程亞男（新疆天山職業(yè)技術(shù)學(xué)院，新疆 烏魯木齊 830017）

一、老齡化現(xiàn)狀及特點(diǎn)及啟示

1.中國人口老齡化現(xiàn)狀

老年人口在世界人口中的比率呈不斷上升趨勢(shì),成為全球性的現(xiàn)象，但是在全世界各國，又呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。雖然因?yàn)槿丝诨鶖?shù)大，老齡化帶來的各種負(fù)面效應(yīng)在中國還沒有完全顯出其影響力，但是老齡化在中國的發(fā)展也越來越快。老年人口的絕對(duì)數(shù)量在不斷增加，在總?cè)丝谥兴嫉谋壤灿兴黾印８鶕?jù)國際上對(duì)老齡化的定義和標(biāo)準(zhǔn)，目前中國已經(jīng)進(jìn)入老年型社會(huì)。

2.中國人口老齡化特點(diǎn)

從中國開始改革開放，致力于經(jīng)濟(jì)發(fā)展以來，中國一直以發(fā)展中國家的代表出現(xiàn)，進(jìn)行與西方發(fā)達(dá)國家的比較。與其他西方發(fā)達(dá)國家相比，中國的人口老齡化具有區(qū)別于他們的明顯特征：首先是絕對(duì)數(shù)量多，其次是發(fā)展速度快，而且東部地區(qū)老齡化現(xiàn)象比西部嚴(yán)重；還存在城鄉(xiāng)差異；老齡化發(fā)展超前于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.世界老齡化對(duì)策對(duì)中國的啟示

根據(jù)據(jù)聯(lián)合國人口司最近的統(tǒng)計(jì)，到2012年，全世界已有接近三分之一的國家進(jìn)入了老齡化社會(huì)。面對(duì)社會(huì)人口老齡化，我們必須清醒的認(rèn)識(shí)到，其所帶來的，不光是對(duì)老年群體的影響，社會(huì)生活的方方面面都會(huì)受到連鎖影響，比如說社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治、文化和社會(huì)發(fā)展等諸多方面，都會(huì)因?yàn)槔淆g化而產(chǎn)生一系列的問題，目前明顯的表現(xiàn)為全社會(huì)負(fù)擔(dān)加重 ；以往慣有的社會(huì)文化福利事業(yè)的發(fā)展模式已與目前人口老齡化現(xiàn)狀不能完全適應(yīng) ；家庭結(jié)構(gòu)的改變，導(dǎo)致家庭養(yǎng)老功能減弱 ；全社會(huì)老年人對(duì)醫(yī)療保健以及其它生活輔助服務(wù)的需求相對(duì)突出。

二、老年人社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變與適應(yīng)

如果我們將一個(gè)人的一生進(jìn)行分類，參照其生理特征，應(yīng)該分為幼年，青壯年和老年。這三個(gè)時(shí)期中，幼年是生理特征成型階段，青壯年的生理狀態(tài)是處于持續(xù)穩(wěn)定階段，而老年，則是生理特征衰弱退化階段。進(jìn)入老年期，人的生理和心理都會(huì)有一些明顯的改變。這些變化又會(huì)致使老年人在整個(gè)社會(huì)中擔(dān)任的角色，所處的位置都已經(jīng)和以往發(fā)生了很大的差異，社會(huì)角色徹底轉(zhuǎn)變要求老年人去適應(yīng)。

1.老年人生理特征

人的老化首先是從人眼所看到的方面表現(xiàn)出來的，即從生理方面的老化。這種變化不僅體現(xiàn)在老年人的外觀形態(tài)上，還反映在人體內(nèi)部各細(xì)胞、組織和器官以及身體其它功能系統(tǒng)的退化上。

(1)運(yùn)動(dòng)功能低下

從生理學(xué)我們可以知道，人的心肌、神經(jīng)，和骨骼肌細(xì)胞都是不能被分裂和被代替的，所以這些器官的功能隨著年齡的增加出現(xiàn)衰退，并且這些衰退都是處于單向狀態(tài)，不能被逆轉(zhuǎn)。

(2)代謝功能下降

人體反映生理功能的一個(gè)重要指標(biāo)是基礎(chǔ)代謝率，隨年齡的增長基礎(chǔ)代謝率相應(yīng)減少。據(jù)研究證明，年齡超過40 歲的男性，每十年平均減少1 千卡/小時(shí)；女性在30 歲以后每十年平均減少0.5千卡/小時(shí)。

(3)生理功能低下

生理功能低下是衰老的一個(gè)重要特征。由于老化具有普遍性，所以機(jī)體系統(tǒng)隨著衰老而發(fā)生退行性變化。曾有國外學(xué)者采用橫向和縱向的方法，研究了80 歲和30 歲時(shí)的生理功能的變化，結(jié)果表明生理傳導(dǎo)（感覺）速度下降15%；心輸出量（靜息時(shí)）下降30%，肺活量下降50%，腎血流量下降50%，最大呼息效能下降60%，最大工作率下降70%，最大氧氣攝入量下降70%。故此可以看出，年齡改變對(duì)機(jī)體各系統(tǒng)都有影響。

2.老年人心理特征

老年人生理上的變化往往會(huì)導(dǎo)致老年人心理上的不良反映。心理衰老表現(xiàn)復(fù)雜多樣，總結(jié)起來主要有以下幾個(gè)方面。

(1)自卑心理

老年人多數(shù)會(huì)因?yàn)閷?duì)自己的能力和品質(zhì)作出過低的評(píng)價(jià)而產(chǎn)生一些消極的心理活動(dòng)。有的老年人因?yàn)樯砟芰ν嘶?或者身受疾病侵?jǐn)_，需要家人或者他人照顧而產(chǎn)生對(duì)自己的否定感從而引發(fā)自卑感。

