張凱（深圳地鐵集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)總部，廣東 深圳 518000）

一、電子商務(wù)物流的特點(diǎn)

首先物流環(huán)節(jié)越來越簡(jiǎn)單化，在電子商務(wù)平臺(tái)下，消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了在線對(duì)產(chǎn)品的預(yù)覽、價(jià)格比較，還能與多個(gè)賣家進(jìn)行溝通，從中選擇自己滿意的商品下單，商家通過物流直接將倉(cāng)庫(kù)中廠家的產(chǎn)品配送給消費(fèi)者，減少了貨物的裝卸搬運(yùn)。其次，擴(kuò)大了運(yùn)輸空間，電子商務(wù)打破了時(shí)間空間的限制，只要有網(wǎng)絡(luò)，就有業(yè)務(wù)產(chǎn)生的可能，電子商務(wù)的客戶范圍大大延伸，客戶群龐大，給物流運(yùn)輸造成了很大的壓力，需要物流根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整配送路線，更好的滿足顧客的需求。另外送達(dá)時(shí)效更高，速度就是效率，誰的送達(dá)時(shí)效快，誰將贏得客戶，贏得商機(jī)，電子商務(wù)物流追求的就是物流速度，哪個(gè)電商或物流公司能夠做到快速送達(dá)，在消費(fèi)者心中就會(huì)占有一席之地。還有倉(cāng)儲(chǔ)管理更加復(fù)雜化，消費(fèi)者不同，需求也不相同，電子商務(wù)平臺(tái)除了追求速度和準(zhǔn)確，還要在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存、揀選、打包等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)高效率，才能保障整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，因此對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理提出了更高的要求，管理也更復(fù)雜。

二、電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀

1、頗受到國(guó)家重視

電子商務(wù)是未來發(fā)展的趨勢(shì)，在我國(guó)電子商務(wù)物流擁有巨大的市場(chǎng)和發(fā)展?jié)摿?，因此?guó)家對(duì)電子商務(wù)物流的發(fā)展予以大力的支持，并取得了一定的成效，頒布并出臺(tái)了相關(guān)的法律法規(guī)，提供了政策支持，通過構(gòu)建全國(guó)性的智能物流和倉(cāng)儲(chǔ)體系，降低成本，提高物流效率。

2、網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng)大發(fā)展

在電子商務(wù)背景下，網(wǎng)購(gòu)的人數(shù)越來越多，催生出了了蓬勃發(fā)展的網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng)，據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，2014年時(shí)我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量居世界第一，這多么的驚人，起步雖然較晚，發(fā)展卻令人瞠目結(jié)舌，創(chuàng)造出了驚人的價(jià)值，如今快遞行業(yè)已經(jīng)成為了熱門行業(yè)。

3、瓶頸越來越明顯

在電子商務(wù)的發(fā)展中，物流一直是“瓶頸”，首先物流與電子商務(wù)的發(fā)展不同步，難以滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求，其次物流環(huán)節(jié)的服務(wù)水平有待于提高，人員素質(zhì)較低，行業(yè)規(guī)模不大，專業(yè)化程度不高，導(dǎo)致在運(yùn)送貨物的過程中出現(xiàn)貨物丟失或損毀、或者是送貨不到位等問題，網(wǎng)購(gòu)的突起，既是快遞行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，也是一次不小的挑戰(zhàn)。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用

1、包裝環(huán)節(jié)

作為物流的起點(diǎn)，在包裝環(huán)節(jié)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠大大提升產(chǎn)品的安全性和完整性，將微型定位儀也就是GPS安裝在包裝上，方便客戶利用網(wǎng)絡(luò)搜索功能就可以清清楚楚的追蹤到物品的位置，這是針對(duì)貨物小、滿足客戶敏感心理的措施，針對(duì)那些高價(jià)值物品或是有一定危險(xiǎn)的物品，可以將開箱報(bào)警裝置安裝在包裝上，在物品送達(dá)到客戶手中之前，只要不是正常的打開箱子的行為，報(bào)警裝置就會(huì)發(fā)出警報(bào)，借助手機(jī)軟件傳遞給客戶，起到定位追蹤、防盜等功能。

