(云南麗江市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督綜合檢測中心 云南 麗江 674100)

電梯在現(xiàn)代生活中的使用已經(jīng)十分普遍，是日常生活中常見的工具。因而，電梯的安全性對人們生命安全也越來越重要。根據(jù)前面對電梯行業(yè)產(chǎn)銷的預(yù)測，在未來幾年里，隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的不斷推進，電梯產(chǎn)量將保持穩(wěn)步增長，新增電梯必然會增加電梯安全檢測的需求。

一、電梯檢驗中存在問題分析

1、電梯維護存在缺陷

對于我們平常的民用電梯而言，國家規(guī)定要每年例行年檢一次，并每15天專業(yè)維修部門檢驗一次，但是在實際生活中，電梯的檢驗并沒有做到如此頻繁，大多數(shù)電梯使用單位的年檢意識差，就更不用說每15天一次的檢驗了。單位在電梯維護保養(yǎng)的費用投入上日益減少，與此同時電梯的維護保養(yǎng)費用卻與日俱增，這就導(dǎo)致了電梯的維護保養(yǎng)工作質(zhì)量難以得到保障，有時候花了錢也不能收到相應(yīng)的檢驗效果，使得電梯安全存在越來越大的隱患。

2、安裝維修單位定期自檢工作不力

根據(jù)國家相關(guān)的法定規(guī)定，電梯的督查檢測必須在安裝單位的協(xié)助下才能進行，就是電梯的安全性能檢測必須以安裝單位自檢為基礎(chǔ)才能進行，現(xiàn)場監(jiān)測人員檢測必須參考安裝單位所做的自檢報告，然而現(xiàn)實情況卻往往相反，電梯檢測的好壞往往是由于安裝單位自身自檢不力造成的，具體表現(xiàn)在下面幾個方面：一是安裝單位根本就沒有執(zhí)行自檢環(huán)節(jié)，就提交了自檢報告；二是安裝單位經(jīng)過了自檢環(huán)節(jié)，并且給出了自檢報告，但是自檢項目張冠李戴、雜亂無章，實際數(shù)據(jù)以報告數(shù)據(jù)存在很大的紕漏；三是安裝單位給出的自檢報告沒有具體的責(zé)任人以及沒有加蓋單位蓋章。

3、電梯轎廂裝修過重

由于電梯在監(jiān)督檢驗前制造廠家已按廠檢及《T7001》相關(guān)要求對電梯平衡系數(shù)做檢測并調(diào)整到制造廠家設(shè)計值或在0.40～0.50間。可是一些使用單位在電梯驗收完后，有的會把電梯轎廂地面換成大理石、轎壁安裝鋼化玻璃的鏡子。這些裝修的重量將使電梯的平衡系數(shù)降低到0.40以下，因此達不到《T7001》中要求的0.40～0.50，在滿載或重載下行時可能會超速，造成墜落、溜車、蹲底的安全事故。對于這些平衡系數(shù)不符合要求情況下，有些安裝或維保單位為了使平衡系數(shù)達到《T7001》中的要求，選擇了加對重塊的方法。這種做法表面上是滿足了《T7001》中關(guān)于平衡系數(shù)的要求，但此時的平衡系數(shù)已失去了它原有的意義，卻增加了電梯的危險性，這樣做不但改變了曳引條件，而且影響到了滿載時安全鉗和緩沖器的容量是否匹配的問題，還有電動機的功率是否滿足現(xiàn)在的要求等問題，極易造成乘客傷亡事故。

4、 機房通道的檢驗問題

機房檢驗是電梯檢驗工作的另一個重點。而機房的通道以及通道門的檢驗等也是最常被工作人員忽視的一部分。這主要表現(xiàn)在：(1)電梯的使用單位對機房的通道門的管理并不是很重視，有的機房門鎖壞了以后，長期得不到修理，有些單位甚至沒有給機房設(shè)置專門的標(biāo)示，這會導(dǎo)致非相關(guān)人員的誤入，甚至?xí)纱硕l(fā)事故。(2)一些單位對機房的管理極其忽視，許多機房外面堆滿了雜物，機房通道被堵死，這對維修人員的工作開展十分不利，有時遇到電梯發(fā)聲突發(fā)事故時，維修人員要非常艱難才能進入機房內(nèi)，給電梯維修造成了非常大的阻礙。

