碾壓速度一般控制在2～3km/h的范圍。如果碾壓的速度無法和攤鋪工作進行有序的銜接，就會影響到壓實的質(zhì)量，如果碾壓的速度太快，會導致路面出行推移和橫向裂紋等現(xiàn)象。所以，必須結(jié)合施工的實際情況有效控制碾壓速度，這樣才能有效的提高碾壓施工的效率。

圖2　面層施工現(xiàn)場照片

4.6　接縫的處理

在接縫的處理中容易出現(xiàn)表面斜紋和大離析的現(xiàn)象，所以要采用垂直平接縫來進行橫向接縫處理。在進行施工收尾工作時，攤鋪機應(yīng)該向前開出一段距離，這樣可以方便壓路工作的實施。在碾壓工作完成后，要檢測瀝青混凝土路面的平整度，趁熱將端部厚度不一的低方鏟除，形成直縫，方便接下來的直縫接連工作的進行。在接縫鋪筑工作進行中，要采用盆燈烘烤或覆蓋熱混合料的方式來達到截圖的預熱軟化，同時在直縫位置處進行熱瀝青混凝土涂抹，從而提高瀝青混凝土混合料的粘連性。在碾壓接頭位置時，應(yīng)先碾壓橫向跨縫，再進行縱向壓實。

4.7　嚴格規(guī)范施工各階段工作

①要嚴格按照規(guī)定步驟進行招投標，在招投標過程中，依法執(zhí)行中標方，可以加強招投標的監(jiān)管，保證各個施工方公平競標，杜絕賄賂戶主或是哄抬招標價格等現(xiàn)象。②提升監(jiān)管人員的專業(yè)素養(yǎng)，做到認真積極對待工作。相關(guān)部門要確定好監(jiān)理方案，并嚴格執(zhí)行確定的監(jiān)理方案。③驗收的標準要提高，市政道路關(guān)系重大，道路壽命、道路安全性都是要質(zhì)量來進行保證的，因此驗收時也要做到嚴格按照各級規(guī)范選取最嚴厲的規(guī)定對工程進行驗收。

5　結(jié)束語

隨著城市化建設(shè)步伐的加快，我國的市政道路建設(shè)也步入了高速發(fā)展的階段，而瀝青混凝土路面施工在市政道路建設(shè)中是非常重要的部分，所以要提高瀝青混凝土路面施工的技術(shù)，有效保證瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。如今，人們對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的要求愈來愈高，因此在瀝青混凝土路面施工過程中要控制施工質(zhì)量，這既是保證保障市政道路質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，也是保證人們安全出行的關(guān)鍵。所以為提升我國市政道路工程的整體效益，促進我國市政道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，就必須要加大瀝青混凝土路面施工技術(shù)的研究力度，這樣才能使我國的市政道路網(wǎng)平穩(wěn)安全的運行下去。

[1]王強.淺析如何防范市政道路施工中的質(zhì)量管理問題[J].中華民居，2015（10）：371.

[2]李東.市政道路施工質(zhì)量管理中存在的問題及防范措施[J].低碳世界，2016（33）：195～196.

[3]陶蕾.市政道路瀝青混凝土路面存在的問題及防范措施[J].交通世界，2015（06）：24.

[4]季衛(wèi)華.淺談市政道路施工中瀝青混凝土路面的施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新導報，2017（02）：90～92.