呂海真 董月萍 (華北理工大學(xué)藝術(shù)學(xué)院,河北 唐山 063009)
“場所精神”一詞表達(dá)了這樣一種始于古羅馬時期的概念: 任何“獨(dú)立”存在的事物都有自己的守護(hù)神,即任何事物都有獨(dú)特而內(nèi)在的精神和特性,“場所”也一樣,具有自己的獨(dú)特氣氛。場所就是由自然環(huán)境和人造環(huán)境結(jié)合的有意義的整體,這個整體反映了特定地區(qū)中人們的生活方式和其自身的環(huán)境特征。因此,場所不僅具有建筑、公共藝術(shù)品等實(shí)體形式,而且還具有精神上的意義。壁畫藝術(shù)并不是對場所精神的創(chuàng)造,它起到的是對特定的場所精神、文化性格的具化與升華作用,總體上應(yīng)該是對文脈的關(guān)照,壁畫藝術(shù)的總體場所精神應(yīng)該與該區(qū)域的場所精神一致。讓人們在同壁畫藝術(shù)作品的交流和互動過程中, 察知城市的歷史文化、體悟城市的精神內(nèi)涵和延續(xù)城市的感覺與記憶。
場所的“精神”這一概念指出了場所不同于“場地”、“空間”等概念,在客觀存在的基礎(chǔ)上,他多了一項(xiàng)必要條件,即人的參與。就人造環(huán)境而言,“精神”是場所建造者想要傳遞給參與者的內(nèi)在信息,或者說是一種意象的建立,同時也是參與者在結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)之后對于場所做出的直觀反應(yīng)。如果缺少了這層人與物之間的關(guān)系,“場所”的概念也就不成立了。對于公共場所來說,公眾是舞臺的主角,他們的喜怒哀樂、認(rèn)知思考無時無刻不在堆砌著場所精神的金字塔,因而喚起公眾的情感共鳴,引發(fā)公眾與場所間的交流互動,場所精神才能在人們的心中留下烙印,獲得認(rèn)同。
城市化的發(fā)展迅速,人們快節(jié)奏的生活,地鐵不僅己經(jīng)是人們離不開的公共交通方式之一,而且還扮演著至關(guān)重要的角色。當(dāng)人們在地鐵中行走之時,地鐵站內(nèi)藝術(shù)作品壁畫藝術(shù)越來越受到人們的關(guān)注。因此地鐵站內(nèi)藝術(shù)作品建設(shè)也是一個重要工程。地鐵將作為反映地上城市文化與地下藝術(shù)的連接通道,承載這個城市的過去、現(xiàn)在及未來。
通過調(diào)查與分析,地鐵空間的公共藝術(shù)中的壁畫藝術(shù)最多,所占空間面積最大,最能體現(xiàn)城市的文化內(nèi)涵與場所精神,北京地鐵始建于 1965 年,地鐵 1、2 號線的部分公共藝術(shù)因修建較早,如今已顯陳舊,其中宣武門、建國門、東四十條、西直門多站軌道邊設(shè)有瓷磚拼貼而成的大型壁畫, 它們分別由著名藝術(shù)家袁運(yùn)甫、張仃等人創(chuàng)作,內(nèi)容或展現(xiàn)中國傳統(tǒng)城市風(fēng)貌,或表達(dá)華夏人民的雄風(fēng),或宣揚(yáng)經(jīng)典的“四大發(fā)明”,畫面中的每一個元素經(jīng)由時間累積所傳遞的歸宿般情感已深入首都市民的內(nèi)心。建國門、東四十條、雍和宮等站站臺頂部的美麗燈飾藝術(shù),前門站宣揚(yáng)漢字精髓的文化窗,都給予了地鐵站一定的文化內(nèi)涵,開啟了中國地鐵站的場所精神探索之路。
