本月，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情總體穩(wěn)定，運(yùn)輸需求在春節(jié)前始終保持旺盛，，帶動(dòng)綜合指數(shù)總體保持上升趨勢(shì)。2月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為836.03點(diǎn)，較上月平均上漲5.4%；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為869.73點(diǎn)，較上月平均上漲4.2%。

歐地航線行情穩(wěn)定

歐地航線，需求高企致市場(chǎng)艙位較為緊張，航商于月初提漲運(yùn)價(jià)并獲得小幅成功。此后，出于提前囤積節(jié)日航班貨源目的，航商未再進(jìn)一步漲價(jià)，反有小幅的優(yōu)惠以加強(qiáng)攬貨力度。節(jié)后，在囤積貨源以及運(yùn)力控制措施幫助下，航線船舶艙位利用率仍得以維持在95%以上的較高水平，供需關(guān)系穩(wěn)定。由于市場(chǎng)基本面好于預(yù)期，多數(shù)航商于節(jié)后首周采取觀望態(tài)勢(shì)，運(yùn)價(jià)水平穩(wěn)定。2月，中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1104.50點(diǎn)、1048.59點(diǎn)，較上月平均分別上漲2.9%、11.3%。

北美市場(chǎng)運(yùn)價(jià)平穩(wěn)

北美航線，艙位延續(xù)上月以來的緊張狀況并隨著節(jié)日臨近而有所加劇，市場(chǎng)頻現(xiàn)爆艙情況，各航商自月初起征收旺季附加費(fèi)并獲得不同程度成功。此后，為競(jìng)爭(zhēng)節(jié)日期間航班貨源，部分航商小幅下調(diào)訂艙運(yùn)價(jià)。節(jié)后，在提前囤積貨源以及臨時(shí)停航措施幫助下，美西、美東航線上海港出運(yùn)船舶艙位利用率均維持在95%左右，總體供需關(guān)系保持良好。雖處傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)?，但即期市?chǎng)運(yùn)價(jià)僅較節(jié)前小幅下跌。2月，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為642.55點(diǎn)、906.47點(diǎn)，分別較上月平均上漲3.9 %、10.6%。

澳新航線后市疲軟

澳新航線，運(yùn)輸需求保持平穩(wěn)，但受節(jié)前臨時(shí)加班船影響，艙位未現(xiàn)緊張，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。下旬，由于運(yùn)輸需求不足，上海港出運(yùn)船舶艙位利用率較節(jié)前出現(xiàn)明顯下滑，且各航班間分化情況也較為嚴(yán)重，為維持市場(chǎng)份額，部分航商下調(diào)運(yùn)價(jià)爭(zhēng)攬貨源，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回落。2月，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為975.29點(diǎn)，較上月平均上漲7.1%。

南美市場(chǎng)行情鞏固

南美航線，在節(jié)前運(yùn)輸高峰支撐下，航商月初運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃獲得較大程度成功，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)升幅超400美元/TEU，部分收復(fù)上月跌幅，且漲后運(yùn)價(jià)較為穩(wěn)固。至月末，航線供需關(guān)系仍保持穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率維持在95%左右，僅小部分航班訂艙運(yùn)價(jià)有微幅下跌。2月，中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為763.90點(diǎn)，與上月基本持平。

日本航線小幅上漲

日本航線，運(yùn)輸需求攀升帶動(dòng)行情回升，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。2月，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為721.16點(diǎn)，較上月平均上漲3.2 %。