楊 克，高 揚(yáng)

（河北傳媒學(xué)院 馬列教學(xué)部，河北 石家莊 050000）

2017年8月1日，正值中國(guó)人民解放軍建軍80周年之際，“中國(guó)軍隊(duì)第一個(gè)海外基地，吉布提保障基地正式投入使用”[1]。吉布提，這個(gè)讓大多數(shù)中國(guó)人感到陌生的東非小國(guó)，由此一夜爆火。吉布提海外保障基地的建立，不僅是中國(guó)遂行多樣化軍事任務(wù)、履行一系列國(guó)際義務(wù)的體現(xiàn)，也是切實(shí)維護(hù)中國(guó)海外權(quán)益、保護(hù)國(guó)家利益的重要舉措。在錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境下，它對(duì)中國(guó)的戰(zhàn)略布局也有深遠(yuǎn)的意義。

一、吉布提區(qū)位優(yōu)勢(shì)：北扼紅海，地勢(shì)形勝

吉布提共和國(guó)，簡(jiǎn)稱吉布提，地處非洲東北部亞丁灣西岸，位于有著“東非之角”稱號(hào)的索馬里半島上，東南同索馬里接壤，北與厄立特里亞為鄰，西南與埃塞俄比亞毗連，緊鄰紅海進(jìn)入印度洋的沖要曼德海峽，是連接亞非歐三大洲的要地，素有亞非咽喉，紅海鎖鑰之稱?！熬硟?nèi)地形復(fù)雜，中部為東非大裂谷組成部分，氣候酷熱，雨量稀少，面積僅為23 000平方公里，人口94萬(wàn)。”[2]119從地緣政治學(xué)的角度看，吉布提的地域面積雖小，但它扼守著地中海與印度洋的往來(lái)通道，是出入蘇伊士運(yùn)河的咽喉。眾所周知，蘇伊士運(yùn)河是國(guó)際航運(yùn)的重要航道，它溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近地區(qū)最近的航線，是世界使用最頻繁的航線之一?！懊磕暧腥澜?2%的集裝箱從這里通過(guò)，其運(yùn)輸?shù)呢浳锛s占世界貿(mào)易總量的10%；中東地區(qū)出口到西歐北歐的石油，大部分經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河運(yùn)送”[3]，其中大多數(shù)都要經(jīng)過(guò)吉布提附近的亞丁灣。

索馬里持續(xù)的內(nèi)戰(zhàn)和嚴(yán)重崩潰的經(jīng)濟(jì)，造成亞丁灣一帶海盜猖獗，對(duì)過(guò)往船只乃至國(guó)際貿(mào)易都造成較大的影響?，F(xiàn)如今，但凡經(jīng)走蘇伊士運(yùn)河運(yùn)往歐洲或美洲的船只，多在吉布提港進(jìn)行補(bǔ)給和休整。吉布提這個(gè)相對(duì)安全的東非之角國(guó)家，儼然成為了世界石油生命線的前哨，各國(guó)必爭(zhēng)的貿(mào)易通道。

吉布提是聯(lián)合國(guó)宣布的最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，自然資源匱乏，自然條件惡劣，國(guó)民受教育程度低，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品依靠進(jìn)口，經(jīng)濟(jì)建設(shè)依靠外援，經(jīng)濟(jì)十分落后。吉布提政府為了增加財(cái)政收入，不僅鼓勵(lì)外國(guó)投資，緩解經(jīng)濟(jì)困難，還大力發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)，開(kāi)發(fā)海洋資源。本國(guó)法律對(duì)于他國(guó)修建軍事基地的限制較少。吉布提所在的亞丁灣地區(qū)局勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，“為維護(hù)亞丁灣運(yùn)輸線安全，聯(lián)合國(guó)安全理事會(huì)2008年6月通過(guò)第1816號(hào)決議，呼吁國(guó)際社會(huì)參與打擊索馬里海盜”[4]。吉布提緊鄰索馬里，首都吉布提市的吉布提港是東非天然良港，風(fēng)浪較小，收費(fèi)又相對(duì)較低，適宜停泊船只，自然成了各國(guó)護(hù)航艦隊(duì)的重要補(bǔ)給基地。在持續(xù)多年的護(hù)航行動(dòng)中，我國(guó)海軍對(duì)吉布提港也是青睞有加。