斯德哥爾摩地鐵空間壁畫藝術(shù)在世界上可以說是獨(dú)樹一幟。以自然巖石為底的壁面彩繪,凹凸不平的肌理效果以及云杉圖案、植物枝葉、彩虹、世界地圖、野生動物塑像、工人勞動的場景、斷壁殘?jiān)?、潺潺流水在或紅或藍(lán)或綠的色彩和明暗交錯的光線映襯下,共同營造出了一種神秘原始,充滿生態(tài)氣息的場所感,傳達(dá)了對自然文明崇拜的場所精神。
和國外地鐵建設(shè)進(jìn)程相比,我國地鐵建設(shè)由于起步較晚,在地鐵空間公共藝術(shù)的研究與實(shí)施方面雖取得了一些成績,但目前依然處于探索階段。以北京和上海地鐵為例來說,北京是一座極具歷史意義的古城,對于行走在北京街道上的游人而言,城上的糖葫蘆、百姓的京腔、胡同、長城、故宮、布鞋等都是逐漸被同化的城市里不可取代的一道物質(zhì)與精神風(fēng)景線;對北京老百姓來說,這些是沉淀在他們腦海中的記憶,是一種能帶給他們“家的感覺”的精神象征。
因?yàn)榭臻g環(huán)境壁畫藝術(shù)是人類感性和理性思維的衍生物,它在一定程度上反映了人類追求的共性的同時,也匯入各種構(gòu)成要素,這其中壁畫藝術(shù)作品的設(shè)計(jì)與人的視角變換、質(zhì)感、聲音等都蘊(yùn)含體現(xiàn)著場所精神,所以充滿場所精神的地鐵空間壁畫藝術(shù)構(gòu)成要素大致可以分為視覺要素、觸覺要素、聽覺要素、心理體驗(yàn)要素,這四者與場所精神的產(chǎn)生有著不可分割的關(guān)系,它們共同使空間變成一個客觀體系。
視覺要素,視覺是人類大腦獲得外界信息的主要渠道之一,它受到色彩、光影明暗、形態(tài)等介質(zhì)的刺激進(jìn)而使人擁有豐富的感官體驗(yàn)。在地鐵站中,公共藝術(shù)是否能吸引人注目,視覺要素占有著主導(dǎo)地位;觸覺要素,觸覺帶來的情感體驗(yàn)并非視覺和聽覺可以取代的,而不同物的不同觸感還可以為社會特殊人群起到導(dǎo)向作用。所以當(dāng)今時代的地鐵空間公共藝術(shù)在設(shè)計(jì)時應(yīng)當(dāng)從視覺審美的基礎(chǔ)上,引伸出一種可觸知的藝術(shù),更好的貼合人性情感,令使用者在車站中獲得歸屬感,在本文中,觸覺體驗(yàn)的來源主要包括對肌理、溫度、濕度以及軟硬程度的感受;聽覺要素,論人們具有何種文化背景,聲音的出現(xiàn)總會使人們內(nèi)心充滿某種情緒,聲音的音調(diào)和節(jié)奏帶動著情緒的變化,會營造出歡快、憂傷或者煩躁等多樣的場所感,由德國大眾公司推出的“鋼琴階梯”作為近幾年興起的一種帶有音樂的新媒體互動裝置藝術(shù),被越來越多的應(yīng)用在地鐵站的出入口,從最早的斯德哥爾摩地鐵到我國南京地鐵2號線苜蓿園站,再到鄭州地鐵一號線的會展中心站,乘客每踏一個“琴鍵”就會聽到響起的樂聲,猶如身在一間音樂教室。
壁畫藝術(shù)作為特定的場所精神與地緣文化的載體, 在公共藝術(shù)與屬地文化和地域環(huán)境的關(guān)系中是彼此依存、相互滲透和互為觀照的。場所環(huán)境會因公共藝術(shù)的融入而具有了詩意與情感, 公共藝術(shù)也會因地域文化的植入而具有歸屬感與身份認(rèn)同感。
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