周　娟

（大同煤礦集團永定莊煤業(yè)有限責任公司創(chuàng)新公司， 山西　大同　037024）

引言

同煤集團永定莊煤業(yè)公司8103綜采工作面現(xiàn)使用的SGZ1000/1710中雙鏈刮板輸送機與MG650/1630-WD型采煤機、ZF13000液壓支架等配套使用，該工作面主要特點為放頂煤工作面，前后兩部溜子，為了便于行人通過，杜絕行人直接跨越溜槽帶來的不安全因素，保證行人安全，通過對井下環(huán)境的深入了解，車間的反復測量研究，在保證設備正常運轉的前提下，最終確定方案。在前溜溜頭部位，設計并制作了可折疊便于裝拆的行人過橋。

1　設備的安全事項

該設備在井下綜采工作面中使用，由于井下環(huán)境復雜，刮板輸送機的附近存在一些不安全因素，該設計必須基于本設備的安全范圍內(nèi)考慮方案，相關安全事項如下：

在輸送機運行過程中，任何人不得跨越輸送機；除了運輸煤炭和少量的矸石外，輸送機不得攜帶其他物品；在輸送機運行時，機頭端和機尾端鏈輪的后面，應保證無人；與所有運動部件及機器保持一定的距離；檢查并確認所有的零部件都已正確安裝后方可開啟輸送機。

2　前溜頭在設備中的位置與性能

2.1　位置

SGZ1000/1710刮板輸送機適用于煤礦井下中厚層緩傾斜、傾斜回工作面，實現(xiàn)回采工作面的落煤、裝煤、運煤、推溜和頂板支護等工序的綜合機械化采煤，主要由機頭、伸縮機尾、動力部、刮板鏈、機頭過渡槽、偏轉槽、偏轉抬高槽、中部槽、電纜槽等組成，該行人過橋安裝在前部刮板輸送機頭部過渡槽擋板上，機頭過渡槽用于機頭與中部槽連接，使刮板由中部到機頭較平穩(wěn)運行，以適應卸載高度的要求，為了防止運煤的過程當中煤塊會飛濺到對面，因此在溜槽上安裝一定高度的擋煤板，擋板最高位置有1.8m，最低位置有1.2 m，槽寬1 m，而擋板距離溜槽的中心位置只有0.7 m，在擋板的右下方安裝推拉板，推拉板鉤頭與溜槽的中部距離為2 m。

2.2　性能

井下的生產(chǎn)環(huán)境往往復雜多變，當刮板輸送機用于順槽或工作面上時，在機頭、過渡槽和中部槽安裝擋煤板，煤塊隨時碰撞打到溜槽的擋煤板上，擋煤板可以防止運輸中的煤炭溢出槽外，因此，擋煤板需要有較高的可靠性和耐磨性，提供運輸量。

3　裝置組成結構及工作原理

該裝置基于安全的因素設計方案，由于井下環(huán)境的不穩(wěn)定性，考慮到工人在通過過橋時是否攜帶一定的工具和重物，一個成年人的身高與體重以及工人使用過橋的頻繁程度等一些因素，分臺階部分和過橋部分兩部分安裝。

3.1　臺階部分

由于設計的過橋與地面有一定的垂直距離，成年人直接上過橋比較費力，所以臺階部分設計成可拆卸式并安裝在支架側，主要位置在溜槽右下側的推拉板上，推拉板的水平寬度在1 m左右，足夠安放臺階，臺階用4 mm鋼板和5號角鋼直接的焊接工藝制作，臺階上部平臺通過螺栓與機頭過渡槽擋板連接，在過渡槽鉆兩個孔，臺階的上平臺彎轉成一個與水平呈90°的平面，鉆兩個與過渡槽一致的孔。在使用裝置的時候，用螺栓和螺母與將兩個平面固定，不使用時只需要松開螺母，取下螺栓，便可拆卸，拆卸后的臺階體積較小，可以放在任何空閑的位置，安裝也非常方便，安裝工具只需要一個扳手，耗時短。