2、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)

倉(cāng)儲(chǔ)是物流系統(tǒng)的重要一環(huán)，在原來的倉(cāng)儲(chǔ)管理中，主要靠人工利用紙質(zhì)載體進(jìn)行記錄，工作量大，效率低，極易出錯(cuò)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理中，實(shí)現(xiàn)智能管理，不僅減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更重要的是工作效率大大提高，并且工作的準(zhǔn)確性得到了保證。利用 RFID 技術(shù)將電子標(biāo)簽附著在產(chǎn)品上，在產(chǎn)品入庫(kù)時(shí)以無接觸識(shí)別的方式由 RFID 閱讀器進(jìn)行產(chǎn)品信息的讀取，將取得的信息傳送至數(shù)據(jù)管理層，當(dāng)需要該產(chǎn)品出庫(kù)時(shí)可以迅速地在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找到并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出庫(kù)行為，不僅實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)管理智能化、自動(dòng)化，倉(cāng)庫(kù)的空間利用率提高了，還使得成本降低了，準(zhǔn)確率提高了。

3、運(yùn)輸環(huán)節(jié)

運(yùn)輸是物品快速到達(dá)用戶手中的保證，因此利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與車輛之間建立信息平臺(tái)，不僅能夠隨時(shí)隨刻對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)進(jìn)行掌握，優(yōu)化貨物配送的路徑，使貨物在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，同時(shí)降低了運(yùn)輸成本，滿足客戶與商家共同的需求，這就是智能運(yùn)輸。將GPS、定位儀、PFID 標(biāo)簽等安裝在車輛上，對(duì)車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，如果途中遇到突發(fā)狀況，能夠及時(shí)采取措施解決，避免造成更大的損失，同時(shí)客戶根據(jù)信息查詢平臺(tái)，了解貨物運(yùn)輸狀態(tài)，提高客戶的滿意程度。另外透明化的運(yùn)輸過程，有效地避免了投機(jī)分子進(jìn)行違法活動(dòng)，保證了貨物的安全。

4、配送環(huán)節(jié)

在配送環(huán)節(jié)中，需要對(duì)貨物進(jìn)行分揀，原來主要是靠人工分揀貨物，貨物數(shù)量大，這樣不僅分揀起來麻煩，同時(shí)也很容易出錯(cuò)，客戶滿意度低，企業(yè)損失大，而將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到這一環(huán)節(jié)中，建立自動(dòng)分揀配貨系統(tǒng)，上述問題就能得到有效地解決。在貨物包裝中把EPC/RFID標(biāo)簽放進(jìn)去，標(biāo)簽詳細(xì)的記錄了貨物的重量、大小、目的地等信息，根據(jù)這些信息，機(jī)械手臂就可以進(jìn)行自動(dòng)分揀。不僅工作效率提高了，配送速度也提高了，同時(shí)錯(cuò)記漏記等行為大大減少了，降低了成本，庫(kù)存管理能力提高了。

四、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢(shì)

首先操作越來越智能化，各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了無縫對(duì)接，實(shí)時(shí)協(xié)作，不僅減少了出錯(cuò)率，工人作業(yè)效率也得到了提高。其次信息傳遞凸顯即時(shí)性，物流企業(yè)和客戶通過公共信息平臺(tái)進(jìn)行信息的查詢。另外管理流程趨向于集成化，利于物流企業(yè)管理整個(gè)供應(yīng)鏈，智能化的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀配送系統(tǒng)，使信息互聯(lián)互通，提升了效率，優(yōu)化了管理水平。

五、結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用與不斷完善，既提高了工作效率，又降低了物流成本。物聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)相輔相成，成為了一種新的商業(yè)模式，值得我們期待。