二、建設(shè)吉布提海外保障基地對(duì)我國(guó)當(dāng)下戰(zhàn)略價(jià)值

（一）能源通道，經(jīng)濟(jì)密切

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在中東、非洲地區(qū)有著龐大的經(jīng)濟(jì)利益。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)在這一地區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模的投資與融資，“在非洲的59個(gè)國(guó)家之中，中國(guó)企業(yè)投資覆蓋的國(guó)家達(dá)到50個(gè)，投資覆蓋率達(dá)到85%”[5]，涉及基建、能源、輕工業(yè)、原料加工等多個(gè)領(lǐng)域。其中在蘇丹南部和利比亞，還擁有寶貴的石油開(kāi)采權(quán)，安哥拉還是中國(guó)第三大原油進(jìn)口國(guó)。除此之外，中國(guó)與中東大國(guó)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系也日益密切，“中國(guó)埃及蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)是我國(guó)在西亞北非地區(qū)唯一的國(guó)家級(jí)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，截至2014年年底，起步區(qū)1.34平方公里已全部建成，吸引入駐企業(yè)62家，累計(jì)投資超過(guò)9 000萬(wàn)美元”[6]；“中國(guó)已經(jīng)成為沙特的第二大貿(mào)易伙伴，貿(mào)易額25年間增長(zhǎng)到原先的230倍，達(dá)到691億美元（2014年）。沙特也是中國(guó)海外石油最大來(lái)源國(guó)，2014年沙特向中國(guó)出口石油4 967萬(wàn)噸，占中國(guó)進(jìn)口量的16.11%。中國(guó)則是沙特最大貿(mào)易伙伴”[7]；“中國(guó)已成為伊朗第一大貿(mào)易伙伴國(guó)，所占比重更是高達(dá)驚人的36%，雙邊貿(mào)易總額2014年高達(dá)520億美元”[8]。

近年來(lái)，中東地區(qū)逐漸成為了一個(gè)新興的超級(jí)市場(chǎng)。這些年我國(guó)傳統(tǒng)的出口市場(chǎng)如歐洲、北美等出口增長(zhǎng)率明顯降低。但中東非洲市場(chǎng)增長(zhǎng)率卻不斷提升。2011年中東爆發(fā)了所謂的“阿拉伯之春”，大多數(shù)穆斯林國(guó)家局勢(shì)劇烈動(dòng)蕩，多個(gè)現(xiàn)任政府下臺(tái)，但中國(guó)向中東地區(qū)的出口則實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅?！?013年中國(guó)與中東貿(mào)易額達(dá)到3 035億美元，占中國(guó)國(guó)際貿(mào)易總量的7.3%”[9]，而且仍然存在巨大潛力，中東地區(qū)市場(chǎng)也是世界公認(rèn)的增長(zhǎng)潛力最大的市場(chǎng)之一。因此不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于近年來(lái)出口與投資持續(xù)增加的中國(guó)來(lái)說(shuō)，中東地區(qū)是一塊誘人的蛋糕。