3.2　過橋部分

3.2.1具體位置的考慮

過橋部分的巧妙之處在于就地取材，需要考慮材料的可取性，機頭部結構復雜不宜安裝，中部槽是機體的主要部分，重要擔負著運輸工作，所以只能在機頭過渡槽安裝。

那么過渡槽擋煤板的左側安放緊鏈控制系統(tǒng)及大量的螺栓，距離機頭動力部較近，存在安全隱患，操作起來不方便，擋煤板的偏右側均布著三排孔，孔的大約間距是550 mm，而這個距離完全可以容納一個成年人通過。

3.2.2主要結構

在擋煤板兩孔合適距離位置中間切割大約長為800 mm、寬為500 mm的一塊擋煤板，在切割后的擋煤板槽底部的左右兩面分別焊接兩個耳座，在兩個耳座上分別打一個孔，便于用銷子連接。

而在距離過橋頂部向下的位置再安裝兩個耳座，并且也在兩個耳座上分別打一個孔，在角鋼的相應的位置上打兩個孔，用于固定。

過橋整體使用5號角鋼和4 mm鋼板制作，然而擋煤板可使用的長度并不夠搭在對面的溜沿上，為了使過橋的整體尺寸大小不影響擋煤板的尺寸大小，在擋煤板被切割的位置先安裝長過橋，在長過橋頂端的地方加裝一截可旋轉的短過橋，利用銷子連接。

由于長過橋可以360°旋轉，如果長過橋向右旋轉下來時沒有任何的支撐，起不到支撐作用，所以在短過橋上焊接一個小卡板，短過橋向上旋轉時，右側一段可以由溜沿支撐，另一端將用卡板卡住長過橋，這樣將不再繼續(xù)向下旋轉。

在過橋的中部位置安裝一個小踏板，主要是根據(jù)焊兩個小耳座的固定方式安裝在過橋上。由于在長踏板上的角鋼槽面向上，這樣就形成了一個凹形框，在角鋼的棱上打兩個孔和小踏板上的耳座用銷子連接，不使用時小踏板完全藏在長踏板里面，如圖1所示。

在過橋右側偏下的位置焊接一個扶手，小把手由短過橋分管制作，因為寬度方向尺寸有限，故設計為單側扶手，方便行人上橋通過。

3.2.3使用方式

使用過橋時，先將短過橋向上旋轉與長過橋形成同一平面，然后再將它們整體翻轉下來，傾斜式的完全擱在了溜沿上，如果想用小踏板直接翻轉用一下即可，如圖2所示。

圖1　過橋未使用時的折疊示意圖

圖2　過橋展開使用示意圖

4　創(chuàng)新點

1）充分利用溜槽擋煤板的原始結構，不僅節(jié)省了一定的材料和空間，還不占用其他外部空間，使用時操作步驟簡單，折疊起來大小尺寸與割下的擋煤板的尺寸一樣，不僅外觀上沒有變化，而且不影響擋煤板的作用。

2）在過橋一端加裝一個小扶手，以便工人在井下背重物通過時，可以利用小扶手通過。

3）利用可拆卸式的臺階，不使用時不占用任何外部空間，并在臺階上加焊耐磨條，防止打滑，并在外觀上噴漆，顏色與擋板一致，整體達到美觀統(tǒng)一。

4）利用可進行兩次翻轉的可折疊式的過橋，可進行0°～180°的旋轉，在過橋的中部安裝一個小踏板，起到防滑的作用，也是可以拆卸的，不使用時便固定在過橋上，使用時將其翻轉過來，與擋板成90°的夾角，形成一個小階梯，供行人使用。

5）該裝置所用的材料均為邊角料，利用平時生產(chǎn)中剩下的一些角鋼和槽鋼，均可以變廢為寶，節(jié)約成本，而且不需要很復雜的工藝制作，就是利用焊接、螺栓、銷等一些簡單的工藝。

5　結語

該行人過橋投入使用后，極大地方便了行人的通過，從源頭上杜絕了直接跨越溜槽等不安全事故的發(fā)生，保障了員工人身安全，同時提高了工作面標準化程度，該裝置完全是人性化設計，具有可觀性、可用性、耐磨及防潮防滑等一些優(yōu)點，可拆可卸，可調可轉，完全是自主獨立設計制作，與外購的相比，為公司節(jié)約了一定的資金。