1954年3月1日——美國成功爆炸世界上第一枚氫彈

1949年9月，蘇聯(lián)的原子彈爆炸試驗獲得成功，這意味著美國已經不是世界上唯一一個擁有核武器的國家，美國必須制造出威力更大、更具威懾力的武器才能制衡蘇聯(lián)。1950年1月，美國總統(tǒng)杜魯門決定研制氫彈，匈牙利籍的科學家愛德華·泰勒成為該項目負責人。其實，將氫彈稱為“三相彈”更為合適，因為氫彈的爆炸首先需要由核裂變引發(fā)聚變，接著聚變釋放出的中子會誘發(fā)出更劇烈的裂變，從而形成大爆炸。經過艱苦的研究和多次試驗，1954年3月1日，美國的第一顆實用型氫彈在比基尼島試驗成功，爆炸的實際TNT當量高達1500萬噸。隨后，在美國幫助下，英國于1957年5月15日進行了第一次氫彈試驗。輕核的聚變反應比重核裂變現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)得早，氫彈卻比原子彈出現(xiàn)得晚。另外，可控制的聚變反應堆由于障礙重重，至今仍是科學技術上尚未解決的一個重大問題。

1969年3月2日—協(xié)和式飛機完成首次飛行

協(xié)和式飛機是一種由法國國家航空宇航公司和英國飛機公司聯(lián)合研制的中程超聲速客機，它是世界上少數(shù)曾投入商業(yè)使用的超聲速客機。

1965年2月，法國國家航空宇航公司在圖盧茲開始建造協(xié)和式飛機的第一架原型機001號機。經過4年時間，協(xié)和式飛機的制造終于完成。1969年3月2日，試飛員安德烈·杜加德駕駛著協(xié)和式001號機從圖盧茲起飛，順利完成了首次飛行。同年10月1日，001號機進行首次超聲速飛行，并持續(xù)了9分鐘，最高速度達到了1.5馬赫（1馬赫=1倍聲速）。

協(xié)和式飛機于1976年投入服務，主要用于執(zhí)行從倫敦希思羅機場（英國航空）和巴黎戴高樂國際機場（法國航空）到紐約肯尼迪國際機場的跨大西洋定期往返航線。飛機能夠在15000米的高空以2.02倍聲速巡航，從巴黎飛到紐約只需約3小時20分鐘，與普通民航客機相比，飛行時間少了一半。雖然票價昂貴，但協(xié)和式飛機仍然深受商務旅客的歡迎。

1618年3月8日—開普勒發(fā)現(xiàn)行星運動第三定律

出生于1571年的開普勒是德國杰出的天文學家、數(shù)學家。1609年，他在自己的新書《新天文學》上發(fā)表了關于行星運動的兩條定律。1618年3月8日，開普勒又發(fā)現(xiàn)了行星運動的第三條定律，完整構建了自己的行星運動理論。

大約于1605年，開普勒根據(jù)著名丹麥天文學家第谷·布拉赫的行星位置資料，并沿用哥白尼的勻速圓周運動理論展開天文學研究。經過4年的研究和計算，開普勒發(fā)現(xiàn)第谷觀測到的數(shù)據(jù)與計算結果之間存在誤差。作為第谷的得意弟子，開普勒堅信：第谷的數(shù)據(jù)是正確的，所以他對“完美的神運動”（勻速圓周運動）提出疑問。開普勒在第谷的觀察數(shù)據(jù)基礎上經過多年研究，終于得出了關于行星運動的三大定律。這三大定律分別是軌道定律、面積定律和周期定律。開普勒行星運動三大定律的出現(xiàn)，使亞里士多德和托勒密的天文學、物理學理論受到極大挑戰(zhàn)，震動了當時整個學術界，他也贏得了“天空立法者”的美名。