從吉布提本身的優(yōu)勢(shì)來(lái)看，它的戰(zhàn)略區(qū)位使它對(duì)東非國(guó)家有重要的輻射作用。吉布提是埃塞俄比亞的唯一出?？凇０Ｈ肀葋喿鳛闁|非大國(guó)，也是我國(guó)在非洲重要的貿(mào)易伙伴。近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)在埃塞俄比亞大力投資，一些原材料與加工產(chǎn)品均需要通過(guò)吉布提港銷往海外或運(yùn)回國(guó)內(nèi)。因此，吉布提的穩(wěn)定發(fā)展和港口通暢是中資企業(yè)在埃塞俄比亞順利開(kāi)展項(xiàng)目的重要保障。同時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)注意到，中東與非洲歷來(lái)是四戰(zhàn)之地，宗教矛盾、領(lǐng)土爭(zhēng)端、極端主義、霸權(quán)政治你方唱罷我登場(chǎng)，造成一系列嚴(yán)重的安全問(wèn)題，給我國(guó)在此地區(qū)的投資造成了極大的威脅。例如，利比亞是中國(guó)對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)的重要市場(chǎng)之一，在利比亞戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生之前，利比亞國(guó)內(nèi)正掀起一輪建設(shè)高潮，以彌補(bǔ)其被制裁期間的建設(shè)停滯。大批中國(guó)企業(yè)進(jìn)入利比亞，在房屋建設(shè)、配套市政、鐵路建設(shè)、石油和電信領(lǐng)域多有涉獵。在歐美干涉利比亞期間，中國(guó)企業(yè)在利比亞的資產(chǎn)受到了不小的損失，而上臺(tái)的利比亞親西方政府也在一定程度上妨礙中國(guó)企業(yè)的投資。因此，雖然中國(guó)在吉布提所建設(shè)的僅是一座保障基地，但它宣示了中國(guó)在這一地區(qū)的存在，可以有效震懾該地區(qū)反華力量，保護(hù)我國(guó)石油運(yùn)輸線與重要的投資工程，維護(hù)我國(guó)的切實(shí)利益。

（二）地緣政治，歐亞中心

中東地區(qū)是大國(guó)角逐的重要戰(zhàn)場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)，西方國(guó)家爭(zhēng)奪中東地緣優(yōu)勢(shì)與礦產(chǎn)能源的行為不斷發(fā)生。

作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)在中東地區(qū)的利益與影響力成反比，在絕大多數(shù)情況下，中國(guó)往往是中東問(wèn)題的旁觀者而不是參與者。作為維護(hù)世界和平與秩序的一支重要力量，中國(guó)深入中東地區(qū)，建設(shè)保障基地，從某種意義來(lái)說(shuō)，本身就是履行大國(guó)責(zé)任，平衡當(dāng)?shù)貜?fù)雜的國(guó)際與地區(qū)關(guān)系，也標(biāo)志著中國(guó)新型大國(guó)政策的務(wù)實(shí)。中東地區(qū)被稱作世界的火藥桶，自第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，這里發(fā)生了多次影響世界的戰(zhàn)爭(zhēng)。中國(guó)建設(shè)吉布提基地，不僅可以更方便地介入與自身利益有關(guān)的中東事務(wù)，還可以制衡與抵消霸權(quán)主義國(guó)家對(duì)華包圍。從美國(guó)奧巴馬政府的重返亞太政策，到特朗普政府持續(xù)南海巡航與薩德入韓，中美之間的分歧越發(fā)擴(kuò)大。為了阻止中國(guó)崛起，維持美國(guó)在亞太的利益，美國(guó)圍堵中國(guó)的力度越來(lái)越大。中美博弈，中國(guó)需要有充足的戰(zhàn)略機(jī)遇期，有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的周邊環(huán)境。因此，開(kāi)辟第二戰(zhàn)場(chǎng)、打亂美國(guó)戰(zhàn)略布局就至關(guān)重要。吉布提連接亞歐非三大洲，是美軍在非洲最大的軍事基地，同時(shí)還駐扎著日本、法國(guó)等軍事力量。中國(guó)在此設(shè)立基地，在各國(guó)競(jìng)相爭(zhēng)奪的敏感地區(qū)爭(zhēng)得一席之地，也勢(shì)必會(huì)讓美軍如鯁在喉，一定程度上牽制美軍在中東及印度洋迪戈加西亞島的力量，這對(duì)于中國(guó)軍艦進(jìn)入印度洋、打破美國(guó)在亞太的封鎖至關(guān)重要。

（三）保障護(hù)航，人道救援

從2008年聯(lián)合國(guó)授權(quán)在亞丁灣護(hù)航以來(lái)，中國(guó)海軍先后派出了27批護(hù)航編隊(duì)參與護(hù)航。吉布提基地在我國(guó)沒(méi)有海外駐軍的情況下可以成為護(hù)航艦隊(duì)乃至中國(guó)海軍的海外補(bǔ)給和訓(xùn)練研究基地，對(duì)于海軍遠(yuǎn)海訓(xùn)練、艦艇維護(hù)、海軍官兵生活保障起到至關(guān)重要的作用。