(2)孤單多疑心理

老年人由于離休，離開了自己熟悉的工作環(huán)境，有的配偶親人和朋友的離世，再加上孩子都需要工作，用以陪伴老年人的時(shí)間不多，給老人造成孤單空虛感，情緒低落。

(3)焦慮心理

讓老年人產(chǎn)生焦慮心理的原因多種多樣，較為普遍的是因?yàn)榧彝デ泛湍溃眢w不適或者自身個(gè)性偏執(zhí)，不能良好的自我疏導(dǎo)引起的。

3.老年人的出行特征

時(shí)間的推移，年齡的增加，都會(huì)導(dǎo)致老年人的機(jī)體內(nèi)部發(fā)生一些生理變化，這些生理變化的外部表現(xiàn)為機(jī)能，感知和認(rèn)知能力退化；注意力和集中能力衰退，記憶力也發(fā)生了退化，言語表達(dá)能間力和思維能力都不如年輕時(shí)活躍，還有個(gè)突出的表現(xiàn)就是操作能力衰退。

三、我國軌道交通在公共交通中的必要性

1.世界軌道交通發(fā)展概況

軌道交通是伴隨著英國的工業(yè)革命的誕生和發(fā)展而開始的，蒸汽機(jī)的發(fā)明為軌道交通提供了技術(shù)和設(shè)備基礎(chǔ)。1863年，世界上第一條地下鐵道在英國倫敦建成并通車，為人口密集的大都市發(fā)展公共交通提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。隨后歐洲美洲等紛紛效仿，開始了軌道交通的建設(shè)工作。到二戰(zhàn)前，英國，美國，德國，法國，日本等世界發(fā)達(dá)國家的20多個(gè)城市都開始了軌道交通的建設(shè)步伐。但是當(dāng)時(shí)的發(fā)展步伐并不迅速，到1963年,軌道交能發(fā)展了整整100年后,世界上建有軌道交通的城市總共才26 座。二次世界大戰(zhàn)以后，全世界邁開軌道交通建設(shè)的步伐。世界軌道交通建設(shè)的高峰時(shí)期出現(xiàn)在二十世紀(jì)七八十年代。發(fā)達(dá)國家的核心城市都基本完成了軌道交通管網(wǎng)的鋪陳建設(shè)工作。

2.中國軌道交通發(fā)展概況

我國的軌道交通建設(shè)起步于北京，北京的地鐵1 號(hào)線1965年開始建設(shè)，于1969年建成，但是當(dāng)時(shí)的軌道交通的修建并不是為了公共運(yùn)輸而是出于戰(zhàn)備需要,因此北京軌道交通1 號(hào)線建成后很長時(shí)間內(nèi)都沒有對(duì)公眾開放。此后的20多年，因?yàn)楦鞣N原因，中國的軌道交通的建設(shè)處于停滯階段。直到1995年，才在上海建成地鐵1 號(hào)線。

3.軌道交通在公共交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)

我國目前的公共運(yùn)輸方式有公共汽車，城市軌道交通，出租車，輪渡等，與其它傳統(tǒng)的公共運(yùn)輸方式相比，軌道交通具備其不可比擬的優(yōu)越性，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1) 軌道交通運(yùn)輸能力大

軌道交通的一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)就是運(yùn)輸能力強(qiáng)，運(yùn)量大。按運(yùn)力算,軌道交通每小時(shí)可單向運(yùn)輸5 萬～8 萬人次，是其它城市運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具都無法比擬的。

(2) 軌道交通具備高速性和準(zhǔn)時(shí)性

由于軌道交通有專用的行駛軌道，并且不受路面交通狀況的影響，所以軌道交通具備高速性和準(zhǔn)時(shí)性。成為飽受交通堵塞之苦的大城市居民的首選。

(3) 軌道交通占地面積小，有效節(jié)省空間

與公路交通相比，軌道交通運(yùn)輸方式是導(dǎo)向式，而且軌道交通大部分都建在地下，即使是輕軌，因?yàn)槠涓呒芊绞?，不占用地面資源，這就決定了軌道交通的占地面積比公路交通要小得多。

老年人隨著年齡的增長，身體機(jī)能的退化，在其進(jìn)行日常生活時(shí)必然會(huì)遭遇到年輕人所不能遇到的困難。但是由于中國的國情決定了很多年輕人出外求學(xué)，工作。留守的老年人就成了“空巢”老人，他們不得不獨(dú)自面對(duì)生活中的困難，除了日常的飲食起居，影響著他們生活的最大的因素應(yīng)該是衣食住行中的行。

但是目前中國老年人交通狀況并不樂觀，首先是道路擁擠，通行困難這樣的全社會(huì)難題，對(duì)于老年人會(huì)造成更大的影響。老年人特有的生理、心理特征和出行行為模式，對(duì)城市交通系統(tǒng)提出了特殊要求。他們需要易于他們識(shí)別和控制，幫助他們輕松到達(dá)的無障礙的交通環(huán)境。但是目前國內(nèi)城市現(xiàn)有公共交通系統(tǒng)并不能適應(yīng)老年人出行特點(diǎn)和需求，還存在種種缺陷。

四、小結(jié)