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一、引言

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和綜合國力的不斷增強，加速了城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度，同時還加快了交通運輸?shù)陌l(fā)展，促進了施工質(zhì)量和施工技術(shù)的提升。為了滿足人們對生活和生產(chǎn)的需求，修建了很多隧道工程。隧道施工作為經(jīng)濟交通運輸?shù)臉屑~，在道路項目行業(yè)處于非常重要的地位。但是，在施工技術(shù)和隧道施工安全管理及評價體系的研究方面還有很多的不足，再加上隧道在施工過程有一定的風(fēng)險，可能會有意外發(fā)生，所以我們必須做好對安全管理和評價體系的研究。

二、隧道安全系統(tǒng)分析

(一)隧道施工安全的特殊性

隧道施工是一個非常特殊的施工行業(yè)，不僅僅側(cè)重于地質(zhì)探測，還與隧道施工和地質(zhì)探測的安全密切相關(guān)?？碧胶徒ㄔO(shè)一個隧道，需要地質(zhì)勘探人員具有一定的勘探技術(shù)水平。但是，因為我國歷史的原因，隧道施工起步相對比較晚，在地質(zhì)學(xué)勘探和開發(fā)水平上，與那些發(fā)達國家還有一定的差距。就目前而言，我國在地質(zhì)勘探和隧道施工的方面，沒有受到應(yīng)有的重視，甚至在這么重要的領(lǐng)域中缺乏興趣。隧道施工測量工作的質(zhì)量對隧道的建設(shè)工作相當(dāng)重要，如果得不到相應(yīng)的重視，會影響我國未來隧道行業(yè)的發(fā)展。

(二)傳統(tǒng)安全生產(chǎn)管理存在的不足

目前，施工人員普遍缺乏較高的安全管理素質(zhì)，這也阻礙了我國隧道施工的安全發(fā)展。在逐漸復(fù)雜化的國際范圍內(nèi)，施工隧道技術(shù)應(yīng)進一步得到加強和控制應(yīng)用。雖然從目前來看，我國的隧道施工技術(shù)的發(fā)展和起步較晚，達不到發(fā)達國家水平，與此同時，我國也并沒有對隧道施工技術(shù)人員的培訓(xùn)有很高的重視。在這種情況下，我國建設(shè)隧道的工作人員隊伍素質(zhì)沒有達到期望要求，管理建筑體系也不完善。所以，要想加強建設(shè)我們的國家隧道質(zhì)量，首先要加強工作人員的綜合素質(zhì)，促進我國與安全管理系統(tǒng)的評估隧道的建設(shè)連接。因此，解決我國的隧道施工的安全管理問題和人員缺乏素養(yǎng)問題，顯得尤其重要。

(三)預(yù)先風(fēng)險分析法

使用預(yù)先風(fēng)險分析法之前，必須首先確定風(fēng)險的類別，并對其進行風(fēng)險識別。一般風(fēng)險識別具有整體性和系統(tǒng)性的特點，風(fēng)險的識別不僅可以應(yīng)用在隧道的設(shè)計中，還可以從其他方面的項目找到風(fēng)險。隧道風(fēng)險出現(xiàn)在方方面面中，還具有各方面的連續(xù)性，有時會導(dǎo)致其他風(fēng)險的發(fā)生。因為本身一切都在不斷變化，而不是靜態(tài)的，任何的事物都處在不斷變化的過程中，有的風(fēng)險還會發(fā)生質(zhì)的飛躍，導(dǎo)致更嚴(yán)重的損害和風(fēng)險。對于隧道工程來說，施工風(fēng)險往往會給施工帶來很大的危害，所以必須采用預(yù)先風(fēng)險分析法，加強隧道施工的安全管工作，加強我國的隧道建設(shè)工作。

(四)職工素質(zhì)較低

在這個隧道施工系統(tǒng)環(huán)境中，人相對來說比較脆弱。由于工作環(huán)境惡劣，工作空間狹小，但是工作的強度卻很大，工資水平也不高，使工作人員難以在隧道行業(yè)中吸納素質(zhì)和文化較高的人才，安心在隧道施工進行長時間工作。所以，大部分在隧道工作的是農(nóng)民工，臨時工和合同工，但是這些人的公共文化素質(zhì)比較低下，當(dāng)安全事故發(fā)生時，往往會出現(xiàn)恐慌現(xiàn)象，而且避免災(zāi)難的能力也不是很高，很多情況下不能自救，甚至造成二次安全事故。隧道施工隊伍很難形成較好的安全環(huán)境氛圍，成為許多施工隧道事故發(fā)生的重要因素。