二、加強電梯檢驗策略

1、加強電梯維護

首先要堅持以人為本的原則，維護人的生命安全利益，建立以人的安全為核心的電梯安全制度；其次明確電梯維護的主體責(zé)任，深度落實維護制度的管理措施；再就是增設(shè)電梯應(yīng)急方案，確保電梯在出事時能及時處理問題，減少損失；最后建立電梯檢驗的檢查記錄確定電梯安全檢驗落到實處，確保電梯檢驗時刻保持在高頻率，增加電梯的安全度。

2、加強電梯控制系統(tǒng)中的安全裝置管理

一般情況下，電梯的安全裝置有底坑急停開關(guān)、選層器、限速器、剎車、轎廂操縱盤、越程開關(guān)、交流電動機、安全鉗、平衡器等。①底坑急停開關(guān)：在電梯維修人員在底坑檢修電梯時，為了防止誤操作電梯，在底坑切斷急停電路，起到安全防護的作用；②選層器：只要該按鈕燈亮,則說明你的選層已被記錄。此時不用進行其他任何操作,只要等電梯到達你的目的層停靠即可；③限速器：隨時監(jiān)測控制著轎廂的速度，當(dāng)出現(xiàn)超速度情況時，即電梯額定速度的115%時，能及時發(fā)出信號，繼而產(chǎn)生機械動作切斷供電電路，使曳引機制動；④剎車：控制電梯起動停止的制動器，可以使電器的轎廂及時的停止、上升或者下降；⑤轎廂操縱盤：由信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成，這些部分分別安裝在建筑物電梯上面，根據(jù)你需要到達的樓層，按下轎廂內(nèi)操縱盤上相應(yīng)的數(shù)字按鈕；⑥越程開關(guān)：指的是當(dāng)轎廂運行到最低或者最高時，如果限位開關(guān)失去作用，那么轎廂就會繼續(xù)的上行或者下降；⑦交流電動機：是將交流電的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的一種機器；⑧安全鉗裝置：是在限速器的操縱下，當(dāng)電梯出現(xiàn)超速、斷繩等非常嚴(yán)重的故障后，將轎廂緊急制停并夾持在導(dǎo)軌上的一種安全裝置。

3、定期檢驗要每年進行一次

對電梯來說，電梯制造單位要取得國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的電梯制造許可證，安裝改造維修單位要取得省級質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的許可證。使用單位對電梯要在使用前或者使用后30日內(nèi)到質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)察機構(gòu)辦理注冊登記手續(xù)，經(jīng)檢驗合格的電梯領(lǐng)取特種設(shè)備使用登記證。使用單位是電梯安全的責(zé)任主體，主要負(fù)責(zé)人對電梯安全使用管理負(fù)全面責(zé)任，要指定專門機構(gòu)和人員進行電梯安全管理，建立安全管理制度，要與維保單位簽訂電梯維保合同，監(jiān)督維保單位的電梯維保質(zhì)量，簽署維保記錄，大連市質(zhì)監(jiān)局會同大連市工商局制定了全市統(tǒng)一的維護保養(yǎng)合同，質(zhì)監(jiān)局制定了全市統(tǒng)一的電梯維護保養(yǎng)記錄，在全國也是先例。電梯管理人員和作業(yè)人員都要取得質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員操作證。電梯定期檢驗要每年進行一次，檢驗合格的才能繼續(xù)使用。

【參考文獻】

[1]劉連昆，樊運華，馮國慶.電梯實用技術(shù)手冊[M].北京：中國紡織出版社，1995.

[2]楊麗霞. 電梯檢驗過程中的事故傷害分析及有效預(yù)防[J].科技資訊,2012,(14)

[3]劉曉輝. 電梯事故分析及監(jiān)督檢驗對策[J].金山,2011,(08)