2011年2月，利比亞局勢(shì)動(dòng)蕩，中國(guó)動(dòng)用12架次軍機(jī)、1艘海軍護(hù)衛(wèi)艦、100多班次客車，撤出36580名公民并護(hù)送他們安全回國(guó)，這次撤僑也是中國(guó)第一次動(dòng)用軍事力量。2015年也門(mén)局勢(shì)驟然緊張，中國(guó)緊急展開(kāi)撤僑行動(dòng)。同年3月30日，71名中國(guó)在也門(mén)公民分別從亞丁港和荷臺(tái)達(dá)港乘中國(guó)海軍第19批護(hù)航艦艇編隊(duì)臨沂號(hào)和濰坊號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦安全、有序撤離也門(mén)，經(jīng)吉布提乘民航航班陸續(xù)回國(guó)。這兩次撤僑行動(dòng)體現(xiàn)出海軍在應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的地區(qū)形勢(shì)時(shí)的靈活性與安全性。如果沒(méi)有軍艦帶來(lái)的威懾，撤僑行動(dòng)不可能如此快速圓滿完成。除了展現(xiàn)出人道主義外，軍艦作為流動(dòng)的國(guó)土，還間接展示了中國(guó)的大國(guó)風(fēng)采。同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)注意到，因?yàn)槿鄙俸Ｍ饣?，中?guó)海軍的撤僑行動(dòng)略顯單薄，時(shí)效性低。

吉布提保障基地，可以在很大程度上解決中國(guó)公民面臨的人道危機(jī)。一旦該地區(qū)出現(xiàn)動(dòng)蕩，中國(guó)的救援力量可以?？詹⑦M(jìn)，并提供可靠的中轉(zhuǎn)地。

（四）“一帶一路”，穩(wěn)步推進(jìn)

吉布提獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不僅是諸大國(guó)撬起非洲中東的杠桿支點(diǎn)，也是中國(guó)“一帶一路”計(jì)劃不可或缺的重要一環(huán)。中東局勢(shì)緊張，各方勢(shì)力錯(cuò)綜復(fù)雜，盡管“一帶一路”涵蓋整個(gè)中東地區(qū)，但短期內(nèi)中東局勢(shì)不可能平穩(wěn)，不確定性較多。“一帶一路”作為中國(guó)新時(shí)期發(fā)展的關(guān)鍵計(jì)劃，也不可能坐等中東局勢(shì)好轉(zhuǎn)。

吉布提扼守著紅海與印度洋的咽喉，憑借得天獨(dú)厚的戰(zhàn)略位置，成為貫穿亞歐非三大洲海上通道的樞紐之一?！?017年1月18日，中國(guó)企業(yè)在海外設(shè)立的首家全牌照銀行——絲路國(guó)際銀行在吉布提正式掛牌開(kāi)業(yè)。”[10]這家銀行不僅為中非雙邊貿(mào)易以及中國(guó)在非洲的投資提供一攬子金融解決方案，更是建立了新的清算體系，突破了過(guò)去只能依靠美元清算的限制，為中非經(jīng)貿(mào)合作和“一帶一路”建設(shè)提供重要金融支持，也為人民幣海外結(jié)算提供了機(jī)遇，對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)走出去有極大幫助。