三、隧道施工安全評價系統(tǒng)的運行和完善

(一)安全評價

我國要想加強隧道建設(shè)和安全管理體系評估，必須對隧道施工進行安全評價工作。隧道安全管理體系評估對施工的安全評估來說，非常重要。做好安全評價工作，能夠使施工人員更加了解施工隧道在施工安全評估項目中遇到的安全問題，隧道施工的安全評價還起到了監(jiān)理的作用，同時也加強了施工隧道工程的順利進行。如果施工過程中出現(xiàn)安全問題，能及時發(fā)現(xiàn)并提供補救措施，這樣更加有利于隧道施工的建設(shè)。

(二)隧道施工評價指標(biāo)體系的建立

我國要想提高隧道安全管理的評估體系，就必須推動隧道狀態(tài)評價指標(biāo)體系的建設(shè)，使施工人員的工作狀態(tài)和施工方式更加規(guī)范，并嘗試打破傳統(tǒng)的教條式建設(shè)思想，做好隧道施工的創(chuàng)新改革。目前，以建設(shè)安全管理系統(tǒng)的隧道和評估的研究結(jié)果看，傳統(tǒng)的思想理論已經(jīng)限制了混凝土的技術(shù)施工發(fā)展，而開發(fā)建設(shè)企業(yè)的崛起使得公司之間競爭強度越來越激烈。面對這種情況，我們必須跟上時代的步伐，吸收外部好的因素，忽略其中的糟粕，提高我國的評價指標(biāo)體系，從而注入新的隧道施工安全管理和評價的思想。

(三)隧道施工安全評價系統(tǒng)的運行模式

想要促進我國隧道施工安全管理及評價體系的研究，就要促進隧道施工工人的整體素質(zhì)。我們要加強對隧道施工人員的技能培訓(xùn)，并提高他們的安全意識。在隧道施工過程中，首要的任務(wù)就是如何解決安全教育問題和技能培訓(xùn)問題。由于工作人員操作不當(dāng)導(dǎo)致很多安全事故發(fā)生。他們是隧道施工建筑的主體部分，但是安全意識沒有想象的那么強，有的甚至技術(shù)不高，進行違規(guī)操作直接影響隧道工程的進度、安全和質(zhì)量。面對這些問題，需要對相關(guān)人員進行安全管理方面的系統(tǒng)化培訓(xùn)，不能為了縮減資金成本而忽視隧道施工工人的安全問題。將好的運行模式運用到隧道施工安全評價系統(tǒng)中。

(四)評價體系原則

科學(xué)可以揭示很多東西發(fā)展的規(guī)律，還能夠引導(dǎo)人們改變世界，并建立隧道系統(tǒng)評估因素的演變規(guī)律，反映事物的本質(zhì)和客觀現(xiàn)實，并影響機構(gòu)安全的完整性和關(guān)鍵性。要想建設(shè)有絕對把握的隧道施工的安全運行，這就需要借助科學(xué)、客觀的考核指標(biāo)，因為評價指標(biāo)能夠通過客觀規(guī)律和經(jīng)驗的理論分析，與實際施工相互補充，不能讓人的主觀性確定評價體系指標(biāo)。因此，只有在科學(xué)原則上，才能獲得可靠和客觀的信息，使評估結(jié)果更加真實。

四、結(jié)束語

綜上所述，在經(jīng)濟全球化的新時代，道路建設(shè)也在隨著經(jīng)濟和科學(xué)的發(fā)展持續(xù)上升，但由于我國經(jīng)濟的發(fā)展與發(fā)達國家相比，還處于相對落后的階段，在內(nèi)部和外部環(huán)境的影響下，給隧道行業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。我們必須有效地應(yīng)對挑戰(zhàn)，加強隧道施工的安全管理工作，并深入研究隧道施工的評價體系，完善隧道施工安全管理及評價體系的運行模式。

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