最近，上海浦江特種氣體有限公司新建氫能基地項目在上?；^(qū)正式啟動。該項目將實現(xiàn)區(qū)內(nèi)副產(chǎn)氫氣的回收、提純、充裝、液化，并建立示范加氫設(shè)施和加氫站。上?；^(qū)將具備燃料電池車輛大規(guī)模持續(xù)示范運營的能力。

上?；^(qū)內(nèi)賽科公司、上海氯堿等企業(yè)在生產(chǎn)過程中每小時能產(chǎn)生5萬m3以上的副產(chǎn)氫氣，可供萬輛級燃料電池汽車使用。由于沒有足夠的車輛需求，這些氫氣大部分被作為燃料，而沒有充分利用。將于年內(nèi)開工建設(shè)的加氫站是國內(nèi)第一家具有70 MPa氫氣加注能力的商用加氫站，和國際標準接軌，比現(xiàn)有加氫站35 MPa的壓力提高一倍。有了充足的氫氣和加氫設(shè)施，上?；^(qū)開展燃料電池汽車示范運行就具備了條件。此前，上海化工區(qū)已與上汽集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將充分利用雙方優(yōu)勢資源，共同推進燃料電池汽車產(chǎn)品的商業(yè)化運營合作并實施有益探索，將上?；瘜W工業(yè)區(qū)打造成為氫能示范基地，開展各類燃料電池汽車示范運行及智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運行。

首批投入上?；^(qū)示范運營的燃料電池汽車大約有20臺，將在上海化學工業(yè)區(qū)內(nèi)承擔通勤職責。預(yù)計該車型2018年可實現(xiàn)累計交付400臺。根據(jù)《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，上海要建成5～10座加氫站、2個乘用車示范區(qū)，將進一步推動燃料電池公交、物流車輛試點。另外，浦江特種氣體公司擬建設(shè)瓶裝氣體智能化生產(chǎn)技術(shù)及工業(yè)氣體產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)基地、工業(yè)園區(qū)管網(wǎng)供氣技術(shù)研發(fā)基地、氫能技術(shù)研發(fā)基地等，并期望與區(qū)內(nèi)氫氣企業(yè)開展合作，服務(wù)園區(qū)綠色出行，服務(wù)整個上海以及長三角地區(qū)。