現(xiàn)階段，吉布提主要還是承擔(dān)一個(gè)國(guó)際軍港的責(zé)任。對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，僅僅租賃軍港并不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。中國(guó)的“一帶一路”計(jì)劃，更多地會(huì)幫助吉布提成為地區(qū)性的航運(yùn)港口和商業(yè)中心，甚至成為非洲版本的新加坡。同時(shí)，中國(guó)與吉布提的貿(mào)易合作也會(huì)為中國(guó)與其他非洲國(guó)家開(kāi)展經(jīng)貿(mào)合作樹(shù)立一個(gè)榜樣。成為中國(guó)“一帶一路”的伙伴，顯然比成為西方國(guó)家新殖民地更有吸引力。從“一帶一路”建設(shè)的角度來(lái)看，中國(guó)建設(shè)吉布提海外保障基地，是為了更好地服務(wù)“一帶一路”計(jì)劃，更好地對(duì)接中巴經(jīng)濟(jì)走廊。一個(gè)良好的跨國(guó)經(jīng)貿(mào)格局的形成有賴于各國(guó)自身的建設(shè)和發(fā)展。

三、吉布提保障基地對(duì)我國(guó)全球戰(zhàn)略布局的影響

（一）大國(guó)博弈，海洋為棋

歷史無(wú)數(shù)次證明，在這個(gè)71%被海水覆蓋的星球上，所有大國(guó)的興衰都取決于海上。從西班牙、葡萄牙到海上馬車夫荷蘭，再到號(hào)稱日不落的大英帝國(guó)，這些國(guó)家的崛起都得益于對(duì)海洋的控制。公元1500年以來(lái)，此前相互陌生的地區(qū)逐漸形成了一個(gè)整體，世界貿(mào)易成為其營(yíng)養(yǎng)的來(lái)源，而海洋及航道就是維系營(yíng)養(yǎng)的紐帶。貿(mào)易殖民與帝國(guó)殖民國(guó)家的衰敗，更大意義上是他們失去了對(duì)海洋的控制權(quán)。

海洋貿(mào)易已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體中國(guó)的生命線，如何掌控海洋、維護(hù)自身利益，是當(dāng)前中國(guó)亟待解決的問(wèn)題，這與中國(guó)和平崛起并無(wú)矛盾。世界地緣政治中有這樣一個(gè)比喻：“六把鑰匙鎖世界”，意思就是有六個(gè)最關(guān)鍵的海上運(yùn)輸通道，決定著全世界的能源貿(mào)易運(yùn)輸。美國(guó)軍隊(duì)?wèi){借強(qiáng)大制海權(quán)，牢牢把持這些海上咽喉，為美國(guó)全球部署、全球貿(mào)易開(kāi)辟捷徑。近年來(lái)，隨著綜合實(shí)力的提升，中國(guó)崛起的速度也愈發(fā)迅速，在惠及全球的同時(shí)，中國(guó)的崛起勢(shì)必會(huì)分走一塊蛋糕，也必然帶來(lái)全球資源再分配、全球市場(chǎng)再分配、全球勞動(dòng)制造業(yè)再分配等一系列問(wèn)題，并重新劃分世界格局。這讓作為現(xiàn)在世界格局的受益人的西方國(guó)家如芒在背。長(zhǎng)期以來(lái)，一些西方國(guó)家堅(jiān)持霸權(quán)主義，堅(jiān)持冷戰(zhàn)思維模式，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)衰退和國(guó)際影響力下降的背景下，他們紛紛制定了一系列遏制中國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，妄圖通過(guò)遏制中國(guó)來(lái)重新鞏固霸權(quán)地位。而強(qiáng)大的制海權(quán)便是他們用來(lái)遏制中國(guó)最常用也是最有效的辦法。從軍事上來(lái)說(shuō)，第一島鏈、第二島鏈的存在，封鎖住了中國(guó)幾乎全部的出海口；從政治上說(shuō)，領(lǐng)海島礁爭(zhēng)端成為西方國(guó)家制約中國(guó)屢見(jiàn)不鮮的招數(shù)；就經(jīng)濟(jì)而言，中國(guó)龐大的貿(mào)易市場(chǎng)與能源需求，依賴于海上運(yùn)輸。因此，中國(guó)崛起的核心，便是爭(zhēng)奪對(duì)海洋的掌控力。

21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)提出和制定了一系列相應(yīng)的對(duì)策。建設(shè)吉布提保障基地，是中國(guó)和平崛起、民族復(fù)興、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)重要的一步。包括吉布提保障基地在內(nèi)的一大批軍民項(xiàng)目，標(biāo)志著中國(guó)將走向深海，以切實(shí)行動(dòng)維護(hù)自己的合法權(quán)益。

（二）軍民兩用，海軍保駕

2013年1月，中國(guó)招商局國(guó)際有限公司與吉布提港口和自由貿(mào)易區(qū)管理局簽訂協(xié)議，以1.85億美元收購(gòu)吉布提港口23.5%的股份。吉布提港與吉布提保障基地，成為中國(guó)在印度洋西端曼德海峽與蘇伊士運(yùn)河地區(qū)貿(mào)易能源運(yùn)輸?shù)碾p保險(xiǎn)。吉布提一直是北約在非洲反恐的一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。但是，中國(guó)在吉布提興建港口永久設(shè)施，特別是中國(guó)將軍事基地設(shè)在美法日等國(guó)基地旁邊，不僅使這些國(guó)家輾轉(zhuǎn)反側(cè)，還讓中國(guó)方便進(jìn)入阿拉伯半島，并能夠向撒哈拉以南的非洲國(guó)家附近投送兵力?？梢哉f(shuō)吉布提海外保障基地的建立是中國(guó)突破重圍、大膽向前的壯舉，表明中國(guó)越來(lái)越自信地走向國(guó)際舞臺(tái)，開(kāi)始對(duì)西方國(guó)家施壓中國(guó)的一系列事端做出反擊。換而言之，中國(guó)正在努力開(kāi)辟第二戰(zhàn)場(chǎng)，并將“亞太問(wèn)題轉(zhuǎn)移化”運(yùn)用到實(shí)際博弈當(dāng)中。這不僅能分擔(dān)中國(guó)在亞太的壓力，最大限度轉(zhuǎn)移反華勢(shì)力的精力，也避免了在亞太地區(qū)的博弈造成中國(guó)周邊地區(qū)的動(dòng)蕩和對(duì)自身產(chǎn)生影響。吉布提保障基地的建立，證明中國(guó)不僅見(jiàn)招拆招，還懂得先發(fā)制人，贏得主動(dòng)權(quán)。

當(dāng)前，中國(guó)的海洋戰(zhàn)略意識(shí)還較為薄弱，對(duì)于海洋權(quán)益的認(rèn)識(shí)不及歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。同時(shí)，缺少海外基地，不利于中國(guó)維護(hù)自身權(quán)利?，F(xiàn)階段，中國(guó)以經(jīng)濟(jì)投資作為海洋戰(zhàn)略的突破口，以企業(yè)為先導(dǎo)，率先開(kāi)辟市場(chǎng)。這與美國(guó)等西方國(guó)家以軍事控制為主導(dǎo)的海洋體制截然不同。在這個(gè)過(guò)程中，可以讓中國(guó)獲得更好的國(guó)際形象，獲得當(dāng)?shù)卣c民眾的認(rèn)可，最大限度減少一些敏感國(guó)家地區(qū)的憂慮。但同時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)重視海外軍事建設(shè)，以維護(hù)自身利益與世界和平為出發(fā)點(diǎn)，在友好國(guó)家適當(dāng)設(shè)立保障機(jī)構(gòu)，以強(qiáng)大的軍事實(shí)力為經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。

在中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)上，習(xí)總書(shū)記提出了國(guó)家總體安全觀，中國(guó)對(duì)海洋的依賴越來(lái)越深，必須在總體安全觀的前提下統(tǒng)籌考慮威脅國(guó)家安全的問(wèn)題。中國(guó)吉布提海外保障基地是新形勢(shì)下中國(guó)軍事發(fā)展的一個(gè)縮影，是中國(guó)海洋戰(zhàn)略的重要一環(huán)，也是打破西方封鎖、以攻代守的新策略。相信在不久的將來(lái)，會(huì)有更多這樣的保障基地在世界重要的海域港口落成。中國(guó)離一個(gè)海洋強(qiáng)國(guó)還很遠(yuǎn)，我們現(xiàn)在已經(jīng)走在了駛向目標(biāo)的航線上。

參考文獻(xiàn)：

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